СГ-122.История создания и применения. Ссылка на мою группу в ВК public1... #starina #старина #штурмгешутц #сау #сг122 #артштурм #ссср #трофей #pz3 #тройка #штуг #stug
дик спасибо сталинским дедиубегалам - снабдили финов неплохим количеством техники... ну так хотели воевать что 25 июня рискнули на 2 финскую.. и сразу убежали
Благодарю, товарищ!) Очень интересная тема. Люблю всяческий подобный "колхоз" времён войны. Если не затруднит: хотелось бы увидеть обзорчик на подобную машину СУ-76и. Тоже на базе танка Т3, но только с пушкой ф34. (Такая как раз стоит в музее "Поклонная гора" в Москве.
РККА всегда имел разительное превосходство в технике перед Вермахтом. Вот только Т-34-76 имел запас хода по маслу 50 км, видимость не дальше 200 метров, сумасшедшая тряска и люфт башни 6 мм.
На базе немецкой "тройки" сделали еще одну САУ, гораздо более удачную, аж ТРИ полка сформировали. Одна из них даже сейчас стоит в украинском городе в качестве памятника
Эх, такую САУ запороли, надо было туда 152 мм впихнуть, заварить на мертво опорные катки, чтоб не амартизировали и заменить резиновые бандажи на стальные! Спасибо за обзор, Старина!!!
Немцы с Ягдпантер про свою технику примерно то же писали, там тоже передняя часть была перетяжелена, и они больше стояли в ремонте, чем воевали, а замена трансмиссии была тем ещё занятием, хотя и проще чем у просто Пантер. И я предполагаю, что на эти переделки немецких САУ отправляли далеко не самых лучших, а Васю, немного покатавшегося на Т-60 и артиллеристов из учебок, так что говорить про технический уровень вообще не стоит, у немцев в 1944 году с кадрами ещё хуже было, на Хитзеры (по воспоминанием немецких офицеров) экипажи набирали чуть не с улицы.
Что ещё за "гидрогенная" броня? Есть гомогенная - однородная, и гетерогенная - многокомпонентная/многослойная, которая отличается по составу и количеству листов и материалов. Исправь ошыбку!
Зато на гатком утенке , судя по макету, был курсовой пулемет. А на СУ-122 он отсутствовал. А пулемет в обороне это половина победы, нежели с нагана шмалять.😁
Ошибка в выборе орудия очевидна. Надо было ставить 75 или 85мм орудие от Т34 и не переделывать рубку достоинство штуг 3 в его низком силуэте и легкости маскировки. То есть все достоинства убили а улучшения не получили. Но в РККА они по любому одноразовые были от низкой культуры ТО и отсутсвия запчастей.
Вы абсолютно правы, была такая! В 1943 года на московском заводе № 37 началась серийная переделка немецких трофейных танков Pz.Kpfw. III в самоходку Су-76и, на телегу ставилась рубка с 76 мм орудием В том же 1943 г. завод «Уралмаш», который в это время наладил производство Су-85, шасси Pz.Kpfw. IV стал устанавливать рубку с 85 мм пушкой Д-5СВ5. На предприятие передали все имеющиеся в СССР трофейные Pz IV, для последующей переделки. Назвали самоходку СУ-85и. Внешне похожа была очень похожа на уменьшенный вариант самоходки Jagdpanther. Всего до конца войны было выпушено около 200 САУ
@@АндрейСнорус Андрей, освежил материал и да, Вы правы. Су85и серийно не выпускалась. Предыдущий пост в отношении данной машины ошибочен. В отношении су 76и информация верна. Благодарю за поправку!
За работу спасибо. Вот тольк как вам не стыдно всё советское враньё опровергать. Скорость Штуг во всех справочниках до 40 км/час, а вы СГ-122 дали 50 км/час. Скоро так и истинные ТТХ начнёте выкладывать, например Т-3 имел скорость по шоссе до 70 км/час.
Эх, Юрий.Разбивая одни мифы дураки плодят другие.А Вы их повторяете. "Тройкой",которая развивала скорость в 70 км/ч был Pz.Kpfw.III Ausf.E ,F и G . И тройка модификации G развивала на мерном километре в СССР скорость в 70 км/ч. Да вот только изготовить их не могли в количествах, которые заказывала армия. Вы же не знаете почему?Конечно же не знаете."Дромадер" или какой-нибудь солонин этого Вам не сказал. А называлась она Maybach Variorex 328 145.Имела она отвратительную надежность и именно эта полуавтоматическая коробка тормозила производство "троек", хотя и этого Вы не знаете. Да и то,что отслаивались и разрушались резиновые бандажи Вы тоже не знали, поэтому мех-водам было рекомендовано не развивать скорость более 40 км/час. Почитайте нормальную мат.часть по технике, а не глупых блоггеров, которые почерпнули глупости неясно где. Я понимаю, что на Украине сейчас немножко альтернативная история, но Вы уж совсем=то не позорьтесь.
Вы не умеете читать?Или что непонятно в моем тексте? Я же вполне ясно написал, что "тройка" развивала 70 км, да вот только продержалась она недолго.С модификации H скорость ограничивалась 50 км. Что непонятного я написал?
@@starina281 с вами все нормально? Вы точно прочитали вопрос? Третья попытка. Вопрос косался не тройки. Вопрос был про ваши перлы относительно скорости Штуг и резкого увеличения скорости СГ-122 на 25%. Вы таки не воспользовались моим советом относительно тазика. Не горячитесь, я так думаю, что вашу глупость и мой сарказм и так видны. Не делайте больше идиотских высказываний и не придется тушить тухис.. Ошибки могут быть у всех, главное реакция на ошибку. Ваша четко показывает на подрыв тухиса и то, что вы живёте на России.
инфа интересная, но хотелось бы, чтобы подача материала была несколько более бодрой. Или хотя бы музыку какую-нибудь на фон влепить, из игр про Вторую мировую, например
Вот надо было су до войны проектировать и производить и исправлять ошибки производства/проектирования на учениях... но вышло иначе... импровизация при боевых действиях... и тут бывает удачно или не очень... отрабатывать кучу конструкторских решений и искать opt решения нет ни времени ни сил, ни возможности...
Советские инженеры и генералы активно протестуют Вашим утверждениям с желанием явиться сегодня ночью во сне в связи со следующим: 1. Начало работ над СУ в Германии - 1935 г. (Штуг3) Начало работ над СУ в СССР - 1931 г. (СУ-1 и др.) 2. На 1935 г. (когда Германия еще только начала разработку СУ) в СССР уже разработаны, испытаны, приняты на вооружение РККА гусеничные самоходные установки АТ-1 (штурмовая САУ), СУ-5-1 (76 мм), СУ-5-2 (122 мм) и колесная СУ-12 (76 мм) список не полный 3. В 1938 (когда Германия еще даже не начинала серийное производство самоходных орудий) СССР успешно применяет свои СУ в районе высот Заозерная и Безымянная у оз. Хасан, действуя в составе арт. батарей 2 и 3-го танковых батальонов 2-й мехбригады ОКДВА, поддерживач огнем танки и пехоту (т.к. по своему прямому назначению) Перечень не является полным и приведен в качестве примера
@@КонстантинСтарковский-ъ8з красота один вопрос остаётся 1 количество этой прекрасной техники в войсках? Все конструктивные недостатки были обнаружены и исправлены? и в какие организационные структуры они штатно входили ? Были такие подразделения хотя бы в каждом округе? А то выходит как в 1941 году с т-50, сд-39, ЗИС-2 , зис-30, зис-41 , газ-64 вроде как есть и на вооружении приняты и войсках требуются, а на результат влияют мало... бтр вообще не разрабатывали...до 1944.... или нет будем считать тр?
@@КонстантинСтарковский-ъ8з поэтому передаю свой тёплый привет всем советским генералам и инженерам которые с 1931 года не обращали должного внимания на развитие дешёвых самоходок ( что не удивительно ибо танки лучше) а в тяжелейших условиях войны сумели разработать и запустить в массовое производство ( самоходки сильно дешевле танков) прекрасные самоходки легкого, среднего и тяжёлого класса используя свой накопленный опыт и наработки противника!
@@polyak2143 , во первых в начале тридцатых в армии шло увлечение динамореактивными орудиями, которое дорого обошлось. Здесь следует учитывать, что родилось это увлечение не из злокозненности и глупости, а из бедности и уровня промышленности начала тридцатых, которая уступала "мирной" промышленности Германии где-то раз в десять-двадцать. Во вторых во время индустриализации и до самой войны советские инженеры, опираясь на ВОЗМОЖНОСТИ уже индустриализированной страны отчаянно пытались делать танки, самолеты, быстроходные тягочи, САУ, автомобили и ещё уйму полезных для гражданской и военной жизни вещей, скупая и изучая при этом всё, что было возможно. Но догнать за десять лет Германию, было просто невозможно, увы. Одно дело создать тихоходный трактор для вспашки полей, коих СССР перед войной выпускал сорок процентов мирового количества, и совсем другое хорошее шасси для САУ или танка, полноприводной автомобиль. Если бы такой хлам из ролика(на нормальном шасси кстати) военным предоставили перед войной, они бы отказались, и были бы правы. Всё сказанное конечно не отменяет наличие ошибок и т.н. болезней роста. К примеру А.Исаев твердо убежден, что не нужно было в довоенной ситуации тратить силы и время на всякое д... типа плавающих и подпрыгивающих танков с мотоциклетными(условно) двигателями. Так же он считает огромной ошибкой расходывание средств на мало к чему пригодный, но дорогой Т-60. Наверное он прав, но здесь уже поговорка про соломку.
@@_Dmitry_Pavlov плачут сейчас советские инженеры создавшие а вернее локализовавшие на территории СССР тихоходный трактор и не сумевшие создать нормальные шасси для танка и сау... хотя погодите .... т-34? Кв-?... не на них ли всю войну прошли?... говорят на их базе и сау получались...
Всё таки неясно, зачем готовую трофейную технику перевооружали. Крайняя глупость по моему. В строй эти шуши вступили сильно поздно, когда уже острой необходимости в этом не было. Повсеместно говорят об этом, но никто толком не обосновывает. Ведь можно же было просто пустить в бой отремонтированную технику противника с тем боезапасом, что имелся. Всё равно никакой танк так долго в бою не живёт. Просто возьмите готовый танк и отвоюйте на нём его ресурс. Не? Они после переделки всё равно не показали никаких результатов. Блэ!
