Занимаюсь ремонтом трамблеров таких. Коммутаторы часто располовиниваются от старости. Внутри контакты в коммутаторе, они на контактной сварке. И сами контакты немного подружинены и допускают слегка отделять половинки коммутатора где-то на 2 мм между собой. Для подстраховки можно снять крышку коммутатора, находится со стороны пластиковой половинки. И посмотреть допустимый ход контактов. Сами половинки коммутатора сидят на герметике. Я делаю так, слегка раздвигаю половинки и наношу новый герметик между половинками. Потом прижимаю их друг к другу и удаляю лишний герметик. После высыхания держится довольно крепко. Можно попробовать аккуратно удалить старый герметик, но зазор маленький между половинками коммутатора и есть риск оторвать контакты внутри коммутатора. Если оторвались, то пайка не помогает. Почему-то между черным проводом и пятаком куда прикручивается провод с двухконтактной фишки трамблера сопротивление вырастает с положенных 0,99 кОм до 3,02 кОм. И коммутатор становится непригодным к работе. По всей видимости нагрев от паяльника разрушает что-то в коммутаторе. Вещь хрупкая и дорогая. Новые китайские работают недолго. Есть вариант ставить вместо такого коммутатора выносные как на 3S-FE моторах, по распиновке они идентичны и прекрасно работают на А-двигателях и других, где коммутатор находится в трамблере. А так же они гораздо долговечнее. Но меня интересует вопрос, можно ли отремонтировать родной коммутатор? Валяется штук 5, везде сопротивление между черным проводом и пятаком 3,02 кОм вместо положенных 0,99. Черный с коммутатора это минус на катушку, видимо дает импульс. А тот который приходит на пятак, это минус коммутатора - масса автомобиля короче говоря.
Здравствуйте,не подскажите у меня на моторе 3sfe накрылся трамблер,треснула катушка и датчик коленвала размотало весь,у нас не могу найти такой же:( от другого мотора не подойдёт?
Здравствуйте у меня при прозвонке коммутатор вместо положенных 0.99 показывает 3.02кОм.но машина почему то не показывает ошибку коммутатор. Не подскажите почему?
@@ЭТОБЕДА-я6ъ ошибка в этом случае не обязательно должна выскочить. Ошибка выскакивает если нет сигнала igf от коммутатора в эбу. А тут видимо какой никакой сигнал доходит.
Доброго времени суток Алексей! Постоянно смотрю твои видео ролики, спасибо большое тебе за то что делится опытом с людьми. Попробую заклеить коммутатор термопастой, обычно термодатчики клеют на термопасту.
Дружище, посмотрел твоё видео, отлично и доступно все объяснил 👍. У меня такая проблема, на горячем двигателе срабатывает датчик детонации, в скрывал трамблёр, на катушке зажигания была капля клея не понять откуда
От бы везде такие спецы были ! Быстро четко понятно ! У меня этот мотор , в трамблёре поменял катушку уже . Заметил конденсатор какой-то деформированный уже ,как плавится по внешнему виду . На что это может влиять интересно?
Первоисточник неисправности, не в том что "катушки китайские", а в том что развалившийся коммутатор содержит некий теплопроводящий силикон, который при вытекании попадает на катушки и они разваливаются, сначала загорается чек, но мотор еще работает, при обрыве второй, все встает. Итог изначально виноват коммутатор из которого вытекла та хрень которая и убила (растворила каркасы) катушки.
Друг чётко ты объясняешь задавал тебе вопрос про два плюса на бабине а причина была в б.у перегорела дорожка на датчик холла вот и всё спаял и вперёд клиент рад до этого мастер не смог вычеслить эту причину
Приветствую Усть - Каменогорск! Снова Красноярск на связи! Спринтер как у меня! Я писал уже недавно! Тридцать пять лет моей старушке! Никто не может разобраться с бабушкой! Оказалось тоже проблема в трамблёре! Китайцы сука! Подсунули! Не едет больше восьмидесяти, обороты не набирает. Ремонтировать никто не берётся. Буду менять трамблёр. Но стоит от 15000 рублей! Он чё золотой, что ли!?? Ну деваться некуда. Надо менять. Проверили уже всё что можно! Топливо, и всё остальное. На холостых работает. Потихому ездит, но не быстро. В итоге приговорили трамблёр. Недавно его кстати новый купил! За шесть тысяч! 🤦 Вот что значит, скупой платит дважды !😂 От души за видео! Просто бог трамблёров!
У меня примерно так же было на 5а. Приехал домой, пока ворота открывал она заглохла. Всё дело оказалось в коммутаторе-сдох. Пришлось заказывать новый трамблёр
Приветствую ! я уже в потеряности ... все в трамблере целое (прозванивал), мотор не заводится , ошибка 12 датчик колена ,проводка проверена до эбу , эбу сам тоже...в ступоре...
Было такое. двиг 5А фе. Машину заводишь 5 мин работает нормально потом глохнет и пропадает искра. Потом остывает и нормально работает так же мин 5 пока не нагреется. Меняли катушку, не помогло. Самодиагностика показала ошибку 12-ДПКВ. Поменял трамблёр и всё ОК
Еще хотелось бы сказать ,что через диагностический разъем перемыкаем Е1 и ТЕ1 показывает 24 ошибку ,обрыв ,а где конкретно ,не понятно ,вся проводка ,что касается подачи воздуха и дроссельной заслонки, поменяли датчики на заслонке ,все то же самое ,без изменений .
Добрый день у меня такая проблема уже 2-3 месяца не могу найти причину ,авто тайота спринтер 1998 г.в двигатель 5a fe после нагрева двигателя до рабочий температуры начинает троить двигатель не едит после глохнет и не запускается только когда остынет тогда запускается в чем может быть причина ?
Привет. Помогите, может были такие проблемы. На улице минус -2 -5 машина не заводится, насос качает, искра есть. Чуть потеплеет с пол оборота заводится работает как часы. Ночь на улице постоит в маленький мороз и обять не заводится. Машина карина ED 3sfe.
@@maksatashenov2229 когда он мне был нужен и когда я это писал. Я весь город обкатал, у кого только не был. На решение проблемы около 200 тысяч потратил, включая замену трамблёра( теперь у меня их 2) решить вопрос никто не смог. В последствии неисправность нашел сам, сам устранил. И чо вы думаете, уже почти год работаю по электрике тягочей " Вольво " "ДАФ". Привратности судьбы,😁😁😁
Здравствуйте подскажите пожалуйста двигатель 5 а fe в прохладную и дождливую на холодную не заводится искры нет пока бабским феном трамлер не прогреешь минутки 2 и как часики заводится в чем может быть проблема ?
Здравствуйте! Я понимаю, что видео старое уже, но машины старые не ушли, и будут. Тойота Спринтер АЕ91 проблема с датчиком коленвала. Звонится, показывает скока положено. А ошибку выдаёт 12. Заводится, как говорится, с десятого раза. Троит. Убедительная просьба!!! Как решить проблему, не покупая Б\у трамблёр из-за датчика. Спасибо!!! если откликнитесь.
Хочу уточнить. То есть на этой Тойоте нет отдельного датчика коленвала? Его роль выполняет трамблёр? Просто я не могу найти в каталоге на 1vz fe датчик коленвала. Видимо там тоже по такому типу сделали..
Сразу видно толковый человек!👍👍👍. Подскажите пожалуйста на горячую в жаркую погоду плохо заводится переменял все на свете форсы насос топливный датчики дросель может ли из-за трамблера? Мотор 1g fe марк 2
Добрый день! У меня Тойота Will, объем 1.3, машина глохнет на горячую при влажной погоде и когда теплеет наулице, троит и глохнет, провернешь ключ, заводится и дальше едет, все переменял, компьютер ничего не показывает
@@AlEXeI443 3А это модель первая в классе трамблеров три в одном правда карбюраторный, то что вы диагностировали в видео он точно такой же на вид только двух контактный, не могу найти причину, что именно вышло из строя.
А в каком ты городе? У меня Toyota corola 1996 AE114, заводится и глохнет сразу иногда не заводитса, разобрали трамблёр, сказали поменять комутатор и ДПР распредвала, комутатор купил Китай а с ДПР уже проблема он 12тр стоит
Спасибо за видео ремонт. У меня Тойота Карина Е 93 год, двигатель 2.0, 3s-fe. Завелась утром три минуты поработала и заглохла, стартер крутит но даже не хватает. Проверил подачу бензина до топливной рампы идет, проверил свечи, искры нету, в трамблере заменил катушку но не помогло, питание на трамблер есть. Свечи искру не дают, но и сухие хотя несколько раз крутил стартер. Совет Ваш хотел спросить. Когда зажигание включаю чек и другие лампочки загораться, читал, что так может быть когда датчик холла, что внутри трамблера который у меня умирает и тогда не дает сигнал на форсунки но и искры нету. Вот не знаю, беда прям. У Вас большой опыт, может сталкивались с подобным. Просто как буд то похожая ситуация как на данном видео.
Добрый день, у меня такой же двигатель, причина такова, бывает работает хорошо, а бывает двигатель запустится и буквально минуту работает и глохнет, потом заводится спустя минут 10 и снова так же, можете дать совет???
Саламуалейкум не знаю как вас звать но вы граматно делоете свою работа у меня Тойото камри 10-ка амереканец 1993.года 5s-fe 2.2.лита акпп тут такое дело пропала искра прямо на ходу чек горит предохранители целые реле efi работает трамблёр датчики коленвала и распредвало 230 ом 450 ом даже трамблёр поменял хотя параметры эдинтичны с родным тромблёром селектор передач почистел но стартер что не так как обычно крутет но искры нет снимаю тромблёр с место кручу рукой искра есть бензоносос всё срабатывает ставлю на место кручу с замка нет искры что то я запутался уже может Ли стартер влиять на искры помощь нужна подскажешь Куда копать дальше за ранее спасибо буду ждать ответа может телефон даш мы переговорим Мангистау .
Карбюраторным трамблере не работаеют магнитики две недели перебираю их нервы ,купил инжекторныи трамблер тоже самое нет искры подскажите с инжекторного трамблера на карбюраторныи поставить магниты будет работать
Подскажите пожалуйста какой должен быть зазор между контактами в крышке и бегунком? Контакты на крышке с полукруглой выработкой и в белом налёте. Мотор 4e-fe
@@Ltolyan777 бегунок тоже надо чистить или менять. Т.к снашивается. У них самое больное место это котушка и коммутато. Изза них пришлось новый трамблёр покупать.
