Ну вообще идея изначально была такова)) Но Таврию которую я действительно купил второй на подмену, она стоит уже 2 года без движения, и я вообще ничего не делал с ней, разве что стартер снял оттуда)) Но когда-то очередь дойдет и до нее))
Взял свою за 700 долларов два года назад и уже вложил в нее столько же, причем все делаю сам. Машина мне нравится, потихоньку ее облагораживаю. В ремонте кое-что взял с твоих видео, что-то сам уже умел делать, что-то почерпнул у других блоггеров с ютюба. Удачи тебе Виталь.
Купив таврію за 750 , за рік вложив 950 тепер стала нормальна, якщо схочу продати , що інтересно ніхто більше 500 не хоче дати, поїзду , добю до 500 д і тоді продам, хай радуются. А за 500 баксів то є ГРОБ В мого сина був велосипед за 500 баксів Зрівняйте хахаха
Счастливым обладателям Таврии,коим являюсь и я,крайне необходимо иметь гаражик,желательно с ямой,и будет нам счастье от сделанного своими руками дешево и сердито
По поводу подогрева заднего стекла, на Славуте мне пришлось кинуть дополнительную массу с кузова на леаду. И подогрев начал хорошо греть, так как через петли была потеря напряжения. На передних фарах я оторвал стекло, покрасил пластмассу серебрянкой и заклеил стекольным клеем. Сразу у машины стал вид красивее. Задние фонари тоже разобрал и промыл. После чего стали на много ярче светить все сигналы.
Скажу так, цена авто, как цена велосипеда среднего класса, на голову не капает, зимой теплее и детали по стоимости "Лапши быстрого приготовления"! Так что я считаю отличная машина за 500$!!!!
Согласен. Именно этот вариант за 500$ да, по крайней мере на данный момент, пока я не везде ещё посмотрел))) Но за 500$ в таком состоянии ещё нужно поискать) И опять же, если бы ты посмотрел на неё когда я её только взял, то выглядела она намного печальнее)
Но да, это не отменяет того что можно взять машину имея 500$ и уже передвигать на ней. Да с большими нюансами по состоянию и комфорту, но тем не менее можно ездить и потихоньку делать) Но опять же, состояние у неё будет такое, что ездить на ней комфортно будет не очень хорошо. Придется вкладывать. А как показывает практика, вкладывать деньги в машину вообще не выгодно, дешевле и быстрее взять машину уже в хорошем состоянии. И запчасти хоть и стоят недорого, то если обращаться на СТО, то обладание таким автомобилем уже не такое дешёвое. А если чинить всё самому, то нужен гараж и хороший набор инструментов. Если бы у меня не было гаража и хорошего инструмента, я бы Таврию за 500$ не рискнул бы брать. А и ещё в добавок у меня есть опыт с этим автомобилем, что позволит мне его починить в дороге, насколько это возможно, и заранее предугадать и устранить некоторые поломки.
Вообще молодец, что вторую тачку взял. Одна ремонтируется, вторая возит и не надо нервничать, что без колес остался. Тоже планирую иметь тачку на подмену. Недорогую.
На тему фиксации подъемного стекла в профиле стеклоподъемника: оно садится на листовую сырую резину, ту, что используется для вулканизации колесных камер. При монтаже резина смачивается бензином и стекло входит в профиль как по маслу. Фиксируется после испарения бензина. Зачастую таким методом можно вернуть стекло на место, в старый - штатный фрагмент резины.
А там оно на несколько частей распалось то что было) Да мне про "сырую резину" тоже говорили, но я не знал что это и как это работает. Потому я и решил воспользоваться герметиком для вклеивания стекла) Держит он отлично, единственное что нужно будет переделать по высоте, но я скорее всего буду делать по другому)
Да, Покет 2, сказать что я в восторге от камеры, это ничего не сказать. Дорого правда, очень дорого. Но когда пользуется камерой то такое ощущение будто её делали прям под тебя, там почти всё продумано)
В панели приборов сделал светодиодную подсветку, еще сделал раздельный показчик поворотов на панели приборов. Поставил в ячейку две лампочки и перегородку и подвел отдельный двух пиновый разъем. Теперь на приборке видно какой включен поворотник, или аварийка. Так как машину брал именно для жены.
катаюсь на таврии с 2007 года.(покупал двухлетнюю без пробега) кроме пыльников шрузов, выхлопной системы и задних торм.цилиндров ничего серьезного не менял.только недавно, убирал жуки и красил по пояс. мне с ней повезло. попалась удачная))
Не удивительно) Вот об этом и будет серия этих видео, что при покупке Таврии за 500$ будет много боли, и чтобы на этом ездить комфортно и уверенно, нужно вложить много денег и времени. И наоборот, если взять Таврию в хорошем состоянии за 1500$, то будешь на ней ездить и не париться вообще. Только будешь менять регулярно всякие расходники, и может раз в год что-то чинить. Всё) И никакой лотереи каждый день - заведется или нет, доедешь или нет) Просто садишься в нее каждое утро, заводиш и едешь) И на 99,99% знаешь что ты доедешь куда задумал. А не в этой лотерее за 500$, всё движения 50/50))) При том что про уровень комфорта на Таврии за 500$ и за 1500$ совершенно разный, будто на машину на 2 класса выше пересел)
@@Vitalik_Nevskiy это точно.до этой была добитая старушка. доставляла не мало хлопот, каждый выезд-приключение. потом полностью восстановил и продал за 250уе. сразу купил новую за 500уе. оказалось,что это две, совсем разные машины. брал на год-два, а в итоге решил не отдавать. за это время, были и другие машины. сейчас есть мондео, но к таврии прирос) и даже не думаю продавать. таврюшка всегда, когда нужно выручает.
@@user-zq8wd7wn5r Ну вообще да, могла, это если сетки нет, то эта крышка хоть немного закрывает важное место. А если сетка на всю эту нишу, то особой необходимости в крышке этой и нет думаю.
Тавроводы, такой вопрос какая рабочая температура должна быть у двигателя? Кто то мне говорит что 80°с а кто то больше 90° у меня инжектор 1.2 хотелось бы узнать ваше мнение
@@kuu41 у меня летом доходила и до 100-102 и я читал, что это ее рабочая температура. То есть 90-102. Боялся, что это перегрев, но нет, работает нормально хотя 92 бензу не нравится. Зимой температура держится около 82-86. У меня инж и все показания смотрю по компу.
Про проставки не снимал, и пока не собираюсь, максимум это хочу попробовать "автобафферы" или как они там зовутся, которые меж витков пружин ставится. И клиренс автомобиля не меняется, но при нагрузке машина не так сильно садиться. У меня именно с этим проблема, а задирать проставками не хочу, я думаю скажется на устойчивости немного.
колеса на компрессоре можно усилить пластиковой бутылкой , по размеру чтоб легко оделась найди, вырежи кольцо и надень и нагрей строительным феном.принцип термоусадки. так обтянет что еще не один год послужат ).
@@Vitalik_Nevskiy ну є ше регуліровка петель, якшо двері просідають то тряпку згортаєш багато раз і підкладаєш в нижній кут під петлі і закриваєш двері. при цьому петлі вигинаюця і вирівнюються😉👍
@@user-kc5oh7qf9s ну якшо так, вже йти на крайнощi, то легше взяти дошку 30-40мм пару метрiв. Та нею "пiдрегулювати" петлi. Але це крайнiй варiант, коли по другому вже нiяк, тимбiльше що можна петлi вiдрегулювати на болтах))
У меня вопрос баллон переносить ближе к сидушка будешь я хотел задать вопрос этот ещё когда увидел баллон на зелёной ну как-то стеснялся или боялся спросить просто это очень опасно когда на такой мягкой машине баллон стоит прям подЗадней стенкой даже слабая ДТП с задней стороны сразу превращает этот автомобиль вы где баллон слишком близко в атомную бомбу ну как атомную рванёт так точно
Если поставить баллон ближе к сидушке, то Таврия становиться крайне неудобной и непрактичной в плане: что-то перевезти. При сложенных сидениях получается баллон будет стоять прям по середине машины, и ничего нормально не перевезешь уже, только на баллон ставить, что вообще идея так себе. Если баллон и переносить, то под днище, вместо бензобака.
@@Vitalik_Nevskiy Чтобы сразу улететь в космос если перенести под днище. Я просто был свидетелем ДТП где в жопу таврии приехал УАЗ слава богу все успели выбежать из автомобилей после того я понял что Баллон мой самый задний точки автомобиля это опасно. К примеру у меня баллон стоял по правой стороне вдоль в 5 см от кузова и сверху был закрыт коробом и обложен минватой. Если что прошу прощения за подобные комментарии но наверное я слишком повернуты на безопасности
@@Vasilev_Alex Ну так бензобак находится где-то полметра от задней части. И я так понял что Вам в салоне автомобиля комфортно сидеть, когда от баллона вас отделяет только спинка заднего сидения, и всё как-бы. В случае недайбог, спинка заднего сидения думаю вообще ничего не поможет своими пластиковыми защёлками. А вот под днищем уже есть хоть какая-то силовая конструкция. И в салоне находится гораздо безопаснее когда баллон находится не в багажнике. В этом плане даже под задним бампером, как некоторые ставят гораздо безопаснее чем в багажнике. А если по Вашему баллон безопаснее двигать ближе к себе в салоне, то у меня абсолютно другой взгляд на это дело, я бы старался убрать его как можно дальше от себя, и как можно за большее количество металла)
Вообще не сложно, если на опыте, то снять и разобрать стартер можно минут за 15-20. У меня есть 3 видео по стартеру. Но самое подробное в 53 серии Тавробудней.
Зачем мечтать? Бери готовый комплект инжектора или собери по запчастям сам, благо их ценность сейчас околонулевая. Из жизненно необходимого: впускной коллектор с ресивером и рампой (продаются в сборе), маховик Sens или шкив коленвала Lanos 1.4, жгут проводки, ЭБУ (целесообразно Микас 10.3), датчик температуры ОЖ с лейкой под него, корпус фильтра (проще вкорчевать Сенсовский вместо запаски). Затем кое-как соплями подкинуть внешний бензонасос высокого давления на карбюраторную магистраль, собрать впуск и датчики в кучу - адская колесница готова. Работы на неделю времени от силы.
@@ur3vgo не забыл, лично я купил новый инжекторный бак, никакого гемора, живу в Запорожье, цена вопроса 1600 грн. Могу подсказать условно-бесплатный вариант за 30 грн: надеваем резиновый патрубок на трубку заборника и сворачиваем его в баке. И да, баки отличаются не перегородкой, а наличием ванночки. Перегородки-сепараторы есть и у одного и другого тоже.
Не знаю, у меня тахометра нет, а спидометр не работает. Но обычно когда просто езжу, то кручу до средних. Если нужно очень динамично разогнаться, до 100км/ч то докручиваю на 3-й. А когда обычно езжу, то на 80-90км/ч где-то я уже включаю 5-ю
40 46 удовольствие от вождения всегда приносит если водитель чуть-чуть сумасшедший и очень любит таврии а во вторых если он за данным автомобилем ухаживает
Только начал просмотр , сразу решил написать про свою ситуацию : купил за 400$ на газу 92г.в. с кучей проблем , кузов хуже твоей и пошли расходы ( страховка , ручка двери , личинки замков, кнопка гбо , коробка , комплект сцепления , втягивающие , замена масла и прокладок головы и поддона , замена антифриза ) вообщем уже стала больше 20 к . А ещё предстоит поход к карбюраторщику и после перебрать ход и тормоза . Так что считаю твою покупку удачной)
Да, вот об этом и будет целая серия видео) Посмотрим во сколько в итоге обойдется Таврия за такую цену) Чтобы люди реально понимали что дешевле купить Таврию сразу в хорошем состоянии, а не брать и вкидывать потом в неё кучу денег, при том что рыночная цена машины от этих вложений поднимется вообще несущественно)
@@Vitalik_Nevskiy скупий платить двічі,дуже багато кому довподоби взяти за 500 і потім скиглити,"що то не машина,а розвалина",а коли кажеш,що кожен товар має ціну і машина по ціні брухту чи поганенького електролісопеду - погана ідея,не розуміють,це вже людська культура і жадність,так завжди.
@@user-zq5id4cw5b Так все правильно) То Таврія за 500$ це один зі способів донести що кожна річ має свою ринкову ціну не просто так. І це незалежно від того вважаєш ти цю ціну справедливою, чи ні, готовий віддати стільки за неї чи ні. Але проти законів ринку не попреш, звісно за рідкими виключеннями, які до уваги можна не брати.
Про козырьки - ездил на заз 1103 (Славута) - там козьки нормально с зеркалом расходятся. Тут 2 варианта - или козырьки не родные (банально взяли что-то похожее в размер), или все же что-то шаманили с зеркалом. Вырезов под зеркало я не помню в Славуте, потому как бы думаю что так. А вообще - машина иделаьная, особенно если у тебя в год набегает 30к пробега, и есть время и желание в ней что-то подкручивать самостоятельно. Детали - копейки стоят, многое можно при желании делать прямо под домом "на коленках" или в гараже каком-то, но самое ценное чего она требует - человека. Потому машина для тех, кто согласен или постоянно таскать ее по СТО, или "крутить гайки" самому)
Козырьки 100% не родные, какие-то колхозные, зеркало родное. Машина то хорошая, но не эта, и вообще дешевле 1000$ хороших Таврий нет, бывают конечно единичные случаи, но как правило хорошая Таврия от 1000$ +
решил купить себе недорогой автомобиль, чтобы на каждый день и не жалко. Выбор пал именно на Таврию. рассматривал варианты по 500-700 дол. Но в них то одно надо сделать, то другое... в итоге купил за 1100 в отличном состоянии, 2006 год. ЗАЗ 110247, с квадратной крышкой багажника, именно такую искал. Вот уже год довольный катаюсь. Были, конечно расходы, но в большем это моё желание, люблю, когда техника в идеальном состоянии. так что не имеет разницы, за сколько купить Таврию, за 500 или 1000, на дистанции больше года всё равно выйдешь на одну и ту же сумму, только в первом случае чаще будешь под машиной.
Виталий, доброе время суток. Как думаешь чем обычная Таврия от Славуты отличается? Спасибо за ранее. Видосы у тебя классные. Смотрю с огромным удовольствием.
Виталя, добрый день, смотрю все твои видео очень помогает. Но вот один волнует вопрос на который не нахожу ответ, моя таврия не заводится пока не выжмешь сцепление, что это и как это убрать что бы заводить с ключа
Стартер не крутит пока не выйдешь сцепления, с ключа не крутит стартер, а выжимаешь заводится, можно ли это исправить, что бы заводилась с ключа без выжатого сцепления
Пересмотрели все и ничего не обнаружили. Просто недавно ее купили правда рабочая была лошадка без присмотра. А можно еще вопрос, появилась такая проблема похожая как в вашем видит со стариком, все рабочее, вкус. новый но двигатель не заводится, вот думаю может быть такое что ним ремень прокрутило, влияет ли он на заводку двигателя? Заранее спасибо
Ну там с капотом вообще проблема была. Но в твоём случае, если капот сам не поднимается при открытии, то нужно поменять отбойники капота, которые находятся в передней части капота. Они отвечают за поднятие капота при открытии.
Если честно сам в шоке)) Ну отчасти в этом помогает новая камера, на неё снимать очень удобно, сразу в неё же и звук с радиомикрофона пишется, и качество отличное. И на монтаже вообще всё быстро получается, чисто нарезать и всё т.к. у меня и звук и видео с одной камеры, не нужно ничего синхронизировать и т.д. В общем одни плюсы, правда один минус есть, это цена, очень дорого. Но оно того стоит) Теперь снимать вообще в кайф)) Подготовка к сьемке занимает 10 секунд, это с тем что микрофон нацепить)
@@Vitalik_Nevskiy а что-то приземлёней?)Я просто на первой машине,ваз 2106 проездил 2 года,думал самая клевая машина,никогда ее не продам.....потом разбил,купил другую....и так далее...сейчас мерседес 212....так вот к чему Я это всё,таврия это хорошо,но лучше пока молодой,пробуй заработать на лучшую машину потому что не знаешь что дальше тебя ждет
@@hyper2x232 Ну то что машины есть покомфортнее я знаю, тот же Рено Кенго на котором я недавно проехался, я прям удовольствие получил от вождения. Едешь и отдыхаешь прям. при этом большой багажник. При том что внешний вид конечно так себе, машина как машина. Но за рулем прям удовольствие ехать)
Давно смотрю ваши видео, очень полезные и информативные. На сколько я знаю у вас 3 Таврии, и одна в плачевном состоянии, сделайте из неё трешовый проект,(по типу Безумного Макса), АТР объект, баги) все равно скорее всего пойдёт на запчасти и металл.
Вы располагаете неверной информацией, ровно в 2 раза. Потомучто Таврий у меня вдвое больше чем Вы написали 😄😄😄)) А подобные проекты в будущем планируются, но для начала нужно привести 2 Таврии в нормальное состояние, чтобы у меня было 2 нормальных, исправных машины на каждый день)
@@alexryabko8727 Ну 3 из них были прям в видео, 2 буквально мельком. А одна засекречена, и нигде не показывалась)) Просто потомучто в другом гараже стоит))
А я пытался обратиться, но мне перезвонили когда я был за рулём, я попросил перезвонить через 5 минут. Но никто не перезвонил. И компрессор нужно везти им я так понял, а это неудобно вообще. Он весь в...ну ты видел, не знаю как его, нужно заматывать во что-то. Я просто не понимаю как новый компрессор из коробки может через год быть похожим будто его с помойки принесли. Это с учётом того что я им только качаю колеса, один, никто им больше ничего не делает, это ж не на сто он работает по несколько часов в день, дальше гаража я его не выкатывал никогда. Ну возможно когда-нибудь я возьму камеру, погружу компрессор, и мы поедем в магазин где я его брал))
На Таврии двери закрываются легко, вышел с машины, рукой ручку открывания поднял вверх и из нутри салона закрыл, и не нужно целиться ключём в замок, что б закрыть её
Привіт. Вітаю з новим проектом. Нас чекає ще 77серій про тавробудні 😂 Сцеплення працює в самому верху томущо корзині вже прийшов кізяк. ДніпроЕМ компресор поки ще працює облий тавруху фарбою і буде ляля. Наші друзі (підписники) мені писали шоб я собі на славуту установив дзеркала від BMW E34, але це покишо мені непокарману. Замути з зеркалами контент правильний. Хто за підтримай лайком. Всім щасти.
@@Vitalik_Nevskiy Зазвичай коли підаль щеплення в самому верху спрацьовує це означає заміна діска щеплення. Да регуліговка тросіка щеплення допоможить, еле ненадовго. Про дзеркала БМW34 шо скажеш. Як тобі ідея. Вони на заз таврію чи славуту як оригінал підходять.
У меня тоже сцепления начало хватать по другому, давай регулировать, и не получаеться никак... Только что авто сдал на сто - сказали, что полная *опа и корзине и диску
@@ALHIMIK_PASHA - пошукати по розборкам... Тиждень тому бачив, як "роми" притягнули на металоприйомку і розхєрячили (фари, сидіння, салон, колеса/диски...) Вольво-вагон на євробляхах! БЛЬООО!
Я недавно пикап приобрел, чисто как хоз тачка, на дачу говно всякое возить. Короче на дачу она еще не выезжала, а я на базар по запчасти регулярно😂😂😂 скоро выедет надеюсь… По кузову какие вопросы к таврии 1991 года, она есть это уже плюс😜
Добрый день, Виталий. По поводу ремня - проверь катушку. Должно хватать. Возможно просто подклинивает. По резине рекомендую торку или трианжл ( Китай ) зимние и летние отлично работают на Таврии 2004 года.
По резине, то я нашел своего фаворита) ТОУО, мне прям очень понравилась, недешевая конечно, но разница не такая и большая на 300-400грн дороже чем Росава. Но по ощущениям, даже когда я только передние 2 покрышки заменил - вообще другой автомобиль)
0:45,можно 15 лет проездить на таврии, и все равно не знать насколько она надежна, у меня за два года, заклинила коробка, лопнул передний брус, лопнул тормозной диск, отлетел датчик холла, потёк радиатор, коротнул генератор ( на винте что с диодного моста), при этом выгорел кусок проводки возле генератора, и ещё потекло лобовое стекло.
Тавроводы, посоветуйте сколько качать на славуту, качаю обычно 2.0, но хотелось бы помягче чуток ее. 1.8 сильно влиять будет? п.с. лайк поставил как всегда) п.с.с что за камера? отлично снимает!
Я качаю 2.1-2.2Атм т.к. езжу в межгород с плохими дорогами. Вообще если чисто город то я бы качал 2,0Атм. И если хочется мягкости, советую обратить внимание на хорошую резину)
отличный обзор. Единственное упустил или забыл сказать про омыватель, работает или нет. Верно ты подметил, она сдаля смотрится лучше зелёной. Пусть ходит.
Как я понял авто совсем не дымит на холодную? Это хорошо, я взял за косарь, задымела через месяц, не знаю как они это сделали или предугадали, но спустя еще месяц весь двор в дыму утром, хз что делать.
@@user-kc5oh7qf9s можешь примерно сооренитировать сколько вообще стоит капиталка? например если прокладки и маслоотражатели со шлифовкой. и если плюс поршневая в херовом варианте. я просто даже примерно не знаю цену.
@@alexromanov8915 десь 3500 грн якшо сам все робити(це якшо тупо капіталить а не робить з нього 1.4 але яб зробив 1.4 блок буде від рідного обєму відповідно і вносити зміни в техпаспорт не треба.може в тебе там просто маслосйомні колпачки на клапанах нада подкинуть то це дешево буде. в мене як на зло мотор недохне а я шукаю способ як в 1.1 поднять степень сжатія до 13)
@@user-kc5oh7qf9s спасибо, я очень надеюсь что колпачками с прокладками обойдется. Буду искать в Днепре или Киеве недорогого толкового и честного мастера. Скажите а если компрессию где-то измерить, это может показать обойдется все колпачками и прокладками а поршневая в норме если компрессию нормальная? Хотя если прокладка пробита, то компрессия наверное может из-за этого пропасть. правда машина тянет хорошо.
О, класс! Скоро их будет как колец на руку "неделька". В советское время были такие браслетики, разноцветные! Каждый день недели своего цвета... Всё так и есть! Почти со всем согласен! 500$ даже за такую убитую Таврию - это очень мало. Хорошую, ухоженную таврию можно найти за 1600 - 2000$, не меньше. И то, придётся еще поискать! Зеркала эти в разы лучше заводских, они там просто поломаны у тебя... Я сразу себе поменял. Интересно, что там еще всплывёт? Думаю достаточно... Хорошее видео! Снимай дальше! Удачи и Успехов!
Сердцевинки в замках Славуты, я поставил от ВАЗ 2107. Правда стоит сигнализация, и в основном пользуюсь центральным замком на передних дверях. А вот с задними все плохо в мороз, там постоянно тросики замерзают. Но по скольку переднее сиденье пассажира от Таврии, оно откидывается.
я всегда всем говорил, что таврия за 500 $это хламье которое потребует еще такой же суммы вложений, чтобы она нормально ездила. Это с учетом того, что еще будешь делать все сам . Единственное, что можно делать с этой машиной это кончать ее пока не станет вообще. И ремонтировать только по необходимости. Я купил инжекторную за 1400 и ездил.
Да, и это я ещё под днище не заглядывал) И это при том что эта за 500$ ещё даже более-менее, такую нужно ещё и поискать. Как правило за 500$ они ещё чуть хуже. Но я и про эту ещё не всё знаю))
Ну и я просто ещё сразу не показал в каком состоянии я её забрал) Потомучто сейчас она выглядит слишком хорошо как за 500$)) А сразу выглядела прям на свою цену))
Я тоже владел славутой, взял за 850$ и влил 2к, большинство работ делал на сто. Инструменты постоянно в багажнике, научился сам и колодки менять и всякую мелочь крутить. Но овчинка выделки не стоит если делать её не самому. Проще подкопить и взять хотя бы сенс, а лучше бюджетную иномарку например рено.
Віталік,якщо м"ягку полку,ще не поміняв,в мене є і штанга до неї,і планка кріплення,і фіксатори.Пластикова оббивка багажника,рульова рейка,воздухозаборнік (сабля).Все в хорошому стані !
Ребят, может кто подскажет, как можно заменить передние ремни? Купили трехточечные инерционные по совету продавца и не нашли видео, как их ставить правильно... инструкции, конечно, в комплекте нет... Пересмотрели много чего, но по словам продавца к ним ничего дополнительно не надо. А практически на всём, что удалось найти есть ещё какие-то детали, типа "удлинителей" то к котушке, то к верхней точке (извините, не сильна в этих штуках)...
Да там на некоторые ремни нужно делать пластину на крепление катушки (не знаю на какие именно это нужно), а остальные точки обычно стают просто так, на стандартные места. Тоже скоро хочу заняться этим вопросом)
Белая в нормальном состоянии тоже моя, стоит ожидает, скоро появится в одном из видео. И в одном из видео как-то расскажу как так получилось, потомучто должна была быть только одна белая, или эта, или та что хорошая)) Но получилось что я взял и эту и ту что хорошая))) Теперь нужно решать вопрос с зимовкой машин, куда их ставить, потому что на улице не хочу оставлять на зиму))
@@Vitalik_Nevskiy конечно,тебе виднее,но я бы не сказал что это таврия, лучше твоей зелёной.И весь путь что ты прошел с зелёной,с этой повториться заново.Плюс ко всему зелёная была в более лучшем состоянии.Но решать тебе, конечно,в любом случае тебе это контент и лишний опыт.Поэтому желаю тебе успехов в твоих делах.Ты молодец!
Правое зеркало (люксовое) никогда нормально не становится на таврию и славуту. Почитай на форумах, все пишут. Я не морочился, просто подложил резинку в механизм складывания. На таврию не существует нормальных зеркал((( нужно что-то выдумывать, знакомыйпоставил от бмв. Мне понравилось
@@Vitalik_Nevskiy штатные зеркала с Таврии Нова никогда воросов не вызывали, не в креплении и регулировке, не в обзорности. Но только заводского исполнения, без лишних оптических эфектов типа увеличения.
@@Vitalik_Nevskiy я не заю как такой хлам поступает в продажу. Изначально думал что брак, поменял, и те же проблемы. Основная беда что там просто зеркало, не сферическое.
А мне нравится люкс, обзор лучше стандартных, да гемморой при установки, там нужно ослабить винт под крышечкой и тогда регулируется лучше, один раз выставил и нет проблем , уже два года катаюсь.
@@user-zt2kd4kw9s Не знаю чем вам всем так нравится обзор на люксовых зеркалах, если его там нормального нет) Он кажется нормальным просто из-за того что другого нет, и ты к нему привыкаешь. Но это натолкнуло меня на мысль объективно сравнить угол обзора люксовых, и стандартных. Возможно и я не прав)
Сцепление скорее всего изношено и скоро начнёт буксовать, регулировка с/х не поможет. Гидро вакуумный усилитель тормоза очень надёжен очевидно где то подсос. воздуха.
