На тренировочных роликах применяю литол 24 и добавляю жидкую смазку. Не знаю хорошо это, или плохо по совместимости, но ни разу не подвело. Работает густая и жидкая смазка, подстраховывают друг друга. На два-три месяца хватает без проблем на лыжероллерах СТАРТ, при ежемесяжном пробеге около 250 км. Для любителей, в принципе это стандартный месячный пробег, просто если работаешь, времени не так уж и много, чтобы делать большие объемы. На подшипниках для гонки (на СТАРТАХ), только жидкая смазка, применяю втулки выточенные с буртиками для посадочных мест. Под каждое колесо подгоняю конкретную втулку, так как втулки имеют небольшие разбежности в размерах, а СТАРТОВСКИЕ колеса тем более, имеют разброс в посадочных местах. В колесе лыжероллерной лапкой от лыжной палки, выскребываю алюминий, подшлифовываю мелким наждаком, добиваюсь относительно идеального вращения, без зажимов, бокового давления. На обычных недорогих подшипниках колеса вращаются около двух минут.
колеса 100x24 от шамовских ролей - это пистец, какие только подшипники я не пробовал, как только я их не запрессовывал, них не катят, подшипники мало того что выбиваются с большим усилием, там и встают походу с перекосом. толи втулки косо выточены, толи посадочные места под подшипники крывые. короче лучше переплатить 2 раза больше и купить старты либо ещё какие нибудь роля от именитых брендов! зеленые колеса на видео - я как увидел что подшипники вылетают от легкого постукивания - охренел! класс!
@@user-gm5bq1ky6d есть опыт обслуживания колес от ролей START? как у них обстоят дела с посадкой и выпрессовкой подшипников? на сколько качественная у них фурнитура?
@@dimmdimov601 У меня есть Старт. Изредка бегаю на них гонки, если рядом в календаре нет гонок на скоростных роллерах. Довольно убогий снаряд. Колеса низкие и широкие, платформа длинная, управляются намного хуже скоростных. Фурнитура говно. Самый главный косяк - отсутствует центральная втулка между подшипами, поэтому если немного перетянуть гайку, то ось деформируется. Кстати, ось короткая, внешние шайбы ложатся на края оси встык, что ухудшает конструкцию. Ступицу колес мне растачивали на станке, чтобы подшипы нормально заходили, фурнитуру вместе с центральной втулкой вытачивали с нуля. Делал Дмитрий Рулев, очень хороший спец. Ещё он делает отличные резиновые колеса 100х24 и роллерные пики для палок. Его колеса лучше, чем, к примеру, свенор. Если нужные его контакты, могу дать
а я графитки нафигачил столько в СкиВэй хард что до сих пор вылезает. Она неплохо предохраняет как раз от грязи и влаги но очень грязная, черная и вонючая
Зато действительно хорошая водостойкость у нее, плюс если смазка и выработается, то еще графит будет служить тоже смазкой и препятствовать быстрому износу подшипников. Так что графитовая смазка - хороший выбор. А то что черная - ну она ж не для того, чтоб на нее смотреть?))
На свенор ставят закрытые подшипники. Для того, чтобы их промыть, приходится навсегда удалять один пыльник. Я об этом говорил в первой части видео (разборка, промывка). После смазки ставим такой подшип открытой стороной внутрь колеса.
Можно ли использовать на марафон такие подшипники ? Без одного пыльника по идее смазка может уйти быстро, а вместо удаленного навсегда металлического пыльника другой уже не поставишь.
@@user-zc1ug1uq8e Никуда эта смазка не денется. У меня подшипы с одним металлическим пыльником стоят на всех тренировочных роллерах, между промывками и смазками такие подшипы ходят по несколько сот км. Что касается подшипников именно для гонок, то мы обычно используем спидскейтерские подшипы. Сепаратор у них обычно пластмассовый. У большинства из таких подшипов один пыльник отсутствует изначально, с завода. И жидкая смазка при этом особо никуда не уходит. Там её надо-то пару-тройку капель. Лишнее всегда уходит через несколько км через зазоры между пыльником и обоймой, а остаётся самое нужное.
Добрый день. Вот здесь помещена моя статья, там есть ответ на Ваш вопрос. К сожалению, куда-то пропали два рисунка :-( triskirun.ru/4430-podgotovka-lyzhnyx-palok-dlya-trenirovok-na-lyzherollerax
Алексей, немного другая физика, почему переднее колесо стачивается на конус. Когда вы после маха начинаете прокат, колеса ставятся вертикально, износ идет по продольной оси колес и спереди и сзади, сзади чуть больше: ЦД (центр давления) ближе к заднему колесу в прокате. Совсем другая картинка при толчке в короткой активной фазе. Суммарное давление на колеса начинают значительно превышать ваш вес, роллер закантовывается, ЦД становится ближе к переднему колесу и оно активнее точится на конус. Заднее тоже закантовано, но интегрированное давление на него чуть меньше и в последующем прокате оно больше сточится по оси колеса, чем переднее, как бы исправится во время проката. Переднее, конечно, тоже исправится, но уже меньше. Вот и получается, что переднее на конус, а заднее - закругленное. Как-то так. Длинно, но понятно, вроде.
Ну, если при прокате колёса не в одной плоскости - это аномально, скручивающей нагрузки-то нет практически. А при отталкивании все логично, вращающая нагрузка на заднем и переднем колесе разная, спереди больше. Люфт, изгиб осей, скручивание рамы и особенно её вилок, дадут несколько градусов, тут вы совершенно правы. Но колеса-то стачиваются под углом градусов 30-45 от плоскости колеса... Кстати, на ваших фото переднее колесо должно закручиваться наружу относительно заднего по ходу движения, правильно? А это говорит о том, что заднее должно конусить больше.
Не претендую на истину,но предмет такого износа передних колёс я думаю так : это явление происходит именно из-за роллерной техники хода, а это более амплитудное отталкивание, при этом короткие платформы дают возможность сделать это более выражено. Конечная фаза толчка осуществляется носком т.е передним колесом.
Может лучше будет поставить гибридные подшипники, шарики керамические, обойма металлическая? И смазывать "быстрой" жидкой смазкой, предназначенной именно для быстрых оборотов подшипника. Такая смазка не выгорает и не перегревается?
Какие колёса используете на гонку в дождь? Я лично катался только на жёлтых Роликс (у нас в Казахстане на скоростных никто вообще не катается, я вот гонку проводил, трое в качестве эксперимента бежали на них через 1,5 минуты после всех) они вроде позиционируются как для дождя , но нифига не держат.
Любые скоростные колеса плохо держат в дождь. Разница между жёлтым Ролкс (76А) и оранжевым Ролкс (78А) - чисто символическая. В дождь важно правильно толкаться - коротко и из под себя. Если научитесь, то получите в гонке преимущество перед соперниками. Проверено на себе
@@user-gm5bq1ky6d я читал что вы любите гоняться именно в дождь. А резиновые Селекта которые позиционируются как "Тренировочное Быстрое" доч дождя не вариант? Хотелось бы видело посмотреть с именно такой техникой толчка.
Мне привезли скоростные роллеры Rollx с креплением, поставленным на перевернутую платформу, т.о., что буквы на боковине платформы оказались вверх тормашками. Имеет ли это значение?
Если платформа не выгнутая, то это не имеет значения. Выгнутые платформы делает, к примеру, ски вэй. И, кстати, ски вэй сейчас делает платформы по заказу ролкс.
@@user-gm5bq1ky6d Там ровная платформа. Спасибо за консультацию! Да, сделал себе станок для роллеров по твоему видео. Так что, еще раз, спасибо! Полезно.
Подскажите пожалуйста, посоветуйте в каком магазине Москвы купить скоростные роллеры, не хотелось бы нарваться на подделку. Как понимаю лучше колёса поотдельности не брать, а купить роллеры. Стартовские колёса брали 100%подделка, а вот те что на роллерах нормальные. В одном и том же магазине. Сейчас же колёса льют все кому не лень. Хотел купить в СКЛ Караван.
Идеально, если подшипы заходят при нажатии пальцем либо очень лёгким постукиванием молотком. Жёсткая запрессовка не есть хорошо. Такие колёса я чуть-чуть растачиваю длинной гранью роллерного наконечника. Старты тоже растачивал
Я ушёл от использования колёс ски вэй 9 лет назад. Сами колеса нормальные, но фурнитура неудача по конструкции, возникает некоторый зажим подшипников. Платформа ски вэй самая лёгкая, но и самая тонкая, я за 5 лет использования сломал одну. Сейчас у меня 2 пары платформ этой марки, использую только на гонках. Какого цвета у них колеса 78А сейчас? Я даже не знаю. 9 лет назад это был зелёный цвет, но сейчас надо уточнять у тех, кто торгует этим товаром.
@@user-gm5bq1ky6d Благодарю за информацию. А у них такой фишки не было как у оранжевых Ролкс? Как Вы говорили колеса с двойной жёсткостью, или это фишка чисто символически всё-же ?
Зачем Вам новый пыльник? Пыльник с внутренней части подшипа (та, которая обращена внутрь колеса) вообще не нужен. Если посмотрите на дорогие подшипники, которые для спидскейтинга, то там одного пыльника нет изначально.
