@@ЮраРаев-п3в Если правильно установлена СТОЙКА. Которая не воздействует на рулевую тягу.При вибрации и разруливании-рейка погибнет. Как ты боченочки смажешь к примеру.?и.т.д.Постоянные удары со стороны не правильной регулировки стойки приведет к проблемам
На цьому ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-z0uRYLMESP0.html відео більш правильна реалізація ШС, тяги мають однакову довжину, але зменшення довжини тяг вносить в підвіску свої мінуси.
Уважаемый нет з\п оригинальных. Это первое. Второе не путай версию WRS с обычной Тавией. В третих Такие как ты протирают жопы в домино В четверных= пошел ты в глупость -- и это еще не далеко
@@ЮрийКанивец-ъ6б При всем уважении ко всем изобретателям - на Таврии или ездят, или - экспериментируют. Проехал на этих прекрасных авто более 600 тысяч и машина всегда довозила до места назначения - что с 30 аккумуляторами 55А*ч, что со 100-а 5-и тонными домкратами из социализма, что с прицепом в 1.5 тонны - вот только остановить такой поезд быстро - практически не возможно. Единственное - это ставил большую покрышку 155/80R13 на родной диск. Чем меньше к ней лазишь, тем лучше - а то "спецы" понаделают, а потом люди маются. Ставил только оригинал и всех слесарей всегда контролировал. По 40-45 тысяч на СТО не заглядывал. Бывало масло в дороге поменяешь, иногда и через 20-25 тысяч и в путь: времена были такие - машина кормила и в год проезжала порядка 58 тысяч км
@@ЮрийАлексеевич-ж5п Не попробывав версию WRS -- нам не чем говорить. Ты не ездил а передвигался. Я не могу посадить 1000 людей и получить массовый ответ. Повторяю-- твой дрючек рядом не стоял. Кулибин Запорожский .Ответ дать не может ---жаба задавила. так что жду в гости на обкат версии WRS / Я уверен что ты будешь стоять на ушах.
