Александр. Пока ты эксперементировал. У тебя из бензина выкепели все лёгкие фракции и температура в конце стала 80 градусов. Это вода будет кипеть при температуре 100 градусов, пока вся не выкипит. Температура кипения бензина будет повышатся по мере выкипания фракций от лёгких к более тяжёлым. Чтобы точно узнать минимальную температуру кипения, нужно постепенно нагревать бензин и одновременно измерять температуру. Как только закипел- это и есть минимальная температура кипения. Можно попробовать в той же кружке греть воду кипятильником.
Дмитрий Демидович Верно! Я аж расстроился оттого, что Александр этого, похоже, не понял. Впрочем, доверие к российской ТНК, естественно, пересилит любую науку...
Скорее всего Александр газоконденсатный бензин залил. У него температура кипения от 30 до 70 градусов. Резкий запах на заправке - верный признак такого бензина.
Экономии на газовом топливе нет - мммда, ну вы даёте, наша волга на метане пробежала 400000 без капиталки - сэкономила денег - караул просто, на бензе это просто чёрная дыра в кошельке, и столько машин знаю, что на газу отмотали шестизначные числа пробега без серьёзных проблем вообще
RTYU ASD заправок мало, это факт - но кто в теме, тот знает где все заправки по пути, а если и нет - часто крюк совсем маленький нужен (у меня все заправки России в навигаторе забиты), так же и по городу - привыкаешь потом - едешь мимо - заправился, и не замечаешь даже, а небольшое неудобство оч окупается, и кстати - по ресурсу двигателя, всяким дятлам не в обиду но по факту он выше чем на бензине (при правильной настройке ГБО и эксплуатации)
Vic Vlasenko на карбюраторе то как раз всё просто, по сути если не использовать бензин вообще, то карбюратор как таковой не нужен, лиш бы заслонка работала и редуктор, вот впрыск - 4 поколение сильно сложнее в монтаже и настройке, если всё правильно делать
Я думаю, кипели эфиры, которые добавляют в бензин до 20%, для повышения октанового числа, Бензин бодяга называется - брак. Эфир выкипел, остался бензин, ну может 80-й.
+Александр Чаплиев Интересненькое дело ! То есть ваши бензиновые магнаты продают народу дракона в мешке? Кипит так себе твой бензинчик в баке, а тут окурок пролетает или статика. И нет больше у тебя машины.
Испарилась лёгкая фракция бензина, которая кипит при более низкой температуре, а осталась тяжёлая фракция, бензина которая закипает при более высокой температуре!
Мы в военном училище запускали примерно по такой же схеме мотор шишиги. Смысл был такой. В шишигин мотор монтировались форсунки газового оборудования. Но бак обычный, только усиленный. В бак был заведён змеевик, по которому шла охлаждающая жидкость подогретая самим мотором. Он сначала запускался на бензине, прогревался до 60 градусов, потом газовое оборудование выключало подачу бенза и двиг работал на парах из бака. Главная фишка это площадь поверхности бензина в баке...т.е. на полном баке работать не будет. Позже в бак поставили клапан сброса избыточного давления и перегоняли избыток в ресивер
привет из Донецка , езжу на газу уже 10 лет , расход 10.5 в смешаном режиме , экономия бабок очевидна , главное клапана через каждые 10 000 регулировать , ВАЗ 21053 под 92 бензин
92 бензин который Вы купили, тем более на той заправке сказать, что не очень - это ничего не сказать! я имел неосторожность подлить такого бенза, машина начала тухнуть и троить. через 3 км пути загорелся чек. приехав домой я снял ошибку с приборки "некачественное топливо" с тех пор я лью только 95 и на других двух заправках ( не буду заниматься рекламой)
Очень познавательное и полезное видео! Но хочу добавить своё мнение. Первый раз кипел уже при 40 градусах, по мере выкипания фракций температура кипения постепенно увеличилась до 80 и выше.
Кипящий бензин как фреон начинает охлаждаться, поэтому имеет смысл утеплять ёмкости и шланги подвергающиеся нагреву, при закипании он сам себя охладит и стабилизируется.
Окта́новое число́ характеризуется детонационной стойкостью топлива(способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии).Число равно содержанию (в процентах по объёму).Плотность газа ниже чем у жидкости.По идее если газ сжиженный то кпд в жидком виде у него выше чем у бензина(в равных объемах),но если подумать,то можно понять что в камеру сгорания они попадают в газообразном виде и из-за настройки мозгов авто(современных)оно само подстраивает нужное кол-во воздуха что приблизительно выравнивает "октановое" число. Поправьте если не прав
Не хорошо с дальним светом ездить. Я тоже был дальнобойщиком. Глаза устают, а тут ещё умник с дальним светом. Так каждая лампочка как солнце. А ещё есть водилы, которые любят противотуманки включать круглые сутки. А хуже всего, когда включают задние противотуманки.
сейчас с приходом инжекторных авто проблема закипания бензина не актуальна, так как при давлении в 3-4 кг он не закипит на таких температурах. Поэтому бензинщики особенно не заморачиваются с этим параметром, то что он кипит это означает что в нём много лёгких фракций или накачали газа. Лёгкие фракции оно может даже и не плохо, быстрее гомогенизируется с воздухом при распыле, но карбюраторы такой бензин летом переносят плохо. Я пока не соорудил экран вокруг карбюратора у меня каждый запуск горячего двигателя и его работа в первые минуты были моросявыми даже при +15 всего на улице.
Прикольный бенз. У нас, в Красноярске, на такую бодягу я уже с 90-х, наверное, не натыкался (при условии заправки на нормальных колонках - Газпром, Роснефть, КНП(бывшие советские заправки)). На левых, говорят, тоже можно хапнуть подобное.
В детстве с дядькой ездил на москвиче 403 в "Ворошиловоград" за харчами,жил в Красном Сулине.А теперь вы в Гуково ездите.Времена меняются.В Гуково сестры живут.
Просто много газолина бухнули. Газолин легкая фракция бензина. В США его мешают с тяжелыми бензинами, а в Канаде катаются практически на чистом газолине и он не испаряется, так как температура в Канаде гараздо ниже.
Температура кипения была 44 градуса. Потом у Вас улетучились лёгкие фракции и увеличилась температура кипения. Либо Вы получили перегретую жидкость. По идее, обычную жидкость выше температуры кипения нагреть нельзя, то есть в баке было 44 градуса.
Наверное эл мотор бензонасоса имеет межвитковой пробой ротора или статора. Да такой, что "сгореть не сгорает" потому что постонно охлаждается и значительную часть топлива ганяет через себя, нагревая топливо до кипения. Потому и звук эл двигателя бензонасоса такой по характеру жёсткий. И кто скажет мне на почту что я не верно определил неисправность?
Все высокооктановые бензины этилированые. Если вам нужен не этилированный, то заливайте А-66.Он точно не этилированый, и будете ездить на полуторках и на газончиках, ГАЗ-51А.
бензин перестал кипеть в конце при 80, потому что испарились все высоколетучие фракции. А первая температура бензина (чуть больше 40 градусов), измеренная при кипении бензина - это и была начальная его температура кипения, пока еще не испарилась бадяга. А часть этой бадяги улетучилась еще при поездке и кипении в баке, еще немного повысив температуру кипения. Так что прямо с заправки он кипел бы при 39-40 градусах, что и было в начале ролика.
Советскими экспериментами было доказано, что машины оснащенные газобалонным оборудованием и эксплуатирующиеся на сжиженном природном газе имеют ресурс двигателя в 1,5-2 раза больше, чем те же самые двигателя на бензине. Эксперименты проводились на автомобилях ЗиЛ 130 со степенью сжатия 6,5. В СССР в середине 70-х даже была попытка перевести все грузовые автомобили, автобусы и такси на газ, но в связи с тем, что газ нельзя слить для продажи налево данная попытка байкотировалась снизу и от неё постепенно начали отказываться и в итоге остановились на цифре 15% всего грузо-пассажирского транспорта.
***** Этой информации я доверяю благодаря примеру в виде ВАЗ 21061 с пробегом 249 000 км из них половина на газе. И недавно был удивлен компрессией в 12-12,5 это при том, что в двигатель с завода никто не лазил. Машина 97-го года, все стандарт, система зажигания Зил 375.
Просто бензин 66-й был дешовый и не было смысла морочится с газом. Тем более газа хватало на меньший километраж. Много балонов ставить тоже не эфективно. Все мы видели на автобусах сверху были установлены газовые балоны по несколько штук. Когда стали применять сжиженый газ, тогда ситуация поменялась, тем более , что бензин стал очень дорогой.
По поводу бензина, по крайней мере, в России, все заправки работают по франшизе, т.е. сама заправка покупает бензин у кого угодно. Даже заправляясь на Лукойле, не факт, что заливаешь бензин с НПЗ Лукойла и т.д.
Живу в Гуково, тнк у нас одна, бенз вроде хороший, если сравнивать с газпром или маврешко, и расход хороший и свечечки всегда светло серые, проходимость огромная, бензовозы там постоянно сливаются
Александр,очень хочется услышать ваше мнение относительно Супротека.Может быть есть интересные тесты доказывающие эффективность или бесполезность.Интернет кипит от людей,которые объясняют про чудотворную силу Супротека.К вам,как к мотористу большое доверие,а тема воздействия присадок на двигатель очень интересна.Спасибо
dslaip конечно он не обнуляет клапана с кольцами, раз в 2 месяца заказываю по 12 баночек(двигатель,коробку механику) успевает расходится в небольшом поселке, причем не являемся оф сервисом и не даем рекламы.Почти все таксисты которые у нас обслуживаются полностью обработаны, негативных отзывов еще не было.Мужичек на санта фе поддон пробил, без масла 30 км проехал, турбина жива, уже 3 года ездит после того случая.
dibilizm2 на рекламу бабла ввалено немеряно было, и вроде как все о нём знают, и тестов много а итог один - чудеса бывают только в сказках, убитый мотор можно вылечить только капиталкой, а продлить ресурс живому - частой заменой качественного и самое главное - не поддельного масла, плюс грамотная эксплуатация, а любителей развести народ на бабки обещанием чуда всегда было и будет предостаточно......но так хочется верить что это Дед Мороз подкладывал подарки под ёлку, а не родители - этим и живут на.....бщики, верой людей в чудеса
dslaip Мне никто не платил. так что расскажу бесплатно. Сам наткнулся на информацию о нём. Заинтересовался. Пересмотрел "весь" Ютуб - не нашёл ни одного негативного ролика. Максимум - человек не почувствовал разницу. Сам откатал на своей четырке первый бутылёк. Седня-завтра нужно масло менять, буду второй заливать. Завтра у знакомого попрошу манометр, замерю компрессию. Было у меня по ступеньке 1- 12, 2- 11, 3- 10, 4- 9. Завтра проверю что стало. По интуитивным ощущениям динамика улучшилась на моей старушке с пробегом в 190.000 км. Брал её когда на одометре 106.000 было. Капиталку не делал, т.к. расход в городе терпимый - от 9,5 до 11.
Нужно крышку бензобака закрывать, и температура бензина упадет быстро. Когда на сильной жаре бензин стоит в закрытой канистре, он остается холодным, если хотите попробуйте, канистра на солнце будет как из холодильника.
Алексей Данилин Это указывает только на повышенное октановое число,наличие различных улучшающих присадок и т.д.Само октановое число тоже определять можно разными методиками.Буква "А" в марке бензина указывает на то.что определяли моторным методом,Буквы "АИ"-исследовательским.
Рафаэль Ганеев а вы как выбираете бензин, не глядя на октановое число? Только по наличию присадок для придания клубничного или бананового вкуса? По вашему каменту ОЧ это неинформативный параметр...
в бензине есть лёгкие и тяжелые фракции. при кипении испаряется легкая фракция после чего плотность бензина повышается и температура кипения также растет. это видно по количеству бензина до эксперимента и после. это не значит что бензин плохой.на качество бензина влияет содержание в нем присадок, например серы. а то что бензин кипит в баке при Т=40 С, это тоже плохо. особенно для бензонасоса (было хорошо слышно).
пусть провалятся те кто дизлайки ставят . лучше не смотрите уроды, люди живя в военной обстановке перенося все тяготы и лишения не теряя надежды и человеческих ценностей снимают для вас полезные видео а вы так поступаете. задайте себе вопрос " А Я БЫ СМОГ ТАК?" и сделайте для себя вывод
Для ютуба "ЛАЙК" или "ДИЗЛАЙК" имеет один эффект.Вы же своим коментом негатив сеете. Ваши "СМОГ БЫ" бесят.Да я смог,но в другом деле и месте.Не прошел мимо,лишь из за ваших пожеланий.Знаю,что такие слова меня не красят,но вы мудак.
кипящая присадка выкипела еще в скуторе пусть не вся но все равно , так же и при провождении опыта надо было маленько не так делать . он наверн кипел при 50 градусах . про газовое оборудование согласен на все сто . но народ считает только цену газа в сравнении с бензином , просто нет понятий износа у многих людей .
В 1995 году я был в пгт Талалаевка Черниговской обл. там есть нефтяные и газолиновые скважины, местные жители покупали газолин на бурой, оставляли открытой бочку 200 на 3 недели за которые откипало примерно 20 - 30 литров и после этого газолин становится примерно 66 бензином.
Толковый мужик и его батя... Классно когда занимаешься тем, что действительно нравится... Я тоже стараюсь сам всё делать сам в своей машине, хоть и образования нету, просто читаю лит-ру и делаю.. www.drive2.ru/l/6990817/
Аааа, масло не какой нибудь там Чалтырь. Ржал как конь.вот уж знаменитый армянский населённый пункт под Ростовом))) что нибудь забодяжить или подделать это туда
Здравствуйте. Стоит иметь ввиду, что бензонасос ВД охлаждается топливом, и эксплуатация его при высокой температуре бензина или с недостаточным количеством топлива нормальной температуры в баке может привести его к выходу из строя. С уважением.
Для ТНК это нормально я на ваз 2106 как то 2 раза направлялся машина дергалась и глохла я думал бензонасос но направился на роснефте все нормально стало и после этого я на ТНК больше в жизни не направлялся многие друзья тоже жаловались на такое. Вот теперь я понимаю почему такое произошло так что для ТНК это нормально.
здравствуйте ,очень позновательно показываете все то что может случится с техникой ,хотелось бы чтоб вы протестировали дис воду которую продают для заливки в акумы ,я раньше покупал в бутылках в магах автомобильных ,доливал в акумы и часто приходилось их менять пока не решил проверить воду которую лью ,Я пришол в ужас ,я взял налил в крышечку от той же бутылки и сунул 2 проводка с оголеными концами на 220 вольт вода стала кипеть ,я купил в аптеки воду за 18 руб за литр ,проделав тоже самое ,вода не шевелилась ,если в первом случае через шюп показал проход тока ,то во втором случае тока не было ,,теперь я лью воду только с аптеки ,и акум стал долго жить ,
Я работаю на бензобазе.мы промываем облившийся бензин горячим паром в том числе и дизель.При этом бывает заметно что при большой температуре топливо просто напросто меняет свойства.
На 7:40 написано. Ну на крышке бензобака "Пожалуйста, соблюдайте осторожность неэтилированный бензин премиум" Ну судя по надписи, раз премиум то наверное 95.
Температура кипения жидкости не может меняться, например вода кипит при 100 С и понятное дело, ее невозможно нагреть до 101 и более, хоть ее в лаву залить, все равно больше 100 не нагреется, только выкипит быстрее. Температура кипения может меняться только из за давления, например в горах(на большой высоте), вода может кипеть и при 80 С, но там существенно меньше давление. А бензин - это смесь, легколетучий компонент в котором кипит при меньшей температуре, в видео температура кипения бензина увеличивалась из за того, что октановое число бензина сильно упало , т.к при кипении - испарение увеличивается в разы.
Ха! Прикольно. Вот ты, вот тыыы! Ослиной мочой разбавь, - помогает! Наши в штатах лет 10 назад, в СМИ писали, разбавляли и ничего - от заправки отъезжали!
ГОСТ 2084-77 "Бензины автомобильные" "Температура начала перегонки безина летнего - +35С зимнего - ненормируется" "10% бензина перегоняется при температуре не выше: летнего - +70С зимнего - +55С" В другом месте пишут: "Зимний бензин должен обеспечивать пуск холодного двигателя при -25С и отсутствие паровых пробок при температуре 35С, летний бензин соответственно пуск до -15С и отсутствие паровых пробок до 50С."
Александр здравствуйте. Что на счет бензина и его кипения. Я вот что думаю, что с него просто вещество (присадка) выпарилась, вот он и перестал кипеть. Ну это только предположение.
На крышечке бензобака написано использовать только безсвинцовый (ну то есть не этилированный) бензин, класса премиум. Что есть премиум сказать сложно, ибо у японцев бензины идут по сути двух видов - хайокку (высокооктановый) и рэгюра - (обычный). Наверное всё таки имеется ввиду тот, что высокооктановый. Тот, что высокооктановый, по японскому индустриальному стандарту идёт с октановым числом не менее 96. Обычный - не менее 89. Октановое число в их госте рассматривается исследовательское. Есть ещё у них топливо е100 - по сути спирт этиловый. Ну как есть, в стандарте прописанно, что это и какой состав иметь должно, но в живую на заправках я его не видел ни разу.
В бензине кипел газ который на заправках добавляют в бензин для расширения обьема. Зальеш такой бензин в ведро постоит оно немного и видно как обьем становится меньше. Так что заправка скорее всего афористическая.
