ИНЖЕКТОР на ТУРБО АЛЬФУ - Первый Выезд 

Мото сумки и чехлы: kinetic-fun.com/? Клип на нашу песню "ЛЕТО": ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5fhDkjChNjc.html

Не хватает давления в системе Меняй насос на более производительный

Мне кажется нужно замерить давление в топливной системе на ходу если будет просадка нужен другой насос

*Твоя реклама хоть нормальная, а у некоторые лохотрон рекламируют, так достала та реклама что я пародию на неё сделал*

Улыбнули видео вставки, желаю удачи с альфой - за проектом интересно наблюдать)

MOTO KOR ты же сам отвтил на свой вопрос! У тебя наводки от силовых проводов идут на сигнальные, это оочень плохо. Поэтому надо экранировать эти провода максимально

Попробуй посмотреть зазор между холом и задающим диском, есть вариант что проблема именно в этом, плюс ко всему если датчик болтается может быть такая ерунда) информация не с потолка, а из жизни, по поводу самого зазора сказать ничего не могу, надо смотреть мануал

Тебе бы сделать коллаб с Айгаром Мельниковым, ибо он в настройке моторов имеет опыт. Если надо, могу поделиться контактами :)

Очень ждал видео, также жду и следущее) удачи тебе и ровных дорог)

Ура, я дождался видос. Спасибо тебе, добрый дядька автор)

Нужно экранировать провода от датчика хола.

Крутой выпуск. Надеюсь получится разобраться 🙂 Очень интересно дальше увидеть 😀👍

То чувство, когда у вас в поселке дороги лучше чем у нас в городе😁

1 сделай коррекцию датчика дроссельной заслонки, 2 проверь давку топлива, 3 поменяй местами фазы на холе или индуктивном датчике и 4 самое простое провода, от холла в фольгу т.е. экран!!! удачи)))

Юр привет да видос ждал с нетерпением,удачи тебе.

Ждал, наконецто🔥

Жду продолжения 🏍💥

удовольствие смотреть твои фейлы

Вот парень заморочился!!!! Молодца!!!!.....

Классный контент! Продолжай!

ооо, ещё и клип новый вышел, спасибо за ссылочку)

Ну у меня лично начало припева из твоей песни "Лето" ("I can fly in my f*cking loness, это лето нам запомнилось") Просто крутится в голове не переставая и три ваших песни (лето, зима и беги) я слушаю каждый день и мне не надоедает, красавы, давно подписался на канал вашей группы и в спотифай тоже)

Успехов тебе!) Я тоже намучился со своим Honda Giorno с установкой Закиси Азота, те еще пляски с бубном xD

Недавно нашел твой канал,пересмотрел уже все видеоролики) Очень интересный контент) Можешь рекламировать,что угодно,это дополнительные деньги,а это значит,что можно делать другие проекты) Очень круто,продолжай) Успехов✌️

Доброго времени суток, удачки и терпения тебе, всё будет отлично, скоро попрёт Альфа хее Хее мы с тобой)

Привет! Была такая история с лодочным мотором инжекторным, датчик хола начинал считывать обороты не с метки на шкиву а со всей поверхности шкива т.к. шкив выходил в дисбаланс от больших оборотов и приближался ближе к датчику. Проще говоря отодвинули датчик от шкива буквально на 1,5мм и все заработало как часы

Наконец то видео!!! Где пропадал?

🔶 Давно не было и вот наконец-то!

Ёк макарёк😮 спасибо за информацию🤝😁

Ураааа, новый видос!!!))

обязательно лайк за бирочку в карман)

Не хватает производительности топливного насоса Или он вообще как-будто поломанный его клинит.

все видосы топовые, благодарю за вашу работу )

УРАААА А, ВИДОСИК

Еще вариант в случае с двухпроводным датчиком скорости коленвала "холла" можно попробовать поменять провода местами, там коммутатор вроде переключается между ними в зависимости от оборотов.

Топ,красавчик продолжай

Посмотри экранирован ли провод сигнальный от датчика. По топливу есть вероятность что недокачивает давление насос либо регулятор скидывает раньше чем нужно, повесь манометр посмотри давление

Не стигись, ты и так отлично, как эльф

Класс! посмотрел с удовольствием! Люблю абсолютно бесполезные эксперименты))) От меня лайк и подпись)

Топ бро сам на альфе гоняю на 110кубов 👍❤️

Видосики топ)

Наконец то новый видос

Я не внимательно слежу за твоим творчеством, но если не поздно и ты не выбросил всё, поделюсь опытом программирования ардуины: пытался на неё ставить кнопки в диджитал и аналог порты, некоторые работали, а некоторые делали такую дичь, что я удивлялся, как это возможно, на одной, например, было сенсорное рабатывание - подносишь палец и её начинает колбасить. Проблему решила, так называемая, подтяжка к земле кнопки резистором. Так что наводки сильно мешают электронике, так что я почти уверен, что 1 резистор может решить твою проблему с датчиком. Уберёшь наводки, мозги начнут нормально видеть датчик и он поедет. А ещё пайку платы мозгов и провода проверь, может вибрация контакты колбасит или сразу их на виброзащиту посади.

проверяй высоковольную часть системы зажигания. свеча срезистором. колпачёк с резистором. катушку зажигания другую поставить. помехи скорее всего оттуда прут

Всë классно! Ждëм минскач😉

Топ контент, хотелось бы тюнинг 2т мотора

Я дождался этогоооооооо

Урарарарара видко👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥

Вставка с жителем Херсона - огонь. Поржал. Много лет он не выходит на связь в ютубах. Надеюсь, с ним всё в порядке)))

Топ контент, продолжай дальше)

Проверь на оборотах работу бензонасоса. А ещё как вариант - повесить осциллограф на датчик и посмотреть наводки. В порядке общего бреда - заэкранировать провода от датчика коленвала

Ееее лайк не глядя

За бирочку аж два раза лайкнул

В дополнении к другим комментариям про экранирование датчика холла и проверки давления топлива - пинается из-за слишком раннего или слишком позднего зажигания при запуске, возможно у инжектора есть что-то на подобии режима холодного запуска, чтоб он лил больше топлива и делал зажигание чуть пораньше

Сделай нормальный слив в бак, что б всё было герметично, в баке вроде должно создаваться разряжение, попробуй впаять в бак штуцер желательно сверху, и тогда я думаю он будет стабильнее...

Для теста соедени насос на прямую от зажигания ну и наверное экранирауй датчики дпкв и"дпрв если есть" ну и настраивай ЭБУ успехов в проекте

Постав бронепровод на свечу с сопротивлением 20 килоом и выше , такое бывает на электронном зажигании . Помехи и наводки , у меня такое было . Пока не заменил именно с сопротивлением провод .

Красавчик , но хз мог бы поэкспериментировать с Минск ММВЗ 125

попробуй датчик перевернуть. возможно вращение должно быть в другую сторону. важно соблюсти полярность магнитов.

На самом движке проверь клапаны, отрегулируй карб,на родном двигателе у себя были похожие проблемы.

Делай почаще видосы

Красава!!! альфа дело такое даже без такой шайтан системы как у тебя мозги делать может)))Я уже неделю не могу правильно провода подключить на свою альфу (меняю всю проводку) купил у школьников мопедрон за 8к теперь колупаюсь)))

датчик работает на эффекте холла и как правило сигнал с них весьма шумный и мозги реагируют на эти помехи, и контакта там 3 (+ питания - питания и выход ) просто один из них это корпус, все что тебе нужно это фильтр по выходу с датчика делается на коленке из резистора и кондесатора

У тачек датчик положения колена подключен через экранированный провод. Возможно надо поступить так же. А ещё фазировка датчика тоже важна.

У меня также было .только на карбе.краник забивался на баке и на иже .и плохо бензик поступал .и на высоких оборотах не хватало топлива

проверь давл топлива. на пробу пережми обратку поставь времянку манометр и в работе см. давление

Привет! Сил тебе в изобретении инжектора! Скажи где перчатки купил? Скинь ссылку пж!

Думаю дело в коммутаторе, в нем есть ограничения, и при определенных оборотах тупо пропадает искра. Вобщем нужно смотреть ещё на свечу и высоковольтную катушку. Проверьте есть ли искра на свечке под давлением. Надеюсь чем-то помог вам удачи...

Индуктивный датчик работать не будет на высоких оборотах , надо ставить датчик холла. Даже на жигулях в электронном зажигании стояли датчики холла. В волгах вроде как были индуктивные на 402 моторе, но они и не раскручивались больше 6000.

наводка от вв провода .имею такой опыт попробуй заменитьб вв провод на очень высокоомный это приблиз 10 ком на метр или больше помеха идет по питанию . приходиш в автомаг .с омометром и меряеш пробуй

Кстати автор хорошо поёт, посмотрел видео группы 👍🤘

Надо отрегулировать зазор между датчиком холла и сигнальный пластиной, зазор там ставится через бумажку - прикладываешь, все затягиваешь и бумажку убираешь, должно все работать. Ну и вообще осциллографом бы посмотреть что там за сигнал, может надо зуб поглубже пропиить или пошире, может маховик криво стоит по оси.

Ждём ещё видоса с альфой

Для большей скорости можно поставить пласмысовый бак от пита и какую небуть оптикуаемую пласмасу

9:23 "Почти не бьёт в ногу"! ИЖ Планета: а ну, подержите моё пиво!

Попробуй снять генератор и без него так как тахометр у альфы бывает гонит когда аккум не подкинут

У меня такая фигня была на квадрике если очень медленно крутить ручку газа он потихоньку наберёт обороты. Проблемы была в датчике заслонки и холостых

бог укладки проводов)

Попробуй броне провод другой поставить может поможет, у меня такая хрень была

Нужно на роторе зажигании наростить выступ съёма датчика хола., на 30-35мм.

У вас сударь датчик холла из за сторонних наводок сбивает дико УОЗ(ранее зажигание, по этому стреляет и пинается), топливный насос от самого простенького фольцвагена с маленьким мотором (атмо 1.4), в них как правило сразу и регулятор и обратка, питается от 12 вольт Мотор надо отстраивать на ходу а не на подножке, как вариант если ЭБУ пишет логи, по ним коррекцию производить, лучший вариант на данный момент, протянуть провода силовые и экранированные подальше друг от друга, заменить насос, поставить люльку и в динамике отстраивать

Супер

Либо действительно не хватает производительности топливного насоса либо у меня есть второй вариант, это помехи в проводке. Было один раз у меня на скутере такая беда. Стояла сигналка с автозапуском и когда ездил на этом скутере, бывало так что сигналка могла глючить и зависать прям на ходу. Дело было в плохом свечном колпачке, там не было сопротивления из за чего импульсы не гасились и шли в основную проводку, по мультиметру это было прекрасно видно (при попытке замера 12V мультиметр начинало колбасить сильно). Помогла замена колпачка на совковый от ИЖ юпитер 5, там было сопротивление. Ну и после замены колпачка всё сразу прошло... Попробуй, мало ли...

Провод после датчика не должен проходить рядом с диском который задаёт частоту. И основные 2 провода от датчика должны уйти экранироваными (обязательно) до мозгов ЭБУ. И загрузку форсунок посмотреть, как справляется топливоподача.

Скорее всего на датчике оборотов наводка идёт. Если есть осциллограф, можно накинуть посмотреть что по сигналу. Будет точно понятно в чем дело

Скорее всего нужно что то компенсационного бака,то есть в данный момент насоса не хватает,нужна большая производительность или штуцер с меньшим сечением в обратку(я не знаю стоит ли у тебя датчик давления топлива в магистрале) То есть: Если стоит датчик в подаче то проблемы с насосом. Если датчика нет,то не хватает давления в магистрали подачи из за маленькой производительности насоса,решить проблему можно шаровым мини краном в системе обратки,закрывая постепенно его ты добьешься нормального факела на впрыске на форсунке

попробуй поменять провода датчика положения коленвала местами

проверь все соединения датчиков, слишком высокая амплитуда сигналов, программа пикает когда сигналы с датчиков превышают амплитуду, добейся чтоб лампочки в низу экрана не уходили на красное. показания дада скачют проверь соединения либо датчик.

Попробуй попереставлять звезду грм на цилиндре на зуб вперёд и назад.

Смотри подшибники на коленвале, если есть люфт на магните то будут перебои по зажиганию, либо смотри зазор между датчиком коленвала и магнитом

Нужно экранироние проводки + проверка давления топлива

Проверь косу(провода) на датчик коленвала, они должны быть экранированы и в пластиковой гофре, я стакими симптомами воевал 2 месяца а ларчик просто открывался. + зазор датчика колена сделай по больше вопряти мануалу, т.к. есть вероятность лишних сигналов и наводки генератора.

оооооо интерееесно

Проблема может быть электрическая. Помеха от гениратора, по сети питания. По этой причине мозг и глючит. Попробуй запитать чисто от АКБ. Может наводиться помеха, на датчики от высокой части. Оно всё очень близко. Экран на провода тебе в помощь.

Вообще нужно сначала померить давление в топливной системе оно должно приблизительно 3 бара если оно не соблюдается то возможно нужно поставить другой аккум побольше а если и так то заменить насос

Поставь на альфу 2jz и твин турбо,а еще короче вместо колес магниты сильные,чтобы она от земли понял,типо отталкивалась,и так сопротивление меньше и скорость больше,а еще поставь ветровик,понял как на спортухах херня для аэродинамики и кстати еще забыл,звезды поменяй на скорость и цепь с муравья поставь

Топчик

Прочел комменты, согласен что насос давление перестает давать нормальное на оборотах. Но возможно дело не просто в насосе, мб при большой нагрузке питание на него проседает. Посмотреть мб провода идущие на него. У меня на S-Max турбовом была такая петрушка. Там когда наваливаешь, вообще контакты на самом бензонасосе плавятся и это проблема этих машин. Страшно подумать что будет если не проверять вовремя контакты и искра попадет в бензобак.

Класс

Наконецтоооо