Пластик - достаточно хрупкий материал. Его легко повредить. Однако совсем не обязательно менять деталь на новую. В большинстве случаев пластик можно отремонтировать. Показываем и рассказываем как это сделать.
Дядь я вот на что хочу обратить внимание, ремонтом занимался не один раз, и очень был не доволен когда ко мне привозили бампера ранее ремонтированные вашими сетками. Я всех причастных к этому виду ремонта проклинал удаляя эти сетки, а потом еще и грязь которую кто-то перед ремонтом даже не удосужился отмыть!!! В общем-то при любом раскладе сетки ваши шляпа полная, будьте ответственны и делайте на совесть. Все очень просто, прихватываете, пропаиваете с наружи, после вырезаете из убитого(другого) бампера полоску шириной 2см, тоже ее зачищаете от всего, обезжириваете и так же с помощью фена хорошенько разогрев прям вдавливаете, но в меру! И все, душа спокойна, клиент доволен, не косячте))
Занимаюсь пайкой пластика уже более трёх лет, для пайки лучше использовать отдельный и более мощный паяльник (один большой ватт на 100 и один на 40) Электроды можно делать из старых деталей, хоть из пластиковых канистр (главное чтоб тот же тип пластика был и цвет (для удобства). Паяльный фен в этом деле тоже незаменим, но и большой тоже нужен для выравнивания вмятин. Старый материал из места пайки нужно убирать, особенно клей. Не стоит забывать и о вентиляции и защите органов дыхания! Пары очень вредные. Спасибо за видео, азы верные)
Я человек простой. Надо что-то пластикове запаять, иду на помойку гаражного кооператива, нахожу там кусок бампера или ещё чего подходящего. Нарезаю кусочки и паяю феном с насадкой с тонким соплом. Ещё ничего не отвалилось. Уши новые припаиваю, из куска пластика , а потом дырки сверлом делаю и по краю ножом обрезаю.
Я очень хорошо помню статью в ЗР в середине 80-х. ЗР писал, что в ближайшем будущем (не ошиблись) значительная часть деталей автомобиля будет пластмассовой. Кроме того ЗР писал, что автомобили ввиду применения пластмасс станут значительно дешевле (ждём до сих пор...), ремонт станет значительно проще (учитывая сложность некоторых деталей это не так или со значительной утратой эксплуатационные качеств), но самое главное - ввиду дешевизны запчастей ремонт будет осуществляться простой заменой деталей (щас! пластмассовые детали стоят таких средств, что и люди с деньгами плача бегают по слесарям с мольбами собрать в кучу осколки былой роскоши!). А водители с тоской повторяют про себя "Молитву водителя"... Ну, и кто вы после этого, ЗР?
Кто ж знал, жили с оптимизмом. Была статья в 'Юном технике' с лёгкой завистью про жвачку ксилитом забугорную, пожевал и все, кариес исчез. Сейчас нет проблем, на каждом углу, а кариес не исчез)
Для этого дела насадки для фенов в магазах уже продают. И прутки с пластиком там же. Вроде в Леруа-Мерле видел. Выполнена в форме тройника. Фен дует в трубку, в неё же под углом через вторую трубку подаётся пластик. Разогревается сразу и пруток и деталь. На выходном конце трубки подошва. Которой горячий пластик вдавливается в место пайки. Где то видос был по всей технологии. По шву там сломать так и не смогли.
Здравствуйте Благодарю. Я Варю Подобным Образом Цифровые Зеркальные фотоаппараты. Так же Варил Пластиковый Защитную Внешнюю емкость стиральной машинки где вращается барабан. Потом залил еще сверху клеем В7000 черный
Сетка не особо работает, т.к. между пластиком и металлом нет адгезии. Сварка пластика даст результат наилучший результат (и в ролике они не паяют, а сваривают).
@@paulSVB И чо ? Все равно потом шкурить и красить надо. Я даже перед покраской не обезжириваю, потому что в самой краске есть растворитель который обезжиривает
Паша подскажи как правильно пп паять ( pp hi t 30) что значит t30, и какие прутки использовать( отрезать нету откуда) какая температура? А по поводу обезжиривания если зашкурил бор машиной перед пайкой, тоже нужно обезжиривать?
поделюсь своим опытом, отремонтировал подкрылок с помощь пайки детской 3 д ручки там как раз заряжен был абс пластик, правда цвет был яркий, под колесом не видно)))
Видео хорошее позновательное.Вопрос где можно такой такие стержни приобрести (добыть,достать,)??? лыжу на снежике надо подлотать. И ещё вопросик как называется пояльная станция (феновая)?Где продаётся??
2:55 не разъедать, а растворять! Поверхности разбухают и диффундируют друг в друга. Растворителем можно клеить только поверхностные элементы. Прочность держится за счёт основы подложки. Силовые элементы так склеивать бесполезно - развалится при приложении механических усилий, напряжений.
Я думал что узнаю что то новое по этой теме, но понял что Мои знания в разы глубже чем в этом видео. Автор заблуждается во многих моментах. так к примеру самый распространенный пластик в автомобилях как раз таки ПП Полипропилен, но не как не абс ... Использование сеточек это колхоз, после этих сеток пластик теряет свои свойства и по сути приходит в негодность, плюс ко всему переделать что то после использования сеточек будет очень проблематично, используйте ленту для пайки, если нету специальной ленты ( бывает не просто ее найти в продаже ) вместо нее прекрасно подойдет б у автомобильный подкрылок, при этом нужно смотреть чтобы пластмасс не нем был по маркировку схожим с той деталью которую будите паять, подкрылок для удобства использования нужно нарезать лентами нужной длины и ширины, проще всего это сделать ножницами, есть еще много тонкостей которые автор видео не указал думаю по причине отсутствия реального опыта варки пластика...
из-за паяльника идет перегрев пластика что негативно сказывается на прочности. Поэтому надежный и лучший на данный момент ремонт, это пайка стержнями. Стержни можно вырезать из другого ненужного разбитого бампера.
Паяльник что на видео 25 ватт, сетку вы не припаиваете а вплавляете, дихлорэтан это растворитель и процесс склеивания основан на растворении материалов их смешивании между собой и ожиданием испарения растворителя из соединяемых изделий.
Очень интересно рассказал автор видео, но есть одно «НО» Если паять элементы салона или какие, то ненагруженные детали, то 300℃ вполне подойдет, но если паять бампер профессиональными прутками Steinel у которых температура 600℃ то вашего фена боюсь не хватить мощности. И бампер просто сломается повторно при малейшем ударе.
@@MegaUrod У вас на бампере с внутренней стороны есть маркировка пластика (если бампер оригинал), посмотрите маркировку и в магазине где продают краску для авто купите прутки для пайки под ваш пластик.
5:00 вот только это не пайка, а сварка. Там, где соединение образуется путём расплавления и смешивания материала соединяемых деталей - есть сварка. А при пайке сами детали нагреваются ниже температуры расплавления материала, из которого они сделаны, и соединяются за счёт смачивания расплавленным припоем. Так что, паяльниками вы пластик именно свариваете, а не паяете. 10:00 да не впаиваете вы, между пластиком и металлом нет адгезии, а без адгезии пайка не получится. Вы сетку именно что вплавляете, и держатся она будет в пластике чисто механически. Вы же вроде как серьёзный авто журнал, ну так термины хотя бы гуглите что ли.😬
У меня иномарка, обычно встречал надпись PE-HD. Что такое АБС пластик? Это тот ломучий дребезжащий материал из которого были сделаны боковины в багажнике на нивах?
По мне так сетку в размер отрезать и прогреть феном до нужной температуры и вплавить в деталь чем так точечно тыкать бесконечно, а так познавательно. Спасибо
То же самое что искать информацию как выплавить медь самостоятельно. И гениальные решения типа "1. Поставьте на стол индукционную печь 2. Начинайте плавить"
У меня от пластиковой крыжки кофемолки кусок отлетел и потерялся чем можно заделать пропавший кусок ? Пакет какой нить расплавить ? Да, но с сеткой отличная идея - это лайк.
@@user-angel91 - уже и мясорубки начали делать из плстика ? (О, ужас !!!) Как хорошо что до сих пор еще существуют мясорубки типа стареньких ссср-овских из дюралюминия+железа (и совсем чуть-чуть пласмассы на болте крепления, ручке, вставке где шнек и наверно нижнем болте. Но нижний болт, его ручка то есть бывают и полностью стальными). Аж захотелось глянуть на пластмассовые мясорубки !!! (Блин, такими темпами скоро и двигателя,ДВС-ы автомобильные скоро будут отливать из пластика на 3-D принтерах )))))
@@honky-tonk1060 так только корпус из пластмассы . И моя как раз 2000 года , Пензмаш, у меня на канале есть ролики, там видно место крупной трещины, где изнутри я и эту сеточку вплавлял.
Подскажите что делаю не так))) пробовал починить пластиковую лопату при помощи строительного фена получилось просто супер монолит не оторвать,но там пластик тонкий,а вот на санях снегохода ничего не получается!!!! Пруток плавится утопает в пластике но после остывания легко удаляется!!!! Оставляя борозду на санях и белый как бы налёт,я пробовал и пластиком прямо с саней паять ничего не выходит(((( такое ощущение что там присутствует плёнка которая не даёт соединиться прутку и основному пнд
Здравствуйте столкнулся с проблемой пайки пластикового верхнего бачка радиатора на ниссане такое ощющение что в пластмассе стекловата мелкие блестящие волокна и очень плохо спаивается есть варианты ремонта ? Или только замена ?
Попробуйте. Только у вас не чего не выйдет. Я занимаюсь таким ремонтом вплоть до замены патрубков. Скорее всего у вас не получиться даже паяльной станцией. Там много нюансов. Лучше професиональный ремонт или замена
Уважаемый скажи пожалуйста, по времени сколько минут можно беспрерывно паять пластик этим феном. Хочу приобрести, но не один мастер по ремонту бампера, не говорят сколько проживет этот паяльные фен .так как он собран на электронной плате. Дайте пожалуйста полноценный ответ по этой паяльной станции?
При ремонте бамперов не Исползуйте железные сетки при вибрации в угловиых местах они быстро ломаются и лкп в том месте лопается лутше подходит для этого серпянка строительная ,пластик и паялник годный вариянты а от металических я давно отказался уже
Спасибо вам огромное! Особенно за идею с сеточкой. Починил упавший и треснутый игровой руль. Руль не дешевый, fanatec, плюс не выпускается уже именно эта модель. Пришлось спаивать внутренние стойки шурупов и корпус, где руль крепится к базе - трещины. Пластик твердый, но ломкий - не уверен по типу. Сначала забыл про фен, потом набил шишки и вспомнил, так как не впаивалась. ))) Все получилось. Не совсем эстетично, но как говорят зато МОЙ. Плюс на эргономику не влияет. Не нарадуюсь теперь. Спасибо
И получится хрупкий пластик с шарнирным эффектом ! Хрупкий из за того что пластик сгорел из-за перегрева от паяльника и получил губчатую структуру ! А шарнирный эффект из-за малого участка соединения , и гнётся как бумага ! А исправлять это безобразие потом очень сложно и нудно , лучше делать сразу нормально по человечески !😉
@@user-yt5sj2ui2y много раз слышал от специалистов мнение на подобии Вашего, но я много что отремонтировал сеточкой и 99% из этого отлично работает, фен с насадкой есть но я им так ниразу и не пользовался, по тому что не понимаю зачем если итак все зашибись. И если что все пластики даже с одинаковой маркировкой все равно разные, тестировать перед пайкой или перекреститься и забить? С сеточкой таких проблем нет (у меня).
На видео всё так просто.. нефига не просто. Дрочево то ещё, особенно, со стержнем и там ещё ряд нюансов и сложностей всплывёт при первой попытке самостоятельного ремонта. Проклянёте всё на свете. Варианты с сеткой и клеем практически не жизнеспособны, т.к. это очень временные варианты.
Ок, с пластиком "АБС" всё ясно и понятно, сложностей нет... Спасибо за информацию!А как работать/ремонтировать деталь из полипропилена?! Кстати, я тоже против сеток, в частности на автомобильных элементах... Встречались бампера в которые впаяны были шурупы!!! Это ж надо было кому то додуматься!!!
может шурупами крепили вставку на внутренней стороне (ну вставка на внутренней стороне бампера из железа и прикручена шурупами, - ну шурупы головами на переднюю сторону, ту которую всем видно ???)
С ДИХЛОРОТАТОМ ВООБЩЕ ПОЛНУЮ ЧУШЬ СМОРОЗИЛ. ЧТОБЫ ИМ ПРИКЛЕИТЬ НУЖНО В НАЧАЛЕ ТАКОЕ ЖЕ СЫРЬЁ КАКОЕ СОБИРАЕШЬСЯ КЛЕИТЬ РАСТВОРИТЬ В НЁМ ТОГДА БУДЕТ ОЧЕНЬ НАДЁЖНЫЙ ЭФЕКТ
Про горячий степлер ни слова. А жаль. Для пайки пластика можно купить простой кондовый отечественный паяльник - температурный режим вам в нем не нужно контролировать и его не жалко использовать для такой работы. Паяльную станцию на полной её ничтожной 40 ваттной мощности - да вы шутите. Паять прутком в домашних условиях сложно, да и по большей части не нужно. В общем для обывателя нужен дешёвый но мощный паяльник и ближайший вейпшоп, коих как грязи. В вейпшопе покупается сетка для вейпа и ее можно легко впаять. Для пущей прочности кладете на прихваченный шов скобы из степлера и вплавляете их поглубже (главное насквозь не пройти), сверху на шов сетку, с лицевой стороны шлифуете, шпатлюете. Это рецепт если хотите починить пластик из того что легко добывается в радиусе 15 минут от дома.