Здравствуйте! Если вам не затруднит можете ответить. Камаз евро2 740.51 360лс, поставили китайскую турбину garret m24 a/r 66. Едет не плохо, но мне кажется наддува не хватает. Груженным или же пустым в горку на 7-8 передаче дует 1кг/см на 1800-1900 оборотов, а стандарт в пологой местности на 1800 оборотов то примерно 0.5 кг. По вашим видео заметил что стандартно должен дуть 1.3-1.7 кг. Так вот турбину с каким a/r индексом нам правильно будет поставить чтобы он дул 1.5 излишка при крейсерской скорости 80км и 1800 оборотов.
@@turbomodull Спасибо что ответили, но камазовский вариант стоит как будто сделан из золота 95тыс)) от Хово китаец 35 тыс. Есть аналоги от Гаррет или холсета? Так как у нас идут они из заводов Китая по лицензии. А 95 тыс в РФ превратятся с транспортом 100-110тыс. А Гарреты и Холсеты от китайцев у нас стоят по 20-25 тыс. Вы можете сказать что они не ходят, но они как не странно ходят по 4-5 сезонов, в отличие от камазовский заводских которые я выбросил после одного сезона после выкидывание масла.
А какое давление в выпускром коллекторе? Давлерие аомпрессора этт тупо скорость компрессорного колеса, она появляптся от выхлопных газов чнм выше давлерие в выпускном коллекторе ткм выше скорость дымовых газов при расширении на турбине. Чем выше давление в выхллпнлм коллепторе тем хуже происходит наполнение воздухом цилиндров, пии откратиии впускного клапана избыточное давление в цидиндре вырывается во впускной коллеетор и он тормозит наполнение цилиндров. А таа счистят турбины хорошо.
