@@lozalike , Некоторые пишут, что еды больше. Я хз, но на здоровье пагубно повлияет, если на работу ездить каждый рабочий день. При физ. нагрузках усиленно дышишь пылью и городским выхлопом. Всё это гов..но осядет глубоко в лёгких. Кореш гонял раньше на велике, больше не ездит. Только на выходных по парку ! Может в нормальных городах не такая жо..па с воздухом.
Да, Денис , это лайк! очень полезно пропагандировать мойку форсунок, я и в прошлый раз это говорил... удивительно, что люди жалуются на качество топлива исходя из ходовых субъективных ощущений,но не задумываются ,что это топливо делает с впрыскомьв машине.и , даже если топливо было б идеальное , не помешает форсуки почистить с помощью таких средств. (сам автомеханик)))
закрученная вода из бутылки сливается быстрее потому, что по середине образуется "вихревой коридор" (назову так). Через него воздух быстро заполняет бутылку и не образуется вакуум. В двигатель же воздух засасывается потому что в цилиндрах образуется низкое давление и воздух под давление окр среды пытается его заполнить. Это разные вещи)
Вода закрученная в бутылке быстрей выходит потому что ей (воде) уже придали скорость когда раскрутили. Вихревой коридор лешь немного помогает. Можешь сам проверить - выливать просто из бутылки со срезаным дном и целая бутылка раскрутив в ней воду. А по поводу воздуха помоему фигня. Потому что скорость заполнения пространства воздухом очень большая, и завихрения тут не не влияют.
@@th0ut скорость предали горизонтально, как она в вертикальную перешла? Срежь у обоих бутылок дно, одну раскрути, а другую нет. Выльется быстрее та что в спокойном состоянии. А по поводу воздуха если для тебя фигня, то иди учи физику)
@@MrTOXAN4ik когда вода просто выливается то мы имеем один вектор скорости. Когда мы раскручиваем воду - это еще один вектор. Теперь имеем два вектора. А так как ускорение, скорость и перемещение являются векторными величинами, их можно складывать по законам векторного (геометрического) сложения. Теперь или и сам учи "cложение двух движений, направленных под углом друг к другу"
да как бы и до тестов было понятно. еслиб какието завихрушки давали плюс то это давно бы использовли в автоспорте или инженеры вагов, мерсов, бмв. которые между собой соперничают за каждую копейку, секунду разгона, расход топлива.
А смысл этой "завихрушки"? Ладно, после дросселя завихрения идут... а дальше?? в каждый цилиндр на впуске прям "закручивает"? прямо магия какая то, не находите?
Отлично! Понравилось твое опережение моих мыслей 😄. Я только подумаю, а теперь надо протестить форсунки - ты следующим кадром снимаешь и тестишь! Я затем думаю , что надо промыть форсунки - ты промываешь и опять тестишь. И так несколько раз. ОТЛИЧНЫЙ материал снял. Интересный.
Денис спасибо промыл свой Логан с пробегом 450.000км также, Лавр реально работает и компресия поднялась и выровнилась!😯 машина даже тише стала работать🤙👍👍👍
Повторил промывку. как ты показал без снятия Форсунок. Эффект получил что машина поехала. Единственное что чистоты как у тебя не было) а так покатаюсь посмотрю что дальше будет. Спасибо тебе за идею. (капельница так называемая)
Такая же херня, хочется опять промыть. А я промывал систему месяца два назад. Очень помог, до промывки клапана стучали пиииздец, после промывки перестали
@@hunter_dd1349 Я делал этот МД тюнинг на 2114. Хуже не стало, расход по бортовику средний на 100км летом стал где-то на литр меньше. Появился эффект подхвата при нажатия на педаль при 30%. Товарищ делал на хёндай акцент с автоматом вот там хуже только стало....
горе ты всё таки мастер и становишься больше РЕКЛАМЩИКОМ. Диаметр дросселя увеличенный не даёт прибавки мощности так как падает скорость потока воздуха.
Привет Денис просматриваю твои выпуски класс много нового и полезного раньше в 90.г.были как прокладки под карбюратор с завихрением так заместо АИ .93. Заливали АИ. 76. был результат детонации не было совсем.