У меня была такая неисправность: Лампочка свечи накала при включении зажигания не гасла совсем . При уже заведеном моторе недолго горела , а потом гасла . Через некоторое время стала гореть постоянно. Полез под капот : снял левую фару - добрался до реле - отгнил плюсовой провод. Заморачиваться с наконечником для провода не стал. Купил обычный "массовый "провод в изоляции с наконечниками длинной 50 см . Соединил напрямую + АКБ с реле - длинны как раз хватает . А кончик "родного" провода хорошенько заизолировал. Все заработало
На спринте развал не делается,делается только схождение,после осмотра и ремонта ходовой делаю схождение всегда сам ,расстояние между задней стороной колес делаю больше на 3-4мм от передней стороны,горизонтальность руля потом подгоняю тягами с обеих сторон,за 11лет резина всегда снашивалась одинаково,всем удачи.
Было еще такое,на лапе мотора протёрлась подкапотная коса месяц мучений было пока нашел,поменял на моторе све ,что можно,а причина коротили 2 проводка,машина заводилась и сразу глохла,а если работала, то принажатии на газ было ощущение ,что в жигу заправил 72 бензин,может кому поможет,всем удачи.
Здравствуйте! Как оно должно быть не скажу. Но у меня был случай когда компьютерная диагностика не показывала ошибку, лампа свечей накала не горела на приборной панели, а свеча не накалялась.
Привет! EDC электронное дизель управление. То есть это система датчиков и клапанов, которые контролируют и управляют подачей топлива. В первую очередь нужно нужно делать компьютерную диагностику, смотреть ошибки. Причин может много. Может топливо плохое, может подсос воздуха, может неисправен один из датчиков, может давление топлива не соответствует нужным параметрам, может ТНВД или форсунки, неисправность, целостность проводки. бывает плохой контакт, перетирание проводки, проводка от форсунок может быть в масле (коротить) и т.д. Сложно подсказывать на расстоянии. Удачи в ремонте! Когда найдешь причину, напиши, полезное дело.
У меня так. Исправная система: лампа загорается при включении зажигания и гаснет. Не работает одна свеча накала: лампа загорается при включении зажигания, горит секунд 30 после запуска, потом гаснет. Не работает больше одной свечи накала: лампа загорается и не гаснет, совсем не гаснет.
На диагностику ехать. Гидрокомпенсатор стучит изнашивая клапан и распределительный вал. Неисправная форсунка льёт лишнее топливо, топливо не правильно детонирует. Дешевле конечно неисправная форсунка. Снять форсунки и на стэнд. Дел на пару часов, и в рамках 10 000 рублей диагностика и ремонт. Будешь точно знать как дела у форсунок. Если дело не в них, ремонт подороже, со снятием головки блока, распределительного вала и заменой всех гидрокомпенсатов. А может дело ни в том ни в другом. Точнее по интернету не скажешь. Удачи в ремонте, напиши потом, что было.
Ни чего не будет. Постоянно горящая лампа сигнализирует, о том что сисмема свечей накала неисправна. Если не работает одна свеча, то лампа горит и через минуту гаснет. Если совсем не гаснет значит как минимум неисправны 2 свечи.
