САМАЯ ГЛУБОКАЯ СТАНЦИЯ метро в России! 

Маруся, великолепно, как всегда! 🔥

классно вы придумываете. можете про меня пару строчек сказать?

​@@JORvartanov32t578 Подписчик Жора тут ответил - Он пару строк моих приметил. Теперь пишу ему ответ: Желаю Жоре долгих лет! Здоровья, радости и счастья, И чтоб в душе его ненастье Не поселилось бы вовек, А PRO МЕТРО смотрел бы век!

Уже писал, когда будет Волгоградский метротрамп? Там платформы интересные, с заделом под метро.

@@marusya2107 спасибо!!!! вот это да!!! я думал будет жора обжора рифма

Хорошее было время

Это было так задумано!!!))

Мы тоже шли в тот новый год пешком по этому эскалатору. Сначала остановился один эскалатор, а потом через минуту и все остальные

@@user-cc5cw3zv3k хорошее всремя было до девяностых

@@Jivoichelovek Нэ, я Брежнева не застал

Эм. Адмиралтейскую изначально строили, как станцию ФПЛ. Но временно она относилась к Правобережной, как и все другие станции на север, начиная от Садовой

Огромный привет из Петербурга! Мира вам! И спасибо за адекватность!

@@PIROLOVER Взаимно, Спасибо!

как это ,вообще не пойму....в депо весь поезд поднимался так,ВЕСЬ?0

Снимите про это видео!

@@ZohLayer По одному вагону отцепляли, спускали в низ, поворачивали на 90 градусов, закатывали в депо. И далее следующий вагон. Вроде их тогда было 3 а не 5

Ахах, Владимиру Викторовичу будет приятно это прочитать (наверное)

в Питере как то не принято бежать по эскалатору, там все на расслабоне)) а мне наоборот было непривычно просто стоять и время терять когда ездил там)

@@taschilkin подтверждаю. в Питере все спокойно стоят на эскалаторе. А в Москве справа стоят, а слева коридор для торопыг. и этих торопыг оч много.

Я как человек, проживший всю жизнь в Питере, ответственно заявляю что по эскалатору бегают и ещё как. Происходит дело в час пик. Возможно со временем люди стали более спокойными, однако это субъективно.

@@leosky6661 в москве и ночью все бегут)))

@@taschilkin Кто понял жизнь тот больше не спешит, Смакует каждый миг и наблюдает, Как спит ребёнок, молится старик, Как дождь идёт и как снежинки тают. В обыкновенном видит красоту, В запутанном простейшее решенье, Он знает, как осуществить мечту, Он любит жизнь и верит в воскресенье, Он понял то, что счастье не в деньгах, И их количество от горя не спасет, Но кто живёт с синицею в руках, Свою жар-птицу точно не найдет Кто понял жизнь, тот понял суть вещей, Что совершенней жизни только смерть, Что знать, не удивляясь, пострашней, Чем что-нибудь не знать и не уметь.

я тоже не знал, что дом разобрали

@@JORvartanov32t578 а это было🙂

Чел, это в видио рассказано, зачем интригу видио обласывать

@@JORvartanov32t578 не разобрали, а снесли. Интересно узнать историю этого здания, надеюсь хоть не историческое... если так, то кто это сделал - козлы

@@german_novotiable пришлось снести, для строительства наклонных ходов. Сама станция была законсервирована. А здание внешне восстановлено

Более душевное?

@@t-Alla пожалуй да))

@@sibirskaja_koshka согласна с Вами🙂

@@t-Alla спасибо, что подсказали )) а то у меня на уровне эмоций это было, а как словами сформулировать, не знала )

Маленькое и забитое в часы пик

Адмиралтейскую могли открыть 15 сентября 1997 года в составе четвёртой линии (или Правобережной, как вам угодно) следом за Спортивной и Чкаловской. Но открыли лишь 28 декабря 2011 года в составе пятой линии (или Фрунзенско-Приморской, опять же, как вам угодно, причём я хз, почему пятую линию назвали именно так)

+++ тоже жду

А что там снимать? Во первых видео уже есть. Во вторых, там мало чего интересного, кроме Троице-Лыково и туннельной платформы. Заезженная тема, так сказать

В каком-то видео он говорил , что снимал учебное пособие. Коллеги оценили и предложили сделать свой канал.

СИМПАТИЧНЫЙ ДЯДЯ, ПРИЯТНЫЙ ВО ВСЕХ ОТНОШЕНИЯХ И ГОЛЛС ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ, ЛЕГКО СЛУШАТЬ

Когда работал недалеко от Адмиралтейской, решил, для поддержания хоть какой-нибудь физической формы, идти вверх по эскалатору. На третий день пристрастился и одолевал его целиком. Всяко лучше, чем тратить пять минут на один подъем.

ни разу там не был... но мне ст.Просвещения и Чёрная речка кажутся ужасно долгими и глубокими. кстати а скорость у эскалаторов тоже разная везде....

Потом самой глубокой стала Пролетарская, там кстати тоже двойной экскалатор, длинный и короткий.

Площадь Ленина 71 метр, так что Приморская никогда не была самой глубокой. Пл. Ленина была открыта на 21 год раньше Приморской.

​​@@alexandertrusov2364 а по-моему Чернышевская была самой глубокой. С детства помню, что там 30 светильников на эскалаторе было, а на пл. Ленина 29))

@@puz78 Глубина Чернышевской 70 метров.

согл

​@@user-cv2di3mq6e , на потолке верхнего вестибюля не компас, а Роза Ветров.

@@user-cv2di3mq6e , 10:23 первооткрывателей Антарктиды Фаддей Фаддеевича Беллинсгаузена назвать Беллингстаузеном, Вы в школе учились ?

ох ничего себе! очень интересно, даже не предполагал, что эту станцию могли еще и с гостинкой связать через тот проход

@@exvemelin Не с Гостинкой. На 3 линии планировали отдельную станцию строить. Там очень сложная история, так как планировали с двух станций делать общий выход наружу, чтоб ещё чего-нибудь ценное не пришлось сносить. Но, Во-первых: строительство станции на действующей линии - это очень проблематичное занятие, практически невозможное без остановки движения, во-вторых: задела под строительство станции вроде как оставлено не было и пришлось бы очень много переделывать опять же на действующем участке, и в-третьих: по действующим нормативам нельзя делать один общий выход с двух станций. Нормативы, конечно, можно переписать, но в иные дни Адмиралтейская загружена колоссально, вторую станцию по пассажиропотоку просто бы "не вывез" один наклонных ход с 4-мя нитками эскалаторов. Там вообще всё непросто.

@@user-ys1ob9gd3k ясно!

@@user-ys1ob9gd3k задел на третьей ветке как раз есть под новую станцию. Но вот сложность с местом под вестибюль и технические проблемы строительства на действующем участке реально ставят большой знак вопроса над возможностью строительства Адмиралтейской-2

@@user-ys1ob9gd3k А у Техноложек почему один общий выход? И с Красной и с Синей веток.

Ага, дом снесли, построили чё хотели и потом дом восстановили

Ну так обывателю как правило всё равно, для него это лишь средство передвижения, весь метрополитен, многие лишь на пару минут отрываются от телефона и Книги, в метро

Забудьте вообще про ядерную. Ну выжили. А кто вам будет еду доставлять туда? Не говорю о том, кто будет выращивать урожаи для вас,, доить коров и тд. Холопы? Бить по рукам и по мордам тех, кто только протянулся к ядерной кнопке. На сегодня известно кто.

Супер идея. Очень интересно

Нет. Уже не раз говорилось, чтг метро затопит. Оно не сможет функционировать без электричества, принудительной вентиляции и насосов

@Алексей Егоров какие? Вы походу сами знаете)), озвучьте пожалуйста

Когда-то давно мне попадалось видео на эту тему. К сожалению сейчас я его не смогу найти. Так вот, при СССР, во времена когда ещё проводились всяческие эксперименты и испытания ЯО, то проводили и опыты на тему использования метро в качестве бомбоубежища при ядерной атаке. Для этого на опытном полигоне строили подземные сооружения по технологиям Метростроя. На разных глубинах залегания, даже существенно глубже чем самые глубокие станции метро на тот момент. Создавались участки туннеля, сама станция с перроном. Вентканалы и шахты. Наклонные спуски под эскалаторы. В общем максимально приближённое к реальности. Было проведено несколько опытов со взрывами. Как воздушные на небольшой высоте, так и наземные. В результате всех экспериментов было выявлено что не получиться использовать инфраструктуру метрополитена в качестве бомбоубежища при ядерной войне. Так как даже если самые глубокие помещения не обрушивались полностью (но всё равно получали существенные повреждения) исключающие их дальнейшию эксплуатацию. Но вот во всех опытах, такие сооружения как вент шахты, каналы, спуски и т. п. получали фатальные повреждения. Они полностью схлопывались и обрушились. Тем самым делая выход наружу невозможным и хороня заживо тех кто бы там оказался. Само собой станции низкого залегания были бы просто полностью раздавлены и разрушены.

У нас линии метро называются просто по номерам. У нас не принято называть линии названиями, это не Москва)

​@@daniilmitrakov5418 ну да, но в лексиконе называют так)

@@daniilmitrakov5418 ну вообще-то у всех линий названия есть, если вы их не знаете, то не надо этим козырять. Для справки: красная ветка Кировско-Выборгская линия; синяя ветка Московско-Петроградская линия, зеленая Невско-Василеостровская линия, оранжевая Правобережная линия и фиолетовая Фрунзенско-Приморская линия.

@@daniilmitrakov5418 у кого не принято?) названия линий, в питере никто не отменял, просто для удобства, на схемах они под номерами, кто то вообще игнорит номера и отличает линии лишь по цвету

@@RussianSkyfox13 какой ещё лексикон?!)) ваш собеседник похоже профан, или обыватель, я пояснил(и не только я) всё выше

Добрый вечер, невозможно все комменты прочитать , спасибо , постараюсь снять

​@@PROMETROя хочу написать вам в личку. Есть серьёзный вопрос

@@PROMETRO Спасибо)))😀😉

@@PROMETRO А я тут же напишу, шлюзы и прочие системы обеспечивающие безопасность в моменты которые не хотелось бы... Все что конечно можно показать. не нарушая секретность. Это интересная тематика. Особенно гермодвери на станциях.

@@PROMETRO Интересно услышать ваше мнение о книге Д. Глуховского "Метро 2033". Насколько реально было бы жителям Москвы выживать в метро после апокалипсиса?

Супер город. Пришлось побывать в 2013 году. Жили в Приморском районе.станция Пионерская. Комендантский проспект. Реконструкция ОШАН ГОРОД КЛАССНЫЙ. ЗА 7 Месяцев где только не ездили по экскурсиям на выходные

Мне кажется у нас очень много мелких - у них у всех почти одинаковая глубина небольшая

А еще 2 какие и почему?

Грунт используют вторично (например, для возведения намывных территорий, как на Васильевском острове в Питере).

@@user-yy2br2ex2x Так а в Москве его куда?

Самые глубокие все же в Спб

Когда-нибудь, возможно, Москва и догонит Питер, если все же решатся на строительство ЦУ КСЛ.

На самом деле в 60-х в связи с обострившейся холодной войной везде в Советском союзе стали углублять станции, способные служить убежищем в случае ядерного удара. Москва, Питер, Киев, где тоже глубокие станции красной линии 60-105м

@@adoreastamway5754 где где? Причём тут инвентарь для песочницы?! Можно как то уважительнее к нашей истории?!

@@user-wp3qt5bw3l москва, Питер, киев

Планировалась как пересадка, но к большой досаде на Третьей не построили даже вестибюль без выхода. И теперь чтобы сделать станцию, нужно останавливать линию и всё перестраивать.

у вас в Киеве ещё Арсенальная глубокая очень, и тоже 2 эскалатора

@@Mediaflashmob Да. Ну там вестибюль специфический, он короткий, всего на два прохода к платформам. Печерская в этом плане обычная станция, просто весьма глубокая.

@@muwik1931 я б хотел ещё раз в Киев съездить, но, видимо, не скоро теперь ...

@@Mediaflashmob Арсенальная глубокая, потому что выкопана вдоль подножия холма. Это холм над нею, а не она под землей... В проектах самой глубокой, под 200 метров, должна была бы стать станция "Университет" в Москве. В настоящее время на проектное место той станции ведет лишь один тоннель (вместо пары), не используемый в пассажирском движении.

@@Mediaflashmob а что мешает?

Наверно, Вы живёте в Литве? Когда-то мы были гражданами одного государства. Тогда мы все могли свободно перемещаться по всей его территории, и Вы могли бы лично приехать и увидеть всё собственными глазами.

Вода легче грунта, поэтому давление на стенки тоннеля как раз меньше, и сам тоннель проходит гораздо глубже дна реки или пруда. Обычные средние глубины например Невы, метров 6-7, дальше спрессованный ил пару метров, и потом уже "коренная" осадочная порода, которая слабо пропускает воду. А под землёй и так полно водных жилок и плывунов.

@@user-eo4vi3tb4y, где-то в районе Троицкого моста глубина под 30 метров (могу ошибаться), и из-за этого (и не только из-за этого) перегон Невский проспект-Горьковская самый глубокий в МИРЕ, ибо его глубина в самой нижней точке достигает 126 метров (для сравнения - станция метро Арсенальная в Киеве глубиной 105-106 метров)

@@maxi_cat Наибольшая глубина у Литейного моста, 23-24 метра, причем, это небольшая яма, связанная с турбулентностью течения на повороте, а глубина залегания тоннеля метро больше зависит от плывунов и морфологии осадочных пород. Как-то так..

Т9 или откуда экскаватор)

Протяжённостью в расстояние между башнями Москва-Сити? (ой, кажется спойлернул:)

ну так и Днепр уж пошире и поглубже Невы явно))

@@exvemelin вот тут спорно. в пределах Киева, насколько я знаю, Днепр неглубокий. и да, размещение станции на столь большой глубине продиктовано рельефом местности, но не необходимостью проходки тоннеля под рекой - линия дальше поднимается на мост. к слову, это не единственная станция, которая расположена на горизонте ниже 80 метров. у нас таких несколько, в том числе одна законсервированная.

@@sakurasan23 кстати да, мы же ехали через мост на машине и метро посередине моста сверху ехал состав... Тогда точно не в глубине дело)

@@exvemelin под Днепром тоннелей нет, поезда ходят по мосту. Огромная глубина Арсенальной из-за холмистого рельефа Киева, с довольно резким перепадом высот.

@@user-gt7pd1ro8l понятно, буду знать!

А до этого обещали в 22 ром) так что споки размытые и щас

Каких, например?

@@t-Alla например, станция Сенная построена на месте бывшего кладбища, поэтому в ней часто видят призраков.

@@t-Alla например, про станцию Спортивная - почему она двухэтажная, в каком виде она сейчас, про траволатор под Невой...

@@user-ty5nr8jr6j 300 метров под Невой😉

​@@despacitta6630 вроде ж на месте церкви

Вы всё таки некорректны маленько... это изначально была пятая линия, но в связи с заморозкой фрунзенского радиуса, её станции отдали правобережной линии, отсюда и резкие повороты после садовой и перед Достоевской, ибо движение шло через служебную-соединительную линию, кто там и что красил, это уже лирика)

💯

👍👍👍

Так и есть

@@user-wp3qt5bw3l в теории - да

Да, спасибо большое!

Он познакомился в метро с девушкой согласно инструкции в прошлом выпуске, женился, и теперь ревнивая жена запрещает ему сниматься.

На 360 это в обратную сторону )

@@fish9370 На 360 это как раз в ту же самую :)

Уникальная?) в чём уникальность?) два эскалатора есть и на пролетарской, самая глубокая?) ну так и так какая то станция, должна носить такое звание))

ну кто то же наверняка снимал её и не раз, так что можно обойтись без новой съёмки

@@user-wp3qt5bw3l речь про станцию Арсенальна, что в Киеве

Самая глубокая станция метро в мире находится в Пхеньяне, столице Северной Кореи, ее глубина - 120 метров.🐏

@@user-lm3he5xn1t боять говорят про Санкт-Петербург

@@user-lm3he5xn1t спасибо вам я и не знал

@@WoRDank в Питере - самая глубокая станция в России, а не в мире, как написал человек. Его просто поправили, а у тебя, видимо, проблемы со зрением и слухом

@@BEL_KA-nx5oy пон иди к врачу сходи