Именно так установщики мне и настроили! Давление 1.0, дюзы маленькие, чек по бедной смеси... "Чек - это нормально, ты ж не на бензине ездишь, вот машинка и ругаецца" - говорили они. Пришлось все самому. Так же ошибка была "форсунки постоянно открыты", бедная смесь и авто не ехало. Спасибо за труд!
Саня, спасибо. В целом понятно. Но есть ощущение, что ошибся с выбором гбо ловато. Стаг болеее распространён, и следовательно меньше сложностей. А тут самому пришлось вникнуть для настройки. В сервисе всегда один ответ - меняйте свечи, меняйте провода, меняйте катушку.(((
Подскажите, Александр, что делать при богатой смеси при резком сбросе педали акселератора с высоких оборотов. Бензиновая система снабжена резистором топливного насоса, который включается при подобных ситуациях, переключая питание насоса, понижая его, или включая на полную мощность. Для сведения: мотор 2jz-ge vvt-i c дмрв. Второй вопрос: возможно ли подружить мозги Zenit PRO OBDII с мозгами данного мотора мотора? Провода от газовых мозгов подключены к разъему OBDII, программа газового оборудования не подсоединяется, может где то необходимо-возможно указать какие то особые настройки? Спасибо
Да просто газовщики конкретно не дорабатывают, стал бы я заниматься этим гребаным ГБО, если б они знали свое дело на отлично? Да ни за что, приходится вот...
Здравствуйте. Гбо омвл.газель,4216. На бензине все хорошо.ремкомплект,редуктора заменил форсунок,тоже.автокалибровка прошла,а проблема осталась. При нажатии на газ,не так резко, получается провал и не стабильная работа двигателя. Куда смотреть,в какую сторону,копать?
Здравствуйте. У меня такая проблема, по трассе расход 10 литров, если отключаю лямбду то расход 7-8литров. Но так ездить не очень. Горит чек и грубо работает двигатель. Подскажите в чем причина. Машина гранта 1.6 16 Кл. 106 л.с. редуктор нордик . Стаг 300 2 Иса. Форсы омвл гемини дюзы 2.0 мм.
Спасибо, материал очень познавателен, как раз эта тема интересовала недавно. Спасибо. Но недостаточно освещен вопрос что же лучше - повысить давление или рассверлить сопла. Так же интересует вопрос какую просадку давления можно считать нормой когда даешь коню под хвост 0,2- 0,3-0,4 атм? Форамт народу понравился, о чем свидетельствуют 100 лайков против 2 дизолайков. Но делать постоянно так не следует. Лучше чередовать со старым форматом реального видео.
Нихао. Формат видоса нормальный,но не перегибай с приколами, я имею ввиду картинки. Вообще шутка имеет место в конце какого-то диалога,а так рассыпать это моветон. Сашка газовщик должен присутствовать в роликах, может сделать формат диалога с "голосом". удачи, и за видос однозначно бац лайк. P.S. не бойтесь экспериментировать, в этом найдете себя.
У меня Рено сандеро степвей 2,после регулировки на всех режимах все нормально,а когда нужно пятку в пол-не едет,отпускаешь потихоньку начинает разгон,форсунки 1.5,диджитроник серые 33,что делать,рассверливать?
Если частотный дмрв на Е газе.и машина как то неровно работает на бензине. тапку в пол и слышна детонация на бензине. а на газу дерготня и провал Меняй ДМРВ.
Здравствуйте. Расскажите про настройку Lovato 4 поколения редуктор HP блок ЭЗИФАСТ ОБДИ Как в ней делать регулировку по температуре газа и редуктора. Ну и как в ней работать с картами.Одну ГБЦ уже спалил на авто из за рукожопых мастеров.Или может подскажите где можно найти инфу.
Была подобная проблемка - газ в пол на ходу, например для обгона, машина делала несколько толчков и потом разгонялась. Игрался с давлением, кооректировкой времени впрыска, пока не поставил дозы меньшего размера, давление немного уменьшил. Проблема практически ушла, но иногда немного появлялась. Потом как-то сделал довпрыск бензина на нагрузке - толчки не проявляются. Александр, расскажи о довпрыске бензина (доля бензина). Как ты видишь эту настройку. P. S. Машина Матиз 0.8, 3 цилиндра, 51 лс, форсунки Hana (были "черные" заменил на "желтые")
Доброе утро. На stag 4 eco заменил уже два датчика температуры редуктора (покупал как стаговские), в программе ни тот, что в комплекте, ни какой другой не подходят (температура не соответствует) и температура газа указывает разные значения. Что делать? Проблема в блоке управления?
Перед тем как установить датчик нужно взять мультиметр и померить его сопротивление потом в программе выбрать такой датчик как нужно, там можно выбирать разные датчики с разным сопротивлением 2,2ком или 4,7ком и т.д.
Сам пытаюсь разобраться! С приходом морозов по утрам до полного прогрева заливает,сильно богатая смесь! Летом этого не было! Сейчас давление 1.4,ход 0.6,форсунка 2.4(метан)
@@volodymyrzakolodyazhny7740 спасибо уже определил неисправность. датчик температуры в месте где он заходит в металлический корпус внутри переломился .
@@smartstuff9671 Те кому что-то нужно и готов тратить силы и время на изучение этой науки тот всегда найдёт ответы на вопросы. А тот кому это дело чуждо и готов заплатить денюжку за ту или иную услугу потому что так проще и быстрее, тот заплатит и в этом нету ничего такого, каждый заниметься тем чем занимаеться. Главное чтобы каждый делал свою работу качественно и мир будет лучше.
а у меня , дёргается,около 2000 об.или когда держу педаль газа на одном уровне,а вот когда обороты доходят до 2500,или нажимаю педаль газа до середины,то происходит сильное ускорении,такое ощущение складывается что авто не хочет ехать на нормальном спокойном режиме,короче когда жму на газ едет,если жму не сильно не едет,форсунки стоят baracuda,а при колибровки были выбраны hana red,так как daracuda,не было в списке,в чём проблема?
Думаю проблема в настройке у.парня была. Чаще всего это вина несбалансированной настройки газа. Или неисправность к примеру расходомера. Или чего ещё на инжекторе. Сложно что то сказать в таком вопросе пока не почувствуешь машину в живую. Но частая ошибка это проблема в кривой настройке узлов гбо
Добрый день! Из за чего машина может пинаться при отпускании педали газа? Пинки бывают иногда при отпусании педали газа, при этом обороты двигателя в районе 2000 об.мин. Двигатель 1.5 турбированный (4G14B), коробка автомат.
Фильтра поменяй, когда они забиты то пропускная способность падает на столько сильно что попросту тачка не получает должного количества топлива, как раз таки особенно проявляеться на низах. 13 тысяч это очень много. Как по мне то 10 максимум(если нет денег или жалко часто менять), если есть деньги и желание то 5 тыс.
Формат видео ху***й, но добавлю информации: у меня была похожая ситуация, на бензине всё хорошо, на газе тапок в пол и дёргает или глохнет. Пересмотрел всё: форсунки, редуктор поменял на более мощный, карту по разному менял! А оказалось что был небольшой подсос воздуха в вакуумном усилителе тормозов (тормоза работали отлично и шипения никакого не было), так что не забывайте про впуск который тоже надо проверять
Врезки газа в коллекторе сделать как можно блице к бензиновым форсункам. использовать удлиненные врезки. Что бы врезка в коллектор смотрела строго в сторону клапанов и находилась чуть ниже бензиновой форсунки, если смотреть с внутренней части коллектора.
Помогите ваз 2112 1.5 16v жеклеры были 2.0 написало слишком большие, поставил 1.5мм давлением подкоректировал множитель на 1.4, получилось что на хх карты совпадают, а чем выше обороты, тем беднее смесь на газу. На максимуме до 2 см разница, нужно больше жеклеры? И на пол газа и больше плохо разгоняется :(
Попробуйте поставить жеклеры 2.0 также сделайте давление 1.00 атмосферу и после этого заново сделайте автокалибровку. ( У меня Фиат 1.2 60 лс и даже на таком маломощоном двигателе жеклеры 1.5 были малы множетель был больше 2 при давлении 1.3)
Странно коофициент и давление в допуске, но слишком подозрительно малы жеклеры. В друга на ланосе 1.5, хана блек(1.7) жеклеры , коофициент 1.4 при давлении 1.12 С
