Классный мотоцикл . В нашей семье их таких было два , у отца и у меня . Только самые приятные воспоминания . На охоту , рыбалку только на нем . Лёгкий , проходимый и ремонтнопригодный , простой в обслуге .🔧🛠️👍👋❤️
Я вижу в комментариях дохрена диванних экспертов котором то покрашено то отреставрировано хреново. Лайк надо поставить только за то что он как многие не здал в металлолом этот чудо аппарат. Да до идеала далеко но он непрофессиональный ресторатор он просто дал вторую жизнь мотоциклу. Молодец респект.
О-о-ох! Дайте в юность обратный билет! Спасибо автору! Вспомнилось, как после 3-го класса сел в первый раз, и сразу соседу в забор! И отцовские наставления после этого, и ремонт забора, и как ездил в 7- классе за запчастями за 300 километров! Да много чего !
Сохранил память об отце и советском времени.Как приятно вспомнить детство и то время.Золотые руки и добрая душа,сохранил для потомков историю.Успехов и здорыья тебе!
Был такой М-105 1970 года, отец купил когда мне годик исполнился. Как давно это было...Уже и отца нету. Вчера в отцовских заначках нашел поплавок от карбюратора к-36 мотоцикла М-105.
Купил такой в 1971г за 297 рублей. Отличная макака! Там где восходы, ковровцы проехать не могли, на нем легко. до 100км. Час идет нормально, часто приходилось менять тросики сцепления и газа. Пару раз ремонтировал цепь, заводился рукой, работал , как часики.
вьl сказочник? какие 💯 км? 7,,лошадок,, при почти 100 кг, 3! передачки... у него согласно тх максималка около 80, вот до них бьl ему и разогнаться... 💯 на 12 л.с. ,,минск,, не ехал... а зачем рукой заводить? мотоцикл, обьlчно, ногой заводили, для єтого и предназнчен ,,кик,,... тогда и передачи надо бьlло рукой переключать... какие-то глупьlе понтьl... у меня, кстати, ,,Волга,, тоже рукой заводилась, а вообще стартером...
@@user-xk8nk4gs4l Если верить спидометру моего минскача, то после ремонта поршневой и в принципе добротного тех обслуживания с моим легким весом (62 кг) валит 100 с горочки. Ну и коробка там четырехступка. Не пытаюсь что-то доказать, а просто вношу больше смуты))
Мой Папа купил мотоцикл Москва в 1948 году! Его запах, помню и сегодня! Когда мне было 13, он предложил проехать по степной дороге, мне! Рассказал как выжать сцепление и переключать передачи! Я запустил двигатель, посмотрел на спидометр, сел и поехал! Проехал, развернулся и еду домой. Подъезжаю к воротам, вспомнил: папа меня не научил как его остановить! Я растерялся, стушевался и направил мотоцикл в плетень, пробив его, зацепился левой ногой и мотоцикл заглох! Вытащил мотоцикл, хромаю, посмотрел на спидометр, проехал 13 км! Это при том, что я родился 13 ноября! С тех пор я полюбил число 13 и понял, что Это моё!!!
Благодарен за фильм. Он серьезен и необходим. Представлены знания о технике. Проделана серьезная работа - реставрации. Редкая модель- удивлен что сохранилась. К сожалению показано не полностью все. При усллвии полной рестарации - времени затоачено в раза три поболее. По своему опыту. Имел брата родного мотоцикл ИЖ-ПЛАНЕТА 4. Разбирал. Собирал сам. Как рекомендовали старшие - все записывал досконально в тетрадь. После С.А. - после двух загранрейсов купил " ЯВА-350" 634-00. После 14000 км - разбирал полностью и двигатель. Все менял на новое.Неделя разборки и сборки в гараже. Спал с техникой. Здесь, в гараже и готовил себе сам и чай делал, и спал. Зачистка рамы и вскрвтие грунтом - далее покраска в два слоя с просушками. Разборка даигателя и полировка выхлопных окон и т.д.
Отец купил такой в 1966, я освоил его а 10 лет, хороший, надёжный, заводил я с полоборота, хоть зимой, хоть летом. Проедишь на нём в одиночку везде. Просто супер на то время.
У моего бати был точно такой был и цвет и год выпуска. Как-то едим с ним по полевой дорожке(мне лет пять, почему-то помню),а дождик прошёл, скользко, как лупанулись... Приезжаем домой все в грязи, батя, только мамке не говори, а по нам не видно😂...
Молодец мужик! Стоит у меня в гараже дедов к - 125. Учился на нем ездить. Руки не доходят восстановить. Мальчишки со всей улицы толкали меня на нем, что бы завести и покататься. Потом были и Восходы, Ижи и Ява, и Уралы. А сохранил только его. Когда ушел в армию, он валялся под снегом два года. Потом учёба, семья, работа, было не до него. Когда опомнился, от него осталась только рама, бак, фара. От Двигателя только крышки картера. Восстановлю все равно.
вы молодец! вы сохранили не только часть своей семейной истории, но и нашей общей истории мотоциклов СССР, у меня тоже есть легенда на канале, восстанавливаю иж планету3
У моего отца, тоже такой был, на баке катал. За рулём поездить не получилось, старший брат поехал катать девчонок, милиция отобрала. Отец почему-то со штраф стоянки забирать не захотел. Вот такая история. Спасибо Вам огромнейшее, навеяло детские воспоминания. Удачи!!!
Спасибо. Жаль мотоцикл. Помню в те времена у здания ГАИ в нашем селе была большая сваренная из арматуры клетка и там всегда находилось пяток таких (конфискованных) мотоциклов.
В 70ых годах я тоже начинал с такого же мотоцикла. Родственники мне в таком голубом окраске подарили Минск 105, тогда было круто в школьное время иметь такой мотоцикл всё таки лучше был мопеда Верховины 5 или Риги или Корпаты.
Согласен. Когда мне отец купил в седьмом классе М - 105 с гаражом, это было осень крута. Хотя у меня был мопед Верховина 4. Но мне пришлось сдать экзамен своему отцу. Его шофёр привёз с ГАИ билеты, и отец сказал, на права на мотоцикл, нужно ответить из 10 вопросов минимум 8. А тебе сынок нужно сдать из ста - девяносто восемь. Раз в месяц экзамен. на третий раз сдал. Правда не девяносто восемь, а девяносто шесть. Счастливое было время. По Владивостоку рассекать, зимой и летом. Золотой Век России - Водолей Духовный.
ну, опять же, у мопедов и мотоциклов - разные функции и т.д. Я, например, очень неплохо к мопедам отношусь. Сам езжу на ретро-мотовелосипеде, и неоднократно отмечаю, насколько в некрупном городе он хорош. А мотоцикл был бы уже не тем. ))) Но, если выезжать куда-то далеко, то мотоцикл, несомненно, уже намного более пригоден.
Совершенно с Вами согласен. Машина это одно, байк кросс то же не плохо, а мотик - это вещь великолепная! И когда у Вас всё под рукой, это более Разумно! (свою задницу в тот же магазин свозить.)
Привет с КМВ! 1975 год. Первый мой мотоцикл - конструктор купленный за 75 рублей... На боковинках были надписи "Люби ка жену" с другой стороны "Гоняй как тещу". Восстановил тогда с помощью магазина "Спорттовары" и "Рембыттехники". О легендарном М-105 только хорошие воспоминания. Удачи и здоровья!
Очень тёплые воспоминания! Посчастливилось иметь такой не прихотливый аппарат. Не сравнить с китайцами, хотя сейчас имею альфу. А автору видио большое спасибо
Именно на таком меня учил ездить на мотоцикле мой друг Сашка Ананьев! Это было в поселке ОКУ-3 "Горки" в двух километрах от села Шопша... Ох непросто мне давалось трогаться с места в 14 лет! Но зато потом уже мог плавно тронуться на чём угодно!
1969 мне 10 лет, дядюшка катал на м-105, новые ощущения! В 25 Я собрал тот Минск, дядюшка его разбирал и консервировал. 7 сил, а тяга супер...Но тогда он ещё не был ретро, а просто старый.
У нас звали Козлом , Козликом , был предшественник М 104 в черно зеленом окрасе , мне достался после Бати и старшего брата , эх сколько накатано по горам и весям -к вечеру задница болела .
... чего брешешь ? Минскачи -- "Макаками" звали , но (!) не "козлами" ... а , чтобы жопа не болела , за амортизаторами следить надо было ... ОЧЕНЬ мягкий Мотоцикл и (!) НАДЕЖНЫЙ !
Когда я поступил в техникум!- отец мне подарил точно такую-же макаку!- даже цвет был такой-же!- и прокатался- я на нём аж до призыва в армию!- ни чего плохого не сказать не могу - техника отличная была для своего времени, безотказная, неприхотливая, живучая!- жаль что отец не сохранил его, может быть и сейчас на нём ездил бы 💪👍🤷🤝🤗👍!!!
А-А-А!!! У меня такой был, тоже собрал его из помойного говна, шикарный аппарат, даже звук тот же, жаль запах интернет не передает, как в детстве побывал. Спасибо Вам огромное!
В детстве и у меня такой минск был. А как мягко движок работал! Я это двигатель поставил на раму от мопеда Верховина. С виду мопед,, но с мощным движком.
Реставрация Минск 105 получилась на славу! Был у меня Минск на 125 куб. Вдвоем на четвертой с грузом под 60 кг ехал на крутой затяжной бугор со скоростью 80 км/час. А вот был Восход -2м на 175 куб, я так и не понял для чего там была четвертая скорость, на ней можно было ехать только с бугра при попутном ветре, с бугра с пассажиром весом под 100 кг. разогнал его 140км/час, заклинил двигатель, хорошо что попала яма, передним колесом проскочили, а задним когда в нее влетели, услышали громкий треск и звон мотоцикл покатился по инерции, когда остановились, говорю, щас заведем и поедем дальше,а сами хорошо поддали, я не глядя пытаюсь найти ножку кик стартера, но не могу нащупать, а когда глянул на двигатель, то от него на раме осталось одно крепление, двигатель разорвало в полном смысле. Напарник говорит, да, кажется приехали ! Посмотрели назад, в там дорожка из шестерёнок и запчастей,бросили мотоцикл на обочине и пошли собирать запчасти, нашли куски картера но не все,крышки с болтами, так же нашли коленвал с кривым шатуном который растянулся длинной около 40 см! Получилось, что выскочило стопорное кольцо и палец на поршне попал в окно выхлопа цилиндра и двигатель заклинил и вот так 22 км пешком домой в руках с рамой на колесах по сельской дороге где почти никто не ездил. Покупал этот Восход за 525 руб, а продал без двигателя за 100 руб. Потом купил мотороллер Тулица 200 куб. За 475 руб. На мотоциклах ездил лихо, но когда сел за Тулица и поехал домой, думал, что все и всех собью и даже по встречной! Потом и на ходу прикуривал спичками и восьмёрку делал выкладывая под крутым наклоном, 80 больше он не ехал, четвертая передача как и в Восходе только с бугра, тогда ехали с крутого бугра где то 40 градусов вдвоем где то под сотню и нас начали обогнали группа авто родео на машинах, ну тут я и при топил на всю, двигатель визжал, спидометр упёрся в ограничитель за 140 и мы их начали всех обгонять, они нам сигналили. Когда мы съехали с бугра остановились, они когда сравнялись с нами остановились возле нас, сказали, что такого аппарата ято бы так ехал с такой скоростью еще не видели, ходили вокруг и рассматривали Посмеялись вместе и они нас пригласили на свое представление на стадион. Потом я купил Иж планету 4, переделывал двигатель под 93 бензин уменьшая камеру сгорания, расточка цилиндра, прорезал окно в поршне, облегчал коленвал, что бы двигатель быстрее набирал обороты. Заводить приходилось прыгать на ножке всем весом, такая бала компрессия. Разго́нялся со второй с места 100км/час за 3 сек. На 3 передаче 170, на четвертой 240, спицы ставил с тяжелого, родные вылетали. Звёздочка на двигателе на 21 зуб. В 80 годах на трассе равных по скорости не было. Обгонял Иж спорт или Яву за 10сек. Когда он уходил в точку и гнал на полной скорости. Проездил на нем 3 года, 4 раза менял коленвал, 1 раз менял подшипники. Полетели маятники на задней вилке, лопнула рама под двигателем, варил. Рассыпался мой Иж. Потом в 1987 году купил Яву 500 одноцилиндровую экспериментальную с пятиступенчатой передачей, их выпустили тогда мало. В союзе их в продаже не было, покупал в Германии. На этом все мои мотоциклы закончились.
Всем хорош мотик,но и недостатков хватало которые которые на поздних моделях пытались исправить: стойка зеркала обламывалась у хомута ,штампованная ручка сцепления ломала тросик у бобышки, скоростной рычаг у всех мотоциклов болтается на мелких шлицах пока не заваривали намертво ,правая крышка теряла винты которые на утро нарезали из 200х гвоздей,коробка теряла скорости из -за изгиба оси диска переключения передач,ломались подножки водителя,на боковой подножке мотик падал и масло воздухоочистителя с грязью попадало в картер и у многих защита цепи оказывалась в моторе,а спицы на 19 ободе не вытягивали обод, толстый металл был ,18 с завода нужно было подтягивать. Пару ободов нашел недавно в сарае.
👍👏👏🤝 уважение за труд и мастерство. Получил истинное удовольствие. В дерстве с другом за день разбирали и собирали свои мински. Меняли коленвал поршень с кольцами. Запасные части через посылторг подучали. Учились мы тогдасв 9-ом классе. Учасковый ругал если без касок ездили. Про номера и права никто не думал. Было это далеком теперь 1988 году. Летом этого года работал в совхозе и заработал себе на новый минск. Но старый всегда вспоминал с грустью. Начинал на нем ездить в 4-м классе. В 6-м уже в школу ездили на зависть всем пацанам.
Респект тебе и уважуха мужик! Тоже хочу свой 105й покрасить, ну мне проще, тех.состояние прекрасное, просто краска облупилась от времени, стоял 40лет в холодном гараже
Как все знакомо, у меня был такой же, году в 1982. Достался разукомлектованный, с отцом восстановили, лето покатался. Потом сломался, запчастей не нашел. Так и забросил.
У меня ява чекушка 66года. Страны нет, работников завода, ее собравших - нет, ссср нет.... Сменился быт, экономический строй, технологический прорыв ... А она вот, стоит в гараже, живее всех живых...готова в путь.... И этот аппарат - садись и едь....
Как в знаменитом мультике - и так сойдёт ! Без грунта - балончики на метал , стрёмный шёв порваной рамы , это не критика - наверное сам так же бы делал 😅😅😅😅
ну, да. Без грунта - это "самоубийство". )))) Да, автор проделал всё классно, со знанием дела, но о грунте забыл. Я даже готов поспорить. Он сейчас очень жалеет, что непогрунтовал мотоцикл.
с другой стороны.... Можно и без грунта. Я попробовал т.н. эпоксидную эмаль. Ну, скажу, что без грунта очень хорошо ложится, и не отколупывается. Хотя, по идее, грунт желателен, но у эпоксидной эмали свои свойства.
А мы на "восход" второй переднее колесо от "верховины" как то поставили. Нужно было срочно ехать кататься, а родное после удара напоминало как 💜 сердце рисуют 😃. Нормально катались, выглядело со стороны конечно весело😁.
Моторная цепь по ходу вытянута .Гремит палец Заводится не очень регулировать нужно Так у меня м105.от руки заводится .Тут нужно зажигание смотреть Я вообще электронное поставил .Но я еще повторю он мне нужен для тайги .Но двигательг его родной стоит я только крышки поставил от минска они легче .мне кажется и компактнее.Ну как говорится каждому свое ..а так все лежит и цилиндр и даже глушитель как у иж 49 видно стоял на первых мках А так степень сжатия повысил . ТЕМ более сейчас не найдешь бензин аи 66 . МОЖЕТ он и гремит что не тот бензин !
Молодца !!! Меркую что через пару тройку лет вы снова разберёте этот аппарат до винтика и только для того что бы привести его в заводской аутентичный вид !!! Руки у вас как говорят золотые но не с автомототехникой связаны были а теперь первый блин состряпан !!! На раме после покраски есть косяки и они через год полтора рыжиками покроются !!! Всё что серебрянкой покрыли , обязательно в хром одевайте , и ни каких вмятин даже после шпатлёвки с художественной лепкой ЯМ !!! И Обязательные полосочки вдоль крыльев и ободов колёс серебряным цветом это фирменный знак любых марок мотоциклов !!!
