Если при включеном тумблере топливный насос и нажатии кнопки запуск происходит проворот вала дизеля без прокачки масла, собераяется запуск, но дгу не запускаеться, в чем может быть причина?
Ктн питание получает, прокачка топлива идёт, не включается кмн при нажатии кнопки запуск, а происходит проворот, кмн клинел в ручную, зачистил контакты д1 д2 д3 ру6 ру4 ру9 кмн, запуск с помощью происходит принудительно, но схема запуска не разбирается, ру9 под питание не встаёт, довление масла отличное
@@user-ei6el2no7v По всей вероятности, КТН1 включен, а КТН нет. Иначе просто бы не было проворота от ПД. Проверить можно несколькими способами:1. нажать на РВ3 - не включаться поездные. 2. Включить ОМН-вкл. КМН и начн. прокачка масла. 3.Посмотреть-Будут выключены ВП6, ВП9, ВД (если оно есть). При нажатии на ПД не будет получать питание РУ6. Ну и естественно во время и после запуска будет выключено ЭТ. Ну а также и РУ9 после запуска. Так как они получают питание через силовой контакт КТН. Из какого депо и дороги, если не секрет?
