Таврия, ЗАЗ, Славута, карбюратор Солекс. Загадочная неисправность карбюратора! Или генератора? 

ТОчно))

ежь и дальше

Целый фильм

Здравствуйте! Ну если уж совсем ядрёный, то конечно может

Иногда люди из-за этой траблы начинают вешать на РН диоды, менять шоколадки, генераторы, а проблема-то далеко не в гене и даже не под капотом, а под торпедой.

а можно без реле? можно контакты сделать нормально? или я должен это сделать?

@@DimensonHeavenly ну кагбэ на некоторых моделях ставрид провод возбуждения идет через несколько разьемов, предохранителей и т.д. + длина и сечение проводов делают свое дело отчего зачастую имеем немалое сопротивление в цепи, тоесть падение напряжения, либо вовсе нестабильный контакт. Для того чтобы все было по феншую - нужно лезть под торпедо и чистить контакты, протягивать разьемы в цепи зажигания, а то и вовсе дублировать провода в этой цепи проводами с нормальным сечением и живой изоляцией. Проще повесить возле гены доп. Реле дабы гена стабильно получал возбуждение и видел напругу в цепи без всех этих потерь - этот вариант проще чем трепанация всего жгута проводки. Ну а в вашем случае на время проверки/настройки карба проще дать возбуждение, допустим, с болта генератора и если дрыгатель начнет нормально работать - рекомендовать владельцу вариант с реле, отправив к электрику. Еще при варианте с реле, вместе с возбуждением - запитывают и катушку от того-же реле что дает более мощную и стабильную искру на свечах.

Здравствуйте. первое жик ХХ большой

Гоша Шкляренко. Ни в коем случае ,если не хочеш попалить клапана и седла. Я это уже прошол.

можно, но не меньше.

@@DimensonHeavenly Спасибо за ответ буду ставить норму

Но тачка ж приехала к карбюраторщику и он должен убедится что с карбом все норм. Некоторые спецы цепляются за любую неисправность не касающуюся карбешника чтобы отфутболить машину к другому. Ко мне тож приезжали машины после "спецов" с торохтящими пальцами и вывернутым трамблером в плюс, неправильно подключенными катушками и карбами без жиклеров. Толку лезть в зажигание, не понимаючи какую смесь делает карб, работает ли в нем система хх или тупо приоткрыт дроссель и карб ссыт с диффузора. Без исправного карба смысла лазит и настраивать что либо нет(кроме клапанов). Все попытки настроить двигатель сводятся к выворачиванию трамплера в плюс и приоткрытию дросселя.

Недавно была машина с полумертвой катушкой, которая обьездила уже всех и вся, на ней заработало уже пол-района и все что ей делали спецы - это крутили зажигание и меняли свечи но всем было побарабану что у нее башка тарабанила как маракасы из-за неправильной регулировки клапанов. И все-равно в мороз ее невозможно было завести стартером. После моего вмешательства она начала заводится с пол-пинка в мороз и перестала жрать по 12литров бензуса

богатая смесь, расход масла.

несколько причин, проверьте для начала чистоту жиклёра ХХ, а во второй может быть сильно открыта заслонка.

@@DimensonHeavenly , жиклер не забит точно. Просто он у меня озоновский аж на 50, я думал может поэтому льет. Но только при нажатии на газ, холостые - не льет.

@@user-in9og9jq3f при 50 лить не должно. Кто переделывал под озон, правильно сделано? Рециркуляция не заглушена?

@@DimensonHeavenly , я сам переделывал. Просто перерезал резьбу и все, ничего не глушил. У меня малые диффузоры не родные, а так называемые СПИРТы, может в них дело, надо будет попробовать поменять. Хотя по динамике все устраивает, да и камера не черная, но льет.

@@user-in9og9jq3f спирты проверил, только расход и динамика, стандарт норма!

Топливо уровень 25 мм ,

Здравствуйте! оставьте 4.5

Плотно должее сидеть

Алё,мастер!!! Ты уверен,что бензин с воздухом?

Жиклер оставлен был.а носик убрали потому что ЭПХ не работает.а автомобиль должен уехать!

Ну точно же! ))