слушай дружище если те 2 датчика каленвала,то где тогда датчики распредвала?и еще покажи мне как ты выбиваеш шпильку с вала-то все мастера языком чесать!
Датчик распредвала и коленвала это он и есть двухкатушечный, у трамблёра 6-2 ещё стоит датчик положения первого цилиндра. Сам процесс выбивания штифта из вала трамблёра не снимал, не было третьей руки) а как и чем вроде есть в другом плейлисте
@@ВИТАЛИЙБорисов-ы8т как вариант при нагревании происходит расширение и обрыв цепи катушек, прозвони цепь когда всё норм и потом сразу как заглох, эти провода выходят на фишки, какие не помню
@@vmax780 именно сам процесс я не снимал, но вроде рассказал. Опирать нужно сам вал, там 1мм всего, у меня был рельс, я его подправил чтобы угол чёткий и вал не соскальзывал, взял битку для саморезов мелких H1 у нее диаметр проходит в направляющую если надо то и его обточить, чтобы не разорвало направляющую которая в торец распредвала вставляется, сточил крест у битки и выбивал. То есть штифт запрессован в вал! И именно вал нужно упирать! Эта направляющая она хрупкая!
Трамблёр всё время искрит... Как только включаю зажигание, слышен постоянный треск искры... Трамблёр снят. Подключенны только фишки (4/2) к чему бы это????
