За 7-8 лет были у меня две старые Нивы как второй автомобиль, 2 года как нет у меня Нивы, есть Веста 2018 года, хочу продать ее и купить Ниву, ну никак не решусь, без Нивы пусто на душе. А тебя, Палыч, поздравляю с покупкой !!!
Были нивы и старые и новые,в 2015 новую купил 50 тыщ наездил и продал в 2017,купил новую весту,поездил 3.5 года и понял что хочу ниву опять,продал весту и купил новую легенду в ноябре 2020. На весте скучно мне было ,хоть и едет быстрее нивы.
Чтобы вклеивать стекла, нужно добиться определенной жесткости кузова, а то лопаться стекла начнут, а за счёт "резинки" деформации на стекло не переходят.
Оказывается эта резинка идёт без дренажных отверстий и протекает. У меня 2020 г.в весной 22 года начала пропускать очень сильно - вода в ногах водителя и пассажира. Решается заменой на резинку старого образца (только попробуй найди её ещё)
@@dmgr2130 у меня такого же года. Вода на ковриках появилась после первого дождя. Прошёлся бесцветным герметиком под резинку стекла. И больше этого не было.
Привет Паш!!! Поздравляю тебя с очередной обновкой!!! Отличный выбор как по мне, всё таки лучше старой Нивы. Жаль что сейчас не выпускают Ниву Фору с удлинённой дверью, по-моему самое то было. Как говорится, езди и кайфуй, но а мы ждём новых видосов жизнь нивавода. 👍👍👍
Ну и правильно. Ну и молодец! 😄😄😄 Про шины АТ. Это всегда летняя резина, не обязательно "зубастая", но с возможностью передвижения по грунтовым дорогам без ограничений. Не сорвись на УАЗ! 😄😄😄
Приветствую! Сиденье поднять вообще не проблема. Берете профтрубу 40/40 и будет вам счастье. Плюс еще под задние болты крепления сиденья подложить проставки сантиметра полтора. Да, болты надо поменять подлиннее.
Я на ниве поднимал сидения с помощью установки проставок из квадратной трубы высотой профиля 40мм, длиной 70мм для передних и 50мм для задних опорных площадок сидения. Стало удобнее сидеть не только среди, но и сзади из-за увеличения пространства для ног особенно в зимней обуви. А концевик ремня безопасности легко отключить приподняв резиновый коврик по центру машины и отсоединить разъём.
Поздравляю с приобретением желанного автомобиля. У меня Нифка 2020 года, 5Д. Абсолютно согласен по поводу сиденья, и положения руля. Все это неудобно. Сделал регулировку руля, принудительно опустил рулевую колонку ровно по уровню капота. Стало немного комфортней. Следующий этап, это хочу заказать мастеру, который шьёт чехлы, чтобы сделал набивочки "под меня" , и надеюсь посадка станет удобней. И хочу нагреть ручку переключения передач, и слегка согнуть ее, в стиле газ 66, надеюсь переключать будет удобней, меньше тянуться. И по итогу будет сплошной комфорт 👌
Палыч, приветствую! С возращением к НИВАводтву! Удачи тебе с ней! Пусть только радует! Сам езжу на Ниве, уже пять с половиной лет - покупал новую, именно на каждый день, и до сих пор меня она радует - 81.000 уже накатал))) 1 - у меня зимняя резина "цешка" - полёт нормальный. 2 - полгода назад поставил передние сидения от Мини Пэйсман (да, их сложно найти конечно), езда на Ниве стала просто ШИКарна, хочется даже на дальняк поехать! 3 - динамики трёхдверке хватает, согласен. 4 - тормозуху смотрю так и льют с завода "тёмную нефильтрованную")))
Поздравляем с покупкой, Палыч!!! 🤝👍🎉 А цвет на самом деле для нивы хорош! 👍🔥 Серебристый ей идёт! Тонировка чёрная, ветровики чёрные ,диски, класс!!! Всё ей идёт!👍
Поздравляю, отличный выбор, цвет стерпится,тоже не люблю серебристый. Кстати на ниве сидушки приподнять очень легко, покупаешь в строительном магазине профиль 5×2.5 около 1.5м , снимаешь сидушки, и отпиливаешь профиль по длинне салазки и крепишь его на штатные места, а на него крепишь уже сидушки. Сиденье при поднимется на 2.5 см, поверь это будет тебе достаточно. Профиль покрасил черной матовой краской, смотрится завод, делов на 2 часа.
Отличный выпуск! Спасибо за труд, за позитив! )) Люблю Ниву..да устарела, да, косяков хватает! Но нравится машина и всё, что тут сделаешь?! Так же нравится с детства Иж - 2 или Восход. ))
Очень рад за автора! Поздравляю с покупкой хорошей машины! Жаль, что ценник дурной....но это мелочи бытия. Посмотрел свою ниву, резина стоит третью зиму кордиант сноукросс шипы, размер 215/70₽16. Так вот, пока сомневаешься скажу, что по факту ширина протектора 170 мм. Но она Сшка, коммерческая. Высокий профиль, мягкая. Не шумная. И, главное, гребёт на 3д ниве и по снегу и на льду прям отлично! Качаю 1,8, самый раз. Очень доволен резиной! За свои деньги отличный вариант. Не резанные, тогда ещё,арки не цепляла. Сейчас резанные - смотрится в самый размер. Пары родные, карбюратор без проблем везде.
Палыч, поздравляю с покупкой! 👍 Сам в раздумьях: езжу на 8 ми летней Ниве, и на повседнев Приора, так вот может все продать добить кредитом и тоже взять одну нивку легенд?!
Приветствую. С приобретением Легенды! Пусть всегда вывозит! Тоже отметил, что Сидушки в новой ниве низко установлены, отсюда неудобная посадка, что не понравилось сразу, как сел в салоне. У самого шнива с новья. Всем устраивает, осознанный мой выбор.
175/80R16 Кама И511 в заводском исполнении зимняя. Сам езжу на Кама Flame 205/70R16 и зимой и летом. Считается зимней без шипов. На боковине есть специальный знак. Разрабатывалась специально для Нивы. Поздравляю с покупкой!
Палыч привет. Чтобы спинка сиденья ложилась на панел , после того как ты её откинешь вперёд крути боковое регулировочное положение спинки сиденья вперёд , и опускай этой регулировкой сколько тебе нужно хоть до панели.
Не знаю писали тут или нет. На ниву в родном размере есть неплохая зимняя резина и-511. (175/80/16). Почти АТ по рисунку. Хорошо гребёт по снегу. И не плохо для такой резины по умеренной грязи. Руль я поменял на урбановский , который раньше ставили на заводе. Он меньше и удобнее, чем родной. И на мой взгляд лучше подходит к новой панели.
Поздравляю с обновой! Но про себя скажу - я, с появлением ребёнка, думаю свою гранту лифтбек менять на универсал большой, минивен или внедорожник, т.к. места уже не хватает категорически...
Все по делу 👍совет - купи сетку как москитку от окошек и накинь на коробку воздухозаборника, летом при включении дуйки не будет в салон лететь разный мусор.
Будет желание и время-на замок багажника поставьте дублирующий электропривод от кнопки. Штатный неудобный...но снимать его не надо-если не будет питания,то придётся открывать им :)
Палыч, отлично! Радуют люди, которые осознанно приходят к выбору своего авто, особенно когда этот авто новый ). Потому что новый авто лучше старого, кто бы что ни говорил.
@@user-dw9cm3hn8j При чём тут слово "приходится"? Кто заставляет? Про "приходится" - можно максимум сказать про жителя села в глуши, которому действительно приходится брать Ниву (или УАЗ), потому что всё остальное дорого и/или не проедет. Все остальные вольны выбирать то что нравится. Палыч выбрал, к примеру, Ниву вместо Гранты и многих других вариантов.
@@user-dw9cm3hn8j Нива брутальная как гелик. Кузов не меняется, за это и любят. Все современные авто, копия друг друга с разной начинкой и не более того ...
@@AlexiCult Приходится потом,что больше ничего нет и это очень печально,кроме импортных. А брать ниву,чтоб ездить там,где ездил на гранте?Не могу понять логики,если гранта проезжала.
Большое спасибо за видео. Почему выбрали коротыша , а не знакомый тревел? Вроде по посадке лучше, пятидверкадля дет кресла самое то. Интересно ваше мнение.
Палыч привет! Поздравляю с приобретением) Всё-таки не выдержал😄, от судьбы не уйдешь)) Сиденье действительно низковато у неё, я первоначально подушку подкладывал🤣, потом проставки из резинок сайленблоков сделал, болты (на 8) по длине подобрал. Работы на 2 минуты.
У меня урбан снежка 2021. Новый брал за 700. Цвет очень нравится. Можно не мыть неделями,красота не портится. Только с подкраской вот трудности, если что, не дай бог.
Добавляй в бенз 23 мл ацетона на 10 литров, экономия будет 1-1,5 литра. Я на постоянку лью уже пару лет, очень доволен, движок мягче/тише работает, и более эластичный/тяговитый, реже стал переключаться на пониженные передачи. На шприц жане прикрутил изолентой трубочку, очень удобно заливать.
Отличное видео, Палыч! Недавно сам такую же ниву легенд приобрёл, эмоции пока что только положительные, правда правильно ты подметил, передняя седуха слишком слабо откидывается, тяжело залезать на задний ряд. А так Нива Легенд - машина кайф. Кстати, как там эндурик поживает, когда мото-покатушки?
Дядь Паш это прописные истины что не сделать из г.. Конфету это я про старую ниву твою, всё равно она будет мозг выносить всё правильно что взял новую 👍
Приветствую. По поводу высоты сиденья, сам примерно такого же роста как и ты. Есть такая проблема. Поставь проставки из профиля. Видел даже что делают проставку из деревянного бруса, так вибрации дополнительно глушатся.
Поздравляю с покупкой шикарной тачки. я сам мечтаю продать своего пассата и старую шниву и купить свежую шевроле .мне больше по душе все таки шнива .Но супруга против такой калабараци поэтому катаюсь на шниве 2008 года пассат в гараже .В наше время это самое правильное решение купить наше авто и не парится .Вот ток что видос смотрел чуваку на рено аркана приехали в зад задняя дверь арканы на сегодня стоит 390 тысяч голая а туда еще стекло фонари по 25 за штуки их там 4 плюс бампер в общем чувак просто ошалел.А мы на нивках катаемся и не паримся . Еще раз поздравляю от души ни гвоздя ни жезла👍👍👍
Можно организовать спальное место раскладывается салон! В поворотах жми на газ, я в данный момент ремонтирую задний кардан гоняю на переднем мосту, можно на задке если передний кардан открутить, но только пролить еë надо антикорозийкой надо бы! И блок или на зад или вперëд! По аврагам покатайся прикольно!
Приветствую) Поздравляю вас с покупкой. Тоже Нива, во многом с вами согласен. Выглядит обновлённая торпеда хороша)) Какую зимнюю резину советуете на стандартных штампах для города/мини бездорожья (80/20%) ? Предпочтение липучка, но пока в раздумьях:)
Зиму бери только и-511, дырки из под саморезов промазать герметиком кузовным после очистки/обезжирки, скрытые полости дексрон-2, арки силиконовый герметик нейтральный (не уксус) разводишь уайт-спиритом до состояния краски и мажешь, главное тщательно очистить и обезжирить.
Палыч, правильный выбор сделал👍. Поставь на ниву вли-5 резину, поснимай в грязи, думаю будет интересно... Тем более на ютубе в основном все на широкой резине понтуются...
Она сейчас не из дешёвых, кстати. Для "на каждый день" по городу не очень, хотя мы ездим😅, привык. Хочу зиму на ней откатать, как в былые времена, благо что "м+s". Аккуратно, естественно. Прошлые зимы пирелли атр очень неплохо себя показали в наших условиях 🤔
Не надо сейчас Палычу на новой Ниве в грязь. Разве что просто по глине поелозить, да и то совсем чутка. А надо сейчас обкатку нормально пройти, в спокойном дедовском режиме зеркало набить и узлы чтоб притерлись.
Дренажные трубки отвода воды с лобового стекла удлините (справа и слева)! А то будет заливать полку аккумулятора и релюшки. Уже сейчас справа у Вас лобовой щит в потёках...
Поздравляю Палыч, хороший и верный выбор. Если беречь, то на долго хватит такого автомобиля - и на покатушки и по делам семейным. Ситуация выправится когда, можно будет вновь рассмотреть еще один легковой автомобиль в семью, в добавок к ниве. Я вот немного иным путем пошел - устал от нивы, хотел брать Джимни (б/у конечно), но все же чуть маловат он для меня в салоне + привык я к постоянному полному приводу, считаю его большим благом, особенно на короткобазном автомобиле. Далее смотрел на паджеро 3 и паджеро 4 (оба в 3х дверном исполнении, 5ти дверные бегемоты на данном этапе жизни мне не нужны) . Машины хорошие, всем нравится и супер селект великолепен, но - 4й падж сильно взлетел в цене и моторы контрактные (или их ремонт) значительно подорожали. А машины эти уже все с внушительным пробегом, соответственно в перспективе 3х лет надо будет капиталить или менять мотор. Далее смотрел Паджеро 3 - вариант побюджетнее, а технически все тоже самое, что и у 3 паджеро. Но, увы, время нещадно и все то, что я посмотрел в пределах + 1200 км от моего города, к сожалению, оказалось сильно гнилым - с большими вложениями по кузовному ремонту, что уничижало смысл покупки 3го паджеро - (его цена + кузовной ремонт = цена 4го паджеро). В общем купить то можно, но в дальнейшем содержать их, по моим прикидкам - мне не по карману. Да и как машины они больше и тяжелее рассматриваемых мною ранее нивы и джимни. Затем я вспомнил, что у сузуки кроме джимни есть еще и витары в 3д исполнении. К сожалению Витары до 2005 хоть и имеют любимою мной рамную конструкцию и по размерам меня всем устраивали, но у них вновь парт тайм полный привод. А вот Гранд Витары с 2005 года имели интегрированную раму (как на ниве да шевике) и так желанный постоянный полный привод. На выбор 2 мотора в заводском исполнении - 1,6 бензин с мкпп и 2,4 литра с акпп, кому что ближе. Так же можно сделать свап иных моторов, благо линейка ДВС у 5ти дверной Сузуки Гранд Витара была большая (бензиновые 2,0; 2,4; 2,7 V6; 3,2 V6, дизельный 1,9 tdi). Я отдал предпочтение базовой версии с 1,6 бензин на мкпп, опять же идеалогически наиболее близкий к ниве автомобиль - что по мотору, что по компановке. Спереди только макферсон, в отличии от двурычажки нивы и сзади независимая подвеска в отличии от зависимого неразрезного моста нивы. Кроме того 1,6 наиболее экономичен по топливу, сам мотор при капиталке или контрактный будет дешевле остальных, я бы даже сказал гуманно (относительно сузуки). Так же такие машины обычно имеет больший остаточный ресурс, нежели 5ти дверные собратья. Надоест этот мотор, подумаю о свапе, благо опыт богатый на это дело, не на одном автомобиле. Продолжение во второй части.
Вторая часть. Позволю себе сравнение с нивой, поскольку владел ей, а теперь владею Сузуки: + в салоне побольше и приятнее, в частности задним пассажирам. В сравнении с нивой, - больше места для ног + задняя спинка регулируется по уровню наклона + лучше трансформация салона + тише/менее вибронагружена + экономичнее по расходу топлива + больше дальность хода (за счет более экономичного двигателя и большего бака) + при тюнинге больше запас прочности трансмиссии - есть примеры, где авто успешно живут на 35х колесах с 6ти цилиндровыми моторами на стоковой трансмиссии - это внушает доверие и уважение. Из минусов: - Идеалогически, по подвеске мне ближе решения нивы (мост и двурычажка). Как будет ходить многорычажка и макферсон - посмотрим, но обслуживать большее количество рычагов и сайлентблоков, конечно, будет дороже. Но, надеюсь реже. - нет такого простора в тюнинге, как у нивы (например, нет китов в понижайку) - в стоке проходимость ниже, чем у нивы - машину нужно лифтовать, благо это делается технически не сложно, но много дороже, чем на ниве. - в стоке у версии 1,6 стоит упрощенная раздатка - нет межосевой блокировки и пониженного ряда в трансмиссии, что сильно ограничивает внедорожный потенциал автомобиля. Но решение есть - ставится раздатка от 5ти дверной версии (она и с межосевой блокировкой и с понижайкой). Соответственно минус в том, что нужно еще потратиться на нормальную раздатку, но оно того стоит. - запчасти, конечно, дороже чем на ниву. Но качество этих запчастей несоизмеримо выше. - пластиковые бампера вкруг, но рецепт известен - кому надо, тот поставит силовые) - так же к минусам отнесу тот факт, что сзади диван на 2х пассажиров отформован, что весьма странное решение - ширина салона больше, чем у нивы, но сзади диван разместили таким образом, что места осталось по факту 2м людям. Да, справа и слева есть свои подлокотники, от арок дверей, что удобно. Но факт есть факт, по сути Нива 5ти местный авто, Сузуки 4х местный. Но справедливости ради, сзади по ширине 3е в ниве тоже без особого комфорта. Но тем не менее. Как видно, плюс и минусов много и каждый для себя решает, что ему важнее, с чем он готов мириться, с чем нет. Отдельно напишу пункт о коррозии - поскольку автомобиль не новый, то конечно нужно делать хороший и качественный антикор и следить за всем этим, бо ездить нам на своих машинах, видимо, еще очень долго и нужно их беречь. Я не стал этот пункт относить к + или - относительно нивы, поскольку даже на новой ниве абсолютно такая же проблема и ее так же нужно, еще с салона, обрабатывать, соответственно здесь паритет. Так же в сравнении багажника не смог отдать предпочтение какому либо автомобилю. Дело в том, что у Гранд Витары багажник шире, что удобнее при погрузке, но он менее глубокий и думаю он меньше, чем у нивы, но это при не сложенных сидениях. А вот когда сидения сложены, то за счет хорошей трансформации уже у Гранд Витары багажник больше. Поэтому здесь поставлю паритет. Динамику авто тоже не могу в к плюс или минус отнести, поскольку - да, Витара 1,6 не много, но динамичнее 1,7 нивы. Но, все это ерунда, они обе не едут после действительно быстрых автомобилей, поэтому этот пункт отметаю как неважный ))). Вот такой вот опыт - альтернативное мнение на твой выбор от меня. Думаю, по деньгам нам эта затея обошлась +- одинаково и мы оба правы в своем выборе ;) Хорошей эксплуатации!
Палыч привет🤝ДОЛЕЙ СРОЧНО ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ДО МАКСИМАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ! На этих Нивах трубка забора внутри бачка на контур сцепления слишком высоко расположена внутри...контур хапанёт воздуха и ты останешся без сцепления в доли секунд в самый неподходящий момент! И будешь думать как многие что у тебя главный цилиндр вышел из строя! КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя на новых нивах держать уровень тормозной жидкости даже посередине! Только МАКСИМУМ! Поздравляю с покупкой, молодец, рад за тебя! Приятно было услышать и посмотреть👍👍👍жму руку🤝
Что-то не замечал я такого, в какие только горки не заезжал-спускался.. всё нормально с цепухой. Уровень по метку "макс". Да и Палыч на пятнистой Ниве катал по горам без проблем. А переливать тормозуху нельзя: расширяется от нагрева, при агрессивном торможении выдавит её нахрен. Не зря там метка "макс" нарисована☝️
