Тестирую новый АКБ для моей Нивы! Самый простой способ проверки работоспособности генератора! 

Ребят, столкнулся с поломкой заднего редуктора (Нива Легенда Урбан 2021 г.в.). Купил в магазине редуктор ВАЗ 21213 Интер-Авто. Не успел выехать с сервиса как услышал непонятные шуршания, завывания. Вернулся в сервис, сказали причина редукторе, мол не оригинальный и вообще непонятной сборки. Сказали покатайся немного, если не прикатается, то поменяем. Легкое предчувствие, что не прикатается. В магазинах говорят, что оригинального заводского редуктора нет в налчии, АвтоВаз почему то давно не отгружает запчасти. Может сталкивался кто? Что посоветуете? Есть ли качественные редуктора?

Ярослав спасибо тебе огромное за новые ролики. Смотреть тебя одно удовольствие!!! 👍🤜 Удачи тебе и здоровья!!!

Все ролики у тебя ништяковые,продолжай мы тебя всегда смотрим.Респект.

Ярослав слушай а сними контент в путешествии или поездки. 🔥🔥🔥🔥🔥Спасибо за контент . 🔥

У трёх дверки моей нивы генератор выдавал по ниженное напряжение 13.2 и 13.5 вольт. Электрики нашли причину, была плохая масса между двигателем и корпусом автомобиля. автомобиля.

Ярослав поздравляю с 18 тыс. подписчиками!!! Успехов каналу и тебе. Интересные видео, даже заготовка дров и просто природа рядом, это здорово. Приятно смотреть и слушать грамотную речь. Молодец!!!

Ярослав, просьба: Установи камеру рядом с выхлопной трубой. И заснеми как выглядит холодный выхлоп на минуту, полторы.

Ярик привет , по АКБ этот акум у меня отходил год на тревале и помер , тот что шел с завода отходил больше на много и терпел как не странно , разочарован этой фирмой , три недели постояла машина со снятой клеммой , машина не завилась акб сел в ноль , про зарядные устройства могу сказать так , просадку на АКБ ты не замеришь на приборке так как скорость обновления данных не высокая это я проверял лично нормальными приборами которые стоят в госреестре России которым я верю и которые поверены , это мало того на приборке показания усредняются так что это для информации не более того , а вот умная зарядка я бы вообще ей верить не стал бы да и вообще я таким зарядникам не верю есть у меня нормальная зарядка отечественного производителя программная заряжает как полагается , единственный минус этой зарядки в том , что она капец как дорого стоит если найду фотку то скину потребление тока при старте мотора и просадке напряжения на акб замеры делались на тюменском акб который шел штатно и на этом который ты поставил в том числе делал график просадки и восстановления до рабочего напряжения акб и как идет зарядка для справки график снимал прибором АКИП-4125/1А можешь погуглить что за прибор вопросы отпадут сами собой , если надумаешь ставить лебедку , выкидывай этот акум попалишь гену точнее с реле заряда будешь мучиться ,ток дает хорошо нот емкость не держит проверено , по факту включая любую нагрузку у тебя от акума ничего подсасываться не должно заряд должен быть стабильный 14.2 вольта или на наших машинах 13.2-13.8 со всеми включенными нагрузками. Для тех кому интересно почему делал такие замеры , так все очень просто установка лебедки на авто , а для одаренных почему пользуюсь такими высокоточными приборами и почему они у меня есть так я этим работаю .

Нормальная зарядка 13.7-14.2, у меня на ниве 2131 Акб-75 А- генератор 55А,при включенной печке и дальнем свете заряд 14.2, Акб в работе 10 лет,крутит бодро,Ярик! Считаю у вас всё нормально с зарядкой,просто много потребителей,просадка идёт по проводке и разъёмам,для заряда 14.2-14.4 можно поставить трёх уровневое реле регулятор,особенно хорошая штука для слабеньких АКБ.Всего хорошего.

Ярик интересно молодец)))!!! Я за котнуть нива 2023 года берите меня)))

Скажу тебе по небольшому секрету - всех больше жрут основные вентиляторы. Дождись их включения и увидишь, что при включении вентиляторов просадка будет почти такая же как все остальные потребители вместе взятые.

Доброго времени суток!Всего хорошего!

У меня на ниве 19г.в. с таким же генератором - примерно такие же показатели с новья были по заряду. Отъездил 4,5 года - аккумулятор родной, ни разу не заряжал и не обслуживал - ничего по электрике не умерло. Считаю, что это нормальные показатели и делать ничего не нужно. Нужно ездить и наслаждаться.

Отездил на ваз 21 07 ещё один лайк!

Лайк и комментарий в поддержку!

Всем привет, сегодня забрал с салона своего нового друга, Нивасика! Доволен как слон 😂

Спасибо за новый ролик. Вы нас последнее время новыми роликами балуете :) Можно хорошим вольтметром замерить напряжение на колодке, которая в панель приборов идет. Может сам штатный вольтметр врет. Тогда будет понятно это в проводах до приборки где-то напряжение падает или просто вольтметр врёт. Может контакт массы где-то в салоне имеет "лишнее" сопротивлени е. А у Вас нет интереса попробовать поставить трехуровневый регулятор напряжения? А то этот, похоже, немного ведь занижает напряжения.

Я сегодня при -29 с сильным ветром крутил,машина стояла на улице 2дня.Крутит как бешенный,полсекуны и заводится,только я сначала автономкой до 82градусов разогрел.Автономка правда тоже эл.энергию потребляет.42Вт.включая циркуляционный насос.Это как две лампы стоп сигнала.

Нормальная зарядка 14-14.2

Добрый день Ярослав,хочу взять светодиодную балку, как у вас на машине.Если не сложно дайте ответ,как по качеству,освещение я уже видел в обзоре,спасибо.

Ярослав попробуй поставить трехуровневый регулятор напряжения, спасешь новый акб от частых просадок напряжения, там делов на полчаса.

Комментарий в пользу Ярика

Все нормально, хотя для АКБ зимой лучше иметь напряжение с гены 14,4 - 14,6 вольт.

Привет. У себя на 214 ниве поменял несколько генераторов и акб, пока не поставил генератор от опель омега в (кронштеин взял с классики) и забыл все проблемы с недозарядом . При включении всех потребителей напряжение на холостых ниже 14.3 не падает.

От минусовой клеммы на двигатель нужно протянуть дополнительную массу. Я прикрутил к болту крепления генератора. Зарядка начал давать больше.

Надо было на сутки ставить акум на зарядку, на малом токе и пробки открыть заранее. Мне кажется слабовата зарядка акума при нагрузке . Либо надо проехать на дальняк чтоб он взял заряд хорошо. Либо проблемы с массой или с контактами в целом, поробуй почисть клемы, возможно окислились внутри

Я родом из СССР,и раньше мы после пуска движка в холодное время держали повыш. Обороты.чтобы подзарядить акум.потому что если заглохнет ...будеш крутить ручку ,кто пробовал раз больше не хотел.Так что на холостых ты никогда акум.не зарядил.вроде должен понимать.С уважением!!!

Как крутятся вентиляторы охлаждения,оба в одном режиме или по разному

Ярослав, прошу тебя,поставь автономный предпускавой подогреватель.Покажи людям какая это хорошая вещь.Запуск всегда горячего двигателя и сразу на газу,у тех у кого автомобиль с ГБО.Мне так нравиться,что я установил на обе свои машины.Зарекомендовал хорошо себя Бинар5S

ярик вставь в прикуриватель зарядку с числовым показателе , узнаешь напряжение в сети

Всё нормально с зарядом АКБ. Всё напряжение заряда на акб от 13.5 норма. На шитке приборов показывает не заряд акб а напряжение бортовой сети так-что при включении любого потребителя оно будет падать.

По позже на EFB нужна зарядка до 18 в. меньше не поднимешь плотность. ( есть точно такой же АКБ )

13.2В при полной нагрузке на холотом ходу, маловато конечно, но пойдёт, к тому же ты не мультиметром, мерил , а вольтметр на зарядке то-же может звиздеть.

Пружины можно оставить, я на свой урбан поставил полицретановую проставку под пружину ее высота 3 см, реред поднялся значительно, цена была на тот момент около 800 рублей за две проставки

Для лета ярик 14 в с потребителями это норм. Для зимы 14.5. в И всегда меряй на клеммах акб.

Советую установить реле плавного пуска вентиляторов,что бы не было резкого просада.

Подскажите купил резину 215 65 р16 комфорсер 1100 на штатный литой диск с вылетом 40 норм будет? Есть у кого такая резина подскажите?

Ярик, привет! Не проканает с колесами 215/75 r15 без лифта в 2’’. В инете очень много ложной инфы по поводу данного размера колес, типа всё встает зашибись. Это зашибись только для ровных дорог)). Я такой размер ставил прям на новую ниву, без подкрылок. Думал пройдёт. Тоже начитался тогда умников диванных. По ухабам и ямам без лифта долбит арки. Либо резать арки, либо лифт. Другого не дано.

Ярослав привет 🤝. Подскажи пожалуйста какой у тебя модели генератор, тогда я тебе посоветую регулятор напряжения который будет выдавать 14.4-14.5v что для Ca АКБ будет самый лучший вариант, нынешнее напряжение конечно терпимо но на самой нижней границе уже.Отработал в ремонте генераторов 20лет как говорит Дима Custom Truck 🚛

Ярослав огромныйпривет из г.Вятские Поляны!смотрю твой канал с удовольствием!много полезного черпаю из роликов.тоже недавно стал владельцем нивы легенд 2021г.в не подскажеш информацию по подушке безопасности на ниве .где? Что и как? С уважением твой подписчик!Здоровья и Всех Благ!!!

Моё мнение маловато , 13.7 с включенным потреблением , считаю нормально 🤷‍♂️ Не электрик 🙋‍♂️ Возможно по этому и аккум по ходил мало 🤷‍♂️

Привет, это хорошая зарядка, не надо ни куда лезть

Ярик скажи пожалуйста, я покупал ниву в салоне ещё 2014году,комплект ключа зажигания есть жетон с номером, что за жетон с номерами? Эти цифры что означает???? Заранее спасибо ✊🇰🇿

Да на приборке это не заряд на акб показывает, а напряжение бортовой сети в месте, где этот вольтметр подключен.

Я поставил шкиф от 2110 генератор ,нивовский шкиф выкинул теперь газовать не надо😂

Некоторые пишут про трехуровневое реле. Хочу сказать что на гене 110А оно не подходит. Там другой принцип работы, там другой штатный регулятор, там два провода выходят, а не как на 80А один провод. 110 сделан более грамотно. Реле «нюхает» напряжение не внутри генератора, а на выходе что является верным решением. Вообще очень странное решение в старых генераторах «нюхать» напряжение внутри генераторах и на этой основе регулировать напряжение, так не учитываются потребители и просадки. АвтоВаз))) Гена 110 может видеть просадку и добавлять напряжение, потому что «нюхает» напряжение на выходе.

У моей Нивы генератор выдавал пониженное напряжение 13,2V , сделал доп массу с корпуса автомобиля на двигатель, генератор стал выдавать 14,3--14, 5V

12,5 это уже не заряжается. Ищи массу

Зарядка должна быть в приделах 13.8-14,2вольта при всех включенных эл.приборах.Свет,подогревы,песка,дворники.

У меня стоит трехуровневое реле . Всегда на максимуме и летом и зимой и тогда аккум будет ходить.

Сколько в среднем проходит двигатель до капиталки?

По заряду аккумулятора: 1. на сайте производителя есть подробная инструкция по обслуживанию АКБ Аком. 2. Сам заряжаю свою конвеерную батарею ЗУ Кулон-820. 3. И последнее. Главным показателем уровня заряда стартерных батарей является плотность электролита и больше ничего!

Самое нормальное напряжение зарядки, не слушай ни кого и не мудри. Ездий, наслаждайся, не забывай контролировать уровень электролита, вовремя добавляй воды и проверяй плотность электролита.

Для начала проверь натяжение ремня потом капай дальше. На моей шниве 13.8 при включённых всех потребителях, генератор 110А.

Незнаю как должно быть, но у меня с выключенными потребителями 14.4, со всеми потребителями 13.7. АКБ новый заводской

Да,Ярослав, не красиво встал новый аккумулятор,прижимная пластина весит по краям.У меня на Шевике было тоже самое.Я рейки выточил по размеру планка прижимает аккумулятор через них.Сделайте тоже так,будет надёжней,ибрусочки даже покрасил,смотрится вообще красиво,а так у аккумулятора упора нет на креплении.

Смотрю видео и думаю - "ПИЗДЕЦ НОВОМУ АККУМУЛЯТОРУ" пришел. Ярослав, здравствуй! Я завтра сниму видео по своему аккумулятору сравнишь данные. Так для примера, если честно сам все не включал и не знаю, как себя поведет мой 65.

Ярослав 12.5-13 это не норма,у меня тоже так же на Патриоте Виноват регулятор.У товарища Нива Шевроле генератор 80ампер включаешь все а наприжение как было 14.5 так и остается.

Ярик, почему ты всегда категорично выступаешь против ширины шины 215, например 215/65 16 , как шины для бездорожья (ат мт) а сам рекомендуешь 215/75 15 . Почему не хочешь тот же комфорсер мт в размере 185/85 16 ? Они более подходят под твои задачи и под твое штатное литье

Вымпел 57

С обогревом зеркал такая же ерунда. Он один берет больше, чем все потребители. До 12,5-12,7 В. Чем выше обороты. Приходится включать не надолго

А есть ли у тебя сколы на капоте после 100000 тысяч пробега?

Друзья,ниваводы, подскажите...стоит-ли пользоваться автоодеялом?

Привет, Ярослав. Покрась ты уже эту гребаную лопату! Весь вид портит😂😂

На сколько помню есть пружины очень надёжные, самую малость выше стандартных, они шведские с непроизносимым названием, но они дорогие! Говорят вечные и не просаживаются

зарядка 14.2 у меня

Ярослав, зачем купил обслуживаемый АКБ? Это же прошлый век.

Время сбивается когда снимаешь акум

Ни чего не делай,особых проблем нет,все так ездят,ни чего не будет.

Это мало .

Нива тревел. Новая. Зарядка без потребителей 14.55 в ольт. На клеммах АКБ. Под нагрузкой фары, печка подогрев сидений. 14.4 вольт. При этом щиток приборов врёт на 0.5 Вольт. Так что Ярик убил ты заводской АКБ вечным не дозарядом АКБ родной. Новый похоже эта же учесть ожидает....

Заряд не нормальный. У меня 14,2 без нагрузки, с нагрузкой 13,7 стабильно. Надо менять реле напряжения.

Бляяяя, ну ты специалист! Какой то там газ образуется...🤦

Нормально 14 ,2 генератор не рассчитан на такую большую юмкость

Лучше карбюраторнои нивы нечего нет, первый твой брод и будут тащить тебя ярик вместе с твоими понтами

Ярослав, купи на озоне трехуровневое релерегулятор! А сначала неплохо было бы проверить у генератора щётки и все соединения под резьбу и под пайку.

По акб...у меня фв поло 2011 года есть ещё...стоит родной акб...работает норм...я хрен его знает...на ниссане жены 2014 года уже третий стоит...на моей ниве 2021 года март стоит родной тоже нормально...не знаю отчего зависит...я никак не обслуживаю...