Теория ДВС: Новая ГБЦ 21083 (Доработка)

Подписаться 1,1 млн

Просмотров 223 тыс.

50% 1

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

Авто/Мото

Опубликовано:

14 янв 2013

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 142

@Dima-Kochetov 2 года назад

Как быстро летит время. Евгений сменил промасленную робу на почти офисную одежду, копейку на хонду... Неизменными остаются только жигули, хотя они стареют, а мы их ремонтируем по видео этого канала. Первые видео были очень информативными - спасибо!!!

@Teoria_DVS 11 лет назад

Я честно говоря не совсем понимаю суть вопроса, точнее суть сообщений. Если у тебя машина, как ты выразился "едет", то в чём вопрос-то? "Езди" себе на здоровье... А если ты мега крутой "профи", то ничего не мешает тебе сделать видео-ролик и показать как "правильно" и как "нужно" делать, и какие результаты потом получаешь ну т.д. Ну а в противном случае это (твои комментарии) выглядят как простой, дешевый понт....

@Teoria_DVS 11 лет назад

Наличие книги по ремонту полностью решит твои проблемы информационном обеспечением по поводу зазором и размеров.

@Teoria_DVS 11 лет назад

Маслофорсунки я никому не рекомендую ставить. А по головке, скажу так: на Ниве с мотором 21213 после расточки головки мы получили точно такие же характеристики мотора какие описывались владельцами других Нив со штатным мотором но с применением распредвала ОКБ 44. Кстати после установки вала ОКБ 44 мотор стал еще веселее и низовым его назвать я не могу.

@ArtemMishiev 11 лет назад

Спасибо Евгений, хотелось бы продолжения!!!

@Teoria_DVS 11 лет назад

Материал Д16т, а сам процесс завтуливания я не видел, просто дал задание токарю, объяснил что нужно, и потом забрал готовы результат.

@Teoria_DVS 11 лет назад

В книге по ремонту написано что от 3.0 до 4.5 мм, это по заводу. Возможно сейчас зная вышеупомянутую проблему какие-то кооперативы делаю шайбы еще и с 2.5 мм

@user-sv4mx5ro8i 11 лет назад

Евгений грамотно и очень доходчиво всё объясняет. Бесплатно. Спасибо ему большое за это. Есть люди которым это не нравится? Воюйте дома с женой и тёщей! Сюда обращаются за помощью и советом...

@Teoria_DVS 11 лет назад

В основном качеством :)

@Teoria_DVS 11 лет назад

Так атм же кольца стопорные есть, не просадишь больше нужного.

@Teoria_DVS 11 лет назад

Я таких не встречал шайб, в книге по ремонту написано что от 3.0 до 4.5 мм, это по заводу. Возможно сейчас зная вышеупомянутую проблему какие-то кооперативы делаю шайбы еще и с 2.5 мм

@Teoria_DVS 11 лет назад

Просто стук как от не отрегулированного клапана, или именно детонация?

@gurvindagirov2990 5 лет назад

Добрый день! Евгений скажите пожалуйста,а будет работать эта вся система на штатных тарелках/клапанов/

@MrBoro24 11 лет назад

Ещё с первых партий 2108 есть ГБЦ с клеймом PORSCHE. Где то видел отчет о переборке такой головки, износ всех деталей минимален.

@Teoria_DVS 11 лет назад

Сальник ставится на направляющею и стоит ровно. Обычно запресовывается он рукой (без молотка)

@Teoria_DVS 11 лет назад

Будет нормально

@Teoria_DVS 11 лет назад

Сказать точно можно только после диагностики. но мне почему-то кажется что как минимум кольца нужно поменять.

@user-mm5fo9wg3c 11 лет назад

Хорошо спасибо...

@Teoria_DVS 11 лет назад

Ну я ж говорю, что по нормальному обычно сальник задавливается рукой.

@Teoria_DVS 11 лет назад

Так нужна живая головка, а такую найти сложно очень (хотя если найти то головка хорошая)

@Teoria_DVS 11 лет назад

Так регулировка там еще проще чем на Классике

@tagantip2010 11 лет назад

Спасибо, Женя! Очень интересно. Только возник вопрос насчет регулировочных шайб. У наших механиков шайбы от 2.5 мм начинаются, а ты говоришь что нет меньше 3-х. Как так?

@iLesnick 8 лет назад

что скажете насчет отверстия для смазки стаканов? можно? (где стакан ходит там дырку в сторону маслоканала)

@kostya120485 11 лет назад

Спасибо, а какую книгу можешь посоветовать

@user-mm5fo9wg3c 11 лет назад

Здравствуйте Евгений,скажите ,а сколько длинна трубки для зафтуливанния канала...

@Teoria_DVS 11 лет назад

Если такие найти, то в принципе да, можно.

@user-vq2ve1li3v 11 лет назад

Много чего полезного сказал

@starwinds8785 11 лет назад

Ясно спасибо, еще вопрос на головках ставится дата производства? Если да, то где посмотреть?

@Teoria_DVS 11 лет назад

Нет, абравиатура "дорожный вариант" означает стандартный мотор с лёгкими доработками и улучшенными мощносными показателями, но в тоже время "дорожный вариант" не является сильно форсированным мотором.

@Teoria_DVS 11 лет назад

Я о таком не знаю, да и не интересовался.

@INFightko 11 лет назад

Смотря ваши видео заметил что некоторые вы помечаете "дорожные" это переделка по схемам Г.И. (с большей компрессией и сж.) ?

@lolihe 7 лет назад

гбц китайская. по маркировке видео.

@Teoria_DVS 11 лет назад

Я использовал Д16т. Процесс запрессовки я не видел, не присутствовал, поэтому тут не скажу. Вообще это должны токаря, натяг скорее всего 3 - 4 сотки

@aptitemirhanov4116 6 лет назад

подскажите пожалуйста! у меня стоит блок 1.5 а головка 21081 влияет ли головка плохо на динамику авто и желательно какую головку ставить?

@user-uy1gn4vm9o 11 лет назад

привет женек смотрю твои видео я думал знаю все о двс а оказывается есть к чему идти ты молодец лечишь безграмотность в которой живет сейчас большинство надеюсь еще пообщаемся

@---xq3zq 2 года назад

На вазе есть такое. При производстве каких либо деталей,есть норма на конвейер и норма на запчасти. Так вот при производстве выявляется какой нибудь брак, который не пускают на конвейер,но не выбрасывать же, поэтому отправляют на запчасти.

@user-yp8lr1qr8g 11 лет назад

Евгений, подскажите пожалуйста, а то я уже запутался, можно ли на двигатель 1.6 ваз2199 поставить гбц от 1.5 с маркировкой 21083 хотя стояла с маркировкой 1118, одни говорят ставь не парся- другие- что нельзя этого делать ( замена необходима изза мех-повреждения гбц, есть возможность найти б/у от1.5 21083 или покупать новую голую уже 1118 и собирать полностью-в последней немножко пугает цена и качество :) )

@fedot580 11 лет назад

Жень, вопрос на засыпку, почему большая часть двигателей ваз11183 при прогреве (в основном зимой) дизелят? на 1,5 токова не было.

@user-vd5io4en2q 11 лет назад

просто интересует чего ожидать от такой доработки ГБЦ в паре с Нуждин 10.93 а так же целесообразности установки ШПГ ЛАДА ГРАНТА и обязательны ли для неё маслянные форсунки

@user-hu1ge9oi2n 6 лет назад

Каналы расточил но вот до блеска не получается шлефануть и обычной наждачкой пиобовал и сеточной наждачкой пробовал неполучается есть есть вариант подскажи

@Teoria_DVS 11 лет назад

С таким не встречался. Но могу сказать так: подобная доработка там абсолютно не нужна, так как сама постель распредвала спроектирована в виде "ванны" возле толкателей, и там всегда присутствует масло.

@Teoria_DVS 11 лет назад

Дело в том что такие головки в принципе никогда не ставятся на обычный мотор, ну я во всяком случае такого не видел. Поэтому сложно сказать. По идее только от головки 15 кобыл, но опять же, зависит от мотора в целом. (также выпуск и распредвал)

@zmz402 11 лет назад

Женя, из какого металла втулка в масленом канале и как запрессовывали? оправка и молоток или приспособлением каким?

@Teoria_DVS 11 лет назад

Ну за камеру сгорания не скажу, просто мало у меня было опыта работы с такими головка, знаю что каналами отличались, именно той частью где коллектор ставится. Вообще, если у тебя карбюратор то можешь ставить.

@MrBoro24 11 лет назад

Собирал свою головку 11183 Установил шайбы 4,70 и 4,80. Они имеются в свободной продаже. На новой головке самая тонкая шайба была 3.85.

@MrBoro24 11 лет назад

По регламенту ТО проверка и регулировка клапанов должна производиться на ТО1 (3500 км) и на ТО4 (45000 км) и далее через каждые 45 тыс. Про какие зазоры с завода вы говорите?

@rubik1242 7 лет назад

Как правило на З/П идет некондиция, так что ничего удивительного.

@Teoria_DVS 11 лет назад

Забей в поисковик слово "гидроудар" и посмотри хотя бы фото

@user-wt1qx9oi6w 5 лет назад

Вечер добрый Женек. Сколько будет стоить твоя работа? По сборке головки! 2109-083 спасибо 😉

@power23rus 11 лет назад

Хорошее видео, но возникло несколько вопросов по втулке для маслоканала: 1. какой использовать материал для изготовления втулки? 2. какие размеры втулки? 3. сколько соток натяг для запрессовки? 4. каким образом её запрессовывать?

@lightstar1411 11 лет назад

Евгений здравствуйте. Очень понравилась серия Ваших видеороликов о строение и работе двс. В связи с чем возник вопрос.. Папа мне отдает свою машину и мне в скором времени потребуется "вводить в эксплуатацию" автомобиль ВАЗ-21083, который простоял в гараже 7 лет. Подскажите пожалуйста, какое именно обслуживание потребуется двигателю после столь продолжительного простоя? Машина 1990 г.в., пробег порядка 20 тыс.км Спасибо.

@Teoria_DVS 11 лет назад

При этом мела не скородирует с алюминиевым телом

@adiagnostic 6 лет назад

Грамотный видос!! Евгений хотел спросить ты фрезы заводские для портинга используешь или сам делал?

@Teoria_DVS 6 лет назад

Эти фрезы я делал на заказ

@74Grensad 11 лет назад

Евгений Сделай видео, как правильно регулировать клапана, на головках 2108, там же вроде можно не снимая распредвала менять регулировочные шайбы?

@044Harun 10 лет назад

Женя ты красава! Сделай мне так.

@x123ac 11 лет назад

Перегрев не настанет от того что поршневая лёгкая. Теплонагруженность повышается если повышается степень сжатия, и вот тогда желательно устанавливать маслофорсы. С сток степенью особого смысла нет.

@MsStormable 11 лет назад

Думаю это вопрос к Евгению, но на своей 2108 головке такого не встречал. На разборке можно найти хорошую голову (21083 выпускались с 1987 года)

@user-ng2fn4tn1d 7 лет назад

У меня вопрос,можно ли выбить направляющие на половину,для того что бы не мешали распилу гбц,а затем забить их на место?

@user-xs1wn5ic4e 11 лет назад

Евгений, подскажи двигатель очень лениво набирает обороты выше 3500-4000 хотя до 3500-4000 все отлично и бодро, с чем это может быть связано? Двигатель 21083 никаких доработок не имеется.

@user-ju2gd4in2s 5 лет назад

Уже 3 года как идут клапана 280 и на 5 соток увеличение доходит до 3 и пошли на 2 и 3 сотки увеличение

@spencerz4885 5 лет назад

Для чего надо дорабатывать головку, какие плюсы? Сколько вы берете за работу, где находитесь?

@Teoria_DVS 11 лет назад

Этот нуливик давит мотор при большом расходе воздуха. Более детально это явление я описываю в видео "Системы впуска"

@user-xp7gv1je4q 2 года назад

Добрый день ,сколько мм расточить головку чтобы не было риска пробития масленого канала ???

@user-gq6rj8sm6d 9 лет назад

Дает ли что нибудь такая доработка?

@user-vd5io4en2q 11 лет назад

а какой приход приблизительно от этих доработок гбц???

@user-uv5px3ei2h 9 лет назад

Сколько стоит такая работа?

@romankopytov3227 11 лет назад

шлифовка и притирка клапанов и седел(отдам на станок), также шлифовка головки и блока под метал прокладку, замена гидрокомпенсаторов на INA. Вопросы: как можно доработать этот двигатель?Какой коленвал ?Какие шатуны и поршня можно поставить? Фрезеровать ли блок?Как доработать Головку? Стоит ли менять родные латунные направляющие на бронзовые, обязательно ли хромировать клапана? Как доработать каналы ГБЦ и ресивера? Слышал ставят шатуны и поршня с приоры т.к. они легче. Заранее благодарен.

@user-vd5io4en2q 11 лет назад

в общем как я понял от легкой поршневой хуже не будет и не стоит бояться её перегрева?

@AlexFishnya 11 лет назад

есть отдельное видео по регулировке

@romankopytov3227 11 лет назад

Думаю раз капремонт то можно сделать ему "дорожный вариант" он гонщик еще тот. Такого видео у Вас нет. Но посмотрев все Ваши видеоуроки пришел к : Машина прошла почти 250 тыс.км без ремонтов двигателя поэтому думаю отдам на росточку и хонингование в первый ремонтный размер(-40), поршня комплект SK с кольцами и пальцами, коленвал шлифовка и полировка в ремонтный размер(-25),

@user-ds6sk5rx8w 2 года назад

То что на видел это брак который идет в цветмет заводской. Другой вопрос как этот кусок алюминия попал в магазин

@x123ac 11 лет назад

Заводские шайбы как раз от 3.00 до 4.50, те шайбы которые есть от 2.50 (и вроде бы даже от 2.00 есть) - это уже кооператив. Так же ,чтоб их установить ,придётся подпиливать сам толкатель, чтоб РВ не цеплял за его край.

@user-do1bd7yu3q 2 года назад

По поводу Дифектовности, анегдот приходит автослесарь устраивается на работу в АвтоВАЗ и ему говорят пожалуйста повернитесь задом он удивительно спрашивает зачем а ему вы повернитесь задом и по молчите секунду ну он повернулся а ему в ответ супер вы приняты на работу а он а вчом прикол то а ему в ответ мы просто берём на работу тех автослесорей у которых руки растут с нужного места

@user-cw4qs5jj1u 10 лет назад

Евгений,подскажите,а клапана стандарт остались? стандарт 35 мм,а значит по 1 мм на сторону клапана,а в видео о ГБЦ 2105 с клапаном 41 мм вы говорили что по 1 мм на сторону мало,как делать объясните мне тупому пожалуйста.

@Teoria_DVS 10 лет назад

Теория ДВС Механизм ГРМ (Часть 3)

@user-cw4qs5jj1u 10 лет назад

Теория ДВС спасибо,Евгений.

@Andrey500SWE 8 лет назад

+Теория ДВС а на классику есть металлопакет?

@dorabotkadvs34 10 месяцев назад

А без дорожного варианты есть

@user-hc6bt2bz8z 4 года назад

Сколько будет стоить доработка Гбц 083 ?

@user-yp8lr1qr8g 11 лет назад

не уточнил, мне необходимо установить этот двиг на карбюратрную 2108 переделывать на инж не хочу поэтому буду ставить коллекктор под карбюратор Согласно букваря на 1.5 и 1.6 разные камекры сгорания и если 1.6 блок накрыть головой от 1.5 увеличется степень сжатия, просто не сталкивался с этим, что у меня получится, сильно ли это изменит мотор и , чем это чревато. Дело в том что 2083 голова более доступна и на много дешевле, но если всеже лучше 1118 то прийдется покупать новую. Спасибо за ответы !

@romankopytov3227 11 лет назад

Добрый день Евгений. Нужна Ваша помощь и консультация . У бедующего зятя застучал движок Ваз 21124 (16 клапанов) инжектор он её поставил ко мне в гараж и в полном огорчение забыл про нее совсем. Я хочу сделать ему подарок в качестве капремонта двигателя.

@Teoria_DVS 11 лет назад

Ну так потому что это две большие разницы, то что завод делает и то что колхозят....

@user-kz1gy4cw7d 11 лет назад

Я так надеялся на подробную регулировку клапанов.

@MrBoro24 11 лет назад

Собирал недавно головку 11183, качество фрезеровки отличается от той которая в видео.

@jj07jj21 7 лет назад

ни разу не перегревал, 40 тыс. пошли газы в антифриз на калине 2. просто тазовцам плевать на нас

@mr.wagewage6767 7 лет назад

jj07 jj а обтягивал головку после 2000 км .？

@olegryabov8533 5 лет назад

200000, гранта, ни каких проблем. Если противно, зачем покупал отечественный автомобиль?

@user-ju2gd4in2s 5 лет назад

@@mr.wagewage6767 У меня знакомый купил Калину что из 2.000 приехал регулировать клапана стук стоял замерил зазоры всё отлично решил подтянуть головку а она не закрученная два ваза p90 подтянул Ну и ездит

@mr.wagewage6767 5 лет назад

@@olegryabov8533 250 000км поехал уже на тринашке ,никаких проблем .стойки поменял на новые все четыре ,нафига сам незнаю все заводские вполне еще рабочие оказались .генератор работает никаких проблем ..ремни помпы меняю по регламенту ,масло через 10 000 какое под руку попадет

@toliktab 10 лет назад

Евгений, помогите мне пожалуйста, где можно в Украине купить шарошки для расточки каналов ГБЦ, я весь инет перерыл, ничего найти не могу, только в России, я буду очень благодарен. С ув Анатолий.

@user-xg9cw8gw2m 5 лет назад

Это какой-то брак а не головка.

@user-jd1yn6zr7v 9 лет назад

почему впуск 33 а выпуск 30

@BlackHunter6666 7 лет назад

Головка не вазовская . На вазе так не маркируют .Смените поставщиков .

@user-xv5er6ci4z 5 лет назад

хоть голова 083 камера сгорания в ней от 1118 головы.на видео хорошо видно. видать новые головы все одинаковые 1118 от 1.6 только маркировка 083. кроме 11186 там камера сгоран. глубже на 1.2мм

@user-zo5gu4tw2v 11 лет назад

он наверное имел ввиду что это делается что бы избавится от цоканья с головы,двигатель так работает тише,у меня просто ГБЦ устает и я искал не так давно как решить эту проблему,ремонтных толкателей нет как я понял, и устранить эту проблему можно только заменой головы!

@Draftreiser 10 лет назад

прокалибровать прошиву чтобы пропорция воздух торливо нормальная была

@Teoria_DVS 11 лет назад

Не скажу, мне человек прислал.

@Teoria_DVS 11 лет назад

Поставить можно, но на 21083-й впускные каналы не имеют проточек под форсунки (углублений)

@x123ac 11 лет назад

Это ещё неплохая ГБЦ как я посмотрю, в камерах сгорания ступенек почти нет вокруг сёдел, сами каналы более-менее круглые. Заводские обычно выглядит хуже ,каналы в районе направляющих почти квадратные и совсем маленькие... Это не китайская ГБЦ случаем? Говорят у них состояние по-лучше (дожились...)