Может пригодится,точно такая проблема была на моём двигателе Д542,ослабляю гайку на форсунке первого цилиндра не стучит,закручиваю стучит,хотел разбирать уже двигатель, смотреть шатуны и всё остальное(кстати топливную аппаратуру возил до этого)не спешите разбирать всё дело в том что эти аппаратурщики халтурят или не знаю что,додумался сам понял что переизбыток топлива, просто по часовой стрелке немного при работающем стучащем двигателе подвинул секцию первого цилиндра и стук пропал,сам охренел двигатель заработал,надо всегда начитать с топливной.Удачи.
У меня д242 на компрессоре пескоструя стучал на работе 7 лет, столько я там работал, столько и стучал. Как рассказывали старослужащие, две полные переборки и ничего не нашли. Но работал, иными неделями по 12 часов в сутки. Судьбу не знаю, переехал за 800 км из тех мест.
Может кому то пригодится. Я купил МТЗ 82,перебрал,Поменял процентов 80 запчастей,собрал,рвёт сцепление,2-3 дня,новый диск в хлам,поменял корзину,маховик,первичный вал, подшипники,рвёт.через два года нашёл причину,лопнутая крышка которая держит первичный вал.Получается что вал гулял во все стороны,а визуально не было видно,пока не присмотрелся.Тоже потратил уйму денег а главное нервов.
Тоже на мтз стук был все проверил поршневую ,топливную аппаратуру, направляюшие клапанов заменил, поставил две прокладки под головку стук пропал. Так два года работает.
@@user-dj8wm4md6m ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1oi6X6_hSeI.html . А у меня уже лет 10 так стучит, бля не могу побороть. Зажигание в поздно, стук уменьшается, но совсем не уходит. Сегодня послушал этим....чем в больницах слушают,а выяснилось 3й цилиндр. Внутри ничего не нашёл, несколько раз лазил. Очень похоже на дитанацию. Уже почти смирился. Перебирал в 12м году. В рано делаю, стук громче, в поздно меньше. Заводится как камаз, может была у кого такая хрень? Весь ютуб перерыл, ничего похожего. За лето тыс 2-2.5 катаю.
@@user-kv7tt6nu3i Уже бы вылез давно. А так ценный совет от тебя, главное что нигде такого не советовали. Теперь до полной ревизии. Головка, замена поршневой, замена вкладышей. Так то всё нормально и расход и прет нормально, вот это трикотание.... Привык уже. Только надо решить когда.
Добрый аечер,перебрали д240,стоит нв экскаваторе,все новое,блок старый,завелся нормально,прогрелся до 50 появился стук,форсы,исключаю,звонкий,по отдельности отключали,вытянули разобрали,продольный люфт.распредвала,от этого может быть долбёжка?
А как сейчас? Норм?, просто я слышал, что когда эти двс ставишь, то бывает ломает валы, от не соостной переходной плиты. У меня на 66 такой стоит, раньше только на зажигалках ездил, а этот уже достал, масло то с одного места потеть начнёт, то с другого, то саляра, то тосол, короче, кто педант, может инфаркт поймать, сейчас махнул рукой и езжу, придёт время и переберу с подгонкой поршей и шатунов по весу, может трясти так перестанет, знакомые трактор капиталили, там разброс по весу до 50 гр 😲
Мне раз 245 попался три раза вал менял,2 раза поршен ,с первого слома коленвала било поршень об голову,появлялась незаметная трещина,потом поршень на ходу разлетался,поменял три турбины,это всё за 125 тыщь пробега.Получил новый чуть инфаркт не получил,сука прошел 400 тыщь км помелочи ломался,а так всё гуд,так что как попадёт!!!! Вам удачи и терпенья!!!
На ЮМЗ на д65 колено по щеке полностью лопнуло ещё день сено косили потом крутили заводили думали... если приличный глухой звук значит колено. Умники говорят брехня можно было заснять да сенокос поджимал некогда было мотор дальше работает верой и правдой !!!
"Стрельнуло". Очень давно ехали на рыбалку с телегой на 75ке СМД 14. Появился даже не стук, а как будто левая гусятка громче лапотить стала. На семёре проехал так км 3. Заглушил , завел....явный глухой стук. Колено на втором оказалось пополам. Хорошо от дама недалеко км 50 всего . 🤝 из Магадана. И с Пасхой.
Сергей спасибо за подсказку ,но страшно стало у меня на МТЗ тоже самое уже три года стук ,заменили поршневую был лопнут четвертый поршень но стук не ушол вот и думаю до весны доживёт или нет .
Я свою трещину нашел только во время расточки коленвала на втором только начиналась. Я искренне вам сочувствую. А сейчас стоит на ходу заглох и все. Топливный менял форсунки все в идеале компрессия есть клапана отрегулированы топливо поступает но признаков жизни нет. Куда дальше лезть еще тоже не знаю
Неправильно стоит трубка с фильтра на топливный насос( с подкачки идёт на фильтр сбоку, а с низу фильтра в топливный насос- (это не об стуке, просто увидел на видео трубка неправильно стоит. Наружная сторона бумажного фильтра собирает грязь, а с внутренней чистое топливо идёт в насос) я не умничаю- просто делюсь опытом.
@@user-dj8wm4md6m так у тебя колено получается 243го, а не 240. А дырчик сделал? Как по мне, так лучше сейчас б.у совдеп ,чем новое гавнище, неизвестно, китаямама или ещё какое гавно. Уж много жалуется народа на попадалово как у тебя. У меня на шише 243й стоит + ТКР 6 00.01 лет 5 уже, насос 4 утни с ПДК . Кунг самодельный, тяжёлый зараза. Капиталил в 12м году. Ну пока нормально, сейчас распылители реставрирую. У нас один 171.01 стал стоить 620 р. 4 форсунки уже сделал, сегодня ещё 4 добью. Туман как новые дают, в принципе ничего сложного, нужно просто хорошо видеть конус иглы. И я вижу, через 25 кратные очки👌😁, удачи брат.
