Можно было попробовать со старыми пыльниками чистить и красить - их всё равно под замену, но зато внутри поверхности бы не побило. Но это чисто логическое умозаключение - сам никогда не красил суппорта )
Да, всё верно, старый поршень, старый пыльник, в резьбы болты. в другие отверстия деревяхи позагонял. привалочные плоскости скотчем малярным заклеил. Просишь пескоструйщика не давать просраться скотчу и норма. На крайняк черенки нарезал бы и заглушил
Вот...теперь я понял, что сначало песок/краска, а потом только обслуживание. Даже если и пострадает пыльник, да и бог с ним. Даже если пострадает поршенек, бог с ним, есть обычные, а есть титановые поршеньки. А вот внутрянку испортить, тут сложности. Ну на фиг.
@@nebloger7099 Оранжевой пальцы, розовой - резинки все. Автор мажет розовой еще и цилиндр, но цилиндр нужно силиконовой (не путать с той, что в балончиках продают.)
Опять непонятно-как говорила соседка бабка авдотья евграфовна, какую смазку брать вазелин или звёздочку, чем смазывать то поршень смазкой или тормозухой, во дебаты😙
Что делать, что делать... Возвращаться к "малярам" и вворачивать эти суппорта им в задний проход вплоть до полной компенсации стоимости испоганенных механизмов.
Вариант конечно, но нужно понимать, что маляр не должен быть мастером в ремонте тормозной системы и понимать, где можно, а где нельзя песочить и красить. Я считаю, что хозяин сам проебланил достойно подготовить к пескострую и покраске. Маляры могли в душе не ебсти, что за хуепаку им притараканил клиент) Что конкретно хотелось бы сказать, люди порой извилиной пошевелить не хотят, разобраться в мат. части. Хотят чтоб их проблемы целиком и полностью на себя взяли те, кому это в болт упираться не должно))
В корне не верное мышление . Клиент не обязан вообще разбираться что там да как нужно и не нужно красить, если у тебя в прайсе есть позиция покраска суппорта с пескоструем то это как раз маляры должны знать что и как делать и спрашивать соответственно нужно с них!
Ну это когда "Сервисы" "Прайсы" "Позиции" и прочие блага современного потребительского мира, где клиент не то, что палец о палец, а даже извилиной не шевелит. В то время когда клиент присаживается на уютный диванчик, а работяги там со знанием дела дико зарабатывают себе длинный рубь, геморрой и еще что-нибудь(нужное подчеркнуть), к нему подходит милая, специально обученная девушка и предлагает игриво тяпнуть кофейку, теша его эго. Кто-то снимает, кто-то подготавливает, кто-то песочит и т. д. Но согласитесь, в подавляющем большинстве случаев это утопия. Чаще клиент сам проявляет инициативу, тащит узбекам на пескоструй, потом плачет))) Ну или мечтательно ждет чуда, а весь процесс, показанный в видео проходит без его ведома, и он после катается с побитыми песком раб.поверхностями закрашенными привалочными плоскостями и др. "прелестями"
За счёт упругости резинового кольца поршня. Канава под кольцо прорезана под небольшим углом, из-за чего оно встаёт косо. При выдвижения поршня, кольцо напрягается. После того как водитель отпустил педаль и давление тормозной упало, кольцо возвращает поршень назад. При износе колодок/диска, наступает момент когда поршень проскальзывает в кольце чуть дальше чем оно позволяет и происходит компенсация износа.
Доброго времени суток! Вопрос! Резинки новые, поршень новый, все смазал Ate, кое как поршень в цилиндр залез, соответственно вытащить пальцами не могу, от чего так может быть? Буду очень благодарен за совет!!!
Не неси бред, поршень вообще не касается цилиндра при работе суппорта, весь контакт - через резиновое кольцо, поэтому на состояние стенок цилиндра сугубо насрать, даже если они все в ямах от коррозии.
Надо было звонить чувакам и спрашивать какой краской они красили.Брать от неё растворитель и смывать.Если не смоет,то автомаляров узнавать какой смывкой можно смыть.
Конечно смазывать это хорошо, но эта смазка не подходит для применения в цилиндрах, она не смешивается с тормозной жидкостью а сгустком остается внутри, сам пользовался такой рубин грейс тойота, единственная смазка которая подходит ате бремзулиндер паст, не верите, найдите тесты в интернете этих смазок
Не стреляйте в пианиста, он играет как может))) Наврено хозяин решил сэкономить и попросил просто покрасить)) Приятно удивлен применению смазки, обычно все в лучшем случае на тормозухе собирают)))
посмотрел ваше видео и пошел перебирать свои суппорта,точно такие же,а за одно и колодки с дисками поменял спасибо вам за видео,очень познавательное и наглядное
Перебираю такие же сапорта, только двух поршневые, смущает то что пыльники едва заходят в проточку итого гляди выскочат оттуда, ремкомплекты использую FRENKIT, есть какие то мысли по этому поводу?
