День добрый! Спасибо Вам за идею!!! Изначально думал купить выносной ДТВ, насмотревшись различных видео в интернете, но поскольку не был уверен в результате решил повторить Ваш эксперимент (типа бюджетную версию так сказать) с консервной банкой - и о чудо! Всё действительно получилось! Мелкая дергатня на малых оборотах ушла машинка была до этого резвой (стояла прошивка Jiga FL от Сергея Канал ПроВсё), а стала ещё резвее 🥰 Даже жена заметила разницу, так что эффект 💯💯💯 пудов есть!!!
@@nik-86 это да) В добавок я ещё банку обмотал алюминиевым скотчем для ремонта выхлопной системы. Понимаю, что алюминий это не теплоизолятор, но всё таки 🤗
Вчера посмотрел твоё видео, поехал купил кильку. Кильку на закуску, банку на датчик. Сегодня проехал по жаре 38 и реально авто перестал дёргаться. Спасибо за совет.
4года езжу на Весте ни каких проблем, где всё находите, то колечки, то какой то холодный выпуск. Полный бред теперь ещё и консервная банка... Автор купи гуся.
У меня машина дёргается или на холодную или на горячую сразу после того как завёл. Поэтому когда завёл машину, обязательно надо секунд 30 подождать пока все параметры придут в норму.
Я ещё вот что подумал,снять ресивер и обклеить нижнюю часть фольгой. Так как тепло от головки нехило так его греет. Ну по крайней мере в пробках. Когда обороты низкие.
У меня веста в жару +27 и выше не козлит, а при нажатие на газульку как бы проваливается, обороты плохо набирает, причем именно в городе в пробках. Зимой такого за ней не замечал, машине еще года нет. Ваша доработка имеет право на жизнь, т.к автоваз не зря отказался от крышки на двигатель, возможно по этой причине, датчик греется.
Выкинь пластиковую трубку на быстросъемах от клапана адрсорбера до ресивера и поставь обычный маслобензостойкий шланг от классики. Сделай сброс эбу сканером. И проблема уйдет
Когда долго тянется по пробке через малый контур поры масла попадают на датчик дад вот тут и появляются всякие проблемы... Вылечил установкой маслоуловителя от китайской Чери. И удлинил этот этот шланг. За 100 км накапливается 1-1.5 кубика масло. Экономии не какой а вот датчик сухой. До этого подергивало в районе 2000 оборотах. Ну как то так..
Можно просто фальгированым базальтовым картоном прикрыть и стяжкой закрепить . Заметил что зимой хоть в пробке хоть где машина не дёргается. Отсюда вывод что что-то греется .
Веста 2018г пробег 80тыс. Поставил банку - чуть подольше поездил без дергатни, но потом опять. Ерунда это все, температура там реально адская от коллектора, датчику температуры там не место одназначно, буду заказывать выносной.
СТОИТ!!!! Если хотите чтобы всё было по заводу, то покупайте выносной датчик температуры воздуха (ДТВ) - цена ~ 1800 руб. Если хотите проверить эксперимент автора ролика, то установите консервную банку (цена ~ 50 руб), сущие копейки, но вы поймёте разницу.
Есть проблема,у нас в регионе 55-60 в тени доходит,плюс грёбанный коллектор греется. У меня машина на газу и на бензине,на бензине в пробках глохнет,чихает. На газу всё чётко,я просто ДАД фольгой обмотал,и часть коллектора которая над выпускным,и капот приоткрыл. И нет проблем. Либо нужно датчик переносить.
Подход логичный. Жаль, что не сравнил показания датчика температуры до и после установки консервов. Сразу бы стало ясно, насколько оправдана добавка. И насмешников бы утихомирил. А звук движка не изменился? По идее должен добавиться звон банки.
фольгу используют как вспомогательный элемент для отражения, а не для термоизоляции! сначала нужно обклеить термоизоляцией (К-флекс например), а уж потом и фольгу можно. кстати, К-флекс в некоторых исполнениях, уже имеет слой алюминия! есть у меня мысли, обклеить впускной ресивер этим материалом, а то он тоже дай дороги греется под капотом
Датчик возможно перегревается и он беднит смесь, у всех это есть но большинство людей на это не обращают внимания при езде , поэтому пишут все отлично, есть пинки при нажатии педали газа.
Добрый день. Подскажите банка не важно с какого металла. И к датчику должно плотно прилегать с зади и высота по верхний край датчика или по нижний. Спасибо.
На вазовском восьмиклопе та же фигня(Ларгус). По данным элма показывает конские превышения по температуре, хотя стоит на впуске, не надколлектором. Так что сомнительно. Не пробовал почитать сканером? что он в момент дерганья делает(смесь, температура впускного воздуха, коррекция по форсам)? Меня ещё смутила работа по нажатию егаза. При открытии дросселя очень большой отклик по разряжению, больше 1с. Менял несколько датчиков, особо ничего не поменялось, со временем та же фигня. И ещё одна мысль. Сцепление и пружины на нем. Пружины компенсатора такое ощущение что теряют жесткость. Уже второе менял, накладки живые, а пружины очень слабые. Козлит также на горячую
Сцепа не при чём, даже на новых дисках пружины демпферы слабые. Чуть больше газку, и норм, двиг с низов тянет плохо, меньше 2 тыс об страдания для вазовских переднеприводных двигателей.
Аааа. Я просто не нонял. Я подумал что датчик просто вставляется и все. Спасибо. Надо попробовать так себе сделать. А то когда машина нагревается то начинает тупить и вроде как звенят пальцы. На холодную вообще все отлично.
Ваша идея всё это фигня да ещё от вида консервной банки и от такой площади это не поможет, всё это самовнушение так,что банка не спасёт от перегрева, там лучше ведро приспособить.
я же сделал проще...правда у меня калина,1-убрал термос на 92гр допиленный=в жару это зло..двс тяжко и под капотом выше темп!2-понизил темп вент вкл до 99-100,вместо 102 штатных,опять же под капотом прохладнее стало чуть(не забываем пока он вкл,темп еще растет чуть и если включился на 100гр там уже 101-102 даже бывает),убрал затычку впуска(на калинах-грантах есть) на весте не знаю,она душит чуть двс и по елм сразу темп воздуха снижается в коллекторе на 5-10гр...в итоге авто едет лучше намного ,особенно в жару,динамика как в прохладу почти.
@@Adi_Bramos да ладно?!это прямо специально сделано чтобы мощность двигателя снижать?это же для приглушения шума,а забор воздуха сделан удачно над радиатором
@@cft3998 вот все так говорят,да это сделано для тишины,и норм по шуму и сниж пульсаций воздуха,но по факту это затычка и мотору мешает, особенно в жару,я сам не верил пока профи не сказал мне не веришь посм по если с ней и без темп возд средняя в ресивере!
Нет )) на всех авто есть проблемы , только на русском авто обойдётся банкой ( и то 😄кому ну очень нравится искать в машине какие то минусы когда на самом деле их нет ) а на инобрендах обойдётся в не малую копеечку .
Пипец,этот отеч.автопром,постоянно что то допиливай,доделывай,доуплотняй,прошумливай,какие ето приколюхи от мавико и т.д когда же этот конструктор закончится)
Что то у меня такого нет , а допиливают и находят себе работу на любых авто . К примеру на солярисах на форумах поголовно ставят пружины от фобос ))) тоже конструктор ??? Каждый сходит с ума по своему
@@СаняСаныч-д9ъ есть такое ,по трассе жопу кидает ,но это единственная проблема,сам поменял Рио на Весту,через неделю так пожалел об этом ,кореец хоть едет ровно не пердит не крехтит ,коробка не воет итд ,за 250 тысяч на Рио практически без вложений только замена сайлентблоков задний балки ,у Весты только кузов более менее все остальное жирный минус ,самый шок был когда взял Весту была 1.8 когда утром выехал я просто акуел ,машина дергалась при движении ,пердела пока не прогреется трешь полный ,потом началось прошивки хревивки ,ну нах такой конструктор
@@Al-skoda ну раз пошло такое сравнение , тогда я вам опишу свои ощущения во владении соляриса , 1). Едет солярис хуже Весты ! Отвратительная подвеска очень жесткая и зубодробильная на каждой выбоинке вытрясает все нутро 2). Салон меньше 3) заявленный дорожный просвет не соответствует действительности , указано 160 мм а на деле 147 мм и зимой меня бесило когда в обычном городском дворе как выпадет снег скребстись всем брюхом , когда впереди Логан , гранта , Веста даже с пассажирами просто едут и этого не замечают ! Кстати у Логана заявленный дорожный просвет 155 мм и он выше соляриса ! 4) шумка отстойная на солярисе и даже хуже ☝️гранты !!! Слышно все ! Даже на соседней улице ! 5) рулёжка хуже ( даже не буду акцентировать на этом внимание …об этом знает наверное даже пешеход ) 6). Маслржор на корейцах это как норма ))) у меня ни на одной Ладе не было масложора и уж тем более до 60 т км 🤦♂️как это бывает на солярисах …у меня на весте вторая сотня тыс идёт и по факту менял только передние колодки и левую стойку стаба и втулки стаба все это вышло мне в ☝️2000 руб ))) знаю кучу примеров где владельцы разных инобрендов просто опередили весту по ремонту в 100 раз ! Про подвывание кпп …вот правда смешно )) на весте я его слышу но это мне не доставляет абсолютно проблем , когда как вспомнил поло 🤦♂️двигатель там работал как трактор и слышно его было в 10 раз сильнее вазовских коробок ! Но почему то не принято это упоминать ..это же иномарка )) солярис вообще жесть …такое ощущение что едешь в открытом кузове …слышно все …даже листья падающие с деревьев ..и тоже почему то это норма )) а какие доработки в кобальтах 🤦♂️там в фары кладут селикагель это норма 🤦♂️🤦♂️🤦♂️потеют фары у 99%, зимой печка даже не в состоянии обогреть лобовое стекло , вырезают в панелях дырки 🤦♂️, что то мудрят ))) гур весь ссыться по щелям когда мороз минус 15 …это иномарки )) ну и ещё добавлю …солярис чуть лучше гранты но ни на много ! Ржавеет быстрее весты и Логана ! Так уж у всех свои выводы. Я купил весту когда увидел в такси у коллеги весту с пробегом за 300 т км ..и после рассказа было принято решение купить себе и ни грамма не жалею . Отличная рабочая лошадка ! И есть с чем сравнить ! Ничего у меня ни дергается и что там ещё написали …ни пердит ни дребезжит 😄! За 7 лет выпуска вест народ уже давно изучил ее и продажи весты на высоте , в 2021 году Веста лидер по продажам в России Беларуси и на Северном Кавказе! Хороший товар показывает себя спросом !
@@Al-skoda это вам для веселого просмотра элитный авто который стоит ооочень дорого и собран не вазом и не в России 😅но это ииинооомаркааа ))))смотрите с 7 ой минуты ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LzqTqhne_q8.html
Я тут такой полазал посмотрел че и как можно сделать, и оказывается у меня стоит выносной датчик температуры(да, я это понял спустя год владения😂) и нихрена, в жару дергается кау потерпевшая, поэтому я думаю это не поможет, P. S. А я ведь хотел ставить дад от бош
Выносной дад фигня полная. Вчера поставил, и машина, которая не дёргалась, начала и дёргаться, и подтраивать (хотя он исправен), а на трассе вообще атас, выше 140 еле-еле ползёт, на родном и 160+ набирает бодро, и ведёт себя стабильно. Плюнул, вернул как было, вуоля, проблем как не бывало. Выносной дад, да, даёт больше мощности на очень маленьком диапазоне скоростей (0-50 где-то), при этом, машина жрёт куда больше топлива, стабильность и плавность страдают катастрофически, на скоростях 50-90 ведёт себя как сток, выше 90 уже едет в разы хуже чем без него. Короче, крайне сомнительная фиговина, минусов больше чем плюсов.
@@nik-86 дивванный эксперт!посмотри где стоит датчик дтвв у шевроле круз у опеля!!!!!!лживый ты диванный эксперт и голова у тебя без мозгов которую надо капиталить!
