Сосед услышал что я сделал из мини двигателя и тоже захотел! 

Сосед увидел что я сделал с его женой и захотел сделать тоже самое с моей)

Громкие заголовки безделушек, опять Дениска что-то лепит. 🤣

1. Генератор нужно ставить от машины (стабилизация встроенна), на 400Вт достаточно. На постоянных магнитах надо выпрямить и стабилизировать - гемор. 2. Глушитель обязателен для 2-х тактного двигателя - повышает мощность (эффект вытягивания газов из цилиндра за счет массы и скорости газов в трубе).

глушитель обязательно нужен так как он участвует в процессе продувки цилиндра на такте впуска-выпуска.

Как то вы халтурно проверили двухтактное масло на машинке трения, его в двигатель с бензином подают а вы его в машинку в чистом виде льёте!

Я отцу для фуры такое делал, очень полезная штука особенно зимой

если гена выдает постоянку то достаточно обычного дс дс ,если переменку то трехфазный диодный мост,конденсатор и уже после дс дс ОЧЕНЬ ВАЖНО измерить минимальное и максимальное напряжение на выходе и исходя из полученных данных подбирать компоненты.

На велик приделайте его, будет 🔥

а как же мотор от стиралки с прямым приводом он то реально по мощней можно и на 220 намутить тяги мотора хватит

В одном из старых номеров МК была статья как сделать из бензопилы генератор (типа приехал в избушку на дальний кордон зимой на Буране, дров напилил, печку затопил еще и сидишь в тепле и аккум заряжаешь))) Статья называлась ПОХОДНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ. Короче, там и регулятор есть и все такое. Сделал как было там написано - работало лет 10 точно!))

Сосед увидел кто у него сосед и тоже присоседился 🤣

На счёт стабилизации напряжения: можно поставить реле регулятор 3х фазный от мотоцикла, он сразу и с выпрямителем и со стабилизацией

Я вижу 2 пути с этим генератором: 1. Поставить генератор от автомобиля и получить стабильное напряжение для зарядки аккумулятора (походный вариант) или ещё добавить аккумулятор (в идеале литий фосфатный с быстрым зарядом) и инвертор к этому всему, зарядил и сидишь в тишине на сколько аккума хватит и переодически включаешь. 2. Это пару мотор колёс от гироскутера, так же аккумулятор с инвертором с одной лишь разницей что сделать автоматический пуск в зависимости от напряжения на аккумуляторе и текущей нагрузки. Оба варианта до киловатта мощностью.

Такому двигателю требуется принудительный обдув, Денис косяк серьёзный, но идею надо розвивать👍🤝

Для того, чтобы посчитать передаточное отношение, нужно всего лишь посчитать количество зубьев на звездочках и поделить их между собой.

Двигатель+ генератор. АКБ + инвертор. Уже тянет на стоимость готового генератора))). А вот для минискутера может подойти.

Денис спасибо тебе за твой труд. Ну как блогера и вообще!!!!!

Для зарядки советую LTC3780 либо подобные. Очень интересная штука: умеет как повышать так и понижать напряжение + еще ток выставлять, то-есть если у нас напряжение варьируется например от 5 вольт до 20 вольт то эта штука держит ровно столько сколько выставил например 12 вольт, там где ниже 12 вольт напряжение она повышает, где выше понижает. Ставил такие на дешевые китайские мопеды мотоциклы, практика показала большой успех. Имеется один нюанс: нужно ставить защитный диод либо же стабилитрон, варистор, так как во время запуска, резкого газ в палас появляются иглы которые достигают до 400 Вольт, а конденсаторы сгладить не позволяют. Я ставлю стабилитрон на 24 Вольта мощностью 5 Ватт и пару кондеров тысяных емкостью.

Самым грамотным решением будет трёхфазный диодный мост на выходе с конденсатором большой ёмкости. Далее следует проверить пики по напряжению на холостом ходу и при максимально допустимой нагрузке. После этого можно приступать к выбору схемы инвертора (если надо получить переменный ток) или DC-DC преобразователя если нужен постоянный, но хорошо стабилизированный. Тут уже всё зависит от максимальной мощности, диапазона входного напряжения и требуемого выходного. Инвертор - преобразователь постоянного нестабилизированного в переменный, стабилизированный 220 Вольт 50 (60) герц будет более сложной конструкции, больше, тяжелее (большой трансформатор из стального сердечника с большим количеством витков медного провода). Учтите, что собрать инвертор с КПД выше порядка 75-80%, в домашних условиях не удастся! К тому же силовая часть генератора будет на силовых IGBT транзисторах, а они, из всех видов силовых транзисторов, из самых дорогих. Но если нужна форма максимально приближённая к синусоидальной, при максимальном КПД - альтернативы нет. Инвертор позволит запитать любую бытовую технику, даже с индуктивной нагрузкой (моторы, трансформаторы и т.п.) DС-DС преобразователь, получится намного проще, компактней, легче (небольшой ферритовый сердечник с едва ли несколькими десятками витков медного провода) и можно будет выжать порядка 88-95% КПД, нехитрым методом подбора индуктивности импульсного трансформатора. Главное определиться с видом ШИМ. Самые простые и дешёвые это однотактный обратноходовой. Единственное "капризное" место в нём - правильный расчёт индуктивности трансформатора. Промахнётесь - не запустится. Мощность до 500 Вт - выше, нет смысла делать. Чуть более сложный будет двухтактный (тот самый push-pull). Там можно выжать пару-тройку киловаттов, заморочек с индуктивностью обмоток намного меньше. Низкий уровень помех и чуть более высокий КПД. К тому же более стабильно работает при большом изменении значения входного напряжения. Но если нужно выжать максимум КПД, то тут вне конкуренции ШИМ контролер для мостовой схемы. 4 мощных полевых транзистора, всего одна первичная обмотка и несколько киловатт как нефиг делать. Подбор схемы следует делать только когда будут замерены _наибольшее значение выходного напряжения выпрямителя на _*_холостом ходу_*_ !_ _наименьшее значение выходного напряжения выпрямителя при _*_максимально допустимой нагрузке_*_ !_ DC-DC преобразователь можно подгонять под конкретную задачу, например питание светодиодных ламп, различны зарядочные устройства (в том числе автомобильные АКБ), а так же под некоторую бытовую электронику с импульсным блоком питания. А можно сделать регулируемый источник питания.

почитал камменты, ржака зачётная 🤣😂🤣 только ради камментов стоит такие видосы пилить. по сути вопроса: двс по описанию "Номинальная мощность: 1,46 кВт, 6500 об/мин" соответственно и генер должен быть по номинальным оборотам не выше 6500. существенно понижая обороты (любым способом) теряем часть мощности. нафига изобретать велосипед, тупо берём с разбора генер от тазика, например, 9402.3701 с характеристиками 1260 Вт при частоте 6000 об/мин. используем со штатным регулятором напряжения, при необходимости "подкручиваем" обратную связь на регуляторе и меняем в небольшом диапазоне напряжение/ток на выходе. вот и зарядник аккумов. надо 220В - используем инвертор от бесперебойника. единственное с чем нужно будет заморочиться - это стабилизация оборотов двс при изменении нагрузки, что бы и в холостую топливо не жечь, и под нагрузкой не вставал. а все эти эксперименты с левыми "генераторами" - танцы на граблях имхо. нужно будет городить выпрямители/преобразователи. но поскольку характеристики используемого "генератора" озвучены не были, желаемый результат тож не озвучен, то в эту сторону вообще ни чего обсуждать не буду. напряжометр в виде лампочки вообще улыбнул. 🤣

просто повезло и попал на распродажу. За 2 рубля его можно и от "делать нефиг" купить. Нехай валяется. Но обычно такой моторчик от пятака стоит и выше. Ресурс у него никакой, а шуму выше крыши. Покупал когда-то сыну мини-мото с таким мотором- до сих пор в ушах дребезжит.

Простой преобразователь напряжения понижающий DC-DC... берите до 50В или лучше 100В входного напряжения(что бы от скачков не сгорел), ток до 20А думаю хватит, больше все равно такой генератор не выдаст. Выходное напряжение у них регулируется, можно поставить 14,4 - 15В и всё.. будет вам заряжать аккумулятор автомобильный. Если будете делать короб для этого генератора, на вал со звездочкой, установите крыльчатку вентилятора, и сделайте ему кожух как на запорожце, этот моторчик воздушного охлаждения и в закрытом коробе будет перегреваться от долгой работы на нагрузку

Спасибо! Вообще тема, для полёта фантазии!

Денис привет. Есть идея. Моторчик стеклоомывателя наших Вазов хорошо работа😊ет как погружно насос 1:35 1:35 .

Спасибо, очень интересно! 👍🏻

Возьми от старой газонокосилки стабилизации ю оборотов при изменении нагрузки. Такая система сюда пойдёт. Можно сделать электронную систему, но к ней необходимо сделать исполнительное устройство

Мой сосед тоже что то услышал,и теперь хочет тоже самое.И еще ты забыл добавить:- ШОК!СМОТРИТЕ ПОКА НЕ УДАЛИЛИ!ЗАПАД И АМЕРИКА В ИСТЕРИКЕ!!!

Денис красава!

Приятно видеть когда люди головой думают, руками делают, ногами толкают. Результат проделанной работы классный. Мне нравится.

Так!!! Ты у меня у сына с мотоцикла мотор спер что ли?)))

Доброго настроения. Самое проще это от авто генератора. Диодный 3ф мост и Р.Р. или после моста ёмкосной фильтр (накопитель 20тыс÷100тыс мкФ, в зависимости от нагрузки) и регулируемый инвертор.

Я думал мотор как и тяговый будет, а заряд будет идти от мотора который уже стоит, там же рекуперация, просто насколько я помню 2х тактные моторы не очень любят на постоянном холостом ходу работать, а так идея классная, гибрид лучше чисто электрички

Улыбаюсь 😄😄😄👍👍👍

От автогенератора цепляешь диодный мост,он трёх фазный.

Когда то купил на рынке бензогенератор на 700 ват,за 2500 р. До сих пор работает,и обороты сам регулирует.И городить ничего не надо.Два выхода,220 и 12 вольт.Они и сейчас не особо дорогие.

На 6-и диодах сделать трёхфазный выпрямитель, получим + и - , а там "шоколадка" от классики и вот вам стабилизатор напряжения. Всё просто!

Самоделкины канал супер.👍 Удачи Вам.

Вместо цепи неплохо было бы ремень ручейковый прихреначить на шкивах.

Даёшь гибридный велосипед!!

можеш два цилиндра просто соединить друг напротив друга на один шток и на этот шток навесить магн ты и с катушек над бегающими туда сюда магнитами снимать электричество..хватит одного карбюратора и зажигательной катушки..напряжение с переменного 5а постаяный переводиш диодным мостом и ёмкотным кондецатором, напряжение стабилизируеш под нужное LMкой

Денис механик, уже и электрик и виртуоз и изобретатель :)

1 движок супер думаю такой в детскую электромашинку засунуть

Привет всем. Ден просто не иссикаемый, молотчага😅😊

В этом ролике не было комплекс Ржавчины и Масло Портнамбера 😂😂😂

Нужно было сначала подключить генератор к мотору напрямую. И мерить напряжение. Заряжать батареи можно простым MPPT. (после выпрямления). Для солнечных панелей. Существуют такие и для электротранспорта. 48v/60v/72v. Подключать можно от 12v до 60v. Обзор есть на моем канале.

Используй реле напряжения от мопеда.. если это от альфы или дельты будет, то их два вида, прямоугольное и квадратное.. тебе надо квадратное.. на два провода подаешь переменку от "генератора", а на выходе имеешь постоянку 14.4вольт .. если сгорит, то надо вскрыть и поставить симистор по мощнее, они копеечные.. либо собери сам.. схема до безобразия простая.. сначала навесь лампочек до момента пока напряжение упадет, чтобы понимать сколько мощности выдаст генератор и на какой ток опираться, а потом плата из диодного моста двух тиристоров или симистора и схема измерения напряжения на транзисторе, стабилитроне и паре резисторов.. стабилитрон на 12вольт (или чуть больше, методом подбора), когда на выходе напряжение достигнет напряжения открытия стабилитрона, откроется транзистор и откроет тиристоры (или симистор) который на долю секунды закоротит выводы генератор, тем самым сбросив напряжение.. напряжение упадет, все закроется и напряжение вновь подымется.. вроде и не правильно что-то закорачивать, но все генераторы (динамо) с постоянными магнитами, именно так и регулируются, будь то минск, восход или китайские мопеды и скутера.. ну, почти все.. у некоторых из генератора отвод с большим и меньшим выходным напряжением, между которыми переключается реле (у 50 кубовых альф и дельт), а так, у все тиристор или симистор закорачивает генератор

вот это я понимаю недорогое сердце для разных самоделок, а не электро с дорогими аккумами

Денис, БЫЛО БЫ ЗДОРОВО, если бы сделали "Подсказку" по сборке Детского Квадрика на этом движке! 🤝✊👍

Дениска мастеришка попробуем как всегда...🤣

Если генератор выдает переменку то в таком случаи прекрасно подойдёт реле регулятор от мотоцикла. От всяких китайских: стелсы,мотолендыи тому подобное. Даже от японских мотоциклов подойдёт но цена дороже, зато стабильнее работает ( на выходе получится постоянка в пределах 13.5-14.4). Схем в интернете хватает можно и самому спаять но компоненты необходимые будет довольно сложно найти

Если на батареи то обычный контроллер для ветрогенератора. Или можно самому спаять. Диодный мост конденсатор и регулятор напряжения. Всё довольно просто.

К 3-фазному гене можно примерить реле-регулятор от мота, например, у Драги идёт 3 фазы на вход и стабилизируется выход в районе 13В. Компактно и просто, но неразборно - корпус монолит. Надо иметь в виду ТТХ, естественно, и соизмерять, однако, суть понятна.

Супер ты молодец отличное видео. 🔥🔥🔥👍👍👍👏👏👏

Я уже давно о таком генераторе задумался, т.к. В походе очень выручит. Думал от газонокосилки двс и эл. Двигатель от стиралки. Люди уже на Ютубе сделали такой💪😉

Не забудь про натяжитель/успокоитель цепи. Сгладит рывки двухтактника и цепь подольше проживет. Можно приспособить жигулевский натяжитель, от классики

Давно хочу такой мотор на компрессор поставить вместо 380 в. электромотора. Экономичнее и мобильнее получается. И удлинителей не нужно.

Вот что надо поставить, регуляторо с установкой напряжения и тока

"Теперь Денис дырчик "😂🔥👍💯

Диодный мост для выпрямления на постоянку и регулятор напряжения ваз (который без щёток) на выходе будет 14 Вольт. Выгодней купить готовый мини генератор 800Вт и там мотор будет иметь вент для обдува , ваш без обдува может заклинить.

Обычным реле регулятором жиговским с разъёмами 15 и 67 разве не выйдет выровнять? А если переменка то через мост диодный и так же рр

сделай мост Ларионова (6 диодов) и заряжай ЛЮБЫЕ акумы через лампочку накаливания.... мощность этой лампы будет ограничивать ток заряда . так что обороты будут пофик какие главное что бы напряжение было выше чем на акуме.

приделать на этот двигатель пропеллер и прикрепить на спину, лампочку с мигалкой установить на каску одеть И бегать так по гаражам и делать так ротом Трррррррррр.... 🤣🤣🤣

Интересный мотор, и ещё больше интересует его ресурс😊

Красавчики 👍

Молодцы ребята, вперёд.

Интересная конструкция. Однако итальянский турэндуро Gilera XR-1 не хуже :) Тем более что он выставлен сейчас наавито в полтора раза дешевле, чем в самой Италии! Коллекционный экземпляр. Возможно единственный в России.

Я тоже услышал соседа, который услышал Дениса , и теперь тоже хочу самоделку из маленького двигателя))

Денис просто класс у тебя в хозяйстве пригодится

Но конечно же проще применить генератор от автомобиля. Там и "шоколадка" встроена или рядом положить можно, в зависимости от варианта генератора.

Прошел по ссылке, он уже 4800 стоит, при этом сверху ценник 13800 уже зачеркнут, типа скидка в 65%. За пару рублей тоже бы такой взял, на велик поставить

классный станок получился хочу себе такой же только генератор я бы тракторный от мтз взял бы ссылка есть на двигатель?

Мне кажется подошел бы самовозбуждающийся генератор от трактора🤔

Денис вобщем я покумекал нужен генератор от авто на 12 в или ураловский от мотика на 12 вольт ( но лучше от авто там и деодный мост и выпрямитель напрежения где-то до 14,5 вольта и кандер) и безперебойник от компа ну в нем и Акум 12в и инвертор на 220 и синусоида правильная только мощьность там не очень большая ватт так 400 - 600. Может и больше есть я не встречал обычно на 400 ватт. Но на освещение гоража хватит главное не привышать заявленную мощьность .

Сколько прошу рукастых парней сделать что то вроде экзоскелета чтобы на даче можно было грузы поднимать не напрягаясь

Я хочу себе подобное сделать, в качестве Правильной автономки, но двиг 4 такта и с жидк охлаждением, чтоб в систему авто присовокупить . Как правильно сделать "водянку" - это задача! И двигло надо какое то мин куботуры, 50см или чуть больше. Может трубу на оребрение намотать? Одни вопросы, а потратиться, чтоб выкинуть- не вариант!

Денис, Добейся чтобы генератор выдоавл где-то 380-400 вольт.И поставь плату чистый синус. И получится генератор с чистый синусом👍

А к лодочному мотору подойдёт?

Если насос стеклоомывателя соединить с солнечной панелью вообще халява. Особенно у кого есть колодец

Сделай на основе этого мотора что нибудь!!!

При длительной эксплуатации возникнет проблема с охлаждением двигателя,нужен какой-то вентилятор.

На Али эта 50 куб. погремушка стоит почти 5 т.р, + колхозить генератор + бак+ глушитель - НАХ. На Озоне готовый генератор на 1 кВт стоит 6.900 руб. Видос запилин только из-за рекламы масла.

Для повышения напряжения до 220 вольт необходимо применить понижающий 3-х фазный трансформатор с 380 до 15 вольт, включих их наоборот, понижающей обмоткой к генератору. Либо три однофазных.

Если кто не в курсе,двигатель генератора должен держать оптимальные обороты.Это обеспечивает специальный карбюратор с авторегулятором.При возрастании нагрузки , регулятор открывает заслонку сильнее и наоборот. Привод регулятора осуществляется за счёт центробежных грузов или потока воздуха в системе охлаждения. Но это уже совсем другая история... Короче,купить двигатель и соединить его с генератором - это только пол-дела.

Поставить обычный DC-DC преобразователь и регулировать как ток, так и напряжение на выходе

Можно использовать стабилизатор напряжения от квадроцикла, мотоцикла или снегохода

Надо было мотопомпу брать. Там и бак и глушитель и рама. Подключать к генератору от машины без скользящей муфты.

Реле напряжения подойдет от какого-нибудь китайского мотоцикла.. Главное, чтобы оно было трёхфазное.

это так эпично))электротехника экология кокок по итогу двухтактный генератор)))ахааахахаххаха)))это примерно как тесла с генератором в багажнике )))

Ага покупал за 2 к и забыл указать доставку ещё 2к😊

Лучше всего поставить генератор то ваз без диодов, или от стиралки с неодимовыми магнитами , в этом случае больше Вольт

Как настохренели уже эти заголовки про соседа🙄

Возьми генератор автомобильный , подключи его к аккумулятору по схеме как в машине, а инвертор запитываешь от аккумулятора и получаешь 220 Вольт на выходе. Но я ставил генератор от КамАЗ 24 Вольт и 100 ампер в сумме на выходе через инвертор может легко тянуть до 2.5 кВт. Но мотор у меня стоял на 7 кобыл.😊

Надо использовать реле заряда от японского мотоцикла или собрать самому. схемы в интернете есть. Дам всего несколько деталей.

Интересное решение ну а главное бюджетное. Главное что б руки росли от туда от куда нужно. ;),

Надо ставить ремень ГРМ и генератор от авто на 12в или от грузового на 24в. А если оставлять цепь то хотя бы установите натяжитель с механизмом газ лифтов.

ставишь трехфазный диодный мост. и dc-dc понижающий преобразователь можно с регулировкой тока, например на xl 4015

Ни хрена себе чуть чуть подорожал больше чем в два раза 😏

Регулятор напряжения от дизельного генератора позволит преобразовать это напряжение в постоянку 14V как раз для зарядки 12 вольтового АКБ

Глушитель просто необходим иначе у вас половина смеси вылетает воздух и это же двухтактный двигатель

С мотика реле регулятор поставь. Будет на постоянку 13.5-14.2в