Сборка второй батареи Nissan Leaf на китайских аккумуляторах CATL 

Молодцы,приятно смотреть.

Обалдеть какая аккуратная работа. Уважение.

КАТЛЫ РУЛЯТ👍

Имхо внутрь для подогрева нужно ставить подобие тепловй пушки сверхмалой мощности. Сложно, но эффективность увеличится. И снизу термоизоляцию. Знаю-знаю, мечтать не вредно)) З.Ы. Ну или хоть греющий кабель внутрь и пару кулеров чтоб воздух перемешивали.

уже можно прописывать в лбс любую ёмкость ячеек и она будет работать в своём штатном режиме так же без кан.. , и 40..ку.. то же уже можно хоть на 100 Ач... , как то так 😉

На сколько киловатт очередной проект?и цена если не секрет?

Батарею бы в сборе на вибростенд ещё. Без изменений корпуса в высоту ? До 40квт получается.

Получается в одной такой сборке китайской 24вольта, чтобы собрать технику на 48вольт две нужно?

Почему видео не выходят. Все свернули?

контактную площадку от лифовских банок которая у вас на видео можно у вас купить?

Здравствуйте. Сколько стоит перепаковка на 42кв?

Возможно подогрев подключить непосредственно к батареи?

У вас случайно нет лишних пару модулей на 120ач?

Ребята а вы хитэр вотонавливали или нет? на зео.

КТЦ надо батарейке? Заряд-разряд?

А повашему машина управляет током заряда? от куда такое мнение?

Какие характеристики блоков?

Парни привет с тобольска. Подскажите пожалуйста цену данной перепаковке, как потенциальному покупателю. И, возможно ли запаковать больше кВт. Интересует пробег зимой 250+. Так как гоняю в Тюмень по 2-4 раза в месяц. И держать для таких поездках еще один авто не целесообразно.

Зачем греющий кабель закреплять снаружи? Если батарея снята и разобрана? И есть возможность установить его внутри!?

en: any firmware change in the BMS?