ЭТО прорыв!! Самодельное устройство для повышения мощности и снижения расхода топлива!! 

Вам тогда лучше не акб поставить, а ионисторов (супер конденсаторов) сборку, они смогут выдавать большой ток, быстро заряжаться и не будут деградировать быстро от постоянного подпита, как АКБ.

Привет. Денис пора сделать новый видос на тему испытания масел т.к рынок круто изменился и появилось много отечественных заменителей импорта. Спасибо тебе и твоей команде за такие прикольные видосы. Вы хоть разбавляете весь хлам на ютубе.

Доброго дня! Было бы супер, поставить всю эту конституцию на электро иж пикап, который У вас был на канале, но уже со стартером для ДВС мотоблока, а тепло от ДВС можно направить в салон как от печки! 😁 Молодцы успехов Вам!👍

Нисан такое сделал В своих новых гибридах на nissan note. ДВС работает на 1500 оборотов с наивысшем КПД, который заряжает батарею которая уже крутит мотор-колеса! По мне так лучше чем просто электрокар!

Здравствуй, Денис. Я твой подписчик и постоянно с большим интересом смотрю твои видосики. Желаю успехов в творчестве. Кыргызстан 🇰🇬

Это наверное самый позитивный канал про технику. Удачи вам, Добра и Процветания.

Принцип тепловоза. Зачёт.

Вот и гуд, я сразу сказал гибрид это лучшее решение. Удачи мужики 😉👍

Денис сделай трактор на такой установки, по доступной цене и покажи это как импорто-замещение, для фермеров, ферм, предприятий это нужная техника. Ремонтнопригодная. Мини производство в гараже у тебя, финансово привлекательно.

Зачёт техника очередной раз восхищаюсь вашей работой.

Как всегда Денису и команде огромный привет!!! Я сначала палец вверх, а потом смотрю!!! Молодцы ребята!!! 👍👍👍

Всём привет и хорошего настроения

Это называется phev технология, пожалуй лучшая технология на сегодняшний день. Спасибо Денису и команде, давно ждал👍

Видос в тему ,лайк однозначно

С наступающим Новым годом тебя и всю команду,здоровья удачи и всех благ.

Я по малой авиации кайфую, и всегда с интересом смотрю ролики по электро моторам.. Здесь вообще интересный подход. Такую установку можно интегрировать на маленький самолёт (тряпка-трубка) до 115 кг.

Феерично 👍 Ждём-с продолжение 😳

Привет Денис. Первое правило для первого пуска китайских двигателей для мотоблока это проверить зазор клапанов. зазор 0,15 на впуск и выпуск.

Красавчики! Жду продолжения!

Годнота, грамотно! Просто! Отличное исполнение нужных идей. Продолжайте, молодцы!

Весело работаете! Молодцы.

Жогово!!!😂 Круто, весело и познавательно. Отличная работа!

Отличная идея, давайте👍👍👍🔥

как обычно лайк. спасибо!!!

как же мне нравятся эти дешманские проэкты, где можно самому всё повторить=) давайте самодельные и доступные гибриды с массы)

Отлично получилось 👍

В Нивушку поставить надо. И по бездорожью испытать, а так же максималочку замерить и расход топлива. :)

Парни, Молодцы !!! С таким интересом и интригой решения поставленных задач смотрю всегда !!! Так держать !!! Добра Вам и Здравия !!!

Молодцы пацаны, было интересно и познавательно

Форд или фольц транспортер, со своим родным мотором на холостых оборотах . Генератор +акум через контролер и электромотор на привод. Думаю очень актуально и экономично ,выгодно такую сборку сделать. Главное можно по дорогам общего пользования ездить

Во всю технику такое надо ставить! Это прорыв! Поздравляю, Денчик! Вы красавчики!!) Слушай, такая идея есть, а что если в качестве обогрева помещений использовать Вебасту? Испытай у себя. Мне просто интересно, вы поставили автономку в Газель и ее хватило для обогрева двигателя и для обогрева салона. КПД хороший, и это ведь так-же можно использовать для помещений) Прости, не прочёл название видео) Но я понял сам что это прорыв!) Регистрируй изобретение!

Вечер добрый давно предлогал академику такой вариант постройки электрон Волги но к сожалению он не ответил можно взять мощный генератор и сделать так что бы он вращался только когда авто двигаться тем самым заряжать батарею в момент движения и получается такой круг что ты уже на мощном генератор будешь ехать за счёт него а батарейка нужна лишь для быстрого старта и постоянной мощности

Вдруг будет возможность соединить колёса между собой распиленной попалам пластиковой трубой 50’, думал даже вместо колёс поставить большую 250л бочку с двигателем внутри! )) а бочку обшить трубой 50’ и соединить торсионными амортизаторами

Спасибо за встречу👍 Идеи юношей питают 👏🙏

Благодарю!

Нужны ионисторы а не батарея,заодно и рекуперация. Если ездить ещё на газе то это самая выгодная схема для городских автобусов и такси!

Если бы вы сделали ещё чтобы КПД генератора был бы выше потребления двигателя чтобы вообще аккумулятор был бы нужен ток для старта а дальше чисто на генератор вырабатывает было бы вообще красота и чтоб можно было отрубать движение колёс как авто в нейтрали, чтобы чисто крутить генератор и вырабатывало энергию для аккумулятора

Прикручиваешь накопитель в виде суперконденсаторов вместо аккумулятора, и получится... Ё-мобиль )))

Привет. Плавал, ездил! Но ещё не летал! Ну и как всегда лайк, за ваши творения.

Браво, браво, молодцы ребята 👏👏👍

Доброго времени суток, предлагаю установить самодельную гибридную установку в Дэу Матиза, так как он красивее и приятнее Оки, а по весу не многим больше. И без двигателя стоит не дорого . ГОЛОСУЕМ ЗА МАТИЗА

Была бы у меня такая блатная куртейка, я бы тоже топ-видео снимал.

Видео как всегда интересное. Всех с наступающим новым годом. Всем всего хорошего. Чтобы жили все богато и у всех росла зарплата!!!

Денис поставьте этот генератор на оду для параллельной зарядки батарей и будет вам счастье и под капотом места немного уменьшится развесовка будет лучше.

Конечно же нужно установить этот бензо-электро гибрид на С3А кабриолет - моргуновку!! Она дорогая с документами а без документов весьма доступная.. это будет чудо!

отличный способ. молодец Ден

Примерно так работают тепловозы

Здорово,Денис рассказал устройство двигателя ниссан е-пауер! Посмотрим как будет работать Российская технология... Успехов!

Была в мыслях подобная схема. Хорошо применили на практике. Думаю какой-то погрузчик хороший можно на этом собрать.

Ставьте редуктор между двс и генератором. Только в обратку. Чтоб повысить обороты генератора по отношению к двс😉

В двигателе мотоблока самое главное свеча. Сколько я крутил его, вертел, менял свечи, хватает на 1 запуск чтоб 1 раз по работать. Потом всё. Пока не поехал и не взял хорошую бошевсую свечу с необходимым калильным числом. Так вот ей уже лет 10. Двигатель заводится даже в мороз -20. Главное менять масло и вовремя чистить воздушный фильтр.

Денис, из мира фантастики техника появляется из вашего гаража. Лайкос

Блин, когда у нас в городе кто то займётся подобным? Я бы с удовольствием поучаствовал. Всегда любил что то мастерить.

Очень круто!

Рекламы надо больше! Мы так любим рекламу!

можно выпрямив шим контроллера удвоителем или учетверителем - если он еще не горячий - больше подмагничивания сделать генератору, можно из трёх полумостовых fаз - получить повыше чем от одного полумоста, можно полный мост(если там 4 транзистора и 2 вывода - и реверс полноценный для мотора пост. тока коллекторного - удвоителем мостовым получить двойное напр. чем диодный мост даёт тамже, а можно если он для бесколекторника - две разных fазы удвоителем мостовым(два диода меняем на эллиты конд-ры, какбы отдельные однополупериодные два выпр-ля суму дают удвоенную амплитуду, которая от 12в акка будет на двух транзисторах +6 0в -6 0в давать мостом диодным 6в постоианки от акка 12в, а удвоителем уже 12в, что бестолку, однако если полный мост - четыре транзистора и два провода и контроллер на каждый и +6в и -6в может подавать и на мотор пост тока +12((+6) - (-6)) или -12((-6) - (+6)) от одного 12 акка давать то мост выпр 4диодный даст 12в, а удвоитель 24в если же три fазы полумосты от общего условного нуля, то удвоитель даст чуть меньше чем когда мост(180градусов Fазоинверсный, а тут 120град, потому меж двумя fазами 220в трехFсети есть не 440в а 380в что тоже неплохо, и от 11в акка (220/20 считатьпроще) на каждой fзеполумосовой из выходных трёх проводов будет 0в или+11в , равноценно -5.5в +5.5в, а меж двумя любыми не меньше чем 380/20=19в = -9.5в..0в(не исключен иногда)... +9.5в , что удvоитель выпрямит дав минимум 19в от 12в акка

Класс! на третей минуте один из Фиксиков не выдержал и свалил из гаража))

Вопрос мастеру Денису . Здравствуй друг. На Лада гранте проблема с искрой . Временами перестает подача искры на первый и четвертый цилиндр . При резком выключении зажигания на ходу и включении начинает работать прекрасно . Но через время может снова начать троить . Происходит это всё либо когда начинаю движение . Либо когда двигаюсь на малых оборотах . Здоровья и всех благ тебе земляк

Денис найдите мотоцикл урал с люлькай, там места для экспертов достаточно, плюс там есть кпп к которой можно что угодно подцепить, и редуктор на заднем колесе. Также есть Уралы с приводом на люльку.

Нужна вибрационная развязка между двигателями.Попробуй поставить туда резиновую муфту и вилки от Урала или Днепра.Иначе подшипники разобьет очень быстро.

На таких санях можно и на луну улететь

Такую схему уже давно освоили ... в 1975 году в автодорожном и позже брали Таврию маленький двс , блок хороших конденсаторов , аккумулятор и электродвигатель ... просмотрите старые журналы ... такая схема работает на больших ледоколах ...

Хочу видеть ещё более крепкую шпонку! Очень забавно,когда крутящий момент передаётся именно за счёт её крепости😂

Наконец то у нас началось импорта замещение японская технология е-паур с ниссана! 👍

Ё-мобиль у Прохорова не поехал, а у Дениса Механика поедет!!!

Молодцы!

Это и так давно применяется. В Белазах. В Ниссанах e-power. Главное отличие конечно это бюджет. Очень уж дорогие Ниссаны после всех пошлин.

Гляньновый сивик хетч бэк. Там именно так и сделано. Бензиновый двигатель стоит в виде генератора и заряжает батарею, которая питает электромотор. И схитрой коробкой, прямая связь двигателя с колесами только на большой скорости. В городском резиме только на электомоторе с подзарядкой от бензина. Получается, что двигатель, работая как генератор, не испытывает больших и неравномерных нагрузок.

Красавчик

Супер техника👍👍👍

Ждём продолжения

Как всегда ваша команда красвчики!

Здравствуй Денис.Твою идею я увидел , всё прекрасно. Я тоже об этом думаю давно всё время нет сделать подобное.У меня в теории так генератор 380 , двигатель с коробкой от скутера эл мотор 380 регулировать обороты немцами. Удачи

Денис просьба протестировать и сделать дизельный двигатель с дополнительным впрыском газа, должно увеличить мощность и уменьшить расход. В польше уже ставят на авто газовые установки на дизель

Это будет реально удобно, лишний вес уйдет , это будет как коробка автомат только на много проще и надёжнее . Попробуйте пожалуйста это на машине , я давно хочу сделать но сомнения были что не хватит мощности мотору крутить генератор

В конце Денис фактически изложил концепцию ё-мобиля

Здравствуй команда Кулибиных и самоделкиных,👍👍👍🐺

Можно попробовать соединить генератор с УШМ. К выходным проводам генератора, подсоединить электроды точечной сварки, раскручивать в холостую УШМ а потом подать резко напряжение на обмотку возбуждения, по идее можно достичь токов в десятки тысяч Ампер. Главное все это закрепить хорошо, страшно подумать какой удар будет.

Ну и в конце концов для такого генератора лучше использовать дизельный двигатель) можно ещё вариатор поставить) Ребят, поднимите комментарий пожалуйста) Денис, не молчи)

Да ,что-то этот аппарат совсем потерял в моще и в скорости, по сравнению с прошлым, тот летал прям . А это тихоход получился и довольно тяжёлый со всем навесным оборудованием. Дэн и команда 👍👍👍

Классный апарат. Молодцы.

Идея на 5 ,исполнение аля руки иЗжопы ,все наших лучших традициях !

Поздравляю, вы изобрели приус!

Всё о чём я давно думаю (только лень делать, да и негде) они делают, очень здорово 😁.......

Здравствуй Денис подскажи пожалуйста у меня Mazda Premacy сейчас Когда наступила зима получились печки и я заметил такое что при резком повороте налево там машине сразу начинает сдуть холодно а при резком повороте направо то жарко дует иногда Просто ешь ешь и начинает сразу холодным дуть либо жарче дуть А на трассе когда едешь прям холодно дует Почему это

В какой нить кемпер микроавтобус или минивэн. Это ж классная тема - винивэн гибрид с огромным запасом хода и хорошей динамикой. Можно на моря летом гонять экономя на топливе.

Очень круто, прям как honda e-cvt

Ждём гибрид с аккумом, а к сезону весь комплект на электролодку!

Ждём мини электро снегоход;)

На пикапчик такое замути к лету

Ооо сюда еще сделать гусли и появится место под новую систему. Главное муфту между генератором и двигателем от коробки класики поставить а то отхлебнёт рано или поздно. А так четкая штука👍

Можно купить сразу бензогенератор киловатт на 7, и попробовать с ним. Если не устроит штатный генератор с завода, можно приколхозить ваш, авиационный. Жду с нетерпением продолжения! ;)

Гибридный привод довольно древняя тема. Энтузиасты развлекались в ссср, гоняли по городу на переделаной жиге. Но вместо акумов использавали конденсаторы. Двс был от бензопелы. Но тема ну пошла тк небыло силовой электроники. Так что дерзай Денис. Сейчас возможности для творчества огромные, былибы желание и деньги.

Тезка похоже прочитал статью в осеннем журнале Техника Молодёжи за 1998 год, там такая же штука была описана. Одно НО! В городе очень быстро вся эта накопленная энергия израсходуется! В постоянных стартах-ускорениях. И вся прелесть сойдёт на нет! Жизнь (и Китайцы!) доказали, что пока что самая лучшая штука на дороге это параллельный гибрид!

А как будет влиять на сам аккум постоянный заряд от гены, ведь он постоянно будет заряжаться, я не очень понимаю в электротехнике потому что учился на электромонтёра, но если я не ошибаюсь у аккумуляторов есть что то вроде памяти!? В общем это очень интересно! У меня в свое время были мысли, но не было возможности, а сейчас вы занимаетесь этим, короче мечты сбываются). Да и ещё есть авто Ниссан Ноут Е Пауэр и так вот там именно такая схема, но расход как на Газели есть видосы где расход достигае 14 л на сотку

Какой то ученый поставил паровой двс на авто и начал ездить но продолжалось это не так долго т.к. не большая нефтяная комп понела что такие люди как вы ей не нужны сегодня мотик завтра фура а после завтра самолет и нефтеная компания не кому не нужна Ваша огромная работа очень прекрасна .но есть но Всего хорошего с наступающим новым годом ..А ученного посадили.

Силовую установку( двс-генератор+ тяговый элмотор) внедрить в качестве накопителя НЕ АКБ, а ионисторы(суперконденсаторы), а ставить целесообразно в Ёжика (Иж2717). Получится помогайка на все случаи. Кстати, с таким гибридом целесообразно будет смело установить 4х4 привод. Будет вещчь!

Даёшь электроГазель с запасом хода под 1000км!!!

Салам Ден, ты как всегда Крассаучик 👍👍👍

Ребята конечно молодцы)! Пыливые, рукастые, головастые. Но зачем изобретать детский велосипед, когда взрослый уже давно изобрели. Первый гибридный автомобиль Toyota Prius, выпускается аж с 1997 года (тобиш 25 лет). Пытаться сделать то же самое из говна и палок, как-то, немного наивно. Сам являюсь владельцем гибридного автомобиля, и сам его обслуживаю. И не понаслышке знаю, насколько в нём важна, и ответственна каждая мелочь. Успехов вам ребята!