После промывки, посоветл бы всем промыть впускной коллектор. До промывки масложера, при работе клапана egr угар масло летит пряма впускной коллектор и загаживат ещё сильней клапана и др. Тоже промыл свой двигатель по рекомендации Андрея. Но перед промывки вскрыл впускной и ужаснулся состояние... Там слой кокса миллиметров 1.5. Сейчас купил bg206 чтоб промыть впуск. После промывки появился масложер, по причине потек один колпачек маслосъёмный на впуске. А так все нормально.
+1 Впускной я мою снятым(без датчиков и резинок) средством Шуманит для печек. Потом промываю большим количеством воды и продуваю. можно просушить на батарее (если зимой). Свечи тоже шуманитом. Одевать перчатки, а то тоже может быть страшно потом смотреть на пальцы
У меня тоже 1 nz, димексидить щас дорого) пришлось делать профилактику гзоксом и биджишкой 109, спасибо мужики за ваше полезное дело🤝 успехов вам и новых побед
@@АлексГринго-уо эндоскопом не смотрел, т.к. нету. Чачи повылетало много, компрессия сразу почувствовалась, машина стала намного бодрой. А вот масло как уходило, так и уходит))
Я как то не понял, про нагар на поршне и димексид в масле! Какая связь? Понятно было бы, если процедура была бы в цилиндре! Но в цилиндр, вроде бы ничего не лилось. А то что отмылось якобы, так это вроде бы из за масложора. Масло с димексидом, текущее в цилиндр, нагар подъело. И таки возникает вопрос: а почему "великого и ужасного" , не плеснули на поршни изначально? Поквасить той же "коровой" вашей. А уж потом в масло, для помывки изнутри ДВС.
Связь такая - если в цилиндры попадает масло, как было показано в начале, то при добавлении димексида в цилиндры попало масло с димексидом, который подмыл поршни.
@@rus3176 да попала в цилиндр через масложор. А дальше то что? Я так понимаю цель «отмыть» камеру сгорания, а не впрыскнуть туда димексида и ждать пока она там не сгорит. Может я ошибаюсь, но на мой взгляд было бы куда эффективнее в цилиндры залить масло с великим и ужастным, откачать залить ещё. Промыть камеру сгорания. Да ещё масло пожиже взять чтобы она прям туда в поддон ушла с растворенным нагаром
По рекомендации врача делал компресс с демиксидом и развел его меньше нужного, итог: получил химический ожог (кожа не слезала, но были волдыри и жуткая чесотка)
Самое то что нужно отмыть там сажа,а то что о в карьере немного на стенках картера отложения лака от масла это ерунда,самое главное это даже не газета згарания,а кольца поршневые из за которых нагара в поршневой,это самое главное отмыть кольца их раскладывать что бы они работали,а остальное всё наладится нужно лишь масло по чаще менять,а сволочи менеджеры упорно нас хотят убедить менять масло каждые 30.000 км это убийство мотора на хрен. Меняйте до 10.000км лучше в 6.000км
Здравствуйте, что я только не лил!)) и в масло и на поршня, расход уменьшился но не ушёл, в итоге поднял голову заменил кольца (маслосъемные брал другой конфигурации) попутно шатуные вкладыши. Маслосъемные кольца выдирал отвёрткой до такой степени закоксованы были, поменял пока всё норм, попутно отмыл все отложения какие были но грязи было немного. Итог, мотор легче запускается тяга увеличилась расход бензина меньше
Приветствую, Андрей! Я так и не услышал в видео полную стоимость процедуры с раскладом по расходникам)) Думаю многим будет интересно узнать все-таки - СКОЛЬКО сейчас стоит отдимексидить 1NZ-FE))) И второй вопрос: Почему именно Вы считаете, что масло Luxe г@вно?
А чё по раскладке, ну смотри: 3 банки масло по 1600=4800р. Далее 15банок демексида по 510=7650р. Далее 3 фильтра по 300р= 900р. Банка хорошего масло=3500р.+хороший фильтр=700р итого: 4800+7650+900+3500+700=17550р. Вот такая промывка. А раньше это стоило около 4000-5000р.
Здравствуйте. Вы про раскоксовку Edial слышали, что ни будь? Ни в коем случае не реклама, просто нет гаража, эндоскопа и компрессометра. Хотелось бы от вас услышать и увидеть его в действии, цена по нашим меркам копеечная. Я на вайлдберис заказывал цена порядка 300р заливается в бак, заливал себе в приус спустя 2т.к. после Gzoxa и BG 109, разгон лучше при той же скорости обороты ниже. Очень хотелось бы от посмотреть на все это с вашей колокольни.
Я тоже вскрыл клапанную крышку и практически такая же картина крышка чуть почище, муфта в аналогичном состоянии. До наценки масел лил идемитсу 5w30, сейчас люблю кикс 5 w30. Fielder 2008 пробег 200 000км (если не скручен)).
А кто тебе сказал что можно мыть 10) 40,? Дурачок надо 20/50, с дуры убьёшь двигатель А в рашке, на тазы, нету контрактных на тазы, и ебучий рос автопром
В аптеках самой Тулы цена Димексида сначала поднялась в 5 раз , потом упала до 3 раз . Но до прежнего уровня так и не опустилась . Видимо так работает импортозамещение . А что же там заместилось , если его и делали в оружейно самоварной столице ? Как что . Цена .
Дядя Андрей привет вам с Хабаровска! Проведите эксперимент с лавром 101 по заливки его в бак небольшими порциями, будет ли эффект очистки камеры сгорания и форсунок. У меня был как то опыт залить в бак почти 1,5 литра Лавра101 , забыл обратку перекрыть дал давление и всё в бак утекло, в баке бенза было от силы литров 10 , заводился ужастно два раза пришлось прикуривать, на разгон авто стал тупой, еле до азс доехал залил полный бак, динамика более менее улучшилась , прокатал бенз , а вот проверить камеру сгорание небыло возможности, но по ощущению машина стала подругому работать
Сыграл увеличенный спрос. Производителю достаточно сигналов с точек продаж того, что сметают, как горячие пирожки. Спрос кратно выше цены, значит, увеличиваем цену до момента стабилизации
Андрей вы сейчас в корне не правы! Масло Люкс отличное за свою цену, тот же Лукойл или Газпромнефть тоже вырос в цене в 3-5 раз,но вы почему то молчите по этому поводу. И это не вина производителя или поставщика масла, а вина нашего "гаранта" Пу-пу! Так научитесь мыслить шире, а не накидывать не вентилятор по каждому поводу. Лично лью в Форд масло Люкс 5-30 с допусками именно на мой мотор, это единственный выход из положения, так как раньше лил Формулу-Ф по цене 2200р, а сейчас эта канистра Формулы стоит 9500-11000р.
мне вот интересно,это с японии такие приходят или хозяева так уделывают свои машины? я понимаю,что это просто кусок железа,но!!! что бы это железо выполняло свои функции,нужно следить за ним,а то потом на порядок дороже выйдет его восстанавливать до рабочего состояния.
@@АлексейНиколаевич-ы5л это будет конец его карьеры. Те кто долго работает там в обмане не заинтересованы. Да, единичный случай никто не отменял. Но покупать будут у проверенных.
Всеобщая дебилизация населения проведена путлеровской командой. Это единственное в чём он добился успеха за более чем 20 лет. Население в Якутии зимой машины не глушит, а масло при этом меняют раз в 5-10-15 тысяч километров, по одометру.
Андрей здраствуйте) подскажите пожалуйста, может быть такое что на моторе 1ZZ-FE , ездил к родственником в (750 км) и держал всю дорогу 120км/ч масло подьела ну 300г, но когда обратно ехал я ей влупил 160-180 км/ч на протяжений 200 км , приехал я домой посмотрел сколько она сьела масло и в итоге я офигел, она не грамма сьела, вывод может она на таких оборотах само отчистилась и еще колько отлегли?
Есть такое явление, давно было, поехал за 500км на Крауне (машина организации, всегда ездила по городу и водила славился "аккуратностью"), приехали, на утро смотрю щуп а там нет ничего... Сразу паника, типа пробил поддон, нет, всё сухо. Сходил (не поехал!!!) в магазин, по ходу покупки продавец и говорит, не беспокойся, ты дал "обосраться" движку:))) Ну и так же долил, не помню сколько, помню масло на щупе сразу появилось и так же поехали обратно, по пути контролировал масло, в итоге на несколько мм только упал уровень🤔 Как то так, миру мир✊
Периодически нужно давать движку подсрачник, он только спасибо скажет. Не обязательно на сверхзвуковую выходить на трассе, нужно просто большие обороты держать, можно и на 2й скорости по городу.
Здравствуйте Андрей! Очень понравились ваши видео обзоры, в особенности по технологии раскоксовки ДВС. По этому поводу возник вопрос. Можно ли отдимексидить двиг 5S-FE?
Нагар уменьшает объем камеры сгорания - растёт степень сжатия - склонность к детонации. Кусочки сажи могут расколяться и служить источником не контролируемого горения/взрыва смеси. Это уже вроде калильное зажигание.
Почему миксер не делаете в цилиндрах? Я один флакон дмс на 4 горшка разлил, подождал, когда ниже 50С' остынет, добавил обезжириватель+ бензин+масла 50мл по резьбу свечей, миксером-шуриком прокрутил по минуте. Откачал наносом с али, повторил ещё, цилиндры как у кота яйца)) и завелась легко.
забыл добавить,что не только качественное,но и соблюдать разумный режим замены масла,а то знаю людей,которые думают,что купив какое нибудь брендовое масло можно на нем и 15 и 20 катать)) и все разумные доводы бесполезны.
В видео показали весь набор для промывки, 3 канистры люксойла по 1600р,4 масло фильтра по средней цене 500р,для каждой промывки использовали 5 флаконов димексида, а промывали исходя из набора 3 раза значит 15 флаконов димексида по 500р итого 14300р это без учёта стоимости масла на котором будет работать потом двигатель у них это рольф. Сейчас дешевле промывать автохимией. Сам пользуюсь раскоксовкой пенной лавр и раскоксоил валера или bg109. У нас в Туле производится димексид и цены на него 450р-550р.
У вас есть видео, где вы моете такой же двигатель и потом разбираете. На том видео в поддоне у вас оказался нормальный кусок герметика. Ну вот кто ж знал, что он там был в принципе. Здесь после промывки речи о разборке двигателя вообще не идёт. Что в поддоне - никто не знает. Надеюсь этому авто повезло, и всё говно что димексид смыл/растворил не забило в будущем маслоприемник, масляные каналы и так далее с известным эффектом.
Да он не всё растворяет. Мыл свечи. Остаются кусочки нагара и это со свечей, а такие куски с поршней если отвалятся, то точно не растворятся, а где-то останутся.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста можно тоета Королла 2008 г объем 1.6 Двигатель 1ZR-FE так же по этому видео отмыть или есть какие-то ещё ньюансы ? Вам удачи и здоровья, полезное видео для простых людей
Походу производитель прочухал, что его берут за копейки не для прямого назначения и поднял ценник, а может сами продавцы цену сделали космической, ХЗ. Хотя может присутствуют импортные компоненты в нем.
@@amateurxxx3798 да и к тому же Димексид не только нагар и прочие отложения хорошо чистит, но и пену монтажную отлично вымывает, притом остальные поверхности не портит
Добрый день, у меня все цылиндры норм , а один 3й такой намытый! В масле ,но слабее чем сдесь! Я этот цилиндр три раза уже раскоксовывал, не помогает! Что посоветуете?
Ребята это жесть в МСК димексид стоит от 300 до 500 (в среднем 350р-380р) р за 100 мл...😱 Выйдет только на димексид 2500р без стоимости масел,фильтров и т.д.(
Кольца залегли ничто не поможет или перегрели кольца теряют свои упругость и писец а это всё муйня но кто-то зарабатывает и неплохо благодаря всём этим видео, когда нет здоровья боржоми не поможет.
Посмотри старое видео. Андрей там разбирал двигатель, показывал, как сильно он засран(кольца были залегшие), показал все шейки, установил новые вкладыши, и затем отдемексидил движок. После снова весь разобрал и показал. Шейки и новые вкладыши оказались в порядке, задиров нет, кольца полностью отошли и стали подвижные, канавки на 100процентов очистились. Единственное - на поршнях тефлон ,,ушел,,. Так что не пиши МУЙНЮ, а смотри видео.
Юлин, просто масло надо менять раз в 8-10 тысяч , а не в 15-20 и лить нормальное масло, а не непонятную бурду и масложора не будет и двигатель будет чистый.
Есть такое как эксплуатационное стойкость к старению материала какой масло не лей хоть каждые 100км маслосъемные колпачки под действием рабочей среды со временем неизбежно будут твердеть и менять тх
@@АртемЧухров-ч3щ каких это пор маслосъёмные колпачки стали расходником? Вы пишите, что. Нужно лить хорошее масло. И масложора не будет. Маслосъёмные колпачки Умирают от старости, сколько вы не лейте масла самого хорошего, мотор начнёт его жрать а весной тому будут задубевшие колпачки
Димексид ещё нужно заливать в камеру сгорания, закручивать свечу и в такте сжатия потихоньку прокручивать двигатель, чтоб Димексид сквозь кольца прошёл и тогда идеальная раскоксовка будет. Работая на сто много контрактных моторов приходится раскоксовывать таким способом.
@@flight5558 моторы хорошие только если он с распил, а то что визут агрегаты в контейнерах у них пробег в районе 200 тыс км, такие моторы везут почти все разборки. По приходу в Россию их моют и придумывают пробег.
Само интересно что в 90-е годы лили в движки обычные масла минеральные и не было жоров масла и закоксовок, а сейчас и масла люди льют дико дорогие и меняют чаще и все в овне🤔
Да дело не в масле, масла то хорошие сейчас, плохие двигатели стали делать, раньше было как чугунный блок здоровые поршни и толстые кольца маслосъемные а щас че стало полностью алюминиевый двигатель у которого гильзы раздувает и получается элепс от этого и поршни болтаются ну и плюс сами поршни игрушечные стали и кольца очень тонкие от этого и ресурс движка упал на дно
Товарищи,у меня паджерик на дизеле,вот недавно приобрел,хозяин говорит что масло не жрал.а по факту масло все равно спускается по уровню щупа..вот хочу тож димексидом перед заменой масла тооько вот вопрос как залить димексид в цилиндры?все таки откручивать форсунки или как можно задить туда?
Недавно стал шумно работать двигатель. Сменил моторное масло и всё стало норм. Масло прошло 4000км и умерло. Хотя ещё зима помогла ему умереть, много прогревов, короткие поездки.
@@viktordanilov5149 судя по твоим ДЫК ты из округа Екб. Я из Казахстана. Город Актобе. Да, бывают морозы лютые. Но тут ещё видимо гбо богатило смесь. "Так мне кажется" не факт. В первый раз сегодня увидел дым из выхлопной, густой такой "свежеее масло уже залито". Вчера по трассе ехал на бензине, прочистить форсунки "весной", сегодня должен был попасть на настройку. Ездил на бензине п ервое время. Так вот, после перехода на бенз по трассе проблем нет. В городе начались затупы на газу. Потом наладится, я знаю. Но корявая настройка гбо явная.
Мало будет. я мыл в 2 литровый 1 AZ-FSE .4 Литра обычная норма ,я лил 6 литров ,и крутил первые две промывки 1500 об. А 3-й заход час держал 4000 об ни че не отвалилось и не потекло прокладки в норме и датчик давления масла выдержал так что перелива масла я не страшусь. Чем больше масла и оборотов тем выше промывается мотор
Обязательно, покупаете контракт поддон, краску снимаете с него, ставите и моете с димексидом иначе краску затянет в масло приемник и будет нехватка давления масла а там до задиров не далеко
@@irmyndos Иди брейся клоун,лазишь выискиваешь,где кто опечатку сделал и умничаешь,люди вообще пишут,как говорят и это никого ни должно ......ть,всё отбой...
только после этой процедуры надо залить по кубику масла в цилиндры иначе можно и не запустить двигатель, так как компрессия пропадает напрочь Димексид смывает все масло со стенок цилиндра
