Тёмный

Самопрокачивающиеся амортизаторы. Прокачка амортизаторов. Часть 1 Нужна ли прокачка? 

PARTBOX
Подписаться 339 тыс.
Просмотров 20 тыс.
50% 1

Я лично, продавая задние амортизаторы и передние стойки амортизаторов, все время говорю клиентам : "Не забудьте прокачать". И часто слышу просьбу рассказать, как это делать правильно.
(мое лично мнение, прокачивать надо всегда, но насколько оно правильное?)
Решил было снять видео про прокачку, но справедливости ради, нужно рассказать об амортизаторах, которые не нуждаются в прокачке, а именно, самопрокачивающихся амортизаторах.
Для этого я взял такой амортизатор, завоздушил его, попробовал удалить воздух без полноценной прокачке. А потом распилил, чтобы показать, как там все устроено.
Получилось хорошо! Смотрите сами.
Во второй части будем говорить о прокачке, какие есть способы, как прокачать правильно и самое главное, зачем это делать, если есть самопрокачка.
Следите за анонсами.
#амортизатор #прокачкаамортизатора #какпрокачать #можнонепрокачивать
*****************
Facebook: / partboxukraine
Телефоны для заказа запчастей
+380503384830 (VIBER)
+380676713215
Наш сайт интернет-магазин ПАРТБОКС partbox.com.ua
*******************
НОВОСТЬ!
Добавляйтесь в сообщество ПАРТБОКС в Вайбере. Моментальное уведомление о новых видео!
invite.viber.com/?g2=AQA1LP1l... в Viber:
** ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ МАТЕРИАЛЬНО **
Приватбанк 5168752010211848
*****************************************************************
Другие видео "Полезные советы при покупке запчастей": • Полезные советы от ПАР...
***********
Подписывайтесь, ставьте лайки, делитесь в соцсетях и на форумах.
** Спасибо! Будут новые видео! **

Авто/Мото

Опубликовано:

 

22 ноя 2018

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 103   
@korst1k
@korst1k 3 года назад
Спасибо за видео. Приятно смотреть человека, который грамотно раскрывает суть проблемы и все объясняет. Удачи вам!
@AlexAlex-oc7nz
@AlexAlex-oc7nz 5 лет назад
Это самое лучшее, что я видел про стойки,спасибо!
@chim-dok
@chim-dok 5 лет назад
Реально нигде не видел такое. Разве, что в ДОСААФ распиленные агрегаты как наглядное пособие. Я тоже что снимаю с машины полностью разбираю для общего понимания. За такие видео можно и не жалеть лайки. Надеюсь такого характера видео будут регулярно. Удачи.
@stepantonov
@stepantonov 2 года назад
Ещё хорошо бы было упомянуть, что видео про двухтрубные амортизаторы с открытой масляной ванной. Это самая распространённая конструкция амортизаторов для серийных/гражданских автомобилей. Ещё бывают амортизаторы с закрытой масляной ванной (обычно однотрубные, но это не важно) - там масло от воздуха отделено ещё одним поршнем, либо растягивающейся резинкой (как перчатка на бутылке с брагой для самогона). Они, соответственно, не могут завоздушиться в принципе (пока они в рабочем состоянии). Также амортизаторы могут быть однотрубными. Скорее всего, они будут с закрытой масляной ванной (ибо я с трудом могу представить себе однотрубную конструкцию с открытой масляной ванной), тем не менее теоретически такая конструкция может быть (например, она была в велосипедных вилках Марзоччи 2000-х годов). Но что касается темы самопрокачки амортизаторов - видео интересное и полное. Спасибо
@vovanoff
@vovanoff 5 лет назад
Это действительно правильное и полезное объяснение по работе клапана, и вообще про прокачку, я все равно прокачиваю проверяя Асю работу штока и тогда амортизатор работает сразу после установки, спасибо за видео
@alexgood8756
@alexgood8756 5 лет назад
Автору как всегда респект. Грамотная речь. Четкое изложение мысли и материала. Всегда интересные презентации.
@user-gl4ei5wn6n
@user-gl4ei5wn6n 5 лет назад
Очень интересно! Жду вторую часть
@sergeykravchenko8201
@sergeykravchenko8201 5 лет назад
Спасибо, позновательно,как говориться респект и уважуха
@BlackEvgen
@BlackEvgen 5 лет назад
не знал о таких, спасибо дядь!
@oleschkostroydom
@oleschkostroydom 5 лет назад
очень классное видео !подробно!так держать
@burnforfrag
@burnforfrag 5 лет назад
Отличное видео, спасибо!
@DimaYakovets
@DimaYakovets 5 лет назад
Блин. Кльовый видос! Лайчище!!!
@Hi---There
@Hi---There 5 лет назад
Низкий поклон. Я ничего этого не знал.
@user-gz5ru3cj1m
@user-gz5ru3cj1m 3 года назад
Четко все объяснил спасибо 👍
@user-mk8gq4oo5i
@user-mk8gq4oo5i 5 лет назад
Годный видос, лайк!
@user-qn6tv3kp1v
@user-qn6tv3kp1v Год назад
Купил стойки в сборе с пружинами и опорами б/у, думал разбирать нужно будет, чтобы Прокачать, но необходимость пропала, когда увидел ваши лекции. За что, спасибо вам!!!
@user-wv5nv6et7i
@user-wv5nv6et7i 2 года назад
Хорошо объяснил, спасибо.
@bensmith4971
@bensmith4971 Год назад
Красава,как всегда!!!!
@user-hy8jd1ye7e
@user-hy8jd1ye7e 4 года назад
Клапан на сальнике не для самопрокачки, а для снятия нагрузки на кромку сальника от давления азота, это сальники для газовых амортизаторов, а в масленых амортизаторах этого клапана может и не быть. Я против умышленной прокачки перед установкой. Это маркетинговый ход для того, что бы не отвечать за халтуру. Для того что бы поставить амортизатор, шток надо вытащить, а когда вы поставите авто на колёса шток войдёт, уже можно считать, что амортизатор прокачен. Но если вы не уверены, то первые метры движения авто, закончат процесс. Это видео не для профессионалов, поэтому я могу сказать, что здесь много неточностей. Хотя видео полезное для любителей.
@chiefset29
@chiefset29 4 года назад
Александр Лидовский, что за нагрузка возникает на кромку сальника? там давление повсюду, что от самого газа, что от масла. Все полости (не при работе) находятся под одним давлением.
@djonvneshch8349
@djonvneshch8349 5 лет назад
Лайк !
@user-eu2dt4kk7u
@user-eu2dt4kk7u 2 года назад
👍👍👍 супер.
@NISSANALMERACLASSICB10
@NISSANALMERACLASSICB10 5 лет назад
очень познавательное видео!!!
@user-jackpod
@user-jackpod 3 месяца назад
Спасибо за ролик ! Переживания ушли )
@MoMo-yy2zo
@MoMo-yy2zo 2 года назад
я за год раз 100 снимал ставил и переберал амортизаторы и без результатно.2-3 дня адекватно а потом Масло завоздушивается. После простоя вообще не работает амортизатор Нужно полетать по полицейским чтобы хоть как-то работало. А тут оказывается всё очень хитро). Спасибо огромное
@olegvitalich8978
@olegvitalich8978 2 года назад
Спасибо!
@Pravilnost
@Pravilnost 5 лет назад
Здравствуйте! Рад приветствовать грамотного специалиста по амортизаторам. Вопрос. Поменял уже 4 пары амортизаторов задних ( конструкция: сайлент-сайлент, как в видео), и все жёстко проходят стыки, с грохотом отдавая в кузов. Иногда даже лежащий маленький камешек заметен. Это что - воздух в колбе остаётся или почему такое происходит? Амортизатор расположен под углом около 45 градусов ( как у жигулей ).
@user-kz7vr6ol7c
@user-kz7vr6ol7c 5 лет назад
Спасибо
@lenovoservise7725
@lenovoservise7725 5 лет назад
Скажите, пожалуйста, на какие машины и в каком месте ставят само просачивания амортизаторы.
@user-pf6sr8vn8f
@user-pf6sr8vn8f 4 года назад
Поясните пожалуйста такой вопрос. Самопрокачиваемость амортизаторов сам лично заметил, когда 5 лет назад менял на своём автомобиле амортизаторы. Это был BOGE. Прокачал приготовил к установки и когда взял опять в руки обнаружил что они как будто непрокаченные. Пошевелил в ем знакомым движением вверх вниз и почувствовал что прокачались. Покопал инет,созвонился с каябой (с боге не удалось), выяснилось что такие бывают, самопрокачивающиеся. Так вот, меня беспокоит то, что после стоянки во внутреннюю трубу попадает газ, и каждый раз сначалом движения авто амортизатор прокачивается, это занимает несколько десятков метров пути и за это время если дорога неровная происходит стук. Так вот вопрос, все ли самопрокачивпющиеся амортизаторы имеют такой недостаток? Или это неудачная конструкция газоотводящпго клапана фириы boge?
@_kubajlda_3516
@_kubajlda_3516 4 года назад
красавчик случайно наткнулся на тебя подписка и лайк
@user-or6uu4gg5t
@user-or6uu4gg5t 5 лет назад
зачет)))))
@user-fl8sk4kp3t
@user-fl8sk4kp3t 2 года назад
Молодец
@user.Sergey
@user.Sergey 4 года назад
Открою один секрет: газомасляные амортизаторы увеличивают клиренс на авто. После установки новых амортов Боге на Приору, через месяц перед машины перекосило на 1см.При установке стошник крутил их. Долго не мог понять в чем причина, после замены аморта всё выровнялось. Через несколько лет ситуация повторилась с амортами каяба. Ставил сам, прокачивал сам. Не потделка, качество гавно. Подложил проставку. Сейчас минивен Шаран амрты сакс, опять чтото пошло не так, машину перекосило на 0,5см. Загружаю авто, выезжаю на трассу, регулирую коректор фар, через 10-15 км фары немного опускаются- газ неплохо потдерживает вес авто
@user-xr5sg3dw3l
@user-xr5sg3dw3l 5 лет назад
Добрый день. Спасибо большое за информацию очень интересно. Подскажите пожалуйста как можно подобрать газомаслянный амортизатор чтобы он был не очень жосткий, я так понимаю они разные бывают. Мне на Опель астра ф универсал 1996 года . Заранее спасибо.
@PartboxUa2
@PartboxUa2 5 лет назад
По такому признаку никак не подобрать.
@user-xr5sg3dw3l
@user-xr5sg3dw3l 5 лет назад
@@PartboxUa2 ,а что вы можете рекомендовать?
@Safojas
@Safojas 4 года назад
Вот это я понимаю качественный контент на ютубе :)) 👍
@PartboxUa2
@PartboxUa2 4 года назад
Согласен!
@clan6849
@clan6849 5 лет назад
Получается, в угоду "самопрокачки" отказались от полноценной направляющей втулки штока? Шток работает по двухмилиметровому выступу? В старых амортизаторах была полноценная втулка, а масло которое просачивалось в этот зазор, просто сливалось в наружний резервуар. Поясните, пожалуйста.
@PartboxUa2
@PartboxUa2 5 лет назад
Втулка никуда не делась.Примерно 2 см высотой медная втулка в основании узла, который я держу руками. Видно место под нее. Просто я ее удалил, чтоб не мешалась.
@clan6849
@clan6849 5 лет назад
@@PartboxUa2 и газ проходит в зазор втулка-шток?
@PartboxUa2
@PartboxUa2 5 лет назад
Конечно! Если бы медные втулки могли уплотнять, сальники были бы не нужны.
@clan6849
@clan6849 5 лет назад
@@PartboxUa2 Благодарю, за ответ.
@chiefset29
@chiefset29 4 года назад
Прокачивал когда-то новые амортизатовы с переворачиванием. Все прокачивается. все ощущается, но в самом конце какая-то досада, ну чуток в самом верху по ходу штока сопит. Переворачиваю-но сопит. Потом просто уже от "просто так" сжимаю-разжимаю амортизатор просто штоком вверх и раз. Пропало это сопение в конце хода. Но страх перед неизведанным берет своре. Снова делаю операции с переворачиванием и ...это сопение в конце снова появляется. Ну как-так. Снова делаю сжатия-разжатия без переворота и все устраняется. Ну и фиг с ним, прокачался и прокачался. Старый амортизатор взял и разобрал, амортизатор тоже "дешманский " и в вверху были тоже 2 или 4 отверстия отверстия. Я то этот эффект недопрокачиваемости при переворотах (для себя) обосновываю тем, что воздух во внутренней трубе не может за счет силы тяжести просочиться через клапан в поршне, а при полном выдвижении штока не выжимается из-за буферного пространства вверху поршня. Метод стравления этого воздуха в методе с переворачиванием не проверял или забыл уже. Суть такая, что после этапа сжатия штоком вниз, не переворачивая амортизатор нужно делать небольшие ходы на разжатие. Воздух будет сверху под поршнем, тогда силой давления при разжатии, водзух будет вытравление через клапаны в поршне.
@user-qc6id7vw5z
@user-qc6id7vw5z 5 лет назад
Супер. Белая, стирильная комнаьа,болгарка и пытливый ум таорят вандализм (трепанпцию). И всё ради ученья. Спасибо профессор! (Реплика с места) Доктор,не забудте объяснить как прокачивать прокативаемое.
@PartboxUa2
@PartboxUa2 5 лет назад
Ха-ха, вы не видите, что по ТУ сторону камеры. Как прокачивать прокачиваемое и впихнуть невпихуемое - это мы запросто!
@PartboxUa2
@PartboxUa2 5 лет назад
И да... пока ведущие дизайнеры наших Васюков разрабатывают концепт заднего фона, тётя Глаша любезно отмыла стену шваброй.
@andronkrena7730
@andronkrena7730 5 лет назад
Облом прокачивателям.
@h.aahmadov4558
@h.aahmadov4558 5 лет назад
Скажите пожалуйста. Какие амортизаторы купить? для Виано w639 чтобы мягкая была.
@PartboxUa2
@PartboxUa2 5 лет назад
Sachs, Meyle
@h.aahmadov4558
@h.aahmadov4558 5 лет назад
@@PartboxUa2 Огромное спасибо
@PartboxUa2
@PartboxUa2 5 лет назад
Не за что! Удачи!
@Klepach69
@Klepach69 5 лет назад
ставьте вместе с новыми опорными подшипниками и отбойниками
@VandermondBG
@VandermondBG 5 лет назад
Sachs 👍
@user-gy1be6bh8e
@user-gy1be6bh8e 5 лет назад
Спасибо как всегда интересно! Не моглибы Вы как нибудь от снять тему за тяжки стабилизаторов,купил я своего т5 при побеге 94 тыс. и там стояла тяга стабилизатора МEYLI HD,сейчас пробег 185 ты с,получается она только у меня приехала 190тыс,в чем секрет этих тяжек?, их сложно найти в продаже.
@PartboxUa2
@PartboxUa2 5 лет назад
Иван, уточните вопрос, пожалуйста...
@user-gy1be6bh8e
@user-gy1be6bh8e 5 лет назад
@@PartboxUa2 тяжко стабилизаторов. Meyli HD очень выносливвые они только у меня проехали 190 тыс км , и как пишут в нете это реально они так ходят)Я предлагаю тему для нас подписчиков,про тяжки стабилизаторов развернуть тему,потому что люди реально задолбались их менять и не знают какие ставить. Это я так как подпиисчик тему автомобильную подогнать а там смотрите сами,Спасибо за Ваш труд😳😳😀
@PartboxUa2
@PartboxUa2 5 лет назад
Я уверен, представители Meyle смотрят этот канал, им будет приятно. За тему - спасибо, если наберется больше информации, или проскочит что-то интересное - обязательно будет видео.
@user-gy1be6bh8e
@user-gy1be6bh8e 5 лет назад
@@PartboxUa2 👌😊
@user-wr5ke4mu9v
@user-wr5ke4mu9v 3 года назад
Что такое Тяжки?
@iiii2154
@iiii2154 5 лет назад
А масло тоже проходит через этот клапан (щель с лепестком)?
@micetym
@micetym 5 лет назад
Проходит, очень мало, вязкость совершенно другая
@PartboxUa2
@PartboxUa2 5 лет назад
Точно!
@yurimikhaylov4687
@yurimikhaylov4687 4 года назад
@@micetym Вязкость одинаковая у масла. Проходное сечение разное : дросселя в поршне и устройстве самопрокачки. И еще скорость движения штока надо учитывать.
@VandermondBG
@VandermondBG 5 лет назад
Eureka 💡
@user-ju2gd4in2s
@user-ju2gd4in2s 5 лет назад
Где чашка с набором клапанов на Малой трубе сколько я не разбирал амортизаторов везде на Нижней снизу стоит чашка с набором клапанов такое первый раз вижу она записана снизу
@PartboxUa2
@PartboxUa2 5 лет назад
Чашку удалил, чтобы слить остатки масла. Естественно она там была.
@user-lb9wm2hx1l
@user-lb9wm2hx1l 4 года назад
Почему через этот клапан вместе с воздухом не выходит масло?
@chiefset29
@chiefset29 4 года назад
Выходит, но его работа входит в заданные параметры демпфирования, учтен в создании гидравлического сопротивления и сделана уууузкая щель, а не сантиметровое отверстие. Часть масла на этапе расжатия выходит через клапаны в поршне штока, а часть сразу во внешнюю трубу. Гидравлич. сопротивление определяется общей площадью отверстий. Было бы 1 у.е. в поршне, а так 0,9 у.е в поршне+0,1у.е. в вверху трубы.
@user-yy7pe7ft7y
@user-yy7pe7ft7y 5 лет назад
Покажите как правильно прокачать амортизаторы на спринтер 906, Крафтер! Их фиг сдавивишь с переворотом правильно!
@PartboxUa2
@PartboxUa2 5 лет назад
Передние не надо переворачивать.
@maksym71240
@maksym71240 5 лет назад
Снимите еще видео как правильно обкатывать по гаражу колеса перед установкой на сезон)))
@maksimum64
@maksimum64 4 года назад
У Вас на канале много полезной информации. Но про прокачку амортизаторов это бред полнейший, это абсолютно бесполезное занятие,уж поверьте, более 15 лет занимаюсь ремонтом и тюнингом амортизаторов, а рекомендация kyb по прокачке существует только для того чтобы отказать в замене по гарантии вышедшего из строя амортизатора!!!
@molife2491
@molife2491 5 лет назад
Нужно стравить воздух а куда он будет стравливаться если аморт герметичный
@user-gk7gi2cu2e
@user-gk7gi2cu2e Год назад
предполагаю, что речь идет о перемещении воздуха из внутренней трубки во внешнюю
@filipon3348
@filipon3348 5 лет назад
ЛАЙК ++++ нужны передние амортизаторы на кангу 2014 год 15 d ЦЕНА
@Klepach69
@Klepach69 5 лет назад
какая база?
@filipon3348
@filipon3348 5 лет назад
@@Klepach69 Длина, мм: 4282 Ширина, мм: 2138 Высота, мм: 1820 Колесная база, мм: 2697 Колея передних колес, мм: 1510 Колея задних колес, мм: 1539 Снаряженная масса, кг: 1326 Полная масса, кг: 1884
@Klepach69
@Klepach69 5 лет назад
@@filipon3348 диаметр выхлопной трубы?
@filipon3348
@filipon3348 5 лет назад
@@Klepach69 обычная база? есть базы Renault Kangoo Be Bop +++ Renault kangoo Maxi ++++ диаметр выхлопной трубы? для шляпы половой
@Klepach69
@Klepach69 5 лет назад
@@filipon3348 для короткой базы отимальный вариант монро R7612
@dmitryk3924
@dmitryk3924 9 месяцев назад
Ох да, не врут. А я им не верил, потому как не понимал как оно устроено. Мда,теперь неловко по отношению к тем, с кем спорил
@user-gv8zr8jh2l
@user-gv8zr8jh2l 2 года назад
Почему во всех роликах дергальщики за шток внушают себе и окружающим что они демонстрируют работу аммортизатора на машине?Человек этого физически сделать не сможет. А что с прокачкой перед установкой?Кто занимается ремонтом,тот наблюдал,что при движении штока вверх-вниз по цилиндру, происходит поднятие(перекачка)масла вверх.Соответственно,в двухтрубных аммортизаторах,при движении автомобиля,жидкость и без предварительного шаманства перераспределится.Цилиндр над поршнем и под поршнем будет полностью заполнен маслом.А весь газ переместится в верхнее пространство между цилиндром и наружной трубой.Вот и все.
@MyVoyaka
@MyVoyaka 5 лет назад
Амортизатор с рено меган
@PartboxUa2
@PartboxUa2 5 лет назад
Сценик.
@MyVoyaka
@MyVoyaka 5 лет назад
@@PartboxUa2 Платформа на сценике меган.
@user-wz5vp3qd9x
@user-wz5vp3qd9x 4 года назад
БРЕД ПОЛНЕЙШИЙ !!!!!!. Восхищённые отзывы - это отзывы людей не понимающих весь алгоритм работы амортизатора Закачка масла во внутренний цилиндр происходит ТОЛЬКО за счёт нижнего клапана, создавая необходимый рабочий объем жидкости в рабочей полости. Избыток объема масла во внутреннем цилиндре частично может перетекать ТОЛЬКО через верхнюю направляющую (в зависимости от износа), чем происходит смазка токовой, в наружнюю полость амортизатора. По этому принципу работают все амортизаторы, другого быть не может. Если нижний клапан не работает ни какая резиночка на сальнике не поможет и ничего не прокачается - это очередной маркетинговый ход. Смысл самопрокачивающихся амортизаторов заключается в отсутствие внутреннего воздушного давления (полное погружение в масло) с выводом в расширительную ёмкость связанную с атмосферным давлением. В былые девяностые так переделывал стойки на многих автомобилях. Если кому интересно пишите 69malish@mail.ru
@chiefset29
@chiefset29 4 года назад
Сергей Малышев, ну и где у амортизатора, который показал автор, этот внешний бачок для масла?
@egormalakhov5688
@egormalakhov5688 5 лет назад
Мда. Мало распилить стойку,надо знать принцип работы. 1. Если они газомасленные ее не надо прокачивать вообще. 2. Не воздух в стойке а АЗОТ . Чтобы масло не грелось и не пенилось. 3. Юбка (парашют) на сальнике служит только для одного. КОГДА ГАЗ ИЗ СТОЙКИ ВЫЙДЕТ (ЧАСТО БЫВАЕТ ЗИМОЙ) МАСЛО ПО ШТОКУ НАЧНЕТ ВЫХОДИТЬ НАРУЖУ . Многие видели как стойка сначало начнет потеть , ну а потом и течёт . И вы потом бежите в магазин за новой . САМОПРОКАЧКА. БРЕД. банальный развод производителей сток,амортизаторов.
@PartboxUa2
@PartboxUa2 5 лет назад
А что, у азота особый охлаждающий эффект?
@PartboxUa2
@PartboxUa2 5 лет назад
Да, и можно по подробнее, в чем суть развода?
@egormalakhov5688
@egormalakhov5688 5 лет назад
Через отверстие которое вы показали в направляющий где проходит газ. Там же проходит (стекает) масло которое поднимается вместе со штоком во время интенсивной работы стойки. Развод в том что газа в стойке не более 3 МПа.(этого мало) При эксплуатации зимой сальники дубеют. Газ выходитека. И маслу просто некуда стть т.к парашют сальника закрывает отверстие для оттока. И ещё. Все современные стойки при отсутствии газа просто начинают стучать . Так работает клапан стойки. Я не хотел не обидеть . Просто я читаю чтобы давать советы надо знать о чем говоришь.
@egormalakhov5688
@egormalakhov5688 5 лет назад
Да. Почему Азот... Ааа. Долго писать . Читайте интернет. И учебник по физике 10 11. Кл.
@PartboxUa2
@PartboxUa2 5 лет назад
@@egormalakhov5688 Извините, Егор. То что вы пишете, сложно для понимания простым людям. Поэтому как-будто верно. Но на самом деле в этом нет технической истины. Это техническая профанация. С инженерной базой аля-жигули. Компании делают амортизаторы, для машин, работающих в Норвегии и на Аляске. И все у них работает прекрасно. Потому, что они в отличии от нас, имеют вековую историю разработок, а не копирования Фиата и много-много чего еще.
Далее
Grand Final | IEM Dallas 2024 | КРИВОЙ ЭФИР
6:53:16
МОЩЩЩНОСТЬ ZEEKR 001 FR
00:46
Просмотров 2 млн
Это новый МАЗ X - могут же!
23:40
Просмотров 443 тыс.