Сделал ЭТО и Турбо Альфа Ушла в Космос! 

Мопед Карпаты 150сс в Подарок: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nt7Wc5I-5TE.html

Когда он достал зажигалку, фольгу и бутылку я улыбнулся 😁

Чувствую что скоро Юра превратит Альфу в байк из Mad Max II 😆💯👍🏼

Салам алейкум. Я тоже каждый вечер показываю пацанам как работает внутренний згарание

Прикольно получается, но со звездами стоит поиграться! А я жду пока снег у нас растает и тоже буду выезжать на тесты максимальной скорости на моем скутере с Закисью Азота )

Большое спасибо за съёмку данного проекта! Очень интересно смотреть! Жду новых видео про альфу больше, чем собственный день рождения!

Включил видос сразу сталю лайк не глядя. Ведь впереди 9 минут кайфа :)))

Комментарии и лайк в поддержку канала 👍 как всегда всё круто. Ждём продолжения 👍 контент на голову выше чем у "топовых" мото блогеров.

Очень нравится наблюдать над развитием турбо Альфы,надеюсь она ещё примит участие в корч-тур 2

А друзья не говорили , что пластиковая бутылка , зажигалка и фольга это макет цилиндра )

Отлично! 😄👍 ждём инжектор!

Бутылки с дыркой, фольга.. Юра ты куда? 🚀в космос☄

Успехов с проектами, и благодарю за хороший канал, Карпачик тоже валит))

Чтоб масло возвращались с турбины можно зделать как на системе с сухим картером. Установить откачтвающий насос на слив масла из турбины,только надо как-то подобрать производительность откачивающешо насоса. Вообще в системе с сухим картером стоят откачтвающий насосы в нескольких местах а именно,под сливом турбины сливом масла из под каждого поршня и слива из под головки цилиндров. Ставять ещё цинтрифугу для того чтобы из вспененного масла удалить газы чтобы масло стало опять жидкое а не вспененное.После того как центрифуга выжмет газ из вспененого масла,масло поступает уже в маслобак.

Спасибо тебе большое, что объясняешь принцип работы. ЛУЧШИЙ!!!

Кайф, продолжай! Я прям возвращаюсь в мото тему после 7 лет отсутствия

3:37 вот это альфа легенда!! Без зажигания завелась!!)))

Случайно нашёл этот канал. Сначала показалось смешно и странно, в этом видео уже стало всё понятно: это просто выдающийся инженер решил развлечься и народ повеселить-поучить уму-разуму. Очень годный контент

Супер! Ждем новых рекордов от альфы.

Объяснение принципа работы ДВС - зачёт, так держать👍

Якорь мне в бухту, шапочка вернулась, молодец Жак Ив Кусто 👍👍👍👍

Кого не послушаешь , дак в комментах все на стоке валят 100-120 )))

Класс, жду следующий выпуск видео :-)

Работа двигателя показана идеально! =D

Конечно можно выехать из 100, даже из 110. У меня на таком моторе было 113 на звездах 17-39

Слив масла сделай в двигатель, а картерные газы выведи через ещё один сопун( его придётся сделать самому, только диаметр подбирать опытным путём надо) и в впускной коллектор заведи!

Какое приложении используешь для замера скорости ?

Сделай ёмкость. Сверху штуцер слива турбины, и второе отверстие выход в атмосферу. Внизу слив в картер. Всё. Масло отделится и сольётся самотеком в картер, лишние газы из картера уйдут наверх в атмосферу. Пару бы ещё переборок, и фильтр на выходе, чтобы масло не закидывало на ноги. Должно работать просто на отлично. И Знаешь, Посмотри откуда масло в движок попадает. При таком дыме после турбины должно быть всё мокро, либо может мы боремся с ветряными мельницами, и у тебя просто кольца залегли. И масло через поршень попадает?

Юра респект всё замечательно, особенно твоя терпеливость)+++

Отличная подача, отличные идеи и воплощение...

Научный сотрудник убил наповал. Такой иллюстрации принципов работы ДВС я еще не видел. Образ только не совсем тот. Если уж пошла речь про эфир, то нужны желтые очки, сигарета в длинном мундштуке и волосатый адвокат на заднем плане.

Жду решения проблемы с маслом !) успехов тебе !)

Капец годно!

Юра посмотри это видео оно тебе поможет в постройке турбо альфы.А от себя могу сказать что я узнал много нового.Можно не разжимать мотор а поменять распредвал на более широкой фазой.Только где его найти этот распредвал( . Turbofun Crew-Степень Сжатия! Турбо и Атмо! Высокая или Низкая!

Дружище, а в чем проблема на счёт подпора картерными газами, сверли второе отверстие возле стокового, туда делай слив турбины, а стоковый шланжик веди перед впуском, чтоб разряжением сосало газы тем самым не будет подпора, и слив масла будет происходит как положенно

Заезд на четверть мили (402 метра вроде) тоже показатель, который сравнить можно с крупными мото, особенно несток драг мото)

Топовый контент, только вот серии бы подольше...

Как же я соскучился по мото путишествиям

Вместе с установкой турбины всегда нужно ставить под головку алюминиевую прокладку 3мм , чтобы увеличить камеру сгорания ! От этого и возрастает мощьность ! Если не поставить прокладку под головку , то возрастут обороты , а не мощьность , что и произошло !

Понял что не так до увлечения картинки

Ждем замену звезд эксперимент с бутылкой не забудь 😅😏

Маслопомойка должна продуваться и быть с лабиринтом, частично набитым металлической губкой... Слив должен идти в картер. Объём резервуара тоже имеет значение. Была подобная проблема на турбоджузете)

Давай! Доктор альфа! Мы следим за тобой)))!!!

Попробуй карб перенастроить может поможет меньше дымить

Сделай опережение фаз ГРМ, и немного добавь опережение зажигания

Ого, альфа на инжекторе🤯🤯 жду очєнь💪💪💪

как называется программа которую Вы используете для замеров скорости?

Подскажи где купить иридивую свечу? Где ты её купил точнее

сделай смазку турбины отдельным контуром( бак масла с прокачкой шестерёнчатым насосом от электропривода, типа так)

Передаточное число звёзд меняй. На более скоростную

Первый раз вижу, как из бутылки и фольги делают макет ДВС)))

На слив масла турбины можно поставить сливной масляный электро насос. Видел как ставили турбину на спортбайк, там было сделано именно так.

Поменяй цилиндр и поршень на больший размер, тоже поможет. Ну например меняют с 50 кубиков на 80, 100

Молодец! Наука без бутылки с дыркой не пойдет)))

В свое время ставил на мотор 120сс поршневую от 140сс, головку с большими клапанами и распредвал z-40. Мот ехал 100 или 110 по гпс

Сделай отверстие в бочке куда масло с турбы стекает, и пусти трубку в заливную горловину.

Попробуйте связатся с ребятами с канала на ютубе Мир Турбин Они вам расскажут что делать с турбиной чтоб она дула 1.5-2.0 кг на см квадратный. Но при таком давлении надо вытасивать усиленный шатун и вытачвать новый поршень из термостойкой нержавейки,подводить две тонких струи на для охлаждения поршня.Тогда с помощью нормалньного наддува мопед поедет как 250-350кубовый мотоцикл. Если дуть больше 2.0кг см квадратный то надо тогда будет точить усиленный(с увеличенным сечением диаметром всех стержней) коленвал так как этот поломает попалам. Коленвал можно поставить на подшипниках качания так как нужно всего два подшипника для одноцылендрового двигателя.А коробке передачь надо первую и втопую чуть укоротить или лучьше воткнуть 6ти ступенчатую,там передачи ближе находятся и на бездорожье это помогает тянуть как паровоз. Ну и резину надо чуть пошре чтоб улучшить зацеп за мягкий грунт. Можно ещё чуть увиличеть ход поршня за счёт нового выточенного коленвала и выточенным стальным поршнем,это даст тагу на низах чтобы тянул как следует без рывков сразу как на больших однацылиедровых двигателях 500 -650 кубических сантиметров,где длинный ход поршня и за счёт этого мотоцикл хорошо прыгает.

в руководстве по эксплуатации Явы была дана максимальная скорость с прямой посадкой и лежа на баке. Возник вопрос как был осуществлен замер скорости на Альфе? ...а если прилечь, локти к баку прижать....клипоны установить? =)

Ставь огромные звезды, а чтобы компенсировать провал на низах - на пассажирское сиденье ставь электромотор и подключи его через центробежное сцепление на заднюю звезду. Будет первая Турбо-Гибридная Альфа.

Привет. Сделайте как на авто . 1- слив из турбины в картер двигателя оставьте. 2- вентиляцию картера нужно сделать принудительное, для этого в самой верхней и далней точке Блока двигателя нужно установить штуцер внутренним сечение 5-10мм(подобрать эксперементально) и подключить его между карбом и трубой через масло помойку. За счёт этого двигатель будет сам себе вентилировать а масло помойка не даст закидывать масло в турбину. Не плохо бы ещё после турбы поставить блуофф или байпас который для сброса давления) так как при сбросе газа заслонки обороты турбин не падают сразу . А такого насилия она не любит.

Где можно послушать эту версию трека "Нажми на кнопку" из концовки видоса 9:00 ?

5:10 Фольга, бутылка, зажигалка... Лишь одного ингредиента не хватает для волшебства!

Перед надуванием движок нужно дефорсировать, поставь две прокладки под голову или расточи чашку головки, будет счастье.

Точно не знаю как раньше ты делал вентиляцию Картера, сейчас времени нет смотреть ролики, а потом могу забыть написать, в общем, сделай слив с турбы в масло помойку, раз такой вариант помог, а слив с маслопомойки в картер, ну а на картер уже отдельно просто вентиляцию в атмосферу

Замени звезды и сдеай что то типа аэродинамического обтекателя и на бак ложись. И максималку до 110 можно довести.

ставь тюнингованый коммутатор или хотя бы от 250 китайца отсечка будет гораздо выше , только так увеличить обороты

Колёса бы ещё по-максимому облегчить)

Попробуй в коробке передач поменять передаточное число

По поводу слива масла с турбы Посмотри схему вентиляции карьерных газов 162FMM,FMJ или другие моторы начиная от 157 Там вентиляция через клапан в воздушный фильтр В ДВС не будет избыточного давления И будет хороший слив в блок и турбы И не надо выдумывать не чего Трубку в воздухан И слив в блок Все будет работать

Прикольно, но вложить тысяч так 30 чтобы разогнать на 5 км\ч больше такое себе )))

По поводу масла - маслопомойка сделана неправильно ! Слив масла с турбины это слив с турбины, можно в крышку вварить штуцер и должен быть максимально толстый, прямой и короткий. А дальше сам сепаратор - где штатный сапун трубка, где заливная пробка трубка, циклон, а отсос воздуха подсоединяется перед воздушным фильтром.

Придётся делать самую быструю Альфу👊🤙👊🚀🚀🚀

Чувствую скоро Юра сделает из Альфы Хаябусу))))

Бро это суперр канал 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Тоже была Альфа 110 ну ехала примерно где то 90 по спидометру А по GPS спидометру 80

Живая 110 вытягивает 17/40, а эта и подавно, так что думаю надо 17/39-38 ставить и 100 км/ч точно будет

в этой красной шапке автор похож на Жака Ив Кусто =) . Ваше бы упорство да на более достойный аппарат. На сколько я сталкивался с турбодизелями мне известно что там у распредвала нулевое перекрытие (с завода). И когда строят корчи на базе "шеснаря" то замечено что в жару, когда гидрики просаживаются и перекрытие клапанов уменьшается то двиг валит веселее. Это я к размышлению что куда копать на мой взгляд для повышения кпд двигателя данного мотоцикла.

Попробуй подложить под глушитель колечко спецыальное поставить тогда лутще попрет

Юра,давай турбину на ДР650!!!че мелочиться титьки мять)))))

Младший научный сотрудник Хардкоров ))))

сделай Систему вентиляции картера двигателя:как на авто,и все пройдет

3:48 для полетов в космос ракета не нужна☝️

Чувак у меня тоже турбо мопед И у меня тоже дымила пока я слив с турбины не сделал в головку прям в переднюю крышку и все с того момента у меня не дымит Я так думаю картечные Газы просто подоходчивее в полном объёме до горбу и из-за этого не припирает слив)

Пора уже заказывать пластик от Кавасаки Н2R

5:32 Начало интригующее....) Но схема,.....принципиально неверная....дно отрезать вообще не надо ) И наполнитель должен быть совсем не жидкой консистенции.....!!!!!

Прикольный канал, мне понравились ваши идеи,с меня лайк,подписка.

Проблема с дымом может быть из за разницы давления впускного коллектора и выпускного,тк на автомобиле с Турбо,давление +- выровненное из за катализатора....посмотри теорию...сталкивались с такой проблемой(например каталку забит,масло начинает давить в улитку холодной части,и наоборот)

Вот честно классно делаеш🤟🤟💪💪💪

Как вариант поставить клапан для масла, чтоб с картера обратно не дуло в турбину

Юра будет дуть!!!)))

Сверху двигателя есть сопун от газов его не хватает попробуй его увеличить или расширить

Свеча и жиклеры сделали своё дело )

Интеркулер нужен точно)

Масло не обязательно охлаждать, а после турбины должен быть свободныи слив масла (без давления). Но если хочешь пустить часть потока масла через радиатор то сделаи какои нибудь троиничок регулируеммыи винтом или жиклером так чтобы основная доля масла проходила через турбину а остаток через радиатор.

Японцы на подобных моторах неплохо впуливали. Но у тех этот мотор был испокон веков а тут спортивный интерес. Спортивный злой распредвал и инжектор просятся прямо. Запил головы можно бы сделать но с турбиной варианты 50/50 . Говоря по стоковой 110 с полуавтоматом сотку бежит, при доработках на 17/36звездах.Замеры по Ладе Гранте с мигалками и 15 суток ареста со штрафом и штрафстоянкой.

Тут это, пацаны с района говорят, что чтобы нормально дунуть, отверстие в бутылке прожигается поближе к дну бутылки и дно при этом не отрезается. Что дымит - это не проблема. При использовании правильного топлива действительно можно в космос улететь. ЗЫ: наркота - зло.

Надо сделать для турбины отдёльную систему смазки с электрическим насосом и резервуаром

Пильни юбки на поршне и можно масляные каналы рассверлить(не обязательно) разницу увидишь сразу

спасибо что на авиазаводе не работаешь :)

Потключил бы сброс с турбины вместо сливной пробки,быстрый временный выход