У меня опель кадет, поставил такой-же насос, но он у меня чето не тянет бензин с бака только нада дуть в бак. Почему он збрасывает бензин назад, а потом не может самостоятельно закачать?
Перед бензонасосом стоит топливный фильтр? Если да то попробуйте без него, если дело пошло то фильтр заменить на новый. Но вдруг и это не поможет тогда нужен насос по мощней.
Фильтр тонкой очистки после насоса...????никогда и никому не советуйте это делать..!!!!после насоса всегда создаётся давление(от0'2до1'5бр.),даже при таком ,золотник клапана подачи топлива в карбюраторе работает на пределе....Часто невозможно правильно выставить уровень топлива(как правило переливает..)пока не уменьшите зазор между штоком и корпусом насоса(обычного,плунжерного.)до 1-1,2мм.Тоесть уменьшить подачу топлива,чтобы не давило на золотник!!!Кроме золотника,при повышенном давлении страдает запорный клапан,что в простых механич.насосах,что в электрических!!Установив доп.фильтр после насоса вы тем самым создаёте лишнее сопротивление для прохода топлива(возрастает давление в магистрали!!)все фильтры должны стоять до насоса(ставьте их сколько хотите,эл.насос их засосет свободно..!!)Как видите,всегда фильтр тон.очистки с завода стоит только ДО насоса,а не после!!!
@@user-oy8tt4uv8z у меня другая проблема, стёрся родной шток, я поставил новый, а их плющит как гвоздики, потому что метал китайский-говно, вот и хочу электронный бензонасос
Чё не знаете что делать что бы штатный бензонасос не перегревался летом?Мокрую тряпку на него с верху.И поливать каждые километров 20-30 и всё.;-);-);-)
@@user-ki3vs5pj1x его плющит потому что дистанция не выставлена между распредвалом и штоком, нужно поймать нужное расстояние. Ставишь на 4 передачу, и толчками назад прокручиваешь распредвал пока кончик штока не выйдет максимально наружу, примерно 7 мм. Затем после этого уже подкладываешь прокладки, кончик штока должен торчать 0,8-1,3 мм, это практически за под лицо пластмассового черного теплоотвода. Если после этого всё равно греется и глохнет, значит нужно добавить ещё прокладку, а если не заводится значит не докачивает и нужно убрать одну тонкую прокладку, чтоб поймать нужную длину
Ищи российский ДАаЗ,проблем не будет....!! Я тоже понадеялся на консультанта в интернет-магазине и взял китайский электрический отключатель массы...,отработал пол года!! Утром зашёл в гараж,сильно пахло горелым гетинаксом....,увидел что в салоне горит электронный вольтметр (показывал 11,2вольта,глуб.розрядка..)хотя по приезду ,масса была выключена...."Вскрытие"показало:сгорел пред.на 10амп.включенный в цепь реле...,до того как он сгорел....выгорела полностью катушка обмотки отключателя..,Вот вам и качество с "поднебесной"...которое могло привести к конкретному пожару!!!!!! Поставил от Газели ,российский оригинал-проблем не знаю уже больше года..!!!!Знакомый тоже ставил эл.бензонасос с интернета...неизвестного производителя(думаю ..Китай), летом с его слов почувствовал в салонезапах включенной печки ,с запахом бензина....(задувало через воздухозаборник..)Открыв капот начал делать ревизию.....взялся за метал.корпус эл.бензонасоса и обжёг руку!!!! Насос был в в КЗ....,обмотка роскалилась до спирали электроплиты.Хотя с его слов ,ещё тянул с последних сил...пошли рывки при движении(нехватка топлива..)!!Как не вспыхнул бензин...чудо Небесное!!! Наверное у него хороший ангел хранитель!!!!! Поэтому ,прежде чем покупать сомнительные эл.приборы. И оборудование в авто...три раза подумайте о последствиях..!!!привлекательная цена,это не залог качества!!!!Скупой платит дважды...так и умения,китайская масса стоила в пределах 10долларов,ДААЗовская 40 с хвостиком...!!!
