Моя группа в вк club134... Моя страница для связи punkmot... Мой инстаграм / punk_moto_garage Мой дзен канал zen.yandex.ru/... Мой телеграмм канал t.me/punkmotog...
Короче я в восторге от этого канала!!!! По мимо отличного ремонта я просто кипятком ссусь от видосов проабгрейда вот таких редких и старых аппаратов!!!!! Еще раз хочу выразить свою Благодарность за Контент!!!!!!!! НРАИЦА!!!!
@@punkmotogarage7675 принято к сведению) (загуглил уже кто такие) правда АВТО-тема не про меня но ознакомиться для общего развития думаю будит полезно)
@@punkmotogarage7675 Это зависит от расположения сот в радиаторе... В вашем случае, соты идут горизонтально, поэтому движение ОЖ происходит только по нижним сотам, выше стоит воздушная пробка... что бы это понимать, не нужно строить космических ракет...
@@FWOtstoy серьезно? А теперь снимите подводящий шланг, направьте себе в лицо, и запустите двигатель, и удивитесь, каким давлением вас окатит. В общем диванный эксперт, прошу простится
@@punkmotogarage7675 Причем тут давление и как оно выгонит воздушную пробку из верхней части радиатора? Вот такое там давление при запуске: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-S_dLWlkZl88.html&t= А главное, ВСЕ масло будет всегда, после остановки двигателя стекать в картер и очень медленно заполнять систему при запуске.
@@punkmotogarage7675 ? Не понял? Стёб жёсткий. Я спрашивал следующее: часть масла, которое должео стекать с головы и таким образом поддерживать уровень в картере, уходит в масляный радиатор, и вопрос мой заключался в том, что хватит ли такого уровня для беспроблемной работы масляного насоса и если не хватит то какой он должен быть и если уровень должен быть выше обычного, то как его мерять?
