Стерн - Странный звук (Часть 3) Настройка сцепления, чистка и прочее... (Веломотор F-60) 

С хорошим синтетическим маслом, масла в глушаке почти нет.

Можно вытащить подточить сухари, если плохо стоят.

Еще главное чтобы смазка на сухари не попала после.

@@Davidovih да

В работе. Скоро будет)

@@MisterSnak_MotoBicycles ждём нетерпением

@@MisterSnak_MotoBicycles Когда выйдет видео?)

@@kamilceniyev4315 Сам не знаю) Пока других дел полно.

@@MisterSnak_MotoBicycles хорошо

По часовой. Можно в авто мото магазине найти что то подходящее. Либо в запчастях к веломоторам

Корзина сцепления шумит, это нормально. Главное что при работе такого нет.

Хорошо. Благодарю.@@MisterSnak_MotoBicycles

У тебя походу более визжащий звук, у меня был более глухой. Посмотри Вторую часть из той серии, ссылка есть в описании. Может у тебя просто вал сцепления свистит.

Оказывается уже посмотрели это видео) Не болшое трение сухарей о диски допустимо.

@@MisterSnak_MotoBicycles но тогда же они будут стираться, если кататься на педалях с выжатым сцеплением. Можно настроить так чтобы они не соприкасались с диском, когда сцепа до конца выжата?

@@ОКЕЙТЕХНИКА ничего не будет стираться, всё продумано. Это в всех механизмах сцепления так, что на мото, что на авто.

@@MisterSnak_MotoBicycles на авто я знаю, что так. Как не будет стираться если трение всё равно будет? Или оно незначительное?

@@ОКЕЙТЕХНИКА Совсем не значительно.

У меня стоит до упора уже.

Люфт это норма.

@@MisterSnak_MotoBicycles теперь я понел .. а то думал усё прыехау

Ждём ваших результатов.

@@MisterSnak_MotoBicycles нет, там оказалось что подшипник развалился, хотя не заметно было. Поэтому и вылезал вал. Сейчас ещё обойму снять надо с вала и большую с корпуса мотора как-то выбить. Подшипник то сам есть!.

@@ВалерийБалялин ого, ну хорошо что обнаружилось)

@@MisterSnak_MotoBicycles Ага, а то где нибудь бы клемануло!. Всё уже сделал, ездил!.

Толщина мотора?

До первой поломки отходил 6100км. Но тут как повезет. У меня тут нижний подшипник шатуна полетел и осколком убило поршневую. Сейчас другие моторчики с пробегом по 3000км, по состоянию всё норм.

Спасибо.

Не совсем понял суть вашей проблемы.

@@MisterSnak_MotoBicycles *Проблема в целом касается к сцеплений,пружинного фиксаторе на ручке сцеплений, затяжки троса и правильно настроить чтобы двигатель работал в нейтральном положений.На левой стороны рули есть ручка сцеплений и там есть пружинный фиксатор.По сути этот фиксатор должен выполнять сжатий ручку сцеплений место человеческих рук.Я пробовал затянуть трос и с теми же гайками для настройки троса для сцеплений.И внизу вытянул трос и закрепил обратно с тем же винтиком или болтиком.После настройки всего этого, двигател держится на нейтралке немного.Как поезжу 10-15 минут снова ручка сцеплений не держит на пружинном фиксаторе самостояльно без моего участия. В чём может быть основная причина, не удержание сцеплений для нейтрального заведённого двигателя? Мне просто трудно сформулировать на русском и тем более по технической части😃*

@@ДИВАННЫЙЭКСПЕРТ-щ6г как понял, после настройки натяжения троса, спустя 15 минут трос нужно опять натягивать? Периодически торс приходится подтягивать, но не так часто. У меня как раз зимой на одном моторе была такая же фигня, приходилось часто подтягивать трос. Сначала думал это стирается выжимной вал или валик сцепления, но оказалось что не в нём дело. Теперь есть подозрение что это сухари стираются, так как правый сальник оказалось вышел из строя и вся корзина сцепления в масле.

@@MisterSnak_MotoBicycles *Спасибо огромное! Вообще не думал,что причина может быть в сухарике.Завтра проверю состояний сухариков.*

@@ДИВАННЫЙЭКСПЕРТ-щ6г удалось проверить?

На видео про это как рас рассказал.

Каких именно колодок?

@@MisterSnak_MotoBicycles обычные автомобильные, заехал на стошку у пацанов спросил они мне дали бесплатно использованные, вродеб от ауди но точно не помню, так вот эти заводские сухари их быстро сьедает проверенно а из даже старых колодок можно вырезать 15 годных деталей главное чтоб по толщине сошлось, и намного лучше заводского шерпотреба, правда времени занимет много, у меня покрайне мере,зато 1 раз отрезал и забыл про сцепление

Посмотри на канале, есть видео, называется продвинутая регулировка сцепления.

Съемники показывал. Там принцип такой же как и у съемника для шатунов.

@@MisterSnak_MotoBicycles *Съёмники показывал в другом ролике или на этом?*

@@Muro-Djon в этом.

А с обратной стороны шарик не потерялся?

У меня как рас есть видео про звёзды, а под видео есть ссылка на магазин где можно купить нужную звезду. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1bfHtuDDT_k.html

@@MisterSnak_MotoBicycles извини, сразу не увидел)

У меня стоит вплотную, зазор не уменьшить, да и незачем. Пытался как-то разобрать, ничего не получилось, очень плотно сидит. Но зато всё исправно работает.

Если внутреннее кольцо сидит не плотно на валу и вал в нём прокручивается, то это плохо.

Я так полагаю от подшипников вала сцепления. Но правда мотор так и не разобрал ещё, уже снял, а вот до разборки и ремонта не дошло ещё.

Могут оказаться нерабочими компоненты электрики. Либо что то не так подключил. Рама в данном случае роли не играет. Единственное это провода не должны её касаться там где клемы.

Да. Про это можешь глянуть вот в этом видео. Там как раз рассказываю и показываю сколько нужно смазки. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WwqRYYlsESQ.html

Иногда диск прилипает по началу. А бывает что сама муфта пережата.

Народ говорит ф50 лучше дешки тянет. А то что там сцепление лучше, не буду спорить. Но сам на дешках можно сказать не ездил.

@@MisterSnak_MotoBicycles я на Риге 13, пять лет ездил сам да отец ещё в 1986 как купил мопед меня с детсада и обратно возил год. Не раз не менялась поршневая, и я с друзьями втроём ездили на мопеде в училище и 40 он шёл. Спорно конечно что Дешка слабее F50. Так как у Риги и колеса больше-тяжелее и рама. Ему труднее должно быть чем когда движок на велике стоит.

Я на ф80 с места трогаюсь легко

@@Митя-м4е так на Риге-13 движок не 80 а 50.

Лучше было я согласен!. 👍

С крышкой норм. Если ток внутри где-то.

У меня было подобное когда выжимной валик стёрся.

Он смазывается двухтактным маслом которое надо размешивать с бензином.

@@MisterSnak_MotoBicycles ок благодарю

Посмотрите вот это видео. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uUkds7AljN8.html А то что сухари повизгивают это нормально.

@@MisterSnak_MotoBicycles подскажите пожалуйста вытачить их из колодки тормозной хочу. какая должна быть высота?

@@Danilmix-Kirillov В видео очень подробно рассказал про размеры, смотрите внимательнее.

Нет

@@MisterSnak_MotoBicycles Понятно. Спасибо.

Да.

На ф50 таких проблем нет, с родным карбюратором работает отлично)

Про регулировку почти всё рассказал, но рас остались непонятные моменты, напишите что именно вам хотелось ещё уточнить?

Я свои моторы не разбирал, ставил как есть и проблем не было.

@@MisterSnak_MotoBicycles Непонятно : 1)Что первое надо настраивать рычаг свободного хода или прижимную к сухарам пластину. 2) Как определить на сколько надо закручивать гайку прижимной пластины ?

@@НиколайРусецкий-э4ф на заводе гайку прижимной пластины обычно прижимают как надо. По этому если стали разбирать, надо запомнить как было. А так чётких параметров нет, у каждого будет по разному.

@@НиколайРусецкий-э4ф по поводу рычага, он обычно является подсказкой, нужно сильней прижимать диск или наоборот.

Пробег малой шестерни и мотора в целом 9500км.

Велокомпьютер стоит

Звук при выжатом сцеплении это нормально. Но иногда помогает смазка подшипников на валу сцепления. По поводу гайки, сильно перетягивать не стоит, а то выжимной валик провалится и не будет выжиматься.

@@MisterSnak_MotoBicycles понял, благодарю за ответ

Прошлогоднее.

Возможно стёрся выжимной валик, посмотри 2 видео из этой серии.

@@MisterSnak_MotoBicycles разобрался, оказывается прижимной диск был слишком затянут, соответственно, лапка при нажатии не доставала до штока.

@@richard_roe Это так с завода было или сам закрутил?

@@MisterSnak_MotoBicycles я второй владелец. Узнал у прежнего хозяина, он сказал, что это его косяк. Когда то он разбирал, но собрал потом неправильно. Впоследствии он регулировал сцепление тросиком и я тоже, а у меня уже лапка упёрлась в карбюратор.

@@richard_roe Прикол) Возможно в дальнейшем будут ещё приколы)

После чего стираются или что?

Иногда на новый моторох немного залипает сцепление, где корзина, а иногда она сама оказывается пережатой и не имеет свободного хода.

@@MisterSnak_MotoBicycles что посоветуете с этим делать?

@@MisterSnak_MotoBicycles я может немного не правильно выразился. Сцепление выжимается но ему не хватает хода ручки пришлось тросик натянуть направляющий болтик почти на всю выкрутил

@@JaSon-kw6sb Хода должно хватать. Либо что-то не так у вас там.

Пилил лобзиком в руках. Лобзик между ног зажимал, вверх ногамми, руками держал колодку и пилил. Можно и обычной пилой по металлу, но у меня тогда ток тупая была. А так лобзиком опасно и пальцы отбивает.

Получились норм и совсем не изнашиваются

@@MisterSnak_MotoBicycles может шлифарем и зажимать в тисках?

@@kot_ya_rich Кому как удобней)

В процессе.

Сам попробуй

@@MisterSnak_MotoBicycles Пробивал

Внутри корзины сцепления, между двумя подвижными частями. Часто смазывать не нужно, достаточно небольшого количества густой смазки. Так то они функционируют только при выжатом сцеплении.

Добрый день. Хотел у Вас спросить. Как можно распресовать корзину сцепления для того, чтоб заложить в подшипник смазку. Я смотрел ваше видео про корзину сцеплкния и заметил, что у вас есть люфт между той частью где находятся шарики и шестернью. Это нормальное состояние шестерни или нет ? Недавно перебирал мотор и обнаружил этот дефект, если это конечно является дефектом. Думал менять на новую корзину, потом решил ещё покататься и посмотреть что будет.

@@ЮрийКолосов-ъ4щ Люфт должен быть! И зазор не страшен. Я туда смазку густую через шприц добавлял, много не надо, а то может на сухари попасть и придётся всё чистить.

@@ЮрийКолосов-ъ4щ Пробюовал эту корзину разобрать, у меня не получилось. Но народ более свежие разбирал, но собрать будет не просто)

Какой ещё шарик?

Вода в кране, а тут всё полезное. И несколько разных тем затронул.

Сам жду)))

Достаточно собрать колесо на новых хороших спицах, не обязательно на усиленных 3мм. Если всё сделано правильно, то спицы рвать не должно.

По поводу сальников, попробуй посадить на клей момент, ток обезжить картер хорошо.

@@MisterSnak_MotoBicycles а на автомобильный герметик можно иои не желательно? И по поводу колеса что можеш посоветовать не хочеться ставить на спицы новое колесо прожило всего 500 км и повырывало спицы. Может есть какието проставки либо спец втулки типа наболты затянуть

@@sergeygedzenko4192 я лично не люблю герметиками пользоваться. А по поводу колес мне нечего добавить. У меня с ними проблем нет.

Ставьте спицы Sapim или DT Swiss.

10 лет конечно не показатель пробега. Одни в год 500км проезжают, а другие 5000км.

с текстолитом не буксует сцепление при заводке?

Проезжаю за лето 10 000 км. в среднем. Текстолит думаю сгорит еще в начале пути))

@@just_T4U я живу на даче с мая по декабрь. Каждый день езжу искать и копать древние селища. Проезжаю в день порядка 50 км. Отсюда и пробег. Но это ерунда, знакомые умудряются и по 200 км на машине каждый день наматывать в поисках мест для покопать ))

@@just_T4U езжу на таком велике исключительно потому, что у меня нет прав на мопед, или мотоцикл))

Это много у кого так, у меня на одном моторе тоже было, но на работу не влияло. Это просто колен-вал ходит в подшипниках. Можно устранить подложив шайбы, но для этого придется разбирать мотор.

@@MisterSnak_MotoBicycles мне посоветовали латунные шайбы поставить только вот проблема я ни разу не разбирал двигатель мне сказали мол снимаешь магнит и подкладываещь и ставишь обратно магнит и хода Калевала нет сам незнаю один так говарит другой так главное что сальники целые только люфт

@@СергейАниканов не, поставить под магнит это не то.

@@MisterSnak_MotoBicycles а как посоветуйте пожалуйста

@@СергейАниканов Разобрать мотор и поставить изнутри.

Что-то около 20мм. Вообще можно и без неё. На втором моторе без неё никаких проблем нету.

Хотите надёжности, берите F-50.

Да, главное немного и густой смазкой. Лучше спустя какое-то время смазку ещё добавить чем её сразу разбросает центробежной силой.

@@MisterSnak_MotoBicycles понятно.спасибо.

Лучше синтетику, либо полусинтетику.

@@MisterSnak_MotoBicycles я наливаю масло штиль 2т

@@dimasamorodov2460 говорят хорошее. Сам не пробовал и не сабираюсь, так как считаю цена слишком завышена.

Хотите чтобы ваш двигатель прослужил вам дольше? Не ленитесь правильно обкатать движок! Многие не проходят обкатку как следует и после поломки в первые сотни километров жалуются на плохое китайское качество. Однако при правильной обкатке, движок вполне может прослужить несколько тысяч километром не принося особых хлопот. На время обкатки, стоит потратиться на хорошее моторное масло, а после можно заливать подешевле (но не самое дешёвое и неизвестное) или продолжать ездить на дорогом. Стоит сразу поставить свечу, например NGK B6HS или BP6HS. Либо Российский аналог А17. Обкатка не менее 500 км (хотя как показала практика, 300-400км уже бывает достаточно). Максимальная скорость на обкатке, в первые 200км не более 25-30 км/ч. Нужно давать остыть двигателю 5-10 минут, после каждых 30 минут езды (если сильно греется, то и раньше). Не подвергать двигатель длительным нагрузкам, такие как - езда в затяжной подъём, езда с пассажиром, езда по песку и прочему не твёрдому дорожному покрытию. Смешивать бензин с маслом на время обкатки в пропорциях 1:20 (50 мл масла на 1л бензина) на первые 100км. После добавлять масло в пропорции 1:25 (40 мл масла на 1л бензина). И через 200-300км обкатки, можно будет разгоняться 30-35км/ч. После обкатки (но не ранее чем через 300-400км) можно уменьшить количество масла до 1:30 (30-35 мл на литр). А так же можно будет выжимать максималку. Заливать дешёвое масло в пропорции 1:40 (25мл) либо 1:50 (20мл) крайне не советую. Хотя тут дело ваше. После обкатки работа двигателя становится более стабильной и приятной, пропадает лишний шум, вибрация. Особенно это становится заметно уже после первых 200км, двигатель становится гораздо резвее. Тут ещё главное правильно настроить карбюратор.

@@MisterSnak_MotoBicycles огромнейшее спасибо за отличный и понятный ответ.

@@MisterSnak_MotoBicycles подскажите пожалуйста поршень ставить замками на выхлоп или к карбюратору? СПАСИБО!!!

@@sergeykinyashov2673 Замками в сторону карбюратора.

Смотрите внимательно предыдущие части. Ничего там не ширкает.

На халяву досталась. А так можно найти в продаже. Знаю у Benzomotovelos были.

@@MisterSnak_MotoBicycles привет когда я покупал ф80 то в каропке не была книшки мне пришлось спросить у продовца сколько лить масла в бензин и он сказал что нужно лить 1,16 и ездить до 500 км я уже проехал 200 км чё мне нужно уменьшить масло.

@@dimasamorodov2460 1:16 (60мл) это очень много. Так как уже накатал 200км, можешь снизить до 1:25 (40мл), но гонять больше 30-35км/ч не рекомендую.

@@MisterSnak_MotoBicycles большое вам спасибо .

Есть.

А где её можно найти

Подскажите пожалуйста

@@Young_Madder переходи к нам в группу в Вк, там в обсуждениях есть специальная тема с кучей ссылок на магазины с запчастями.

@@Young_Madder у меня один мотор без этой пружины, в принципе можно и без неё.

С 2012 года. До 2015 активно ездил, потом стал мало, появились другие мотовелики и электро.

@@MisterSnak_MotoBicycles ясно, значит у меня за 3 года тоже с 10000 набралось. Тоже постоянно на работы с работы на рыбалку да и так по делам езжу. Зимой тоже езжу если погода норм ветер не дует. Чувствуется что поршневая поизносилась, не так уже тянет. Но в общем ещё норм.

@@ВалерийБалялин у меня за три года 6 тысяч было.

@@MisterSnak_MotoBicycles сегодня ставил новую заднюю звезду и сам удивился. То-ли Китайцы их делать научились или мне такая попалась, короче её центровать не пришлось. Она впритык в колесо зашла. Посмотрел думал какие может зазубрины на ней но нет ничего. Старую звезду приходилось постоянно центровать когда колеса менял.

@@ВалерийБалялин Это радует) А где звезду брали?

На функциональность это не влияет.

@@MisterSnak_MotoBicycles вынужден не согласится.

@@БросняБросня разъясните свою позицию.

@@MisterSnak_MotoBicycles я придерживаюсь мнения завода-производителя.

@@БросняБросня Ну так надо ещё и понимать что да как.

Она тут вроде как до упора уже сидит.