Всем привет! Десятый год езжу на сотой королле 5а мотор и все это время трясет как у всех. Точно могу сказать по личному опыту, что не поможет от тряски: замена акпп, замена катушки в трамблёре, подушки целые и хоть какие туда ставь тряска не уйдет! Менял бронепровода, регулятор холостого хода кстати ставил котрактный и слышал версию , что ставить его надо новый с магазина. Я из Красноярска и у нас в продаже они есть около 8 косарей стоют, но а если не поможет? Идея недавно возникла по поводу адсорбера, но опять же тут писал уже человек, что не помогло! Капиталка двс не поможет точно, я много езжу и уже 2 раза капиталил! Вобщем трястись нам похоже и дальше! Всем привет короловоды!!!!!
Привет, земляк. А дело точно не в коробке? Я уже тоже всё попеременял, на d(r)+тормоз обороты падают. Может в электрике дело. Был случай стоял с жуткой тряской, но как только включился вентилятор, вибрация ушла на то время, пока оный работал.
Нечего не сделаете , есть старые умельцы читал где-то не помню точно но они решили вопрос, а так не парьтесь ездит и пусть ездит, на крайняк снимите переднюю подушку которая возле радиатора идет тогда так прям ужасно трясти не будет, сам двс спроектирован ,
Е110 5AFE Замена свечей, настройка зажигания, замена прокладок свечных колодцев, лямбда (датчик) по воздуху и три балона раскоксовки 1-2 недели И работает как часы не трясёт ни чего более
Поменял подушки на новые, колечки на форсунках, трясло немного. Поменял термостат на 82 градуса Masymo, обороты на D+ тормоз стали 750 и ниже не падают. Авто carina at 212 5a-fe
Есть теория что на кхх не приходит сигнал с ЭБУ когда ставишь на D или R, чтобы немного поднял обороты т.к когда переключаешься машина уже хочет ехать а у тебя нога на тормозе и таким образом двс уже под нагрузкой и отнимается крутящий момент и колбасит его. В первую очередь надо посмотреть ЭБУ. А то что на относительно новых моторах NZ итак обороты D+тормоз 550-500 хз хз. Все таки А серии моторы старые и хер пойми принцип работы. Мб заводской недочет, со временем чтото ломается. Как в первых моторах 1zz, они ведь очень любят кушать масло а после 2005 года исправили путем больших отверстий в поршнях для отлива масло
В книге по ремонту указана одна из причин вибрации -акпп.Тоже такая беда...Если представить рассоединение двс и акпп выбрация пропадает при переключении на парковку...У меня трясется не сразу а спустя время...это время может и есть расширение металла и увеличение зазоров....это мое мнение....
Gl86Z впускной коллектор мыли не раз, заслонку чистили, шланг к адсорбера идет, менял его, от без исходности. но результаты нулевые. Старость, изношенность, сказываются
Такая же проблема! Трясёт. Уже все перепробовал. Диагностики хуестики. Новый насос провода свечи. С разборки заслонка,трамблер.датчики хуятчики. Компрессия во всех 13 килограмм. Лишь малость убрал вибрацию поднятием холостого хода. Так как раньше они в положении D были 500_600 и машину сильно трясло. Датчиком бдз поднял до 900. Хоть и оборты большие но хоть не трясет. А то аж петлю капота от тряски отламало. Иногда слышны перебои работы и ели заметные хлопки в выхлопе.не с одной машиной подобных проблем не было. По городу много вижу королл,и заметил что их всех трясет)))
Я точно так-же с таким сленгом общениям приехал в автосервис. "Все датчики хуячики заменил" "Все заслонки хуёнки,тамблеры хуёны заменены" А двс в конвульсиях бьётся.
Если двигу трясёт на р скорее всего сапун под замену, если на светофоре на д+тормоз трясёт двигу и машину то скорее всего тросик кикдауна надо подтянуть
Почитал комментарии и выпал в осадок.В заднем левом колесе,стоит датчик детонации.От старости он начинает подклинивать.Если хорошенько пнуть с ноги,тряска проходит.Зачем датчик туда поставили не знаю.
Нет не успел продал машину. Да я так понял это вообще не страшно. Можно и так ездить. Подушки это как мне сказали двателя. Нужно искать на разборах желательно не китай
Есть ещё один ответ. Или как вариант. У меня был спринтер 94 когда. И я тоже сталкнулся с такой проблемой. И была беда в том что на нижнем шкиву шестерни ремня грм разбил шпоночный паз и время от времени была такая беда. Збивалось зажигание.
Мужики, дело не в том, что вы описываете. У меня спринтер 96 5а фе и начались такие фокусы после того, как у меня сгорел оригинальный трамблер, я купил китайский новый и понеслась такая хуйня с оборотами, спустя три года, я сделал кучу зерни с двигателем, поменял все, кроме двс и акпп.. Купил контрактный трамблер, и все! Проблема с падающими оборотами на д + тормоз, задний ход + тормоз - ушла!!! Не меняйте ничего в машине! Ни подушки, ни коробка, ни бублик ни даст вам выровнять обороты! Копайте в трамблере!
@@A1MazZz86 скорее всего в них дело, трамблёр свой переберал раза 3 и никуя,в итоге купил контрактный трамблёр с пробегом 56 тысяч за 10₽ и один хер без изменений.
У меня были проблемы с трамблером и оборотами. Трамблер заменил на контрактный. Обороты теперь в порядке, двигатель работает на отлично, но тряска всё та же. (D + тормоз" трясет, а при "Тормоз +Р" пропадает тряска) Видел видео здесь, что парню неправильно поставили подушки. Ему их переопресовывали и сделали вверх ногами. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GbmBL1LuURI.html Но сам так и не знаю как это лечить
@@user-sr1ij9be9wна катушечном 4е-fe таже проблема!Меняй вначале клапан картерных газов на оригинал контракт и затем можно форсунки топливные контракт оригинал.Промыть,проверить форсы ничего не даст,так как они начинают с перебоями работать только после прогрева двигателя.
В ютубе есть видео, как мужик нашел проблему этой тряске. Вам надо искать нормального электрика, jdm форумы листать , там надо через мозги каждый контакт проверять и искать проблему
@@user-wv9rf5hq3x какие подушки поставил ? Решается только установкой оригинальных подушек. Китайские- это пустая трата денег, даже если они целые и новые.
А о чем видео вообще, о том как троит двигатель? Так это мы и без вашего втдг сами наблюдаем на своём троящем двигле, я например. Ищу видео с подсказкой о причинах, а не о том что двигатель просто троит и более ничего не происходит.
Подскажите пожалуйста у меня Toyota corola 1996 AE114 завожу и через 5 секунд глохнет, иногда завожу ездию пол дня потом медленно начинает глохнуть газ а пол всё равно глохнет
Вот и у менять начал работать так почти полтора года назад, раньше тоже ровно идеально. Могу сказать что не поможет: свечи, провода, замена ДПДЗ, чистка форсунок, топливный фильтр, промывка дросселя, замена подушек (просто погасит вибрацию в салоне, а двиг так и продолжит биться в конвульсиях). Мой вам совет, в первую очередь поменяйте клапан PCV на клапанной крышке, лучше оригинал, сат и т д не надолго, У людей многих проходит . Я сам буду на днях заказывать оригинальный и менять
Такая же проблема, меняли все подушки, в том числе на акпп, масло, свечи, чистка дроселя, настройка зажигания, сальники свечных колодцев, ничего не изменилось, на драйве вычитала, что это особенность 5а двигателей, бороться с этим нет смысла
@@user-oi5oy3dq7d ну а так, вибрация могла быть из-за порванных подушек, из-за низких оборотов, к примеру 450-500 оборотов на передаче D. Из-за дроссельной заслонки с люфтом, в таком случае надо поменять дроссель на контрактный.
@@user-te2lu4ob4k о чем ты, там от подушки нижней одно название осталось, видно же что во все 4 стороны мотор скачет, убежать пытается от такого хозяина
Не майтесь хернёй, пацаны. Это особенность этих моторов. Ничего вы с этим не сделаете. Подушки, лямбды, хуямбды. Особенности топливной системы и ЭБУ не позволяют держать стехиометрию при D+тормоз. Топлива подаётся много, а воздуха мало. Вот она и трясётся
Но сновья то она не трясётся! Разговаривал с человеком который машину брал без пробега по рф и тряски небыло с начала! Потом постепенно появилась и никто не может решить эту проблему!
@@user-cw1wf7uy1u я когда писал коммент у меня тоже тряска была. А щас нет. И я не знаю почему 😅у меня сгорела катушка, пока искал - помыл дроссель и выросли обороты, потому что заслонка с выработкой была, а на этой выработке ступенька из масляного лака. Я этот лак смыл и обороты подросли. Я начал регулировать обороты, настраивать дпдз и в итоге максимум, чего я добился - 1100 на нейтрали и паркинге. А потом они просто так до 700-800 опустились. Больше я туда не полезу😅
В моем случае причина оказалась простой. Тоже трясло в положениях D+ тормоз и R + тормоз. У меня были обороты 650 на P и 450 на D+ тормоз. Холостые поднимите до 750-800. Но лучше 750. Сколько у вас сейчас обороты на разных передачах?
@@user-te2lu4ob4k на холостых 800 на передаче + тормоз падать начинают, секунды 4 держит 500-600 потом до 300 падают, контрактный двигатель пришёл, после замены посмотрим
@@user-te2lu4ob4k ест масло, но не скажу что много, не понравилось, что когда газуешь сильно, дым синий с выхлопной трубы идёт, капиталить просто дороже выйдет, на головку грешу, а что там с кольцами история умалчивает, машина 98года, у меня она всего год
@@user-fy3tv6qg6s А сколько масла ест на 1000 км ? У меня 300 миллилитров, капиталить думаю. Полностью откапиталить выходит 16к рублей ( Неоригинальные запчасти, тысяч на 80 хватит) Работу делать буду сам. Машина 93 г кстати , не дымит, и похоже, что никто никогда не капиталил её.
