Все про ГБО Простым языком о сложном. Полезные рекомендации по выбору установок газа на вашу машину. Советы зачем и как правильно следить за вашим автомобилем. Советы, что нужно знать про авто с установленным ГБО ( газом ). Секреты и то о чем мало говорят мастера. Много полезного, что вам пригодится для понимания в общем.
Подскажите Киа спортаж 3 ! 2,4 gdi , kme sky direct,при прогретой машине часто рубит давление ТНВД (особенно заметно при малых нагрузках) следовательно тачки кидает АКПП в аварию.
Добрый день Александр. Подскажите стоит стаг 300 метан, двигатель к4м. Хочу использовать довпрыск, можно поменять на другие мозги или вместе с проводкой придется монтировать?
Здравствуйте после замены ремкомплекта на форсунках Valtek при выставления ход штока 0.45 слетает стопорн кольцо можно узнать почему это так, или ремкомплект подделка?
после авто калибровки полезно подрубиться к компу машины и считывать значения бедной или богатой смеси на газу, если нету этих показаний, то и не понятно в какую сторону регулировать топливную карту. У меня в кинг гбо нету автоадаптации и графиков всяких, а чек мотора начинает иногда гореть во время жаркой 25+ градусов погоды, зимой такого нету.
Добрый день! Давно подписан на ваш канал и уже на 2 раза пересмотрел все видео. Хочу услышать совет, верно ли я мыслю. Купил машину с гбо stag 200 go fast. двс 1.3 2nz 16кл. Залез в гбо комп. Давление газ 1.6! Множитель 1.6. Форсунки тип 30. Перебрал ремкомплектом, откалибровал в 0.45 микрометром. Измерил дюзы - 1.7мм На редукторе ставлю давление 1.2, делаю автоклибровку, множитель подставляется 1.6-1.7. Ради эксперимента поднимаю давление на редукторе до 1.4, делаю автокалибровку, множитель подставляется 1.5. Понимаю, что давление и множитель высокие, делаю вывод, что нужно рассверлить дюзы например еще на 0.2мм (до 1.9) снижать давление до 1.2 и еще раз запускать автокалибровку. Верно мыслю?))
Берешь паяльник, канифоль и припой, и пропаиваешь все ножки и смд детали. От циклов нагрев/остыв появляются трещины которые не являются проводником. От этого и отрыгивает. Любая конструкция на смд компонентах, долго не ходит!! Пользуйтесь!😊
Он сам толком незнае гдето слышал звон но мастер лить воду вот только непойму он это специально делает вообщем не досмотрел не смог даже на большой скорости
Stag r02, поменял ремкомплект (уже не в первый раз). На новом ремкомплекте не держит давление. При резком нажатии падает с 1.2 до 0.5 и переключается на бензин. Что может быть?
бред один, смысл он остаётся проходным просто его физически отдаляешь от магистрали и все, снимите покрутите и подумайте, ни чего не меняеться , меняете только эстетическое восприятие и получаете байпас с датчиком как отстойник. Ну и показания другие.
Здравствуйте! Подскажите, если выполнить температурную коррекцию и при этом настроить коррекцию RPM, то для ЭБУ что будет приоритетнее для стабильной работы двигателя? А под стабильной работой я имею ввиду работу на холостых, чтобы не было подёргиваний двс. Или же компьютер опирается на все настройки?
Совет нужен. Для буксировки автомобилем, какую лучше коррекцию ипользовать? По ДАТ, по времени впрыска или др? Если установить коррекцию по времени впрыска и по ДАТ, одновременно будут работать? Или толька одна из коррекций?
Я так в отопительный сезон почистил низ батареи, низ холодный был! Итог стены под покраску, ламинат под замену)))😂 но низ батареи хорошо теперь греет😂😅
Почти все понятно, спасибо! но остался момент, допустим по обд у меня кратковременная коррекция на определенных оборотов +12% по обд, мне на карте гбо нужно обеднить вниз опустить или наоборот поднять на несколько процентов для обогащения?
Скажите тоже стоит гбо. Сейчас вылазит чек бедная смесь. В одном сервисе грешат на дмрв. Я думаю клапана зажаты. Так как последнее то их не регулировал. Просто не пойму почему так часто каждая замена масла мне моторист рекомендует регулировать клапана. И реально машина перестаёт ехать . что на бензе что на газу. После регулировки всё гуд. Не пойму почему так часто это делать грубо говоря каждые тысяч
Кто ответит,у меня установили газ езжу что то не то купил кабель установил программу открыл карту а она у меня прямая на кофеценте 0,6 что бензиновая что газовая,где искать причину?
подскажите пожалуйста, если пршиваю газовый блок то автокалибровка проходит, и один и два раза подряд, Но если поездить на машине после этого день, и попытаться опять подключиться и сделать автокалибровку, то автокалибровка уже не проходит, на каком то этапе калибровки начинает двигатель трясти колбасить и она глохнет, хотя работает что на газу что на бензине в это время хорошо, Чтобы сделать опять автокалибровку приходиться прошивать блок газовый прошивкой и только после этого можно сделать калибровку. Подскажите пожалуйста что это может быть?
Спасибо за видео, настроил по вашим видео свое оборудование. Stag go fast 200, форсунки wc01, редуктор EX. Множитель от 2 до 0.5. Автомобиль Cobalt автомат коробка. Газ - Метан.
Подскажите пожалуйста почему газовая карта постоянно меняется? Только подгоню под бензиновую и через некоторое время карта изменится. Мар новый, форсунки АСВ 01, правда китай. Был большой маршрут 3500 км во время езды корректировал, но когда приехал в город спустя некоторое время карта изменилась. Из за чего такое?
