Что такое степень сжатия двигателя? Повышение мощности двигателя путём увеличения СЖ. Что такое октановое число, и в чем нас обманывают на автозаправках?
В этой теме еще рассказывают про плотность бензина и его скорость сгорания. И если бензин до 95 /98 догоняли не ферроценом,то он горит с разным углом опережения.
Смотрел про ЗМЗ 409 информацию, по степени сжатия как раз под АИ 92. Но прошивал двигатель и мастер сказал, что теперь желательно лить 95. Есть ли смысл в этом?
@@francuz-spb я об этом знал, и полностью с вами согласен. Поэтому и в недоумении, как прошивка взаимосвязана с бензином. Единственное, о чем есть мысль, в ней угол на более ранний выставлен, может поэтому нужен 95. А в вашем видео все доходчиво и без лишних отступлений, спасибо!
@@nick.name55 Угол зажигания это единственный момент, который хоть как то "можно притянуть" к бензину. Но в тоже время не забывайте, что есть замечательный датчик детонации, который также отслеживает эту картину. Скажу по Питеру, 80% чиповщиков это просто "заливщики" прошивок, для которых физические параметры (СЖ, компрессия, давление масла), это из области наночубайса.
@@francuz-spb спасибо за ответ! Тоже над этим размышлял и читал, о том что ЭБУ сам может откорректировать угол на более поздний в некоторых режимах. Мне от прошивки был интересен газовый режим, на пропане на 5 передаче машина начала адекватно ехать (карты всегда откорректированы)
Октановое число метана около 110. При увеличении СЖ правильнее говорить о повышении КПД. Скорость горения я думаю изменяется мало. На метане огромную роль играют свечи и модули зажигания.
До 10.5 смело можно 9.2 выше 10.5 только 95 . У меня на ШНИВЕ 1.7 с завода 9.3 и я снял ГБЦ и шлифанул ГБЦ на 0.5 и получил 9.9 и на 92 всё отлично . Главное грамотно прошить на евро 2 (онлай ) . Расход топлива не увеличился на 92 но машина стала более веселее . А самое главное на 8 клопы надо устанавливать 3 электродные свечи . Это даёт на низах и середине прирост мощности . Топливо загорается по другому
Что дают трёх электродные свечи!?😁 Каких только сказок, ненаслушаешься в тырнетах...😁 Хоть десяти электродные!)) Искры, от всех электродов одновременно, не будет!))) Увеличения мощности искры, тоже не будет!)
@@TraXtor_дают увеличение СЖ засчёт вытеснения объёма КЗ лишними электродами) А если серьёзно, пропусков зажигания с ними меньше, возможно от этого и эффект
Про бензин все верно, про степень сжатия - теория для школьников, для общего представления. Одинаковая геометрическая степень сжатия на разных двигателях или на одном двигателе с разными распредвалами (отличающимися фазами газораспределения), это две большие разницы. Выбор степени сжатия и топлива под конкретный двигатель зависит от динамической степени сжатия. Пример: Двигатель Ваз 2106 сж8,5 и Ваз 21213 сж9,3. По факту, динамическая степень сжатия у них примерно одинаковая. Часто можно услышать жалобы - поставил "злой вал", машина поехала хуже стока! Естественно шире фаза впуска - падение динамической степени сжатия. Чем злее вал, тем больше катастрофичность падения. Поставьте распредвал 21213 в двигатель 2101-06 и он "перестанет ехать", особенно на низах. Зато сможете лить в него все что горит.
Двигатель ваз 2106 с СЖ 8.5 при настройке угла зажигания, может ездить на 80м, двигатель ВАЗ 21083 с СЖ 9.9 ездит на 92. Это при огромных запасах на форс-мажоры: засоренные жиклеры, метки грм и мало кто обслуживает трамблеры (груза залипают). ДВС ВАЗ 21126 имеет СЖ 11 и ездит на 92м бензине, имея запас на форс-мажоры в виде засореных форсунок, топливные фильтры, износ бензонасоса, масложор. Некоторые атмосферные иномарки катающиеся на 95м вполне могут иметь СЖ и 12, а то и все 14.
Зависит от динамической СЖ, при статитеской СЖ 10 и разном перекрытии клапанов и выставления распредвала относительно продвижения, или запаздывания, двигатель может иметь разную динамическую СЖ, в легкую от 7.1- 8.4, первый сможет ездить сопкойно на 92, а второй уже будет требовать 100. Грубый пример, но достаточно понятный.
Ой как нудно, и теоретик, это далёкие знания, я это читал ещё в книжках за 70 год, автомобиестроение,и гоыер первого класса , там только все начиналось с 66,72,76
