Можно было и короче . Простейшая физика, для повышения мощности подсоединяются паралельно , для повышения напряжения, подсоединяются последовательно. А то тык мык сказать не может.
Генератор Один аккамулятор Заряжает полностью, а другой только на половину. Если их два ставить то нужно конечно уточнять какой генератор стоит. У меня не дозаряжает
@@selhoztehnika7138😂😂😂 Ты( Вы) сам-то понял что Хотел сказать этим самым ( Роликом). ???? Где я работал везде водители знали что 2 акума - разные по ёмкости нельзя Паралелить и последовательно- соединять . А в Вашем случае генератор может Заряжать оба но нельзя Допускать глубокой Раэрядки
Став лучше один на 190, мощность у него хорошая. Этот, что на 190 у нас не влазит чтобы его установить в мтз 82.1,. Мы когда то ставили один на 140, он влазил, он не такой широкий, но два по 100 соединенных параллельно по холодам лучше запускают двигатель, чем один на 140
@@dumitrucerguta9176 Если поставишь два по 100 один накроется, второй будет работать, у нас такое произошло в этом году, вроде бы как два хорошо, но осенью и зимой один на 100 не заводит хорошо, садится. Если вмещается один на 190 можно ставить, если зимой часто не ездишь есть вариант два по 100 , один накрылся второй запасной заведет по теплу.
На сколько я знаю, аккумуляторы паралельно не соеденяются, так как они будут нагреватся и садить друг друга! Всегда последовательно, но конечно увеличется напряжение в раза. Для параллельного соеденения нужен диод, чтобы ток второго аккумулятора обратно не шел на первый!
Внимание, на самом деле можно соединять параллельно, но нужно чтобы аккумуляторы были одного типа (ну то есть, есть калиевые, салюминистые, и ещё может какие-то) В общем чтобы не было проблем просто берите совершенно одинаковые и тогда проблем не будет👍
В чём измеряется всё ? Вы только цыфры называете и всё. И попробуй пойми о чём вы вообще. О амперах или ваттах и метр часах... Будьте пожалуйста конкретны
