В Симферополе,работая авиатехником,у нас в комплектовке работал штурман участник войны,который начинал летать на ИЛ-4 и закончил войну на Бостоне,летал на севере,с его слов,ему несказанно повезло,что остался жив,и очень был благодарен Бостону ,может поэтому и дожил до победы...Владимир,ваши фильмыБЕСПОДОБНЫ...
Очень честный фильм. Какие были наши деды? Железные мужчины. Таких современные женщины не способны воспитывать. Потому, что нынешние "мамы" предают своих сыновей, вы готовите не мужчин а подкоблучников.
В фантазийном фильме "Торпедоносцы" участвовал транспортный самолёт Ли-2, замаскированный под Ил-4Т. Вообще, весь фильм "Торпедоносцы" - полная чушь, особенно по результативности за один присест. Сказка для дурачков.
Самый большой боевой корабль за всю Вторую Мировую войну, который потопили советские Ил-4Т, это японский эскортный корабль CD-82. Во время короткой военной кампании против Японии в августе 1945 года советские вооружённые силы потопили в Японском море у восточных берегов Кореи (советские координаты 41°21' с.ш., 131°12' в.д., японские координаты 40°54' с.ш., 129°47' в.д.) единственный японский боевой корабль со времён Русско-Японской войны, который оказался и самым крупным за всё время боевых действий СССР против Японии в 1945 году. Это произошло 10 августа 1945 года, в 18.10 по местному времени. Три торпедоносца Ил-4Т из 4-го минно-торпедного авиационного полка (4-го МТАП) 2-й минно-торпедной авиационной дивизии (2-й МТАД), возглавляемые майором Г.Д.Поповичем, вышли в атаку на японский кaibokan (эскортный корабль) CD-82. Два ведомых торпедоносца Ил-4Т (командиры лейтенант Громаков и лейтенант Лазарев) почти сразу были сбиты зенитчиками японского корабля, экипажи обоих самолётов (8 человек) погибли. Оставшийся в одиночестве Попович ухитрился-таки попасть торпедой в "эскадренный миноносец" (так он преподнёс маленького японского "утопленника" в рапорте своему начальству). Погибло 117 человек из находившихся на борту японского корабля, 98 человек спаслось. *** Кaibokan CD-82 являлся новеньким эскортным кораблём (а до того кораблём береговой обороны) типа D. Вступил в строй 3 февраля 1945 года. Водоизмещение стандартное 740 тонн, полное 940 тонн. Длина 69,5 метров, ширина 8,6 метров, осадка 3 метра (при полном водоизмещении). Максимальная мощность паровой турбины 2500 л.с. Максимальная скорость 17,5 узлов. Дальность плавания 4500 миль (при скорости 14 узлов). Вооружение: 2 универсальные 120-мм пушки, 16 автоматических 25-мм зенитных пушек, 1 противолодочный бомбомёт, 120 глубинных бомб. Стандартный экипаж 120 человек.
Я служил в 55-58 годах в 9 -гвард.минно-торпедном Киркенесском полку в Североморске. В нашей эскадрилье служили майор Васин и старшина Ган(был в войну стрелком -радистом),несколько раз нам удалось разговорить их о войне.,летали на Бостонах,основной способ был именно топ-мачтовое торпедирование. Рассказывая о боевой работе они всегда заканчивали со слезами. Я считаю,что работа торпедоносцев была чисто работа камикадзе,практически ,если несбивали их, то без повреждений ни разу не удавалось выйти из боя.Память о них должна остаться навсегда в наших сердцах.Слав им ?
Смертники...Светлая Память..У друга отца в 43-м...выдернули из торпедоносцев...Попал на "Б-25"..Митчелл..Выжил..После войны стал кандидатом наук..Всю жизнь искал однополчан...Ноль...Святые...
Мой сосед, дядя Костя уже давно покойный летчик, говорил: гроб-мачтовое бомбометание. У них летный сотав полка обновился трижды. Он выжил потому, что был в четвертой волне смертников.
Фильм про тяжелую жизнь летчиков-торпедоносцев Северного флота.Где даже,если подбили летом,то замерзнешь в Баренцевом море.Про А-20 дополню.В состав дюраля входило прилично магния,поэтому после попадание зенитного снаряда,они (фюзеляж,плоскости) сильно горели,и сбить пламя,было почти нереально.В остальном..пилотирование на одном моторе,без потери высоты,две мощные радиостанции,обогрев кабины,прекрасный обзор неплохой самолет.
Я не знаю кто читает текст(может сам Моторин) но каждый раз убеждаюсь как, даже в интонациях, мелких замечаниях автору хочется плеснуть нечистотами на Людей которые ковали Победу - вопреки всему, вопреки плохим самолётам (которые в тылу делали и собирали почти дети!!!) Конечно, у немцев - супэррр. На фашистов работала ВСЯ Европа + металл через третьи страны им продавали - фирмы Америки. У Драбкина много в книгах воспоминаний тех кто как никто знал и сильные и слабые стороны.Но они никогда не стонали!!! Понимает ли это автор? Уже не первый раз слушаю Реквием по Победе.....
@@anatolimanko644 вы хоть немного разберитесь в вопросе, чтобы не выглядеть глупо. Уже всем адекватным людям смешно слышать пропагандистский лозунг, что «на Германию работала вся Европа». Какая «вся»? И вспомним на минуточку против какой экономической мощи в лице альянса (США, Британия, СССР) пришлось воевать Германии. СССР воевал на одном фронте. Германия же, по факту, воевала на 4 фронта, находясь в численном меньшинстве и абсолютном меньшинстве в плане ресурсов. А Моторин говорит, скорее, с сожалением к несчастным советским людям, на чью долю выпало терпеть бездарность, жестокость, тупость и недальновидность своей правящей верхушки.
@@vladimircanada7505 ваш комент впечатляет. Тут и "пропагандистский лозунг," и бедная Германия воюющая на 4 стороны. Мне нет времени просвещать вас, да вы и не собираетесь пойти против методички. Там же указано - "бездарное советское руководство". Первое; боеприпасы - Германия заставила их изготовлять почти все страны Европы (Англия и кто с ней был- исключение) одна Польша готовила б/п на сумму 400 млн марок в год, даже " нейтральная" Швейцария ( ради не оккупации) снабжала оружием Вермахт. Не буду говорить о авиапроме Чехословакии, продовольствии Голландии, руде Норвегии. Все волшебно поменялось в 43 году после Сталинграда и Курской дуги. Тогда страны оси увидели что " поезд уходит" А поломали хребет фашистам наши командиры. Так что учите историю, не ту которую написали бежавшие в Канаду бандеровцы и коллаборанты.
Мне повезло служить рядом с летчиками морской авиации, и непосредственно знать службу, летчиков Палубной Авиации. Это уникальные люди! Даже в ряду летчиков авиации "континентального базирования". Сложность служебной специфики и уровень риска, летчика Морской Авиации невозможно переоценить. А летчики летавшие в Великую Отечественную, на "Торпедоносцах", это по сути "камикадзе". Их труд можно сравнить с бегом канатоходца, над пылающим огнем навстречу смерти. Чудовищный уровень риска, на "боевом курсе", описать невозможно, отсюда, конечно и страшные потери среди них. И все это, только еще раз, требует от нас, не охаивания всех и вся, под "Суворовское нытье", а Величайшего Преклонения, перед, Осознанным Подвигом, эти Людей.
Экипаж советского торпедоносца жил в среднем три (!) вылета. Для сравнения - экипаж штурмовика жил одиннадцать вылетов. 14:38 - финский Ю-88. Спасибо автору, не знал, что у финнов они были
Фильм Тррпедоносцы Арановича возможно самый дострверный фильм о войне в мировом кино. Просто потрясающий, вплоть до психомоторики в исполнении Нахапетрва. А помните док кадры из фильма, где Бостон атакует, лавируя под огнем зениток?
А Вы слышали, что кроме прямых торпедных атак, применялось сброс циркулирующих торпед с высоты на парашютах?Массово, но тоже малоэффективно. А примерно в 43-м году резко снизили потери торпедоносцев и топ-мачтовиков, применяя предварительную штурмовку кораблей, подавляя их ПВО. Истребители и Ил-2...
на северных конвоях немецкие торпедоносцы выстраивались строем фронта против фланга конвоя производили одновременный пуск торпед и подрывали 5-6 транспортов при одной собственной потере.т.к. рассредотачивали огонь пво корабле и транспортов
Спасибо за интересный ролик. Статистика имеется в книге М.Э.Морозова "Торпедоносцы Великой Отечественной". Москва изд. Яуза, Эксмо. 2011 год Разница в результатах между советской и английской/американской торпедоносной авиацией поражают.
А что может поражать ? Другая система..другое отношение к человеку...Президент Буш..папа..был сбит на 51 вылете...а у них ..после 40-ка ..домой отправляли..Маршал Жунькин..при встрече с Эйзенхауэром..на вопрос ..как перед танковым ударом разминировали поля..рассказал ..что на них загоняли пехоту.......Эйзенхауэр смотрел на него..и думал..кого бы в США .за это отдали под расстрел..начиная с ком.роты..и заканчивая ком.фронтом..
В.Моторину спасибо большое за фильм. Жаль только, что он не привёл данных об эффективности действий торпедоносцев (бомбардировщиков) по кораблям и транспортам противоборствующих сторон в годы Второй мировой войны. Я имею ввиду, кто(страна), что(тип корабля) и сколько потопил, чтобы можно было элементарно сравнить и сделать выводы, независимо от того, кто оказался победителем в той войне.. Читал, что у наших с этим было вроде бы не очень. От В.Моторина жду новых фильмов, удачи ему и всех благ.
У наших, естественно, не очень - трудно достичь "очень", когда нет ни нормального самолёта-торпедоносца, ни нормальной подготовки, ни организации. А кто и сколько потопил - сравнивать вообще, ПМСМ, бессмысленно из-за очень разных условий войны на разных ТВД. Например, трудно лётчикам КБФ было бы атаковать на Балтике линкор - за полным неимением там вражеских линкоров :) В то время как у американцев на Тихом океане такого дефицита не было :)
@@yyy-ey7gx В сентябре 1941 г. линейный корабль "Тирпиц" длительное время находился в районе Аландских островов(400-500 км. от Ленинграда) в ожидании предполагаемого выхода кораблей КБФ из Финского залива, но никаких действий против него предпринято не было. До 1944 года крупнейшие корабли Кригсмарине в восточной части Балтики не появлялись, но уже в июне 1944 г. там возник тяжелый крейсер "Принц Ойген" в сопровождении 6-й флотилии эсминцев, эти корабли своей артиллерией активно сдерживали приморские фланги наступающих советских армий. К октябрю 1944 года на Балтике уже действовала 2-я боевая группа Кригсмарине в составе тяжелых крейсеров "Адмирал Шеер", "Лютцов" и "Принц Ойген", плюс эсминцы. Корабли типа "Адмирал Шеер" и "Лютцов" англичане называли "карманными линкорами". Не вдаваясь в подробности, скажу, что эта троица успешно перемалывала наступающие части советских армий, а наши войска топтались на месте под огнём 203 и 280 мм. пушек, беспомощно наблюдая, как противник эвакуирует свои войска, беженцев и имущество. Например, "Адмирал Шеер" 9-10 февраля 1945 г. огнём своих орудий на 2 дня остановил и отбросил наступающие части советской 39-й армии в районе Пиллау(сейчас Балтийск), дав возможность переправить на Запад часть своих войск, госпиталя и десятки тысяч немецких беженцев, при полной беспощности советской авиации против этого крейсера. Если говорить о торпедоносцах, то ,например, иногда 1-й и 51-й мтап в сумме совершали всего по 5 боевых вылетов в день при атаках на боевые корабли немцев. Это кто такое придумал!!! Кто такое спланировал!!! И результат не просто "не очень", - это даже не дно, а целое днище! Ни одного попадания в гигантские корабли длиной 186-212 метров, начиная с 1944 г. Тоже самое относится и к штурмовой авиации и к пикировщикам флота. Результат 0 у всех. "Карманные линкоры" были уничтожены в марте-апреле 1945 года английской авиацией, а "красавчик"- тяжёлый крейсер "Принц Ойген", расстреляв все имеющиеся в Германии 203 мм. снаряды, 9 мая 1945 г. капитулировал, сдался англичанам в Копенгагене. Позже был передан американцам. ЦЕЛЕЙ ДЛЯ АВИЦИИ КБФ БЫЛО ДО Х.., при полном нашем неумении воевать на море. Конечно, сравнивать Ил-4 или А-20 в вариантах торпедоносцев, с американским "Эйвенджером" или немецким Ю-88 в варианте торпедоносца, абсолютно некорректно, но британский "Свордфиш", самолёт сконструированный ещё в конце 20-х, биплан со скоростью менее 200 км/ч. ,который выглядел полной архаикой, достиг впечатляющих результатов в войне на море. Именно "Свордфиши" нанесли критические поражения "Бисмарку", они же притопили итальянские линкоры и крейсера в Таранто, а в качестве противолодочных утопили 26 немецких подводных лодок. По сравнению с американцами, англичанами, немцами, японцами эффективность советской морской авиации просто ничтожна, что не отменяет героизма советских морских лётчиков, не их вина в их элементарной недоученности и крайне низком уровне боевого управления флотских начальничков. Вам удачи и всех благ.
@@Rostov-papa55 Про "Ойген" я в курсе - потому и писал о дефиците ЛИНКОРОВ. Про "карманные линкоры" я тоже знаю - но, думаю, вы согласитесь, что упор в этом словосочетании надо делать не на второе, а на первое слово, ибо корабли со скоростью 26 узлов и ГК из 6 283-мм орудий в начале 1940-ых на линкор не тянут :)) Про "Тирпиц" не знал, спасибо. Ускользнул этот мелкий эпизод от моего внимания. По всему остальному - согласен.
крайне низкая, какая она ещё могла быть. Берём и читаем, например , Лыткин, боевое применение Ил-2, , киттихаук, и про советские бостоны там есть , с данными на основе протоколирования вылетов по дням одного из полков, а их там практически и было, парочка. В начале войны вообще никакая. Топ-мачтовое бомбометание изобретено прямо во время войны британцами в Средиземном море в 42-43 годах , в СССР его кто-то, один с группой товарищей из 10000000 освоил во второй половине 1944 года на Северном Флоте . Откровенно написано, что боялись. Хотели бомбить с недосягаемой для зениток высоты куда попало, как всю войну и писать рапорта, что все цели поражены , пойди проверь.
Раньше в детстве читал книги о войне и конечно о летчиках. И там на Севере в роли торпедоносцев многих авторов были только ИЛ4(ДБ3) и ни разу Б20, Б25 и тд. Прошло много лет и у меня был знакомый ветеран летчик который летал именно на торпедоносцах, и когда я спросил о том на чем он летал, так он сказал, что на американцах и Ил4 совсем не было в полку. И он говорил, что на Ил4 боялись летать, просто был деревянный, а на американцах с удовольствием. Для меня конечно была новость.
Скорость сброса торпеды: от 260 до 280 км\ч не более! Прописано в боевых наставлениях. Проверено и подтверждено летчиками торпедоносцев Ил-4 и "Бостон"
Последний перед списанием этих машин вылет Б20 с аэродрома Романовка (ВВС ТОФ) 13 февраля 1954. Загорелся правый двигатель и при заходе на посадку при сильном боковом ветре , кабину лётчика накрыло дымом , не дотянул до гребня сопки всего 6 метров по высоте. Помню фамилию стрелка- радиста, главстаршина Зуев, если не изменяет память штурман лейтенант Меламуд. Экипаж похоронен на местном кладбище. В школе была перемена и мы наблюдали за горящим самолетом идущим со стороны Новонежино.
Бу-га-га-га :-))) По делу никакие резуны-моторины и не писали никогда. По делу, это здесь , сайт "ЛУЧШИЕ ЛЁТЧИКИ РОССИИ 1914-1953 г.г." airaces.narod.ru/all12/golodnik.htm или здесь: militera.lib.ru/memo/russian/yakovlev-as/45.html
Отличный материал,отличный ролик.Правда создаётся впечатление что в торпедоносцы посылали"Штарфбат"из пилотов.Удивляет что сам Советский фильм не получил международнных премий.(музыкальное сопровождение самого фильма,потрясающее)Ролику-👍!
Смотрел когда то фильм ,,Торпедоносцы ,, с Нахапетовым последний лучьший фильм о войне Больше не смотрел, нечего смотреть было Запомнилось ,, Горим , штурман , горим...,, Потрясающе
Спасибо за ролик и справедливую оценку . Хотя , если быть более точным , то НАШИ торпедоносцы имели неприятности от немцев , а вот какие НЕПРИЯТНОСТИ имели немцы - торпедоносцы , от НАС ! Это вопрос - Интиресный . А то , получается Мы - ПОБЕДИЛИ , а немцы - ,,получали" . От кого - получали ?
Забыли еще важно достоинство топмачтового бомбометания - бомба дешевле торпеды на пару порядков. Еще, кстати, практиковались спецбомбы - сферические, которые раскручивались перед сбрасыванием, что улучшало ее ее параметры рикошета.
Да Boston тоже имел неплохой вооружение на некоторых версиях насколько я помню там даже пушки 20мм стояли но я не знаю убирали их русские или не убирали тоже они были под контролем её то-12 12.7 в носу два сзади два наверху и по одному с боку внизу насколько я помню убирали этот вот эту пушку и этот пулемет Потому что если приземлиться без колёс тогда стопроцентно ты убивал человека который сидел там в Нижней корме Так что там просто наблюдали и ничего больше не было но машины были хорошие искусственные Горизонт супер на эти времена хорошие радиостанция возможность наведения машины по радио на какой-то курс точный курс если например catalina обнаружила какой-то семейном конечно она его уничтожить не могу а но передавала координаты А уж Бостон справлялся с этим очень кстати неплохо
Батарея 4×20мм +2×12мм . Сильный шквал огня, по кораблю по системам ПВО. Некоторые самолёты А-20G , убирали батарею из 4 пушек 20мм, и размещали там штурмана, этим занимался завод под Москвой. Это делалось, так как, американцы поставляли именно самую лучшую штурмовую модификацию в большом количестве, сперва шли поставки А-20 с/d , или английский вариант Boston A-20c III.
Конечно есть. Выступают на авиашоу. Американцы вообще любят историческую авиацию. Это в России исторический ИЛ-2 поднялся в воздух лишь недавно. Одна штука. А после пятидесятого года до самого конца СССР ни одного ИЛ-2 не летало
@@MyChannel-X Его уже давно нет в россии.Все поисково-подъёмно-восстановительные работы были оплачены Полом Алленом.И соответственно он сейчас в США.И слава Богу.Полетает ещё старичок,порадует любителей авиации.В рашке сгнил бы где-нибудь в музее в Монино под открытым небом.
@@igorgalchenko8776 Угу. Я много видел настоящих воевавших самолетов вполне себе летающих. Видел даже Мустанг с 18ю немецкими крестиками на борту по количеству сбитых. На Летающей Крепости, даже «пассажиром» полетать можно за адекватные деньги
Здравствуйте Владимир, наконец получил возможность посмотреть Ваше видео. Как всегда познавательно, по существу темы и очень квалифицированно. Вы для меня самый авторитетный и уважаемый автор. Удачи везде, всегда и во всем.
Смотрю вас и благодарю... Я, внук полковника СА... Я не историк, что-то где-то читал.. Где-нибудь и как-нибудь... Что в бабушкиной стенке было... На этом и вырос... Сейчас задаюсь вопросом, и хочу вашего совета спросить, - как высказывать свое мнение, как добиваться правды, и как это совместить, чтоб не пропустить совершеннолетие сына, которому сейчас 10... Спасибо, если не проигнорите..
Историки - Егор Яковлев, Евгений Спицын, Алексей Исаев, КАналы "Плохо сигнал", "От Адама до Потсдама", Константин Семин, Олег Комолов. Все в ЮТУБЕ пока...
Давно подписан на Ваш канал .Спасибо за Вашу работу ! Вся , доведенная до нашего сознания информация в Ваших роликах, соответствует действительности. Меня удручает только одно : я так и не смог уговорить своего отца ("окопника" , как он себя называл) или записать , или продиктовать нам , его потомкам , хоть что-то в память о той войне , где он в 19 лет остался без руки...
@@user-qe7nv4of1d .. а что они скажут? Вот ты думаешь что они скажут?! Мне один рассказал, как убитого товарища жрал .. застрял на нейтральной полосе - не туда не сюда и что делать .. я после этого рассказа перестал спрашивать.
Gennadiy Priboy ты попробуй поспрашивай тех, кто в 1ю и 2ю чеченские воевали .. воевали, а не расстреливали. Станет понятно, почему те не хотели рассказывать.
@@user-qe7nv4of1d Мой дед был на трех войнах (гражданской, финской и отечественной) и ни разу я от него ни каких рассказов не слышал (а тем более в стиле "вот мы им дали!") - потому что война для него была (как я теперь понимаю) невероятным ужасом который надо забыть и ни чем более.
Разница была и очень большая. Советские торпедоносцы охотились на небольшие и хорошо вооруженные конвои. Очень добротные эрликоны имели сокрушительную эффективность. Пространства на которых могли находиться эти конвои были невелики, иногда проскочить между фиордами. То есть, целей мало и они очень злые. Немцы торпедоносной авиацией действовали все больше против транспортных конвоев. Транспортное судно имело неважное зенитное вооружение и, зачастую, неопытных стрелков. Пространства и правда огромные. Выбрал самый безопасный ракурс- атаковал. Стреляют- поменял, спешить некуда. Конвои из Англии идут регулярно, выбирай что нравится. То есть, условия крайне благоприятные. Немецкие торпедоносцы действовали в лучших условиях. Соответственно, можно ожидать значительно бОльшей эффективности. Там где немецкие пилоты ожидали встретить активное противодействие- там все больше пикирующие бомбардировщики действовали, пример Севастополь и прилегающая акватория.
"Да выстрадал народ войну" Как детей штыками забивать да голодом морить - так советы были первые. Думаешь с полна получил? Думаю нет .. сталина ж на пики не подняли, дольше терпилку тренировали.
@@nikofreeman5696 "Niko Freeman 5 часов назад @Stasis Danauskas Не штыками забивали, а живьём ели!! Плахой плахой Сталин:( " Вот собственно и ответ: "Да выстрадал народ войну , большой кровью выстрадал " Видать это "Niko Freeman " личинка тех самых большевиков, которые в Екатеринбурге царскую семью расстреливали, включая двух несовершенно летних, повара, лейб медика, горничную и лакея. Ещё и двух собак расстреляли .. а может он личинка тез коммунистов, что на Колыме живьём детей варили 43:50 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ahhq62FQWW0.html&t Собственно для коммунистов и большевиков, люди с другим мнением завсегда были - "врагами народа", прям как для их друзей фашистов и нацистов, а убийцы, насильники, грабители, воры, мошенники и т.п. - "социально близким элементом".
@@nikofreeman5696 тебе виднее что ты там делал, нацисты детей как тюбики с кровью использовали, их друзья коммунисты живьём варили 43:50 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ahhq62FQWW0.html&t
Для тех, кто не интересуется темой, ничего нет. И архивы закрыты, и книг нет. А если использовать И-нет не только для поиска свежего порно, то можно легко найти профильные форумы, например, где люди не ленятся, и выкладывают массу всякого любопытного. Да, выкладывают на основании документов, а на фантазий сетевых блохеров.
Роман Скворцов Рома, какую статистику ты хочешь? Даже жуков рассказывал - за информацией о 2й Мировой Войне обращайтесь к немцам .. В совке статистику рисуют и рисовали коммунисты зорьки. По совковой статистике в совке всё было зае..сь, пока "вдруг" немцы не напали, или нефть не подешевела ..
@@user-bv2nq1fl2p смотрел воспоминания одного ветерана - окопника, во 2МВ он был лейтенантом, рассказывал как они в пехоте формировали ту самую совковую статистику: - отбили немецкую атаку, собирает данные у бойцов - скольких они убили, те говорят - убили пару сотен, он пишет одну сотню, передаёт в свой штаб "полковнику", тот его сотню делит на два на три, "полковник передаёт данные о потерях немцев - 30-50 человек генералу, генерал делит ещё в разы .. Вот такая в совке была статистика. Кстати, я сейчас себе объяснил, почему так мало было награждённых.
у меня в детстве было много книг по авиации, помню "крылья над океаном" и еще какую-то (название забыл, помню там был рассказ про атаку на "адмирал шеер") - в них были реальные воспоминания советских летчиков времен ВОВ, в т.ч.торпедоносцев, конечно, наверняка, зацензуренные, но в то время произвели на меня неизгладимое впечатление
Во Второй Мировой войне на вооружении ВМФ СССР (включая морскую авиацию) были исключительно торпеды из фашистской Италии - калибром 45 сантиметров и 53 сантиметра. У итальянского отделения фирмы "Уайтхед" в Фиуме (Silurificio Whitehead di Fiume S.A.) сразу были закуплены 252 торпеды обоих видов, которые поступили в СССР в 1932-1933 годах. В 1936 году на заводе "Красный прогресс" в Большом Токмаке наладили лицензионный выпуск 45-см итальянской торпеды W200/450-5,75 (обозначенной в советских отчётах как 45F) под советской маркировкой 45-36Н, затем 45-36НУ. С 1938 года приступили к лицензионному выпуску 53-см итальянской торпеды W270/533,4-7,2 (обозначенной в советских отчётах как 53F) под советской маркировкой 53-38 (затем 53-38У и 53-39) на заводах "Двигатель" в Ленинграде и "Дагдизель" в Махачкале. В 1937-1941 годах освоили производство авиационных вариантов 45-см торпеды под советскими маркировками 45-36И, 45-36АН, 45-36АВА. (Все торпеды, которые были использованы советскими надводными кораблями и торпедными катерами, подводными лодками и самолётами-торпедоносцами в ходе Великой Отечественной войны в 1941-1945 годах - это торпеды итальянского происхождения, кроме незначительного количества 45-см торпед царских времён 45-12 образца 1912 года и 45-15 образца 1915 года.)
Здравствуйте Владимир,смотрю ваши видео, не совсем согласен/отличие морской авиации, сложности ориентироваться,но то мелочи,а мораль согласен на все сто,мне никогда не заходил тезис -одна на всех,мы за ценой не постоим, всё познаётся в сравнении.
