Выбрал Фокус. Реально обожаю свою машину. Поверьте у нее есть немало косяков, но общее впечатление от машины они не портят. Проехав на нем один раз влюбляешься надолго
согласен, езжу на 2 литровом в полном фарша, радуюсь каждый раз когда сажусь за руль, динамика отличная, sony играет хорошо, ну хочется конечно ешку)))) но за те деньги, за которые я взял форд, лучше не найти машину
MonroStar ну на двух литрах-то немудрено. меня сейчас немного не устраивает мотор мой 1,6/105. думаю прошиться. и еще рейка стучит все сильнее и сильнее)
+Дмитрий Новиков я только похвалил форд и у меня модуль tcm накрылся, а это 45 штук ремонт((( пробег 60, гарантия вот только кончилась. да рейка тоже слабое место и коробка....
Рассматривал эти две машины, выбрал Фокус, чисто визуально и тактильно! Не жалею, за 4 года и 120 тыс. ни разу не подвела в том числе в экстремальных Северных морозах и в крымскую жару и в горах, единственный минус не большой багажник но на двоих хватает, радует низкое потребление топлива.
У меня королла. А никто больно и не берет короллу за такую цену, все берут самую простую комплектацию за 680 (автомат, 124 лс) и гоняют на ней без бед - у меня именно такая комплектация - пробег за 1,5 лет 90т.км, ничего не полетело! Поставил 2дин и камеру и гоняю без проблем, расход от 7-9 летом, 9-11 зимой! Шикарная машина и резвая, и кик даун работает шикарно!
@@allaivanova3978 В очередной раз убеждаюсь, что пишут те, кто что то где то слышал, но сам не в курсе. У меня 3 факус 12 года. Я в Питере, хуже условий не придумаешь. Он как с салона. Про Тойоту не скажу, никогда в качестве водителя не гонял, но внутри она вообще не для всех.
Отзывы почитаешь как будто у каждого в гараже фокус и королла стоит. Все знают о машинах все недостатки! Дать оценку можно только эксплуатируя оба авто , а не навязывать голословно свое мнение. Оба авто достойные конкуренты, кому не нравяться ездят на бентли, а не языком пиздят!
andrey rus, имеют опыт владения этих двух. У фокуса управления руля как у спортивных автомобилей, шумка на титан очень хорошая, что даже камри отстаёт. Внутри тойота очень дешёвый, а фокус на уровень выше. У фокуса сложная подвеска, а тойота мало от приоры в этом плане ушла. В городе тойота удобнее, обзор хороший. Я сделал вывод, что тойота дорогая, потому что дешёвая :)) Другого на ум не приходит, кроме того, что почему такой сложный автомобиль как мерседес такой дорогой))
andrey rus эксплуатировал оба авто!!! Сначала фокус 12 года, теперь пересел на короллу 2008го!не жалею! Однозначно королла лучше! Фокус хорош пока не поломался!
Кто пишет плохо о фокусе. Так вот продал Форд 2 вчера чёрных хэтчбек пробег 147 т.км. за 11 лет не одного режика все работает. За все время поменял ступечный передний и щетки генератора. Не считая расходников. Продалась за два дня за 650 т.руб. Состояние как у нового авто. Проверяли по полной в сервисе трясучка компрессия итд. Единственное что нужно поменять это передние тормозные диски и все.
У меня королла 2008 года модель gli движок усиленный 1.8. Отличная машина нет слов я ток дворники поменял и акамулятор больше ничего не ломалось за 8 лет Всё ешё гонит месяца 2 назат летом поднял скорость до 220 км.ч
У самого корола 1,3 2011 года то через 15 тысяч а не через 10 как говорит афтор. На мой взгляд оба авто стоят своих денег здесь скорее выбор бренда кому что?
У меня форд новый был с салона Русской сборки, и королла поддержанная. Скажу коротко что по обслуживанию королла дешевле, по удобству ремонта дешевле, по цене на запчасти дешевле. Королла получше будет куда не глянь. Разве что я за поддержанную короллу отдал столько же, сколько за новый форд. Но эти деньги себя оправдывают еще как.
Не знаю мне очень нравится фокус управления, шумка , скорость, качество салона, и никто не говорит про акустику фокуса чётко чисто короче комфортно...а на тойоте нету такого кайфа даже музыка беспонтовая... но да надёжнее чем фокус. У фокуса главная проблема этот говнистый пауершивт это дерьмо все всем портит вот поставить бы туда коробку от элантры и все фокус будет номер один...
@@allaivanova3978 Ну очередной высер)) Особенно на водительском месте? АХАХ)) Мадам, вы какого размера?)) У меня и 2 и 3 фокус в наличии. В 3 фокусе мне находиться комфортнее, хотя ко 2 вопросов ноль. Просто в 3 сидения удобнее. Так вот, мадам, вы себя выдаёте)) Я 2 местра и 115кг, и мне очень комфортно в 3 фокусе, у меня хэтч)) Не налегайте на булочки)) У 3 хэтча страдает только задний ряд и то, для таких как я, но я вожу только девушку, мне задний ряд так... пакеты с продуктами поставить)) Так что не несите херни, у вас нет фокуса, чтоб вы о нём что то знать могли) про ломучесть даже писать не буду) Зависит от эксплуатации. Или вы сомневаетесь, что я не смогу угробить любую Тойоту за день, если цель встанет?))
Езжу на фокусе 3хече 105лс, до этого пятилетняя приора была, разгон в разы быстрее брала, кстати на пиоре не было не одной поломке 120тыщ пробег, по ходовки нечего не менял, стойки только переделали,продал знакомому ездет доволен, интересно, как мой форд через 5 лет поведёт ))
пробег моей короллы 180тыс без единого ТО. потому что на ТО ехать было 250 км, покупал новой. расходники менял сам. кроме расходников за все время поменял только передний стойки и на днях немного подтянул рулевую рейку. и до сих пор вложений никаких не требует
Во первых как так получается что в первой гонке королла выиграла,а до 100 проиграла? Во вторых королла явно не 13-15 года как фокус,а цены за автомобили озвучены будто бы новый кузов с фокусом сравнивают. В целом тест не объективен да и не помню что бы у фокуса была полностью независимая подвеска,у него сзади ведь тоже балка идёт Сравните машины одного года с одинаковым набором желёз,таких как круиз,курсовая устойчивость а не старого японца с обновлённым фокусом И самое интересное,почему никто не сказал что с обслуживание фокуса намного дороже выходит? У отца королла 12 года и за 100 тысяч он менял только масло и официальный дилер до сих пор не обнаружил никаких неисправностей,в то время когда у фокуса к этому пробегу отвалится коробка и часть подвески не говоря уже о рулевой рейке которая с 20 тысяч умирает
У меня фокус 3. Катался и на королле. А так же на Элантре. Элантра мне понравилась гораздо лучше моего фокуса и тем более короллы!)) Но к сожалению элантра дороже даже короллы)) приходиться ездить на фокусе) В сша решили тоже что элантра лучшая в классе машина (полностью согласен!) А фокус самый продаваемый в мире) Япончики с конкурентами уже не справятся)) Особенно с корейцами, у которых дизайнеры с германии, техническая сторона тоже, и они прибавляют и прибавляют сильно, не остановить!))
Тут этого не поймут. Я уже 20 минут читаю здешних)) Им тут простор салона плюс и цена на вторичке)) Ну и мантру свою про надёжность повторяют, не из личного опыта, а где то слышали)) Фокус про комфорт.
@@allaivanova3978 внешне и в салоне круче и современнее, оцинкованный кузов, отличная управляемость, шумоизоляция и подвеска. и много мелочей прикольных, которых нет у тоеты.сам же владею фокусом на 2.0 литра на механике седан.
@@russia8719 Чем круче ? Тем что салон тесный и авто класса С больше напоминает B, я уже не говорю про торпедо об которую упирается правая нога водителя.Оцинковка кузова стара как мир и тажа Тойота применяет более лучшую обработку от корозии и увидеть 10 летнюю ржавую Тойоту большая редкость чего не скажешь про тот же Форд, про шумоизоляцию Форда я вообще промолчу т.к её в нём просто нет..Про прикольные мелочи хотелось бы узнать что это такие за мелочи ?)).А ещё посмотри сколько стоит Тойота и Форд на вторичке одного и того же года.Твой Форд на вторичке как минимум на 20% дешевле а всё потому что он мало кому нужен.Покупая Б.У Тойоту с пробегом в каких 150тыс.человек понимает что на ней ещё ездить и ездить долгие годы а покупая Форд если куда на нём и ездить так это только от сервиса к сервису выкладывая не малые деньги за ремонты.
@@russia8719 Безликий и ломучий тарантас твой Форд. Открой любую статистику по надёжности авто,3-5 лет, 7-10 лет и посмотри на то где там Тойота и где твой Форд.Первые места будет занимать Тойота в то время как Форд будет ближе к низу. По ДВС тоже самое.Самы надёжные двигатели делает Хонда,на втором месте Тойота ,Форд же твой ниже середины а как известно ремонт двигателя считается самым дорогим.
Почему вы говорите что в тоёте нет стабилизации? Возможно на Россию и не постоалялись машины с этой системой , в Европе эти машины имеют стабилизацию (возможно опция точно не знаю) но машины с этой системой есть.
У меня форд фокус 3 титаниум на механике. Пробег 303 т за три года вложил 40т примерно. Амортизаторы, 15 т и по ходовке около 10т и ГРМ с заменой около 10.
Никто никого не обманывал, вы просто не очень внимательны. Второй тест не соответствие ТТХ, а разгон до 100 км/ч, где быстрее оказался Фокус - поэтому 1:1. А соответствие ТТХ, это так, чтобы показать, что ни Форд, ни Тойота не занижает своих тех.параметров. А то бывает пишут в характеристиках разгон до 100 км/ч 3 секунды, а на самом деле 2...:)))
Только они почему то умалчивают, что форд собран в россии, где нибудь под питером , а тойота королла это настоящее японское качество, которое перечёркивает все эти тесты...я лично знаком с человеком у которого форд фокус загорелся прям на дороге, так что советую всё таки подумать...
Видео с тест драйвом сравнения короллы нового поколения 2017г и обновленного фокус-3 рестайлинг ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bz1f3qX6w0k.html
Совершенно необъективное сравнение. у меня тойота 2008 года, владею год. пробег 140 тысяч. не ломалось ничего, вообще ничего. только менял масло и фильтра. а форд так сможет?
Вот так ролик... вначале сюжета тойота 1:0 (стрит рейсинг), потом начинается 1:1, 2:2 и т.д., куда еще единицу дели? когда монтировали считали??? Сравнили ездовые качества (в поворот входит форд лучше как вы говорите, конечно у него рычаги а у тойоты балка вот так сравнили) и комплектацию... В общем всякую херню, вашему видео цена "0", вы сравните стоимость запчастей, ее надежность после 100 тыс. пробега, ремонтопригодность, запуск в мороз, т.е. жизненные позиции а не ту хуйню которые вы делали. С чем согласен так это с официальны пробегом между ТО форд действительно так обходится дешевле, но это ток у официалов. В общем видео обычная хуйня, не это сравнивайте, а жизнь.
Уважаемый Квадрат! Во-первых, предупреждение за мат (!). Для Вас и таких же невнимательных как Вы, разбираемся вместе: 1.26 - 0:1 - победила Тойота в стрит-рейсе 2.08 - 1:1 - победил Форд в разгоне до 100 км/ч 2.50 - 2:2 - ничья за тормоза, прибавляем каждому по очку 4.22 - 3:2 - победил Форд в прохождение круга 5.35 - 4:2 - победил Форд за вдвое (!) дешевое обслуживание в гарантийный период. То, что у Короллы сзади балка - проблема Тойоты. Надежность после 100 тыс. пробега - вещь очень субъективная, ибо зависит от заботы владельца в эти 100 тыс.км. Самая ремонтопригодная машина в нашей стране - Жигули. Кстати, в мороз бывает тоже заводится. Тест ни к чему не призывает и сделан для тех, кто задумывается о покупке НОВОГО авто, чтобы просто дать пищу для размышлений. А Вам, Марк, удачи на дорогах, не ругайтесь матом! ))
интересно какого роста те кто тестировал эти автомобили .............. просто если ты выше 180 см. или более 100 кг. в форде ездить очень неудобно )))) из за центральной консоли........ и очень просторно в тойоте, по комфорту посадки она первая (колени,локти и поверти даже ступни)))
У нас акция на фокус 125 л.с, в средней комплектации (без навороченной магнитолы сони) стоит 22 к. зелени. А так коплю на поло ибо и таких денег нет. Хотя машина мечта. Фокус
Александр! Во-первых, попросили бы Вас выражать свои мысли без мата! Что касается техники, то на Форд Фокус 3 1.6 ремень грм меняется каждые 90 т.км. и у оф. дилера (!) это стоит порядка 19-20 т. р. У Тойоты Короллы 1.6 стоит цепь, однако к пробегу 90 т.км на ней придётся сделать ДЕВЯТЬ Т.О!!! А судя по вашему расходу, либо у вас серьезные проблемы с мотором, либо сам двигатель очень большого объема. На Фокусе 3 1.6 даже в сильные морозы расход не превышает 12-13 литров, столько же ест и Королла
Езжу на фф3 и ненарадуюсь Как он рулится..одно удовольствие.Пересаживаюсь со шкоды в фокус и понимаю что на пол пассата она не тянет.Езжу постоянно на 5-6 автомобилях.Фокус даже и не думаю менять на другую.Тойота даже не рассматривалась при покупке не по дизайну не по цене.Брендопоклоннки тойота просто не ездили на тех машинах которые выпускаются для японского и американского рынка.Там качество..А для россии все по дешевой схеме.Только в салоне у нас ценник запредельный и опции золотые не оправдано
А проверьте освещение дороги на этих машинах. В сухую и дождливую погоду. На форде бесполезные противотуманки и бесполезный дальний свет. Я являюсь владельцем форд фокус 3 2012 года. Машиной доволен нот фары конечно подкочали
А в Украине межсервисный интервал на такую же Короллу - 15 000 км. Все машины - японская сборка. И продается она гораздо лучше Фокуса. У Форда плюс только ESP. Ну и салон веселее... А с выходом нового поколения Короллы на днях - у Фокуса еще меньше шансов.
Про обслуживание это точно не так)), на обоих ездил, форд дороже в запчастях, и хуже в надёжности, не зря владельцы форд пересаживаются на короллу)), вот вы сравниваете, все купленно
Evgenyrash Shershen мне тоже так казалось, можешь поверить у отца мондео больше 500 000 прошел, заменили кольца т.к. масло брал, цилиндры были в идеале, так что форд не так плох
Evgenyrash Shershen мой фокус купленный после короллы прошел 125000. За тот же пробег поломок у короллы было больше. С Фордом проблем практически никаких. Езда абсолютно другая. Что для меня например более важно чем надёжность Тойоты немногим отличающаяся от других производителей. C-MAX пробег 280000. Вставать не собирается. Пережил короллу и Камри. И ни разу не было даже мысли продать его. Тойота проедет в три раза больше... Я ее продам потом выгодно... Она не ломается....все владельцы Тойоты только это и трындят. И трясутся в своих банках консервных подпрыгивая до потолка на кочках))). Ездят боясь что что нибудь сломается и через день думая на сколько она подешевела)))
@@tomi9162 более чем. Но разжую. В этой дисциплине, нырок зависит от центра тяжести, подвески и разумеется от сцепления с дорогой. Так вот, не думаю, что центровка в обоих авто какая то запредельно неверная и если предположить, что этот параметр у обоих схож, то балка на Королле ни в какое сравнение не идёт с многорычажной подвеской фокуса. И подобное испытание форд пройдёт заметно успешнее.
ТО прохожу самостоятельно, финансовых вложений минимум, на носу третье ТО (~3000руб.) Да, Королла скучновата внутри, местами слышны сверчки, слабое ЛКП, больший расход топлива... но она made in Japan
Одного только с ролика не пойму, почему более частое ТО считается хуже? по моему наоборот чаще меняешь масло и фильтра тем больше км пройдет двигатель.
да да подсчёт балов какой то странный во втором тесте нет бала у тойоты, ну и надёжность ненужно сравнивать, тойота будет ездить как новая когда форд будет умирать проверено
ну то что обзор куплен это и ежу понятно но вот не гоже масло так редко менять на форде , поэтому на вторичке он и дешевеет быстрее так как его всякие бараны ушатывают вдвое быстрее корол
Уважаемые господа! Будьте осторожны и НЕ ПОКУПАЙТЕ Ford Focus. Безопасность автомобиля не соответствует рекламе. Я попал в критическую ситуацию на трассе. Во время обгона я решил ускоряться и нажал на педаль газа. Автомобиль перестал ускоряться и выключил скорости, я потерял связь с двигателем. Чудом избежал столкновения. На приборной панели не было ни какой информации о проблеме с коробкой передач. Автомобиль смог двигаться дальше только после глушения двигателя. Далее такая проблема стала появляться постоянно. При диагностики коробки powershift в дилерском центре выявлена поломка модуля TCM, блока сцепления и течь сальника. Дилер признал данную поломку коробки передач гарантийным случаем, но отказался её ремонтировать, сославшись на отсутствие оборудования по ремонту. Позвонив на горячую линию компании Форд, мне ничем не помогли. Данная ситуация с отказом в гарантийном ремонте происходит в г. Ставрополь, Центр "Дварис Моторс Ford", ул. Южный обход 27.
Да просто не надо было быть деревянным и покупать новую коробку, пока о ней нет отзывов)) Знающие купили на палочке и кайфуют. А если купили тогда, когда ПШ уже был известен своей надёжностью, то тут уже не в форде дело)) Уважаемых господ Вы попытались наипать)) Фокусы отличные авто. 3 рест идёт с автоматом) До рест на ручке, 2 фокус так вообще любой)) Не надо петь, уверен, история выдуманная)) Потому как проблема в коробке, а не в авто в целом. Но заголовок про линейку авто. Засланный гражданин, за сколько продался?))
Насчет "скучности салона короллы"..Зачем мне, чтобы панель сверкала всеми оттенками дешевого пластика и псевдоважными дешевыми кнопочками как на детском игровом автомате? )))
Зато на Королле кроме расходников до 150тыщ ничего не меняется. В то время как Фокус сыпется и ржавеет как жигули. В итоге соотношение рубль/км на тойоте намного выгоднее по сравнению с конкурентами.
Просто я крыло помял сильно и год так ездил, без краски, железо даже не ржавел. До этого была королла европейка 2004 года, вот там на сколах уже ржавчины появились. было обидно.
Кирилл Кутырев: 12 лет гарантия на кузов какой нахрен ржавеет на 150тыс? Проблема у 3 форда только с роботом и то это ничего у фольца допустим были гораздо серьезней проблемы а у БМВ с электрикой вообще п***да. Т.е хочу сказать что у каждой машины свои болячки. Про короллу могу многое написать плохого но промолчу т.к в принципе это мелочи с другой стороны при такой цене это не допустимо+)
минуснули ролик тойотаводы, это понятно! но все таки ка бывший владель 3(!!) фокусов и нынешний владелец королы должен буду согласится с роликом ! для будущих владельцев фокуса дам лишь один совет если до сих пор еще кто не в курсе - Фокус 3 сожно брать только на механике, от PowerSifta бегите и даже не смотрите в их сторону!!!!! в остальном машина оболденная! В защиту тойоты могу сказать лишь что она будет по просторней в салоне и в багажнике.
