Тёмный

Самый сложный двигатель Audi W-12 часть 2-я гильзовка блока. 

Ходос Авто
Подписаться 533 тыс.
Просмотров 1,4 млн
50% 1

Во второй части будут показаны все мех работы, в том числе и гильзовка блока W12 Audi A8 одного из самых сложных в работе двигателей VAG.
Часть 1-я: • Самый сложный двигател...
Канал ребят CHECK Харьков: / @steelman3908
Поможем подпиской пострадавшим от мошенников.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (499) 455-55-43 Наш телефон многоканальный
hodosauto@mail.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: taplink.cc/hod...
Telegram: t.me/s/HodosAuto
RuTube: rutube.ru/chan...
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f3...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodosauto@gmail.com
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!

Опубликовано:

 

21 сен 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 1,1 тыс.   
@balklo17453
@balklo17453 7 лет назад
Батя, у меня был, станочник высочайшей квалификации. Наверное с интересом посмотрел бы....... Вечная память отцам нашим....
@М.И-й2н
@М.И-й2н 5 лет назад
Кем и где работал , только чур не гуглить !
@ГлебШапиков
@ГлебШапиков 4 года назад
Всем похуй на твоего отца
@user-BAMBR
@user-BAMBR 3 года назад
Он бы плевался в экран глядя на эту клоунаду
@loathsome2180
@loathsome2180 7 лет назад
Ты можешь не перебивать человека? 1. Он старше тебя. 2. Говорит он по делу, а твои перебивы мешают и нам, зрителям и человеку с которым ведёшь диалог.
@ДинараСагинбаева-и5о
Skezzy ведешь а не видишь грамотей
@сПодсосновоАлексейсынАлександр
Как я понял это отец и сын
@М.И-й2н
@М.И-й2н 5 лет назад
Дедушка говорит с вами как с умными студентами . А сладший ходос лучше знает что за хомяки сидят по ту сторону экрана. .вот и останавливает батю и пытается на пальцах обьяснить ...
@MykhayloDmytrenko
@MykhayloDmytrenko 4 года назад
3:18
@jizzysoprano
@jizzysoprano 7 лет назад
Обожаю когда в выпуске присутствует Борис Шоломович, надо больше выпусков с ним.
@Константин-з3н4т
@Константин-з3н4т 7 лет назад
Поддерживаю! Всегда приятно послушать и поучиться!
@Vmax.22
@Vmax.22 7 лет назад
Борис Шоломович молодец, голова мужчина!!!
@UstyukovRu
@UstyukovRu 7 лет назад
Борис Шаломович - умнейший человек, обладающий огромным запасом знаний. Всегда слушаю его очень внимательно!
@TGodessa
@TGodessa 7 лет назад
И терпения, чтоб не дать Мише леща)
@Alexey_Bobr
@Alexey_Bobr 7 лет назад
MegaSergei-Вольво, я бы его слушал месяцами, не перебивая.
@asd97540
@asd97540 7 лет назад
Миша темп доклада лучше задает, отец затягивает. Для видео для чайников - плохо.
@rupertstun
@rupertstun 7 лет назад
На то он и еврей
@АлексСноб
@АлексСноб 7 лет назад
Борис Шаломович, перелогинься.
@ПетрКузьменко-к3э
Мне больше понравилось когда идет картинка и идет закадровый комментарий от Шаломовича. Никто его не перебивает, меньше оговорок и более грамотно получается, плюс крупный план
@ПетрКузьменко-к3э
Илья, жду следующих серий с уазиком - бегемотом, интересные видео получаются. Спасибо за твою работу!
@denmarinos
@denmarinos 7 лет назад
Господа Ходосы и все кто работает с Вами, всем, всем мега ЛАЙК !!! Отличный познавательный канал, грамотные люди, всегда очень интересно смотреть!!!
@Zero-Coold
@Zero-Coold 7 лет назад
Борису Шаломовичу уважение !
@wasjaprjanikow412
@wasjaprjanikow412 7 лет назад
Я прямо гордость испытал за мужиков! Обалденно! Не заметил, как 25 минут пролетели!
@VERYAZOVDS
@VERYAZOVDS 7 лет назад
ВОТ ЭТО МАСТЕРСТВО! МУЖИКИ ВЫ РЕАЛЬНО КРУТЫЕ!
@D.O.V.
@D.O.V. 5 лет назад
Парни, если бы я не работал 8 лет на заводе в этой сфере, возможно восхищался вами, но отцентровать гильзу и плоскость, это задача первоклассника.
@SpecCheck
@SpecCheck 7 лет назад
Ну что за уродская привычка перебивать знающих людей?
@test143000
@test143000 7 лет назад
ну папу своего можно, ему и так с папой общаться как с чужим дядей на камеру нелегко
@М.И-й2н
@М.И-й2н 5 лет назад
Дедушка говорит с вами как с умными студентами . А сладший ходос лучше знает что за хомяки сидят по ту сторону экрана. .вот и останавливает батю и пытается на пальцах обьяснить ...
@АлександрБелецкий-е8ф
Надо это показывать тем, кто говорит что профессией токарь-фрезеровщик, ничего не заработаешь. И вообще что якобы эти спецы не востребованы.
@НиколайРуховцов
Приятно смотреть как работают профессионалы красавы респект лайк. Не стандартный мотор щёлкают как семечки нет слов да вам по-моему равных нет.
@DIKTATOR31
@DIKTATOR31 7 лет назад
Токаря тут по сути главную роль играют. Так что равные им найдутся везде и даже лучше, где есть грамотные токаря. Просто тебе не с чем сравнить, т.к. на русском ютубе канал такой чуть ли не единственный, и ты кроме них ничего и не видел.
@tonylouies1003
@tonylouies1003 7 лет назад
DIKTATOR31 не единственный. Есть еще мужичок в КМВ. К нему тоже со всей страны везут
@DIKTATOR31
@DIKTATOR31 7 лет назад
ну он сам говорит в основном видео отчеты для клиентов снимает)
@НиколайРуховцов
DIKTATOR31 Да неплохо снимают всё подробно и понятно молодцы .
@ivanixmasters129
@ivanixmasters129 7 лет назад
Это просто КОСМОС, я в диком восторге от вашей работы! Какие счастливчики ваши клиенты...
@высокаягора-ъ2г
@высокаягора-ъ2г 7 лет назад
Ivanix Masters у клиентов Ауди нет альтернативы кроме нового двигателя. Инженер с сервиса говорил на всю страну есть один спец на окладе который занимается по гарантии,на заводе периодически проходит обучение.Но разбирать,ремонтировать блок,капиталить это только в Германию, Ходос старший настоящий Инженер .
@ПЕТРГнатюк-ъ3ы
@ПЕТРГнатюк-ъ3ы 6 лет назад
Ivanix Masters есть тмотор AUK 3,2 хотел бы знать сколько обойдется такое удовольствия гильзануть ?
@dosdosovich5163
@dosdosovich5163 5 лет назад
@@ПЕТРГнатюк-ъ3ы тебе вьебуд тыщь 300
@Delo-pravoe
@Delo-pravoe 7 лет назад
Вот я залип! Чуть не кончил от просмотра. Пошёл искать мёртвого кайена, чтоб загильзовать
@Delo-pravoe
@Delo-pravoe 3 года назад
Нашёл?
@ОлегРец-у2б
@ОлегРец-у2б 7 лет назад
Молодцы! Очень хорошо, что в наше время еще есть мастера такой квалификации, тут нужно умение, знание и навык!
@ИгорьХусаинов-ъ1э
Гениальные люди, нашли реально работающего еврея.
@jkr3008
@jkr3008 5 лет назад
Как человек, живущий в Одессе, могу вам сказать, что работающих евреев до ебени матери, надо просто вставать из-за компа и выходить иногда на улицу. Часовые мастера, сапожники, ювелиры, портные, даже электрики - вот неполный список (не все помню, навскидку) тех евреев, с которыми я сталкивался в отрасли "рабочий руками". Прекрасные специалисты и интереснейшие люди.
@MrArsg13
@MrArsg13 5 лет назад
Как раз работают они много и некоторые из них достигают таких высот в работе что работать не придется всю оставшаю жизнь
@olegfromru
@olegfromru 5 лет назад
Попробуй теперь найти реально работающего русского
@rrsd1195
@rrsd1195 4 года назад
У любой национальности есть и работяги и лентяи
@astarastar7072
@astarastar7072 4 года назад
на самом деле трудно найти неработающего еврея
@dark_legendary
@dark_legendary 7 лет назад
Ну наконец) Отличное видео, на одном дыхании смотрел, ждем продолжения! Отличная работа!
@NT-mv2el
@NT-mv2el 7 лет назад
Классическая музыка приятный голос за кадром и конечно же картинка = лайк!
@Tpl0077
@Tpl0077 7 лет назад
Давай больше Шоломовича!!! Таких спецов на всю Россию по пальцам пересчитать! Очень интерено его слушать!!!
@paparaciya1
@paparaciya1 4 года назад
Если-б это увидели создатели этих моторов они бы были в ахере и сказали что это не возможно. А наши умельцы с лехкостью делают!!! Красавчики!!!
@s-uleiman
@s-uleiman 5 месяцев назад
А нашим невозможно такой мотор сделать
@ПУППУПКИН-ъ4е
@ПУППУПКИН-ъ4е 3 года назад
Самое интересное, что вы в процессе ремонта, делаете этот двигатель таким, каким он должен быть! Отличная работа.
@HudoleevS
@HudoleevS 7 лет назад
Уникальный дядька!
@bacek1085
@bacek1085 7 лет назад
Молодца. За пострадавших Харьковчан респект.
@hodosauto
@hodosauto 7 лет назад
Стыдно перед ребяитами с Украины за наших конченных п.....в кидал........
@D.Hrabovskyi
@D.Hrabovskyi 7 лет назад
Красавцы!
@DjadiaSacha52
@DjadiaSacha52 7 лет назад
Ходос молодчяга.. как в работе так и в жизни респект тебе!!! перед парнями и правда не удобняк за ящера очкастого ...
@sergudod
@sergudod 7 лет назад
Поддержу ходос молодец. За поддержку ребят респект. Старших перебивать плохо.
@artmbassoff7408
@artmbassoff7408 7 лет назад
Ходос Авто верно конечно, но Хайпанули ребята на все бабки)
@serezhanifos-906
@serezhanifos-906 7 лет назад
Это реально лучшая серия
@Россиясила-э7щ
@Россиясила-э7щ 2 года назад
Молодцы ребята, только постарайтесь не загибать цены за ремонт старых иномарок, ведь ими в основном владеют работяги не такие богатые люди. Можно сказать обычные люди.
@honeycone2940
@honeycone2940 7 лет назад
Миша расскажи как нужно правильно обкатывать двигатель после таких сложных ремонтов
@980.2
@980.2 7 лет назад
Ни разу не лайкал видео, но тут ... Лайк, очень интересно
@hodosauto
@hodosauto 7 лет назад
Спасибо за оценку нашей работы.
@4kiselevmaximENG
@4kiselevmaximENG 7 месяцев назад
@@hodosauto а если свапнуть W12 в VW Touareg 2 вместо его VR6 3.6 чтобы увеличить динамику и добавить тягу с самых низов и чтобы прицепы возить было легче мотору? Неужели он так ужасен? А этот VR6 переставлю в Golf. На Mocan же стоит VR6 3.6 turbo на 400 сил
@krukov554
@krukov554 7 лет назад
Борис Шаломович и Михаил, я снимаю перед вами шляпу👍👍👍!!!
@константинтус
@константинтус 7 лет назад
приятно смотреть......на работу толковых людей!!!!!!! жду следующее видео.....
@АКАСинтольныйНосссДиетаикубики
Трудоёмкая робота и качественная.
@ДмитрийШишкин-о4в
@ДмитрийШишкин-о4в 2 года назад
Миша. Если задаешь вопрос то слушай когда отвечают. Не перебивай. Ты заслужил леща отцовского, жаль что Борис Шаломович не выписал его тебе на камеру.
@pavelromashuk237
@pavelromashuk237 7 лет назад
Ходос раскажи про кольца поршневые, как вы подбираете их потом или ставите оригинал.
@RebelGT35R
@RebelGT35R 6 лет назад
Спасибо за видео! Несколько раз гильзовал блоки и всегда был интересен процесс.
@alexavtomoto
@alexavtomoto 7 лет назад
Мишаня, Илюха ВАМ за ролики Большое СПАСИБО ! , Бате отдельный лайк .
@ОлегГейне-ю1ж
@ОлегГейне-ю1ж 7 лет назад
Спасибо ребята за видео. Очень интересно и познавательно. Побольше таких роликов. Привет вам из г. Черкассы!!!
@goodman3771
@goodman3771 7 лет назад
Красота !!!! Молодцы !!!!!!
@kangarookungfu3341
@kangarookungfu3341 7 лет назад
Ходос это не кркуто ! ЭТО МЕГАКРУТО!!!! это самый КЛАССНЫЙ технический канал на Youtubе ! Ребята продолжайте давайте ещё , Спасибо за работу!
@иваниванов-г3о9и
@иваниванов-г3о9и 7 лет назад
Еврей работает у станка! Первый раз вижу. Ну просто чудеса!!!
@1aleksiv
@1aleksiv 5 лет назад
Причём не еврей ,вряд ли осилил этот движок.))
@АлексейЗацепин-л1у
читать нужно внимательно товарищ не токарь и не пекарь а обычный директор
@AV35007
@AV35007 4 года назад
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
@КонстантинПетров-т9я
А при Союзе они были самые крутые станочники с зарплатой 700рублей и личным клеймом и зачем им святая земля была.
@2Senja2
@2Senja2 7 лет назад
Реально крутые ребята! Безумно приятно и доступно рассказывают о сложных вещах !! Respect
@user-nd1hd8pp6u
@user-nd1hd8pp6u 7 лет назад
покуда есть такие мастера , за отчизну не стыдно. сам люблю покопаться , но здесь....УВАЖАЮ И КРЕПКО ЖМУ РУКУ МАСТЕРАМ !!! Если нет финсекрета, сколько Sтоит такая гильзовка ?
@Вадим-ы2э4ь
@Вадим-ы2э4ь 7 лет назад
Сразу не определюсь, за что больший респект Мише и Борису Шаломовичу: замечательные PR и подачу, соответствующий (задачам) производственный и технологический уровень, или непоколебимость относительно сказочной дремучести иных "каментёров".
@UncleCarry
@UncleCarry 7 лет назад
Ходос, за рекламу чек харьков респект!
@Graystarrrr
@Graystarrrr 2 года назад
Только респект всём участникам видео✊
@Artymchik
@Artymchik 7 лет назад
Ждём сборку и первый запуск!
@ДобрыйЧеловек-з7х
смотрел через рекомендованные, подписался наконец:)
@kiasorentoprime2743
@kiasorentoprime2743 7 лет назад
Очень интересно. Респект Сынам Авраама Исаака Иакова
@lehakononov8853
@lehakononov8853 6 лет назад
молодцы горжусь за вас ребят умельцы за границей то бы ее сразу в металолом отправили а у нас и трактор полетит ставлю палец в верх
@Troldeskoven
@Troldeskoven 7 лет назад
Ждали с нетерпением :)
@ИгнорПуйловской
Борис Шоломович - мозг!!! Такие дедушки на вес золота! Берегите его))) Высший пилотаж
@konstantin88181
@konstantin88181 7 лет назад
автопроизводители наверное вас люто ненавидят... так что верной дорогой идете, товарищи=)
@dosdosovich5163
@dosdosovich5163 5 лет назад
вкладиши не поменяли хмм а сказали что поменяют.
@toxasmirnov6506
@toxasmirnov6506 4 года назад
Их и клиент ненавидит когда поймёт что развели как лоха , зап частей максимум на 100к и работа за 2 дня ну хуй с ним за 3 дня 450к у нас ваг сервис в Краснодаре один моторист по 15 движков делает в мес разных ревизия некоторые овозят на гильзовку ,и что по вашему 1 бокс 1 моторист и гильзовка стоит 7млн в мес?
@nikolayseaman
@nikolayseaman 6 лет назад
Без вариантов: ребята профессионалы! Смотреть за работой одно удовольствие!
@4bimmer_com_bmw_tuning_parts
@4bimmer_com_bmw_tuning_parts 7 лет назад
Да вы красавчеки, у нас правда тоже такие есть, былиб у нас в городе, точно отдал бы вам капиталить какойнить мотор
@ЕвгенийДмитриев-ц1ы
Не показывайте это видео немцам - они миллионы влаживают в оборудование, а наши чуть ли не в гараже всё ремонтируют. Молодцы парни, интересно было.
@TheMugogol
@TheMugogol 7 лет назад
Травников скажет: "Очень плохая конструкция, вы тоже очень плохие. Вот жигули - другое дело "
@iazarov
@iazarov 7 лет назад
да, а еще травников супротековскую гомеопатию толкает и это все что о травникове надо знать
@mogglerrrr
@mogglerrrr 7 лет назад
отравников этот травников
@sokolgraf9261
@sokolgraf9261 7 лет назад
Гомеопатию , ахахахаха.
@АлександрГриневич-м8ф
TheMugogol Травников сказал бы " пружины слабые"
@sergeyshestopalof895
@sergeyshestopalof895 7 лет назад
TheMugogol травников мудак нудный Пусть сидит в своём Тухлом гараже Супротек рекламирует
@_Roman_Golovin
@_Roman_Golovin 6 лет назад
Однозначно ЛЕЩА младшему Ходосу за то, что перебивает старшего! И дело не только в том, что это не уважение к старшему, но и в том, что теряется "нить" рассуждения, которую высказывал человек, и осталось не досказанность. Дай завершить мысль человеку, начавшему высказывать ее, а уже после дополни, или переспроси, если тебе нужно. Не поступай так больше!
@sergeychadin6851
@sergeychadin6851 7 лет назад
если есть 2 w12, можно сделать один Х24
@TheSp0911
@TheSp0911 5 лет назад
В самолёте. Если только.
@EMINAOS
@EMINAOS 5 лет назад
двигатель А-85-3А
@sergeyzvonarev8037
@sergeyzvonarev8037 2 года назад
Или ж 36
@ViktrV
@ViktrV 7 лет назад
Как же приятно смотреть когда технику используют по назначению.
@ДеякВасилий
@ДеякВасилий 5 лет назад
Одно плохо : у каждого нет такой тачки 😁😂🤣👍
@Степанст-х3н
@Степанст-х3н 6 лет назад
Этих людей надо ставить на автоваз конструкторами двигателей. Глядишь и ходить подольше будут. Респект мастерам!!!!!
@eaglesm1993
@eaglesm1993 6 лет назад
Реально, движок очень сложный.
@Ugnetatel16
@Ugnetatel16 3 года назад
Огонь! На простейших станках, элементарным инструментом такая красивая работа. Мастера 👍
@ivanermakov3896
@ivanermakov3896 4 года назад
"Вы знаете какой у нее мотор, как у моей Сони..."=)))))
@АлександрТравников-в1ю
Все отлично, у Ильи подросло качество обработки видео и подачи видеоряда, но Михаилу нужно учиться вести себя в кадре :-). Добра Вам парни-хорошее дело делаете.
@ДмитрийКожухов-п4с
мое почтение за поддержку чек харьков!!! парней кинули..это печально.. А по теме - инженерам ауди и не только им надо начать смотреть ваш канал..хоть посмотрят как делать надо чтоб ходил долго.
@As-Gv
@As-Gv 7 лет назад
А им не надо что бы ходил долго.А кто купит запчасти на капремонт?
@nikitos29
@nikitos29 7 лет назад
Дмитрий Кожухов Инженерам Ауди плевать на проблемы селюков. У них задача сделать лучшие двигатели в мире
@DobryiZlodei
@DobryiZlodei 7 лет назад
Ох и лучшие двигатели в мире, которое с завода не долговечные. Как раз задача современного автостроения построено на том, что бы авто ходили года 3 при умеренном их пользовании, а потом бери новый авто.
@microsoft2786
@microsoft2786 7 лет назад
Дмитрий Кожухов, может вам научиться делать топливо и маслос....
@ДенисКислицын-ф2о
Дмитрий Кожухов им не выгодно чтобы мотор ходил долго.
@mishasheludniak2578
@mishasheludniak2578 3 года назад
Великолепная работа сделана👍👍👍
@aposhanski
@aposhanski 7 лет назад
Похоже на процесс подковывания блохи)
@ЮлияКалинина-х4я
Космос просто для меня.Первый раз в жизни вижу такое устройство и такую работу.
@ВДЕРЕВНЮ-ж3в
@ВДЕРЕВНЮ-ж3в 6 лет назад
ДЕРЕВЕНСКИХ НЕ ПОМИНАЙ ОНИ НЕ ДУРАЧКИ , ДЕРЕВНЯ ВСЕГДА ДАВАЛА НАСЕЛЕНИЕ СТРАНЕ , А ГОРОДСКИМ НИКАКОЙ МАТКАПИТАЛ НЕ ПОМОЖЕТ, В МИНУСЕ БУДИТЕ ТОВАРИЩИ
@useruse123
@useruse123 9 месяцев назад
Пххахппхп че
@max161
@max161 6 лет назад
Получил громадное удовольствие от просмотра! Спаааааассссииииббббооооо!
@hodosauto
@hodosauto 7 лет назад
Ремонт мотора обошелся примерно в 550000р.
@МаксДмитерко
@МаксДмитерко 6 лет назад
Кому он нах нужен за 10к зелени? не проще купить новый заплптив на 5-7к больше?
@Ampety
@Ampety 6 лет назад
Макс Дмытерко новый стоит если не ошибаюсь около 3.
@ilovexiaomi6147
@ilovexiaomi6147 6 лет назад
Чё ты тут хуйню несёшь , это типо ваша цена работы? За 550.000 можно купить новый такой Ауди, чё ты лапшу вешаешь
@ordinaryperson2321
@ordinaryperson2321 6 лет назад
@@ilovexiaomi6147 и ещё 500 т.р. на ремонт
@nickname2592
@nickname2592 6 лет назад
купи. я у тебя заберу его за 600.
@bmvv525polyachok6
@bmvv525polyachok6 7 лет назад
С нетерпением будем ждать сбоку,установку,и завдку.Спасибо за видео.
@bmvv525polyachok6
@bmvv525polyachok6 7 лет назад
Не сбоку,а сборку.
@prozzto
@prozzto 7 лет назад
На самом интересном закончилось.
@lma-ata
@lma-ata 5 лет назад
Два вопроса: почему в алюминиевый блок вставляется чугунная гильза? Теплорасширение и теплопередача ведь не будут соответствовать конструкторским значениям. Когда речь идет о сотках, какие это единицы измерения?
@УльтраФиолет-к5л
О! Ну наконец-то W12! Лайк от души! Пи. Эс. Чуваки, у вас титановые яйца. Что бы вот так запросто капитальнуть сверхсложный двигун. Кстати, было бы интересно послушать, зачем фрезеруется привалочная плоскость блока (к голове)? Неужели за период эксплуатации металл так деформируется? Это справочная (т.е. нормативная) процедура? И что будет если этого не сделать? Спасибо.
@УльтраФиолет-к5л
Спасибо за ответ. Но это понятно. Считаю эти видеоматериалы практически учебным пособием. При чем качественным. По-этому, любопытно (было бы публике), какие процессы к этому приводят. И почему при капиталке надо выводить привалочную плоскость (казалось бы, на заводе, при сборке нового двигателя она уже и так плоская).
@mudo7948
@mudo7948 7 лет назад
Молодцы,музло в тему!!Илюха молодца!!!!!!!!!!!!!!!!!Вспе молодцы!!Исключительно положительный ролик-и с иной,и смотрибельный!!Удачи вам!!
@CoberRuger
@CoberRuger 7 лет назад
Михаил, а у вас каждый мастер делает мотор целиком, или есть строгое разделение: один точит, другой хонингует, третий собирает?
@TushhsuT
@TushhsuT 7 лет назад
предыдущие видео гляньте. КОнечно разделение есть. В таких делах лучше узкий специалист, чем широкопрофильный лишьбыкакер :)
@DliNNNuy1
@DliNNNuy1 7 лет назад
Cober Ruger расточник делает гильзовку, токарь точит гильзы, фрезеровщик делает плоскость, Хонинговщик Хон риску) итого 5 человек на блок
@spaundy
@spaundy 6 лет назад
DliNNNuy1 так четыре же! Или вы Виталика пятым посчитали как сборщика-разборщика?
@vitaliyrus4048
@vitaliyrus4048 7 лет назад
Больше Бориса Шаломовича ... очень колоритный и судя по всему умный мужчина, приятно и полезно послушать.
@Алексей-п6с8е
@Алексей-п6с8е 7 лет назад
Фрицев бы пригласить. Они наверное не поверят что можно вне завода подобное сделать
@wasjaprjanikow412
@wasjaprjanikow412 7 лет назад
Алексей У нас в соседнем колхозе один немец занимается таким. Но это дикая редкость! Никто почти не капиталит. Просто сдают машину в любом состоянии за 2-3тыщи € - это типа скидка за новое авто. Помню, мы сдали мой 3 Гольф, которому было 14 лет, мотор жрал и масло, и воду, и бенз )) Порог один прогнил, мятая задняя дверь... Дали нам 3т за него, лишь бы мы у них новую купили. А так любители ковыряются в моторах, в мелких гаражах-сервисах... Но расточка-это вообще редкость! Хотя у меня на работе есть все станки для этого, кроме хонинговального. Есть, но для маленьких деталей... А так любую деталь можно было бы выточить, закалить, сверхточно шлифануть. Даже шестерёнки. Любая резьба, шлицы, даже кулачки (но у нас немного другие толкатели, чем в авто). Балансировка...Колечки тоже запросто бы сделали...Эх, профиль у нас другой: станкостроение. Так вот: я ни разу не видел, чтобы кто-то блок припёр на подобную обработку или вал шлифануть либо поршень расточить или клапаны.
@alexkrieger99
@alexkrieger99 7 лет назад
Алексей фрицам просто не выгодно этим заниматься. Хотя такое тоже могут
@AndersonNikitos
@AndersonNikitos 7 лет назад
Дело в том что у нас за 3-5 лет накатывают лютые пробеги и сдавать авто просто не реально за такие деньги, пюс двигатели делают на 200-300 ткм, и что теперь хорошее авто сдавать в утиль?
@DIKTATOR31
@DIKTATOR31 7 лет назад
фриц просто достанет из бумажника пачку евро и скажет: "Тикай Леха за новым блоком и не занимайся хуйней".
@Алексей-п6с8е
@Алексей-п6с8е 7 лет назад
DIKTATOR31 я имел ввиду инженеров кто мотор разрабатывал)
@ЕвгенийСавельев-ь9к
Полезное видео. О просадке гильз толково. Был свой опыт с гильзовкой VAG от НЕпрофи.
@klerg321
@klerg321 7 лет назад
Зачем конструкторам Вага проводят лоботомию? Чего они добились таким расположением цилиндров? Снижения нагрузки на коленвал? П.С. молодцы, что помогли пострадавшим от кидал-рептилоидов
@Pioneer271
@Pioneer271 7 лет назад
Jan Tayanouski уменьшения габаритов.
@TushhsuT
@TushhsuT 7 лет назад
эээ.. вы нарисуйте сначала на бумаге 4 цилиндра (два слева, два справа) в профиль, "глядящих" на один коленвал. Звезда не выйдет, но что-то около того. Всё и поймете.
@rupertstun
@rupertstun 7 лет назад
компактность же ж
@olgerdgoodman4077
@olgerdgoodman4077 6 лет назад
Jan Tayanouski эта схема в первую очередь позволяет экономить подкапотное пространство, уменьшить металлоемкость конструкции (короткий блок,коленчатый вал, короткая головка блока цилиндров, короткие распредвалы), как следствие уменьшение нагрузки на переднюю ось, что в свою очередь очень сильно улучшает управляемость автомобиля на больших скоростях! Помните аварию Мерседеса принцессы Дианы уходившего на скорости от фоторепортеров, компания Даймлер-Крайслер потратила огромные деньги, чтобы замолчать причину авари которая заключалась в том, что Мерседес с тяжелым и мощным силовым агрегатом превращается в неуправляемое пушечное ядро при высоких скоростях, слабо реагируя на поворот руля при изменении траектории движения.
@Василийселезнев-о3ц
Уменьшение свеса за переднюю ось что бы не страдала управляемость и невозможность расположения глубже передней оси ибо полный привод.
@komissargold1744
@komissargold1744 7 лет назад
Крутой дед, уважуха!!!! Видно что знает свое дело.
@remontmercedes
@remontmercedes 7 лет назад
Не перевелись еще мастера на земле Русской, правда вот свой автомобиль так и не собрали. Да что автомобиль, мотора даже нет. Зато ракеты есть :)
@АлексКороб-х3у
@АлексКороб-х3у 7 лет назад
Есть некоторые нюансы с этими моторами, но сложного ничего тут не увидел. Координатник с "качелью" на столе. Фрезер с флайкаттером. И хонинговальный, ну и руки опытных станочников. Никакого чуда. Поиск центра уже давно делают другими центроискателями, а не ИРБешкой, а так же контроль соосности. За видос конечно лайк!
@shokolad7202
@shokolad7202 7 лет назад
какова цена гтльзовки такого мотора?
@fasoladeeda
@fasoladeeda 7 лет назад
Privet Xodos! Ranshe sam rabotal na takix stonkax, ponimayu prekrasno kak vsjo slozhno vistavljat! Molodzi, interesnie video delaete :)
@extrimland67
@extrimland67 7 лет назад
За харьков лайк и репост, молодцы!
@ЕвгенийНик-э5э
@ЕвгенийНик-э5э 7 лет назад
Интересно было бы сравнить мощность оригинального мотора и мотора после капремонта с чугунными гильзами. Есть ли толк от никасила вообще?
@klerg321
@klerg321 7 лет назад
ЕвгенийНик конечно есть. Для вага.
@Raazik
@Raazik 7 лет назад
Это не никасил а алюсил - алюминий-силициум, алюминий-кремний, тоесть силумин, который царапается чем угодно. Никасил (никель-кремний), в отличии от силумина очень прочное и износостойкое покрытие зеркала. На ВАГах его нет, а вот на БМВ было и та с ним хлебнула горя, ибо никасил любит отслаиваться пластами... _"Есть ли толк от никасила вообще?"_ 1.) Потери на трение колец поршня о зеркало, даже относительно потерь на сжатие клапанных пружин (по 50+ кг каждая) - ничто. А уж когда ДВС под нагрузкой на разгоне, это какие-то совсем сотые процента. От того что водитель похудеет на 1 кг толку больше чем от того что трение поршней снизится на сколько-то процентов. 2.) Сомневаюсь что при равном преднатяге поршневых колец, их трение об силумин в масляной плёнке реально меньше чем об чугун в масляной плёнке. Почти такое же. 3.) Однако у силуминовых блоков преднатяг поршневых колец очень низкий, чтобы они ловили задиры чётко к концу гарантии, а не сразу по выходу с конвейера. Слабость колец - одна из причин по которой силуминовые ДВС жрут масло с завода. 4.) Есть как минимум 3 причины, по которой автопроизводители перешли на хрустальные блоки: 1. Меньше масса. 2. Дешевле производство (лить алюминий проще чем чугун, а гильзовка - "лишняя" операция, увеличивающая машиновремя и удорожающая производство). 3. Гораздо ниже ресурс...
@СергейСтет
@СергейСтет 2 года назад
Действительно мастера токаря супер на обичних станках такое делать а не на чпу могут только старие токаря. И что самое главное точность))
@anton_rotanov
@anton_rotanov 7 лет назад
Очень понравилось технопорно в серединке ролика, обожаю видосы с фрезеровкой.Магия прям какая то в этом действе, очищение через фрезер блять) А скажите, на жигулях нужно фрезеровать блок при капиталке? (в вопросе нет никакой скрытой подоплеки) просто недавно капиталил себе мотор, голову фрезеровали, а расточник на вопрос о фрезеровке блока сказал что его надо докрасна нагреть, чтобы повело. А в итоге после протяжки всех болтов по схеме динамометрическим ключом и 682км пробега после сборки чуть-чуть потеет левая сторона двигателя аккурат на стыке головы и блока (до капиталки оттуда сочилось масло).Голова и блок целые, без трещин, грешу на прогиб в чугунной чушке.Просто думаю, протянуть голову и забить, или на след год разобрать снова и фрезернуть блок и голову? Моя первая капиталка своими руками кстати, до этого вообще машинами не интересовался (год назад за руль сел), и не знал чем отличается коленвал от распредвала.Паялкин-починялкин.
@Swift4Ghz
@Swift4Ghz 7 лет назад
Очень классное видео, разбивка на серии от разборки и диагностики двс до поворота ключа в зажигании очень правильная идея!
@VITALIY_SCHALOMENTSEV
@VITALIY_SCHALOMENTSEV 7 лет назад
Ну и порно!) Ни разу такого не видел! Спасибо что показали, побольше бы таких роликов)
@ssboss6865
@ssboss6865 6 лет назад
Сложно это для тех, кто вообще станка расточного никогда не видел. А так трудоемко очень.
@svpv9431
@svpv9431 7 лет назад
какая стоимость гильзовки такого двигателя или это коммерческая тайна?
@wasjaprjanikow412
@wasjaprjanikow412 7 лет назад
SV PV Снять и гильзануть - 61000р. за V8. Но если менять и внутренности, то за всё до 200тр. Ну а за W12 ...Добавь соотв-но ещё треть как минимум. Это Илюха (оператор) и хонинговщик их в лайфстриме говорили/писали. Думаю, такой сложный мотор тянет на 350... По европейским меркам - дёшево, т.к. у нас замена простого 4хцил. на новый стоит так же (6000€). За такие деньги можно не только отпуск в Москве сделать,но и заодно мотор.
@DIKTATOR31
@DIKTATOR31 7 лет назад
под сотку думаю выйдет гильзовка такого блока.
@microsoft2786
@microsoft2786 7 лет назад
SV PV, лучше купить целый, к примеру в Грузии можно целый авто взять с таким мотором дёшево, их не особо покупают потому не дорогие
@user-bc6gd5wr3o
@user-bc6gd5wr3o 7 лет назад
))))) Обьясните мне тупому как мы их победили !!!!! Это космос Ребята вы молодцы
@Vankel3
@Vankel3 7 лет назад
сделайте видео про 2.0 TFSI/FSI
@V.Shavin
@V.Shavin 7 лет назад
И про 1.8 Особенно меня интересует 2008 год
@Vankel3
@Vankel3 7 лет назад
там два мотора было с цепной и ременной 1,8 и 2,0 конструктивно идентичны, отличия в шатунах
@V.Shavin
@V.Shavin 7 лет назад
Не знаток, но начитался всякого за последнее время (хочу б/у авто купить с таким мотором) и теперь каша в голове. Некоторое откровенно бред. Хотел бы узнать 100% эти моторы будут жрать масло или как повезет и сколько бобла будет стоить устранение масложора и замена всех цепей, натяжителей, башмаков. И смущает что все желаемые авто стоят на продаже с пробегом 130-160к. Это значит что они уже подошли к критической точке?
@Vankel3
@Vankel3 7 лет назад
Ваги масло не жрут и ходят по 300-400 т.км. при условии замены каждые 8-10т.км., а чтоб не попасть на мотор, диагностика, в первую очередь замер компрессии и давления масла
@V.Shavin
@V.Shavin 7 лет назад
Artem Rizhenkov, до 2008г не жрали и ходили. А после очень часто жрут из-за тонких маслосъемных колец. А при замене масло по регламенту (15т. км) у некоторых начинают жрать после 60т. км. Диагностика будет, но готовится нужно ко всему.
@SuperMegaPops
@SuperMegaPops 7 лет назад
Оч приятно слушать умных людей!
@niknamekolomin9873
@niknamekolomin9873 7 лет назад
Что то Очкарика Бабло сгубило сильно ! постанову слепил людей кинул.... плохой стал ((((
@Stan063
@Stan063 7 лет назад
Постанова это шоу и ни на что не влияет, а вот в истории с кидаловом ящер открещивается некрасиво...
@DjadiaSacha52
@DjadiaSacha52 7 лет назад
почему стал.. он и был хуятина...
@АлексейСтаниславович-л4э
Посмотрел обе части, так и не понял какое отношение Академик имеет к этому мотору. Не объясните?
@Stan063
@Stan063 7 лет назад
К этому мотору никакого. Костя замешан в одной неприятной ситуации, подробности в видео (ВидеоОбзор#3 - ЮТУБНОЕ ОПГ (КАЛАШНИКОВ и ЗАРУЦКИЙ)). А ходосу респект судя по всему за бескорыстную помощь ребятам из Харькова.
@Alexey_Bobr
@Alexey_Bobr 7 лет назад
Nik Name Kolomin, на кой хуй сюда его приплетать?
@allexanderromanov2261
@allexanderromanov2261 7 лет назад
Вечный кайф!!!такие вещи можно смотреть бесконечно!!!
@VovanSevas
@VovanSevas 7 лет назад
За CHECK Харьков респектуха! молодец Ходос!
Далее
Распаковка #MonsterHigh Potions №5
00:55
Просмотров 93 тыс.
LIFEHACK😳 Rate our backpacks 1-10 😜🔥🎒
00:13
Папины Дочки Наоборот!
24:57
Просмотров 241 тыс.
Распаковка #MonsterHigh Potions №5
00:55
Просмотров 93 тыс.