Тахографы."Поле чудес". История СКЗИ.Часть 4 

История из Норвегии на тему: как тахографы поднимают ставки на перевозки. Противники защищают нищенские ставки tmissia.com/2019/11/08/rassledovaniya-nlf-vyzvali-gromkoe-delo-protiv-vlantana-norway/?fbclid=IwAR3No8mmNUCaSBjwJcb_tS_1IZkcO1aS9JNTUqcru3quCs5E8BIp033AHIk

Я лично не против тахографов, но почему это так дорого стоит? Он что из золота сделан? И зачем он нужен простому владельцу грузовика, который не занимается коммерческими перевозками, а использует его в личных целях? Всё это похоже на очередной способ отъёма денег у населения, ведь народ у нас богатый. А за одно, видимо, есть интерес убрать мелкого перевозчика с рынка.

Беда в том что государство делает всё что бы доходы перевозчика свелись к нулю, а иногда ушол в минус.

Мне никто ничего не должен но почему я частное лицо должен ставить магнитолу стоимостью 36тысяч если я раз в неделю выезжаю из пункта А в пункт Б ?Моя з/п 30 тысяч !

Что за ерунда у меня камаз совок я по городу 2-3 доставки делаю и все ! Зачем мне эта шляпа

У меня вопрос есть (у меня) в собственности бычок я не ип езжу за дровами для себя и вообще для своих нужд максимум выезжаю раз десять за сезон (когда тепло) мне нужен сей девайс?

Канал можно смело переименовывать в "ПРОДАЙТРАК".

У меня машина с манипулятором работает самое большое 4-ре часа. За область не выезжает. Зачем мне его устанавливать?

Мне кажется этому типу дали бабок, чтобы он говорил, что государство делает правильно вводя тахографы. Мутный тип.

А что делать водителям которые работают по допогам, стоянок специальных нет, на обочине и заправках запрещено, где стоять?

автор скажите а мне надо ставить?зил131 1971г использую в личном подсобном хозяйстве для перевозки прицепа с пчёлами за год 400км

Добрый вечер! Прошу осветить такую тему интересную для круга лиц у которых установлен ЕСТР тахограф (откалиброванный) у которх нет лиценции и карты МАП, но эти лица осуществляют перевозки из РФ в Казахстан. Для поездки в Казахстан нужна только CMR накладная, карты допуска не нужны, а вывозить СКЗИ запрещено. Так как быть в таком случае, особенно физлицу, которому карту МАП на себя не оформить(аренда это сами знаете не имеет законную силу без отметок в путевом листе), но с СКЗИ выезд запрещен. Иметь 2 тахографа запрещено, тут идет ущемление какое то, если допустим что ЕСТР без МАП не законен.

Вы ещё на тракторы и комбайны поставьте пожалуйста таху,давно ждём...

Хорошо! Ответьте тогда на вопрос: Я, гражданин РФ, установив тахограф СКЗИ, могу ли Я съездить к своему любимому дяде в Калининград (на своём личном грузовике, другого автомобиля у меня нет)? Или съездить в Абхазию, Грузию, Армению...так просто, отдохнуть, попутешествовать на автомобиле? В Белоруссию или Украину, к родственникам???.... Или же мне оформлять разрешение на международные перевозки и ставить прибор ЕСТР? Насколько Я знаю блок СКЗИ запрещён к вывозу за пределы РФ, а самостоятельно демонтировать его со своего автомобиля Я уже не имею права... Или ограничиваются мои права на свободное перемещение?

Вы как один из немногих , кто может думать и анализировать , ответьте пожалуйста на следующий вопрос , с какого тахограф с скзи стоит 35 тыщь , блок стоит 24. А без скзи стоит тоже 35.

Так скажите пожалуйста на ЗИЛ Бычок Нужен ли тахограф он у меня в собственности ездит сам коммерческими перевозками не занимаюсь ввожу просто для себя некоторые вещи надо ставить или нет

Я так и непонял, если я пойду постовлю новый тахограф ЕСТР, какие документы у меня должны проверять чтоб докащать что я ее езжу в загранку? И кто эта служба? Если четко написанно что в машине долдна быть толька инструкция

Народ, это - неисчерпаемый источник обогащения.

Казачёк засланный

Я не против тахографов( на междугородке),но 8 часов рабочий день - не для наших условий: 1] Инфраструктура стоянок, отдыха, не очень развита. Например в Московской области проблематично найти стоянку. 2] Постоянные пробки из-за ремонтов.(М7 - Покров как пример - реально затрахал уже всех, в прошлом году - мост в Долине Смерти под Нижнем); 3] Контингент работающий водителями разнообразный. Кто то может на отдыхе смотреть фильмы, лазить в интернете или ремонтом заниматься, а кто -то может бухнуть в кафе и в лучшем случае просто спать будет в спальнике, в худшем сядет за руль. 4] 2 водителя в кабине - на МКС состав космонавтов чуть сложнее подобрать. Курящий и не курящий, один любит рок слушать, второй терпеть не может, у другого ноги вечно воняют, третий встает, едет, потом завтракает, другой сначала завтракает потом едет. Предложения? Начну с того что приведу пример не из области транспорта: Рабочий день(нормативный) человека в РФ- 8 часов. Вы же не считаете время которое он тратит на то чтобы доехать до работы, а затем с неё? У меня (когда работал в офисе) уходило 2,5 часа в день в среднем. Я к тому что водителю особо далеко не надо ходить чтобы добраться до рабочего места. Теперь предложения: 1)11 Часовое вождение в сутки; 2) Обязательный перерыв не более чем через 7 часов после начала вождения; 3) Три раза в неделю брать 1 час дополнительный. 4) Отдых после завершения смены - не менее 10 часов; 5) Максимальное число работы в неделю - 70 часов; За тем отстой 36 часов; 6) В случае если вышло суточное(недельное) время, но машина пустая и движется к месту приписки машины(у ИП адрес указывается в путевом листе) водителю разрешается добраться до дома. Но в разумных пределах - до 200км; 7) Если вышло время, но машина загружена, а стоять негде - допускать движение до первой стоянки.

Для получения в России Допуска к международной автоперевозки не требуется тахограф, не требуются документы. Получение допуска это госуслуга, с четко прописанным наименованием подаваемых документов.

Нет политики в перевозках? Тарас) Вот смотри, с этого года утильсбор на ввозимые полуприцепы старше 3 лет по сути отрезал поток хороших и в меру нормальных по стоимости полуприцепов(которые может купить частник) Пример: в 2017 взяли Кронку 2013 года на мерсовских осях(ленивец,паллетник, водосброс на крыше), за 1,3млн. Сейчас минимум с Европы стоит 1,9млн(3-летка). Например та же Крона на Кроновских осях. Частнику 1,9 уже не подъемно, вообще никак.Да и логичнее новую взять(если есть фирма с НДС). Новые Тонары,Нефазы?У ТК Веста Тонары уже прогнулись в районе плиты и перехода в лонжероны. Без комментариев). И из нового" Директор Камаза Когогин поддержал возможный ввод ограничения сроков эксплуатация автотранспорта", мол якобы новые Камазы экологичнее.Ага. На машинах старше 3 лет химфабрика по нейтрализации мертвая уже. А новая стоит....380тысяч, неоригинал ещё(это в сборе с глушителем) . Политика - берём наше? Если оно было бы нормальным брали бы и без скидок минпромторга. Не так ли?

Если выпишут штраф за отсутствие тахографа я физ .лицо .Автобус 10мест могу ли я его обжаловать так как в моём городе их даже никто не устанавливает .

Я выскажу мое мнение, дело не в политике, а в закручивании гаек с высасыванием части прибыли перевозчиков. Делается это грязно, нагло и постоянно тыкая на Европу. С тахографами также: заставляют тратиться всех без разбору, а должны ставить системы контроля те кто занимается коммерческой деятельностью, то есть перевозками с целью получения прибыли. Вот и вы говоря о тахографах просто тыкаете на Европу, как там у них, забывая что мы не Европа, и расстояния с классностью и состоянием дорог у нас не как у них. Отмечу! за предыдущие части огромное спасибо: кратко, по сути с указанием нормативных актов.

Оплачивать Тахограф должен тот кому он нужен и тот кто с него имеет доход.

Прочитал все коментарии,с чем то согласен с чем то нет,но вот многие сравнивают а в России, а в Германии .даже про взбитые пакпляц ведь такие же проблемы,всё забита и очень очень в ночное время,даже с раннего вечера найти свободное место и оплата у нас не за км.

Интересно было бы узнать в каком регионе России катается этот ваш всезнающий опытный водитель Константин? Вскрывали ли у него пририцеп пока он дрыхнет в том месте где указал ему мудрый тахограф???? И за сколько дней он проходит, ну к примеру 3000 км???

Плохо что аудио нет,время нет печатать🤗

На какие ТС не нужно ставить тахограф: транспортные средства, допущенные к осуществлению международных автомобильных перевозок в соответствии с карточкой допуска на транспортное средство для осуществления международных автомобильных перевозок (приказ Минтранса России от 16 июня 2014 г. N 158 "Об утверждении форм бланков удостоверений и карточки допуска на транспортное средство для осуществления международных автомобильных перевозок" (зарегистрирован Минюстом России 31 июля 2014 г., регистрационный N 33370), оснащаемых контрольными устройствами в соответствии с требованиями Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР, Женева, 1 июля 1970 г.)*(2); пассажирские и грузовые троллейбусы; автобетононасосы, автобетоносмесители, автогудронаторы, автокраны, автомобили скорой медицинской помощи, автоэвакуаторы, пожарные автомобили, транспортные средства для коммунального хозяйства и содержания дорог, транспортные средства для обслуживания нефтяных и газовых скважин, транспортные средства для перевозки денежной выручки и ценных грузов, транспортные средства, оснащенные подъемниками с рабочими платформами, медицинские комплексы на шасси транспортных средств, автолавки, автобусы для ритуальных услуг, автомобили-дома, бронированные транспортные средства, специализированные транспортные средства (специально оборудованные молоковозы, скотовозы, машины для перевозки птицы, яиц, живой рыбы, машины для перевозки и внесения минеральных удобрений), транспортные средства категорий N 2 и N 3, используемые сельскохозяйственными товаропроизводителями при осуществлении внутрихозяйственных перевозок (перевозка в пределах границ муниципального района, на территории которого зарегистрированы транспортные средства, а также граничащих с ним муниципальных районов), специальные транспортные средства, передвижные лаборатории и мастерские, передвижные репортажные телевизионные студии; транспортные средства, зарегистрированные военными автомобильными инспекциями или автомобильными службами федеральных органов исполнительной власти, в которых федеральным законом предусмотрена военная служба; транспортные средства органов, осуществляющих оперативно-розыскную деятельность; транспортные средства, зарегистрированными органами, осуществляющими государственный надзор за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники; транспортные средства, включенные в перечень видов и категорий колесных транспортных средств и шасси, с года выпуска которых прошло 30 и более лет, которые не предназначены для коммерческих перевозок пассажиров и грузов, имеют оригинальный двигатель, кузов и раму (при наличии), сохранены или отреставрированы до оригинального состояния и в отношении которых утилизационный сбор в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. N 1291 "Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств и шасси и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации"*(3) не уплачивается; учебные транспортные средства, используемые для обучения вождению и сдачи экзаменов на получение водительских удостоверений, при условии, что они не используются для коммерческой перевозки пассажиров и грузов; транспортные средства, которые проходят дорожные испытания, предусмотренные государственными стандартами и отраслевыми документами.

Ты скажи зачем тахограф на газ 66 ? Я его в деревне использую? На фуры и другие грузовики что бороздят через всю страну мне понятно.

Тебя точно заслали к нас.послушаеш какой хороший тахограф за 50т

Вы не правы .....вы считаете что у нас страна с развитой экономикой?Вы заблуждаетесь..поэтому люди думаю правильно..скажем думают на уровне Африки.В данной экономической ситуации работа по РТО губительна для неразвитой Российской экономики.Если для магистральных перевозок на фурах еще как то терпимо,то для региональных на малотоннажных авто до 12 тонн это вообще треш,что для клиентов ,что для владельцев перевозчиков.Так что не вводите народ в заблуждение.)))Привет из Африки))

звук не очень

Европа такая умная ездиет по простым тахографам и проверять тахограф есть оборудование.В России снова а вы обязаны с СКЗИ доплатите 25.000р. в кассу.Горантия на год,выходит из строя через полтора так он на самом деле рассчитан хотя якобы на три года.В мастерских уже очередь с сломаными тах.Производители тахогр. трубки не берут.Короче заплати 50.000р.раз втри года и иди гуляй Вася.

цена на тахограф очень завышена

Засланец