Смесеобразование #3: "Экономия на современных движках" ИЛИ "Убийство двигателей чипом"

Подписаться 1,1 млн

Просмотров 28 тыс.

50% 1

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Ребята которые занимаются проффесиональным чипом:
/ sprintechua
/ sprintech
/ sprintech.tuning
sprintech.ua/
Приобрести наше масло можно только тут:
www.teoriadvs.com/
Видео про масло:
• Video
Смесеобразование:
• КАРБЮРАТОР VS ИНЖЕКТОР...
• Проблемы современных б...
Факельно-форкамерное зажигание:
• Теория ДВС: Факельно-ф...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Инстаграм: evgeniy_travnikov
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

Авто/Мото

Опубликовано:

14 июл 2018

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 29

@user-uk4uw3mz1k 6 лет назад

Сколько смотрю ваши выпуски видео роликов, столько и познаю что-то новое для себя! Спасибо Вам большое Евгений! ))

@wirbel2140 6 лет назад

Це точно. Електродвигун значно простіше. Але система керування теж там теж не проста. Є свої заморочки з якістю єлектрики (вищі гармоніки), але незначні відхилення не прикончить двигун. А ось ДВС чутливий до якості суміші. Незначні відхилення можуть ДВС вбити. Чекаємо дешевих з великою ємністю батарей. Цікаво як буде виглядати чип тюнинг електродвигуна. :)

@user-mf1ho3jt3q 6 лет назад

Просмотрев данное видео и еще не мало подобных предыдущих, в очередной раз убеждаюсь что будущее все таки за электричками.

@user-hu8im3rx5i 6 лет назад

Евгений, благодарю за ролик. Познавательная информация. Езжу сейчас на двигателе 7A FE с "приколхозенном" ЭБУ от 5A FE (пред. владелец поставил). Стал разбираться с этим ЭБУ - удивило подключение форсунок. Включены все в параллель на один ключ управления. Получается в каждый цилиндр идет накачка топлива во все такты работы двигателя. Не думал, что "япы" могут дойти до такого маразма. Штатно, на родном ЭБУ (89661.1E270) форсунки включены попарно - параллельно (упр. 2мя ключами) .В общем то то же мало хорошего. Лет 20 назад, не задумываясь - переделал бы двигатель на карбюраторный вариант.

@metallmannschneider9856 6 лет назад

Master class level 100++ очень хорошо разъяснено. Рад что-то новое узнать. Спасибо!!! Действительно Мастер процессов в моторах!!!

@user-gb5jq1ie8o 6 лет назад

Как всегда всё просто и доступно рассказано. Спасибо Вам Евгений за ссылки на чиповщиков и масло.

@Alexander73reg 6 лет назад

Евгений, а всегда ли экологичность и экономичность идут в прямой зависимости? Не бывает ли таких режимов в которых ради экологичности пожертвовали экономичностью (КПД)?

@nicolaeciubotaru7179 6 лет назад

Евгений здравствуйте. Видел видео в интернете про поршневые пружины хотел бы узнать от вас теоритически как это возможно и что это дает. Спасибо

@nikit0s112 6 лет назад

Добрый вечер. Подскажи, пожалуйста, важно ли ездить на 95 бензине, если у меня написан 95. На сервисе в своё время сказали, что в России нет 95 бензина ездий на 92. Долгое время отъездил на 92 без каких либо проблем. У меня Mitsubishi Lance 9 первые руки.

@AlkoSerzH 6 лет назад

а кто дизлайки ставит? комментировали бы что не так

@user-xr5xt4yk4z 5 лет назад

Сделайте видео о 16клапанном двигателе приоры.как ездить на таком моторе можно ли жарить на нем последствия пожалуйста

@user-tt2su4wq6n 6 лет назад

когда будет новый стрим ?

@dmitry4481 6 лет назад

Заказал себе датчик егт,до кучи.Шдк и мпсз уже есть)

@ApelCine 6 лет назад

Интересные мысли, я наивный всегда думал что топливная карта у чиповщиков, она хоть как то обкатана и настроена, понятно что нет их 50 вариантов под каждую комплектацию и модель, но хотябы более менее под конкретный двс, однако, похоже что карты вообще от балды создают и льют (((

@user-xc6yz4tq4j 6 лет назад

почему нет масла ДВС 10w50/10w60 синтетики

@user-ge6sq8bw8f 6 лет назад

Накинуть 25% на атмосфере чиптюнингом? Без доработок железа? Серьёзно?

@TheMrcooler 6 лет назад

Александр С без проблем. Мерседес М276. 3.5л. Естт модификация 249лс, ее простой прошивкой выводят в версию 306лс. Просто версия 249 лс это задушенная версия 306лс мотора. У бмв есть такие же моторы. Н52. 3л и мощностью 218лс, когда полносильный аналог имеет 258лс.

@Nikolas346 6 лет назад

Инженеров заставили маркетологи, так то инженеры хорошие, даже на вазе!

@FPVanson 6 лет назад

Жень, неубедительно звучит твоя теория про бедную смесь. В современных картах впрыска стехиометрия всегда старается быть ~14,5:1. Даже если взять температурную прямую, при условиях выхода из диапазона, система будет лить или углы заваливать, что бы оставаться в приделах. Гробят моторы ТО в 15 тыс. и плохое топливо.

@RoninR 6 лет назад

Жень а как же митсубоновские моторы GDI, там если мне память не изменяет соотношение 40к1

@monaxlll 6 лет назад

40:1 стех????? Даже дизеля по-моему нежнее смесь мешают)))

@iapand 6 лет назад

Припоминаю видео, где газоанализатор показал, что GDI моторы очень редко переходят в такой режим. Фактически работают на бедной смеси ничтожное количество времени.

@TheMrcooler 6 лет назад

Там не всегда такое соотношение.

@sergeyfas1446 6 лет назад

В моторах GDI нагар на стенках выгорать хороше должен :)

@ApelCine 6 лет назад

😨

@user-fz9xv3eb7m 6 лет назад

хорошее видео,слепой чип тюнинг как русская рулетка!!!!

@vigel1166 6 лет назад

4 laik !

@sleepyman7155 6 лет назад

Каждую машину на стенд? Чтоб снять "ошейник"? Бред. Это не стейдж 3 на предельных режимах работать. На одной машине обкатали и во все остальные можно заливать.