Что за ересь? Какая помпа с тормозами, если бы она тормознула хоть долю секунды то зубья на ремне слетели бы как осенняя листва! Двигатель работал, коленвал с распредвалом вращались и с маховиком в придачу и с ними же помпа вращалась, ремень потрескался из за того что время его пришло. Если устранили неисправность чудом то так и скажите, но не надо придумывать.
Далхат Шидаков Поддерживаю. Иногда такую откровенную чушь несёт, что слушать и то стыдно. Я уже тоже писал ему на эту тему, но он наверное комменты не читает. Видать не царское это дело. Собирают вроде нормально, но как только начнёт "анализировать", - всё, затыкай уши, сливай воду и туши свет.
Далхат Шидаков тоже иногда поражаюсь, вродебы неглупые люди а такую чушь иногда несут, помпа в данном случае непричем, менять конечно надо было из-за шума, но причина не в ней, да и новой в данном случае ненадолго хватит, что мешало посмотреть на обратку в бачке? Почти в каждом видео сам об этом говорит, ну а тут явно причина в термостате была
Дружище, так при ударе смещалась ось, затруднялось ее вращение, но не до такой степени, чтобы она клинила. Увеличивается усилие проворачивания помпы, отсюда больше натяжение ремня со всеми вытекающими. А так, конечно, при клине оборвет зубья, но до этого пока не дошло. Но при этом насос продолжает работать, а причина перегрева не в нем, а в неработающем вентиляторе. Как-то так
ну не надо так. 1 помпа уже хлам и её нужно менять, да она крутилась её не подклинивало но износ шёл . 2 бачёк тоже на замену. 3 дачик вентилятора тоже с проблемой . Так что починили как нужно чтоб ходило.
Бачок дырявый - давление не создавалось, +дешманский палёный тосол поэтому и закипал скорее всего. И непонятно как он вентилятор включал если датчик не задействован. Если в ручную на глаз можно и проглядеть, он и седующий бачок порвёт, или патрубок слетит где-нибудь по дороге когда крышка засрётся. Термостат бы ещё проверить получше на всякий случай. То что там помпу подклинивало это конечно ни при чём, если бы она не крутилась ремень бы кончился сразу.
Anton Telnoy а вот и не точный диагноз, а причина в ланжероне который живёт своей жизнью из за трещины которая и находится возле помпы, и не факт что она там не одна.
Да не подушки просели.Дело в том.что на это лревнее КОРОТКОКРЫЛОЕ ведро поставили переднюю подушку с длиннокрылки!!!!Писец спецы...такой куйни не знают....
Саша, а с чего ты взял что такой поломки ни у кого небыло? Или ты считаешь, если у тебя небыло, то значит ни у кого? Или у тебя есть статистика поломок по Украине и России? Ошибаешься, в этих машинах это совсем не редкая поломка. И уж совершенно точно именно в вашем случае помпа абсолютно не причём.
Помпа была исправной.,т.е она церкулировала житкость как не крути.,дело было не в этом) обманули вы хозяина авто. Да,подшибник подклинивал..,но все же он крутился и вместе с ней крыльчатка.возможно греется из за плохого тосола от светофора.,или же не исправный электовентилятор. Бачок треснутый,возможно при расширении тосол и выбежал. Но дело было не явно в помпе это уж точно на 100% но спасибо что заменили ему во время.
Только сегодня читал, случайно как раз в ЗР от 1997 года про эту как раз не редкую болезнь Самар, а виной всему уставшие подушки двигателя, вот он и накренился, помпа хватанула за ланжерон, хватала на микродоли секунд, но этого хватило, чтобы помпу повредить и понадорвать ремень. Как видите, совсем не редкая поломка. Но для Вас конечно это сюрприз, интересно, что вы ни слова не обмолвились о кривом положении двигателя, это же видно невооружённым взглядом!
частенько смотрю ваши видео-вроде грамотно все делаете-с умом ,,,, но иногда как ляпните че нибудь -аж выключить хочется- КОГДА ПРОКРУЧИВАЛСЯ ВЕНТИЛЯТОР ОТНОСИТЕЛЬНО ПОМПЫ))) у меня даже жена так не ляпнет...... КРЫЛЬЧАТКА это называется, И КРЫЛЬЧАТКА МОЖЕТ ПРОВЕРНУТЬСЯ НА ВАЛУ ОТНОСИТЕЛЬНО ПРИВОДНОЙ ЗУБЧАТОЙ ШЕСТЕРНИ, вы технические видео снимаете и выражаться нужно правильно. Даже можно было сказать так( держась за корпус и показывая на крыльчатку) - но иногда бывает что ента херовина проворачивается на валу и антифриз стоит в системе как хер после виагры,,,,,, И ТО ГРАМОТНЕЕ
Вот именно!Кто понял-тому и смотреть не надо это видео!А оно ,я так полагаю,создано ,в первую очередь,для тех,кто НЕ ПОНЯЛ!Как могла "подклинивать" помпа на ЗУБЧАТОМ ремне?Вернее она-то могла,но состояние ремня ГРМ было-бы немного "беззубое"))))))))))))) со всеми вытекающими...Ремень-то не ручейковый!
На помпе видны кавитационные ямы. Мотор часто кипел. Трещинка в лонжероне... да там пропасть, машина уже наверно без морды осталась. Помпа, ремень ещё походили бы. ))) Термостат можно было тупо выкинуть и кататься без него. Бачёк запаять. То есть, Вы тупо содрали бабки. )) Машина могла бы ещё гонки на "Ла Манш24" выиграть. ))
чуть чуть на воде)))) помпа чуть чуть сгнила)))бачок и ремень чуть чуть треснул))) с бачка чуть чуть накапало)))) Еще чуть чуть и ДВС заново откапиталим))) Чуть чуть и ждем в гости))) Ура товарищи !!!
У меня батя как-то полремня срезал из-за разрыва. И ездил. А вообще восьмерка 86 года первые 10 лет вообще хлопот не доставляла. Ездила на минералке и отстояной отработке минералки.
а чего после того как сделали так и оставили, ясно же что подушка просела, поменяли бы подушку, да и крепеж кронштейна подушки на блоке мог открутить, и двигатель мог завалиться в сторону лонжерона.
Из всех ваших роликов, можно сделать один только вывод---не покупайте люди вазы,и не используйте российские масла и прочее... И еще один вывод... Все российское гавно.. . ....
Лузар говно! Чего вы ее всем ставите? на 9-ке взял у офф представителя лузара помпу, 1.5к км проехал и у помпы вылетела заглушка и вода стала уходить на улицу. 500км до дому еще ехать было. Поменял ее по гарантии, через 2к зашумела. Поменял опять по гарантии - 1к проехал и зашумела. С матами забрал цену помпы и 3 цены замены с новыми охлаждайками (в общем 4 рубаса где-то с них снял). На лачике однажды тоже подвезло. Волею судеб взяли мне и поставили лузар. Через 3к км появилась проблема с обводным роликом, сняли ремень, а помпа как каранадаш в стакане. Спасибо что ролик натяжной сам регулирует натяг и ему хватило ходу.
Как быстро греется мотор и включается вентилятор..? 5- 10 мин..? У меня так 2- 3 мин. Значит, что то не так.. Коленвал то легко, то невероятно тяжело проворачивается.. Это же ненормально.... Но никто не может подсказать, молчат как партизаны.. Но не там, где это надо...
Лично у меня был случай с ваз 21099 2001 года инжектор. Начал греться мотор 101-102 градуса. Мы как по нормальному (нижний патрубок холодный) меняем термостат. заводим и тоже самое. В небольшом шоке откручиваем помпу а она внутри (крыльчатка) развалилась на 6 частей. Снаружи все нормально а циркуляции нет. заменили помпу и все стало хорошо. больше я такого не видел ни разу. Кстати крыльчатка была чугунина( не пластик) почему она развалилась не понятно. брак по литью видимо был.
Поменяли термостат .а попробывать патрубки руками никак...сначала надо было попробывать патрубки а потом менять .если нижний гарячий значит термостат не причем.думаю он был горячий.эх горе мастера
Помпе писец. Шарикоподшипник с ржавыми шариками внутри. Сальник умер. Замена помпы. Лонжерон с трещиной, варить, ставить латку. Ремень в помойку. За машиной не следили. Хозяину подзатыльник. Машина - хлам!
ага, было так 15 лет назад. термостат, выкинул, не помогло, радиатор снял чистый, пробок нет, воздух спускал, помпу снял, новая! всю ночь, не спал, думал, утром помпу в кипяток, и она прокручивается, на валу.
какую помпу поставил и какие запчасти лудше ставить на ваз2109 я имею виду фирму по всех запчастях сальники,ремни ,поршни,клапана,сцепление,или пажалуста снять видео о достойних запчастях на ваз зарание спасиба
ну офигеть диагнозы ставишь. подушка убитая. ремеь был слишком сильно натянут и это скорее первопричина разбития подшипника. ну и удары о ланжрон изза подушки сделали свое дело. как и писали до меня тормозить помпа не могла:))чтобы аж циркуляция пропадала. там лишь мог шум возникать лишний.
Если газуешь и в бачке струя тосола бьет с тонкой трубки. Значит помпа рабочая? У меня на трассе двигатель греется. Тоже Тза помпа, пробег малый 13 тысяч примерно но стоит давно с 2010 года
Что у вас за чудики, сами помпу поменять не могут?! У меня на трассе шток помпы обломило на 2108, 5 км не доехал до дома, брат на УАЗе цепанул на буксир, на следующий день новую поставили на герметик и полетел дальше кататься.
вот это шрот а не машина! Как можно ездить на таком? И я удивляюсь знаниям некоторых взрослых дядек, в частности этого водителя, он не вкуривает принцип работы вентилятора? Я считал, что у кого таз, то он его сам обслуживает и разбираться должен в узлах и агрегатах, сам просто начинал с жигулей и москвичей, эксплуатирую щас лэнд ровер и хонду 2000х тысячных и в большей массе понимаю принципы работы узлов и агрегатов
Помпа лузар - это такое говно, она мне столько ремней перервала пока я ее не поменял из=за того что выдавило сальник на ней. Хотя видимых подклиниваний и шума не наблюдалось. Поставил Автоваз - полтора года полет номальный.
что они несут!!!шарашкина контора!!не дай бог к таким мастерам попасть!как помпа могла останавливаться,и как это могло влиять на охлаждение!Пока ремень ГРМ вращаеться,то и помпа вращаеться с той же скоростью(это так на заметку)Проблема была в дырявом бачке!Завязывайте с этой деятельностью!!!!
Не понимаю смысл такого ремонта. Тут надо движок снимать, тянуть и варить лонжерон. А так человек просто зря деньги отдал: ремонт -"до следующей кочки" + термостат в подарок
А НАСЧЕТ ТОГО ЧТО ПОМПА ДОСТАВАЛА ДО ЛОНЖЕРОНА БРЕД ОНА БЫ ДЫРУ ПРОТЕРЛА В КРЫШКЕ МИГОМ ! ПРИЕЗЖАЛИ ДАЖЕ С 16КЛ ПОМПАМИ НА 8КЛ ДВИГ И НИЧЕГО НЕ ДОСТАЕТ ТОЛЬКО ЩИТОК НЕ ПОСТАВИШЬ
Обычно до помпы добраться нетрудно, но вот когда подушка на коробке расползается, то мотор начинает перекашивать к лонжерону и помпу не вытащить. Это если с геометрией нормально.
да ему надо было опоры двигателя проверить! Может трещина и на левом есть? как он ездит? вмятину на лонжероне от колена уже набил, а вы помпа - помпа!!! ему лонжероны варить надо и движок на место ставить! так и будет раз в год к вам ездить с помпой, пока движок не выпадет или лонжерон отломаный подножку колесу не подставит!
нет ну по большому кругу не гоняло жидкость точно не из за помпы. вы скорее пробку воздушную убрали или термостат стал правильно работать. а то что ее подклинивало это все фигня. она же не на месте стояла.
у меня на классике китайская с пластиковой крыльчаткой тза, 2 недели походила и начала стучать.оригинальный китай с металической крыльчаткой под проходила и потекла.люфта не было ни грамма.машина работала каждый день.
на любой машине даже хорошая и дорогая помпа может потечь если старая крышка расширителя заржавел или прикипел клапан сброса избыточного давления продавливает сальник на помпе! не жалейте 100р на крышку раз в пару лет!
Если двигатель на месте то от помпы до лонжерона вагон места. Что должно произойти чтобы двигатель практически уперся боком в лонжерон?? Это первая причина!!
