Машина предоставлена официальным дилером changanminsk.by/models/cs75.html Блог: andrei.krutsko.com/blog/index.... Обсуждаем на форуме: andrei.krutsko.com/forum/viewf...
И ваши плохие отзывы о тойотах у нас как похвала производителю! Ваши тупые немецкие авто в наших горах просто не едут! Абсолютно все, кроме тойот и хонд!
Андрей не подскажете что за кнопка рядом с еспи настройкой яркости. Такой белый квадратик со стрелками. Взял себе в конце апреля, комплектация комфорт .В книге про эту кнопку ничего не нашёл. Нажимаешь ничего не включается вдруг вы на это обращали внимание. А так машина очень нравится. Брал не катаясь на тест драйве потому что была всего одна.
Sasha не слушай никого, удачной покупки!!! Если есть деньги на новую и берёшь на долго, то лучше НОВАЯ!!! Я вот купил себе и для семьи(кстате многодетной) китайца в ноябре 2018г DONGFENG AX7 и кайф! И хотя тачка одна в городе и диллер ближайший только за почти 600км. И не парюсь, да есть и классные форумы владельцев - братьев. Если что дадут дельный совет и все. А Китай честно говорю это не тот какой раньше был!!! Машина не ржавеет, так же сколы есть на капоте и не цветут!!! Я тоже хотол полный привод, а чанган в тот год ушёл с рынка. Но я и нисколько не жалею. Машина моя ооочень нравится. Не скрипит не стучит и т. д. Багажник огромный и три кресла детские лезут свободно. Удачи Вам👍🤝 дружище..
Андрей, спасибо за обзор. заострил свое внимание на шумке, как думаете, стоит шумить авто дополнительно? даст дополнительная шумка большой эффект? или смысла никакого нет?
Andrei Krutsko а антигравийным покрытием после покупки или это будет чисто для душевного спокойствия. А на самом деле и в стоке хватит. Как я понял, там у неё можно сказать голо с завода
Лично делал замер, разгон 11.2-11.4 до сотни. Как намерили 13.6 не могу понять. Может из-за шин или реально авто не обкаталось. У меня комплектация с памятью и эл. приводом, при росте 180 посадка просто идеальная. Такого шикарного салона я не встречал. Сдела все просто шикарно. Обзор очень предвзятый. Кто планирует покупку, то не слушайте никого, приезжайте к дилеру и тестирует сами. Машина просто самолет 👍
Я тоже уже потестил его, как только привезли. Дилер позвонил. Двоякое ощущение. Комплектация комфорт смотрел. Нужно изначально топ комплектацию привозить, чтобы было понятно, что за аппарат. А так есть ощущение, что нае, лово.
Андрей, можно подробнее про давление в шинах? У меня рио4, колёса 185/65 r15 штамповки, резина nexen su4, давление рекомендованное 2,3 атмосферы. Прошлый сезон такое держал на летних и на зимних, машину на трассе ощутимо сдувало. Сейчас при переобувке на шиномонтаже передние накачали 2,3, а задние по 2. Машина по трассе стала ехать гораздо приятнее. Какое давление стоит держать в такой резине?
Поменяй на 195 60 15 Michelin Energy XM2. вот тогда и будет разница а эта нексен дубовое самое дешовое гавно. Проверено!!!!!!! Зимой тоже 195 60 15 нужно.
Андрей, что-то заметил такую тенденцию у вас, как только авто дилера, то это замечательный автомобиль, как только автомобиль физ лица, то там сразу возникает куча вопросов по технике, комфорту и прочему.
как только это ВАГ "то там сразу возникает куча вопросов по технике, комфорту и прочему". Убойная смесь получитcя если дилер даст Андрею Шкоду или VW =)
отписывал недавно на одном форуме, цитирую себя же "бедовая тележка изначально, ибо криво содранная со старого сурфа! кетайцы передрали тайоту в GW Safe, потом накинули сверху будку от актиома с другими фарами -> Hover, из него поменяв бэджик ->H3, из него только лишь добавив мишуры в салоне -> H5 по сути это все тот же 30ти летний сурф с чуть другой будкой, криво сваренный из вторсырья и ржавых консервных банок даже по меркам кетая этот H5 утарел еще в 2005м, схера они его решили "перезапустить" через 15лет после провала первой попытки - непонятно хоть бы моторы/коробки нормальные воткнули, было бы хоть немного интереснее"
В РБ вы не получите не гарантии на автомобили Changan не обслуживания по регламенту а на все ваши просьбы о замене по гарантии будет ответ один все в пределах нормы или так и должно быть Документов что так должно быть вы не увидите скажут что это внутренний и вам видеть его не положено тем более там где снято видео в РедМоторс не связывайтесь !!!!!
Вчера был на тесте в Москве. Хорошая машина, но ей не хватает мощности, лошадей 50. На спящих полицейских очень сильно козлит. По посадке для меня идеально, длинные подушки не нравятся, без тоннеля - это вообще супер.
большинсво шиников проектируют протекторы под ~32psi, но! сильно зависит от веса авто а все эти современные 2.6-2.8бар это исключительно экономия и экология, чтобы вписаться в евронормы по выхлопам
Если обычный распределённый впрыск MPI , то смело можно ставить ГБО 4 поколения. Кстати, ничего не мешает у китайцев попросить прошивку, чтоб вернуть китайских коней.
Смотришь обзоры и тесты китайцев - нравятся всё больше и больше, несмо ря на то, что всё откуда-то спёрли. Но кошелёк пока на них не открывается. Спасибо за видео, ждём Ваши интересные и полезные дистанционные уроки.👨💻
А мне CR-V снизу очень напоминает. Такой же задранный пол без карманов и задняя многорычажка с выступающим вниз подрамником. Передние рычаги тоже похожи.
Удивляет, как можно тестировать машину, даже не удосужившись прочесть мануал. Иначе, вы бы знали как пользоваться спорт - режимом. И разгон до сотни в с.- р. составляет чуть меньше 11сек., что для кроссовера вовсе не плохо. К стати, в обкаточный период (2.5 - 5к.) двигатель зажат электроникой у всех китайцев. Это уже все знают ( кто интересуется ), странно что вы не знаете.
скажи честно, с акпп странностей не заметил? не в первой встречал в инете инфу что коробка пинается что весьма странно для акпп, тем более новой акпп!!!
@@user-ib1nd6jv1l все зависит от того, какой авто у вас и какая там связка. Судя по динамике CS75 FL, крутить мотор для приличного разгона придётся сильно.
Все что едет сейчас в Россию, все имеет поверхностную оцинковку+катафарезный грунт. Сколько можно ети вопросы задавать. Это теперь стандарт для ринка в нашей широте
Враньё, брат ездит на этом аппарате. Доволен. Он ездил и на япах и на корейцах до этого, есть с чем сравнить. На пассажирском отлично себя чувствуешь, это я уже по себе говорю
@@MrKAYSUMIN .На пассажирском не сидел, на всех представленных в салоне в Москве моделях сидел на водительском. Неудобно, как на табуретке. Очень "плоско". Лично сидел, не враньё.
@@akrutsko жаль, очень интересный бренд в целом, и очень понравился GS5, который обещают к нам в сентябре! На ютубе есть обзор про него неплохой правда на арабском)
в том то и прикол, что очень мало ворованных машин едут адекватно, обычно от таких машин ощущение что это просто садовая тачка с моторчиком в красивой упаковке
@@Vitos700x надо понимать, что многие агрегаты сейчас китайцы разрабатывают путем привлечения крутых зарубежных специалистов. В случае с роботами, привлекаются те, кто уже почти 2 десятилетия занимается проектированием коробок с двойным сцеплением, кто прошёл весь путь разработки и доработки DSG и аналогичных коробок. Кто бы что ни говорил, а ДСГ сейчас даже сухая ходит неплохо. У меня лично к ней нареканий никаких
чет я не догоняю, а с чем на подъемнике сравнивал то??(я прослушал, или ты не сообщил зрителям!?) задний амморт стоит Х пойми как))) еще бы в узел завязали!!!!...........я прям шокирован такой реализацией.......
Расположение экрана мультимедиа отталкивает от этого автомобиля.... К сожалению сегодня у многих производителей наблюдается такое топорное отношение в интерьеру автомобиля....
Если сиденье отодвинуть еще назад то ноги и лягут на сиденье. Вот и всё. Я езжу с вытянутыми ногами на др авто. А то что до руля булет не дотянуться это проблема оч многих авто для карликов
@@user-qr3cq8be3v но 13 секунд с турбиной - это уже перебор. Особенно когда уже к Октавии привык с разгоном за 8.2 секунды. Которого теперь уже иногда и не хватает)
@@user-qr3cq8be3v Да, 13-12 секунд это много. На обгоне фур или колонны можно встрять.....1.8 л.турбо, должно быть 200-220 л.с и момент 300-350. Вот это была бы тема
Формы тела китайцев отличаются от европейского. Машины они делают в первую очередь для своего рынка, т.е. для китайцев. Поэтому и неудобно еаропейцу в китайской телеге.
Олег ВКЛ чисто ради интереса))) думаю, что «по железу» 75FL уделает кулрея...вопрос только про оцинковку. Все остальное - простор в салоне, клиренс, полный привод коробка, настройки подвески - смотрятся более привлекательно. Ну, - посмотрим сейчас, как его уважаемый ведущий разберет.
Олег ВКЛ не, ну то, что Кулрей имеет отличный дизайн, - вообще ноль вопросов. И да, ФЛ75 - овощ, и да, - судя по видео, он может мне зайдёт. Надо оценивать посадку. Как же китайцы задрали с короткими подушками и минимальным вылетом руля... ну прям на всех - одно и то же. На Черри Тиго 8, правда, еще не смотрел))
Андрей! Вы хоть раз ездили в ситуации? Горы 45 градусов длительные подъемы и такие же спуски. При всем этом серпантин, Сочи вам благом покажутся! Тува это сплошной горный край. И меня умиляют ваши говорилки типа хорошо тянет! В горах ваши чмошки не тянут от слова СОВСЕМ!¡
к вам вопрос, вы если суп соберетесь кушать, вы что возьмете: вилку, палочки китайские, или ложку? вот то-то и оно... зачем в принципе смотреть машину, которую задумывали как машину для езды исключительно в городах и максимум недалеких пригородах для езды по горам? вы сейчас пытаетесь обьяснить что суп лучше есть ложкой?... ну а кто-то спорит? в тесте ложек есть смысл рассказывать про то какая ложка лучше, а в тесте палочек для суши - то какая из палочек лучше.... так понятно? или надо отделаьно проговорить что тест автомобиля в условиях средней европейской полосы ориентирован на жителей это средней полосы.... чем он может быть полезем жителю гор - хз... тем более то что там важно даже продемонстрировать НЕГДЕ!!! к слову самое важное там это НЕ МОТОР, а охлаждение трансмиссии, высокая компрессия, запас по охлаждению (в разряженном воздухе теплоотдача ниже) ну и запас тормозов по перегреву и их охлаждение
да и в сочи за рулем никогда небыл, был/ездил в альпах, татрах, карпатах... и ну еще из таких "легких холмиков" могу вспомнить ЮБК, но и там был более 20ти лет назад, возможно уже и не актуально
Проще старую Тойоту взять! У нас обслуживается на раз, два! На крайний случай поеду на своём TLC200 в Улан-Батор, да поменяю всю либо топливную систему, либо подвеску! И обойдётся в разы меньше чем в России!
Мазда с турбиной 260 л.с. а без турбины тот же мотор 2,3 литра - 166 л.с. тоесть разница в 100 лошадей. А у всех китайцев разница между турбо и атмо всегда в 30 лошадей.
@@artz8392 Да. Я не смотрю кто сделал этот автомобиль,китаец или ещё кто , да хоть в Гандурасе его произвели мне всё равно. Я смотрю на технологии и качество сборки, тех. решения.
Заеб....тых машин не бывает. Вообще. НЕ когда за 35 лет вождения не одна машина полностью не устраивала что то да не так. А было их ну штук 30 примерно. первые лет 20 праворулий автопром.
@QWERTY А вам какие факты нужны и в каком виде? По ролику видно,что машина обыкновенный посредственный китаец , который обязательно провалится по продажам.
