Тёплый гараж, коррозия и другие неприятности 

Папа дяди Фёдора в этом ролике рассказывает про то, как они с дядей Фёдором запорожец в квартиру затащили. =)

Забыли упомянуть, наличие мойки в том же помещении, что и теплый гараж. (Например паркинг в бомбоубежище и мойка) Там влажность стоит просто ппц, и хранить машину в таком, по хлеще будет.

У меня в гараже стоит отопительный котёл для водяного отопления дома,гараж пристроен к дому,и выполняет функцию гаража и котельной одновременно.Температура почти постоянно выше двадцати градусов,топка служит вентиляцией и осушителем,и хотя снега натаивает порой много,но он достаточно быстро высыхает,зато выезжать утром в тёплой машинке на мороз в минус сорок- просто лепота!До этого машины стояли во дворе,и такая пытка была нагреть своей жопой сидушку,а пальцы коченели,примерзая к рулю,пока нагреешь- проклянёшь всю вселенную и всех чертей с богами! Так что тёплый гараж- это кайф и манги,чуды тропиков!

очень познавательно конечно, особенно если учитывать что 95% людей не имеют теплых гаражей

Был такой случай. Поменяли кровлю на гараже. Хозяин гаража через месяц говорит потёк гараж , капли воды на машине. А на улице зима погода минус . Дождя давно не было. Плиты перекрытия были арочного типа и не утеплённые, Конденсировалась влага и выпадала в виде капель. Тёплый воздух из погреба и смотровой ямы создавал точек росы.

Экскурс про температуру и относительную, абсолютную влажность важен ещё и при посещении бани! Спасибо большое 😉

Как мне нравится, как Вы рассказываете😊😊😊

Ещё в тёплом гараже можно зимой скрываться от жён и пить пиво с друзьями!

- Дорогой, где ты где был? - Мотор капиталил. - А почему от тебя водкой пахнет? - А чем от меня должно пахнуть? Трансмиссионкой?

Все четко и по делу, Алексей, спасибо! Еще один пример - довелось как-то хранить автомобиль в большом отапливаемом гараже на 100+ машиномест. Так вот, предусмотренная проектом система общеобменной приточно-вытяжной вентиляции всегда была выключена ради экономии. Влажность была сумасшедшая

Большое спасибо, Алексей. Ещё было бы очень интересно послушать рассуждения на тему, больную для многих автолюбителей из городов, где сыпят соль, и у которых нет гаража. Т.е. про электрохимическую коррозию, вызванную российскими дешманскими "антигололёдными реагентами" - смесями хлоридов. И соответственно, о влиянии частоты и особенностей мойки авто на ржавение кузова.

Очень умный Дядька!)) Америку для меня не открыл, но как всегда все мои мысли и рассуждения конечно же подтвердил, от чего на душе теплее и светлее становится 🙂 Спасибо Вам огромное!👍

жду коментарий Семёна Кольцова. заинтриговали ))

Теперь ждем видео про холодный гараж))

Все просто: Если машина зимой не ездит, то хранить лучше в теплом гараже. При постоянной температуре, конечно при условии что там нет повышенной влажности. По поводу холодного гаража не все так однозначно. Если нет протечек и гараж капитальный (кирпич) то перепады температур там достаточно плавные и соотв конденсат не выпадает. Вот в железном гараже все гораздо хуже конечно. Если же машина ездит зимой то хранить лучше в проветриваемом паркинге типа народного гаража. Теплый гараж, для машины которая ездит зимой это худшее место, где можно хранить машину, ибо во первых перепад температур когда машина приезжает с улицы и соотв на машине сразу будет конденсат, а во вторых снег на 100% не отряхнуть с машины соотв она будет стоять постоянно в луже из реагентов. А всякие вопросы прогрева и комфорта решаются с помощью автозапуска и вебасты.

ООО, в теплом гараже можно столько дел переделать 😀

Теплый сухой гараж, заполненный инертным газом самое лучшее)

Пока у меня не было подогрева полов в гараже, росла плесень повсюду от повышенной влажности. Натуральная Вентиляция неплохая, два отверстия в нижней части гаража с одной стороны и одно отверстие в верхней противоположной части. Пробросил по полу 8 метров греющего кабеля с датчиком температуры, включение ниже нуля градусов. Работает на автомате уже третий год. Гараж сухой, плесень исчезла. Крузак ночует в гараже уже 8ой год своей жизни, коррозии нет'ь

Полезное видео, спасибо. Хотел бы замечание сделать от себя. Много лет уже храню, точнее эксплуатирую машину в гараже. Со снегом - согласен, много с него воды)) Но вот сохнет очень быстро. Не то, чтоб утром, пожалуй через пару часов почти все высохло. Конденсат НЕ выпадает на ней, даже если заехала с мороза. Да, температура зимой в гараже не выше +10+12, может в этом дело? И очень сухо, а так же через не очень плотные ворота охотно попадет сквознячок :)) Всяко это лучше, чем на улице ставить. Там конденсат чаще выпадает (наблюдал), ну и сохнет тут реально быстрее. Например дождь на улице прошел или помыл машину, поставил в гараж и там как на удивительно быстро просохла. Возможно сказывается цементный пол, а не керамическая плитка, он впитывает часть влаги.

Моей машине 13 лет. Гаражное хранение. Гараж сухой (спил гвоздя начал слегка ржаветь примерно через 6 лет) Мокрую никогда в гараж не ставлю. На СТО удивляются сохрану. Сосед не имеет гаража - его пятилетняя Мазда выглядит намного хуже моей. Открытое "хранение".

Я бы добавил еще одну мысль, раз речь пошла о том что "полезно" для сальников, амортизаторов, двигателя. Практически любую железку, включая двигатель, в автомобиле можно поменять, а если сгнил кузов, то дорога автомобилю только в один конец. Всякие переварки порогов, днища и т.п. полумеры уже проблему не решат. Так что выбор очевиден я считаю.

Как всегда все вразумительно,по сути! 👍. Все относительно , но ваши видосы вносят ясность! Спасибо огромное! Всё знаем но смотреть и осознавать приятно

Спасибо, доходчиво очень!

Зимой в гараж ставлю, когда температура уходит за -30. Тогда в гараже где то -10. На машине ничего не тает, но прогрев можно не включать, заводится и так. До -25 стоит на улице. Если холодает - смотреть прогноз - день можно и не трогать, а если несколько холодных дней впереди - то в гараж.

Про мощную вентиляцию - точно. Обычно авто к утру только успевает оттаять, но не просыхает. Раньше, я даже перед каждой зимой загонял авто на 2-3 дня в теплый гараж, открывал все двери, опускал стекла.

У нас сосед по гаражу (металлическому гаражу) держал Комби и все было у него хорошо много лет, пока какой-то его родственник не преподнёс царский подарок в виде огромного куска брезента из которого сосед сделал массивную штору перекрывающую входные ворота (типо утепление и ветрозащита изнутри), каково было его удивление когда после этой зимы он обнаружил зверскую, бросающуюся в глаза коррозию на кузове. Это получается он загонял каждый вечер автомобиль со снегом в гараж, гараж уже более-менее не продуваемый, вся температура от двигателя и выхлопной системы подогревала микроклимат в гараже, снег таял, влага росла, потом это все конденсировалось там и сям и так минимум один раз в сутки.

Спасибо . Оч любопытно

Ещё свою особенность накладывает величина мороза на улице и количество снега на улице. Если днём машина стоит/ездит на сильном морозе в заснеженном регионе, да ещё и с обилием химреагентов (привет родному Новосибирску), то каким бы ни было помещение для хранения ночью, никогда ни один кузов не просохнет за ночь полностью. Все скрытые полости не проветрятся и не высохнут, а гниёт кузов из этих скрытых полостей дай бог. В этих погодных условиях оптимальной температорой для хранения машины в гараже будет небольшой минус, дабы кузовные панели не переходили в плюсовую температуру, а весь снег, лёд и иней на скрытых внутренних поверхностях не начинал таять.

Доброе утро ☀

Да здравствует физика. Не обязательно делать активную вентиляцию. Достаточно устроить какой нибудь диагональный сквозняк, и позаботиться о том что, в нижней части этой диагонали будет скапливаться приличное количество влаги. А вот вентиляция для отапливаемого гаража - то ещё отопление улицы, получается.

Запиши видео про холодный гараж,а также плюсы и минусы. И как лучше хранить автомобиль в таком гараже!

Как всегда интересно послушать, очень познавательно. Спасибо за интересную тему! Для себя сделал вывод, что оптимально при наличии теплого гаража периодически, раз-два в месяц загонять в него машину на ночь или на сутки, чтобы оттаял понамерзший лед, иней, который образуется на панелях кузова. Особенно напрягает лед, который образуется в проеме задней двери в районе петель. Владельцы универсалов, думаю, поймут, о чем речь. А еще сразу после мойки хорошо загнать машину в теплый гараж, чтобы она просохла, как следует. Мойщики физически не могут вытереть машину идеально насухо.

Ничего нового для себя не услышал и при этом испытал удовльствие от услышанного. Такой вот диссонанс. Средь мрачных туч полуграмотных блоггеров лучик света на интересные темы. Подписка!

Здравствуйте. В железном гараже стоит снятый мотор автомобиля. Можно ли использовать серную шашку, не повредит ли двигателю. Двигатель покрыт тонким пакетом для хранения шин.

Вы затронули тему, которую чтобы понять необходимо пройти изучение курса термодинамики технического вуза. Выпадение влаги на кузове машины и других частях зависит от точки росы - кривая графика зависимости относительной влажности от давления. Поэтому, три составляющие в игре - давление воздуха ( вы забыли про нее), температура и влажность. При вентиляции теплого гаража холодным воздухом обязательно будет выпадать влага на машине - она всегда выше в теплом помещении, чем в морозном воздухе - чтобы она не выпадала, температуру воздуха в теплом гараже необходимо опустить до температуры наружного и очень быстро - но, машина теплая из-за теплоемкости массы автомобиля и она обязательно вспотеет. Нельзя вентилировать воздух в гараже, где хранится машина - или делать это непрерывно и постоянно. Второе - влажность воздуха самая низкая только в МОРОЗНОМ , а не холодном, воздухе - температура ниже -1 градуса - тогда влага вымерзает - процесс кристаллизации и затем сублимации при дальнейшем охлаждении. Все, что выше 0 - обязательно вспотеет. Вам нужно немножко переосмыслить свое повествование на эту тему.

Из личного опыта добавлю храню автомобиль в Тёплом гараже эксплуатация ежедневная в гараже была температура около + 8 автомобиль ржавел увеличил объём радиаторов температуру поднял до + 22 ржавление автомобиля прекратилось. Омская область.

А что по поводу обычного кирпичного неотапливаемого гаража и двух вариантов езды- ежедневного и раз в неделю?

Ну у нас с батей (живем в заполярном круге) в теплом гараже зимой минус 5 где-то, ставим технику всю в снегу и он не тает. Все ок.

Про осушитель не знал. Спасибо! Но для начала гигрометр повешу.

подскажите по металлическому гаражу + или -, и так же еще вопрос: летом в металлическом гараже очень жарко(нагревается на солнце) это как то влияет на машину? заранее благодарен!!!

Прекрасное и информативное видео, ваше мнение полностью поддерживаю, да и практика показывает, что всё верно. Жаль лайк поставить не могу... после того, как ютуб упразднил дизлайки... А так, моё уважение!

Добрый день Алексей, у меня к вам такой вопрос, если зимой в гараже включать информационный обогреватель?ведь он нагревает своим излучением предметы, и автомобиль приехавший мокрый с улицы будет сухой и никакой влаги не будет на нём? Как это повлияет на коррозию? Или машина мокрая в гараже? Или с включеным инфракрасным обогревателем? Вентиляция в гараже отличная

Расскажите про антикоррозионную обработку арок днища, когда как и чем лучше и не законсервирует ли очаг коррозии вещество и не сгниет ли оно под ним

Алексей, у меня крайний гараж, по этому была возможность сделать вентиляцию в диагональ, т.е приточка внизу у дальней стены, вытяжки две под потолком на ближней стене. Средняя температура в гараже в районе нуля, влажность в районе 60%.Как вы думаете имеет ли смысл установка вытяжного вентилятора в паре с гигрометром?

Ммм, моя машинка на превью😊 Лайк уже поставлен. Посмотрю позже)

Было бы интересно узнать этот самый % влажности. Условно в квартире рекомендуют 40-60%. Сколько должно быть в гараже? Имхо вентиляция штука очень полезная, сейчас не трудно купить электрическую вытяжку с датчиком влажности. По-хорошему ситуацию все равно надо мониторить и при необходимости дополнять осушителем. Не таких больших он денег стоит, в сравнении с кузовным ремонтом в особенности. Жаль, что мои рассуждения вилами по воде писаны, так как гараж он пока в мечтах. Хотя думаю для подтверждения выводов из видео можно привести ванную комнату, в купленной квартире принудительное вентилирование ванной было демонтировано, так вот, местная доставшаяся бонусом стиральная машина была натурально вся гнилая, местами до уровня "не ковыряй пальцем".

Чтобы добиться какой- никакой влажности в теплом гараже, надо всё уплотнения сделать очень хорошо. В случае с обычным традиционным гаражом вентиляция легко происходит через неплотности ворот и двери. Поэтому что касается конденсата на поверхности в момент заезда - что то из области фантастики, ну или при условии просто бешенного перепада температур, например с -25 на +25

Все супер

Полезное видео, спасибо. А вот с соседями можно заниматься в теплом гаража гораздо более полезными делами, нежели капиталить ДВС 🤣🤣🤣 мы вот, например, ритуал совершаем каждую пятницу 🤣🤣🤣🤣🤣 ну вы меня поняли 😆

Проблемы холодного гаража как-то ближе.

Как вовремя на Ютуб зашёл

Второй! канал нравится! Продолжите ?😁

Зимой в гараже авто быстрее корродирует, т.к. не успевает оттаять и высохнуть, особенно при плохой вентиляции. Да и налипшие реагенты с солью в тепле лучше работают. И при выезде из теплого гаража на холод происходит конденсат кузова. Лучше у же на улице, но чтобы продуваемое место.

Здравствуйте у меня авто гранта 8клапаннов рекомендации к топливу 95 но лью 92проблем вроде нет как думаете лучше перестраховаться и лить 95?

Если вкратце: железяки быстрее ржавеют там, где чаще контактируют с водой. Просто, как и все гениальное! )))

Расскажите пожалуйста и за холодный гараж. Ставлю в кирпичном неотапливаемом и зимой езжу регулярно. Думал мб камин поставить чтоб по таймеру ночью включался, а теперь не знаю, стоит ли оно того.

Расскажите свои мысли о использовании зимой подземной стоянки. По идее, это тотже тёплый гараж, только с большим объёмом воздуха и не такой высокой температурой.

Итого для ежедневной езды, либо навес, либо теплый гараж с вентиляцией и осушителем.

Алексей, расскажите как у вас дела продвигаются с шумкой, а то интересно что у вас там твориться ) Будете ли договариваться с СТО, которые шумкой занимаются?

Не первая машина ночует в сугробах , пробеги 200+. Ночас норма до -47, автозаводов нет. Полностью согласен с Автором.

После просмотра видео ещё раз убедился, что охраняемая открытая стоянка + автозапуск, лидирует по совокупному показателю: бюджетности, сохранности машины, и комфорту. И мыть машину реже придётся.

Могу добавить немного своего опыта: у меня гараж, который находится на первом этаже жилого дома. Он не отапливается, но сверху живут соседи у которых тёплый пол. Так вот на улице по утрам около 0, а в гараже +18. Всё как говорится не плохо, но если приезжаешь на мокрой или покрытой снегом машине приходится проветривать гараж по несколько раз иначе влажность как в бане. Я обычно приезжаю и закрываю гараж, потом через 1-2 возвращаюсь и удаляю воду скребком ( бывает довольно много), потом закрываю не до конца, так чтобы щель оставалась. Ну а на ночь совсем закрываю и к утру обычно более менее.

В гараже для хранения авто однозначно должна быть устроена приточно-вытяжная вентиляция => теплым он может быть только на период ее перекрытия (в моменты профилактического обслуживания).

Нет плюсов хранения в сугробе, только теоретические. Это я как пользователь подземного гаража говорю (температура зимой около ноля). Жена тоже ставит машину в паркинге (неотапливаемом) - ноль коррозии за три года, хотя с самого начала была пара проблемных мест. Плюс не надо машину откапывать, соскребать намерзший лед (это очень полезно для ЛКП, ага), прогревать по пол-часа. Одни плюсы, на самом деле.

Алексей, а если в "теплом" гараже поддерживать температуру например от -10°C до -5°C, то как понимаю это будет и агрегатам лучше т.к. теплее чем на улице и кузову не повредит. Я это правильно понимаю?

Здравствуйте. В момент как Вы заговорили об осушителе, я вспомнил дедовский метод-вентиляция и не гашенная известь по углам гаража. Скажете-средневековье, ну почему, такой способ имеет право жить, если это не паркинг... Повторюсь с вентиляцией

Понятие "точка росы" для чайников. В теплом гараже нужна и важна ВЕНТИЛЯЦИЯ, что бы удалить теплый и избыточно влажный воздух.

Ролик своевременный и для меня актуальный. Как ранее уже упомянал, проживаю в частном доме. И случилось так, что пришлось адаптировать гараж на 2 машины под мастерскую, теперь это гараж для 1 машины и мастерская с оборудованием. Оборудование которое туда затащил очень не любит сырость и холод. Поэтому пришлось делать отопление. Протащил в гараж-мастерскую теплотрассу от газового котла в доме, а в гараж-мастерской поставил водяной тепловентилятор. И тепловентилятор, я считаю, лучшее решение для технических помещений. Нет "застоя" воздуха, он постоянно циркулирует и получается эффект фена (волосы можно сушить сидя возле батареи, но феном быстрее). А в гаражах, где просто батареи или регистры, то да происходит "застой" влажного воздуха.

Здравствуйте! Раскройте еще, пожалуйста, тему обычного гаража. Без отопления. Таких гаражей, возможно, даже больше, чем теплых гаражей. Спасибо!

Доброго времени суток! Буду очень признательным если расскажите как дифференциал делит момент между передней и задней осью в пропорциях например 40 к 60 или чтото в этом роде. Как делит момент 50 на 50 это понятно а как в не равных пропорциях вообще ума не приложу. Спасибо!

Нива 2013 года с нуля 7 лет отстояла в теплом гараже. Эксплуатация каждый день. С 4 го года только пороги подкрашивал каждый год

от себя добавлю, холодный гараж если хорошо проветриваемый (с вентиляцией) и большого объема а не в притык по габаритам авто - то никакого конденсата. и пол, если это бетон без стока, то и воде некуда деваться. а если на скальнике, то всё прекрасно стекает.

Скажите пжл. возможна ли деформация шин у авто при гаражном хранении? Автомобиль не эксплуатировался около 6 месяцев.

Капиталить мотор в теплом гараже с соседями очень приятно, иногда так накапиталишся, что ноги не могут до дому донести :)

Прямые лучи солнца наносят не меньший вред.

Спасибо!!+++

Здравствуйте, спасибо. Что скажете на специальное покрывало (накидку) на машину?

Здравствуйте я живу на крайнем севере.у нас холодно.иногда Я ставлю машину на ночь в теплый гараж.ето правильно?

Интересно, а если такой вариант. Гараж пристроенный к дому. Он как бы и не тёплый, но минуса там никогда не бывает. Из дома выход в гараж, из гаража в подвал. В подвале котельная и меньше 15 °С не опускается. 🤔🤔🤔

Только включил и сразу напишу свое мнение. Я вот с севера и у нас много соли сыпят, а налипший снег защищает от соли, а вот загоняя в гараж снег начинает таять вместе с солью и соль течет во все щели куда в обычных условиях она не попадет и поэтому увеличивает количество и шансы корозии.

Обычно единственное что делают соседи в теплом гараже, Это водобку кушают.

А как же перепад температур ?

Ставил зимой Весту в подземном паркинге. Там небольшой плюс, но когда снега навозят, влажно. Весной менял глушитель... Больше там не ставлю. И ещё история. Поставил осенью в неотапливаемый капитальный гараж ВАЗ классику, плохо видимо отряхнул снег, весной было много ржи... Если гараж хорошо вентилировать его и топить надо от души. И погреб мне кажется сильно влажность делает...

Машина стоит всегда в теплом гараже. Зимой всегда теплая, летом всегда прохладная. Батареи и теплые полы. Полы с уклоном к центру, в котором есть слив через трап. Полы окрашены в несколько слоев краской, что бы минимизировать впитываемость воды бетоном. Температура зимой порядка +26 градусов, но можно сделать хоть +35 при желании. Мойка производится самостоятельно в этом же гараже керкером. После полы дополнительно сушаться воздуходувкой, несколько раз открываются ворота что бы избавится от влажности (в процессе мойки и обтирки авто). И все. Нет вообще проблем. Не первый год. Открывается вентиляция и все. Когда машина не моется, вообще нет вопросов.

Как всегда спасибо за видео! Один только уточняющий вопрос: почему аккумулятор лучше хранить при низкой температуре?

Нет машины нет проблем. 😁

Добрый день. Можете снять ролик про электрические подореватели 220в ? Может это все таки выход в зимнее время года в частном секторе.

Про холодный гараж не упомянули и про утеплённый, но без отопления тоже.

А почему не сказали про Яму в гараже? хорошую и укрытую досками или щитами .И про присутствие Грунтовых вод под Гаражом ? Да и про всякие Советские примочки в виде Досок на стенах под которыми Синдипоны или утеплители!?

Гаража к сожалению нет. Но зато возле дома есть многоуровневая крытая парковка. Норм будет там оставить машину на зиму?

Автор забыл упомянуть что помимо жаркого лета и морозной зимы есть разные другие неприятные штуки... и дожди и лужи и многое другое. И одно дело Когда автомобиль хранится в луже под дождем, другое в сухом гараже. Опять же не только вода , но и солнечная радиация не лучшим образом влияет на ЛКП , пластики, резинки, элементарной Полина улице больше. Если автомобиль высыхает соль перестает работать, на улице же , несмотря на мороз соль превращает снег или лёд в воду , растворяется в ней, превращая в электролит . Кузов автомобиля является минусовым проводом бортовой сети. Иными словами электрокоррозия разъедает металл в разы быстрее, чем обычная коррозия. И надо понимать что и стены и правильно организованная кровля выводят из помещения излишнюю влагу.

В бассейне не будет гнить! Только нужно полностью погружать.

Если аккумулятор старый, или незаряжен, то лучше его хранить про нуле, чтобы банки не вздулись. А для пуска лучше когда он тёплый.

Машина нужна, чтобы ездить на ней, а не хранить. Кому надо хранить, храните лучшее в сберкассе - целее будет, даже с учётом инфляции. А чтобы небыло коррозии, почаще меняйте. Просто мониторьте доски, и как появиться хороший по деньгам вариант, новее вашей, забирайте, а свою скидывайте. Если не будете жадничать, за неделю продадите. Стоимость могео пипилаца 2,5млн примерно, на его обновление я трачу 150-200к раз в год. И у меня никогда небыло проблем с двигателем, трансмиссией, с карозией или еще чем-то. Потому что никогда небыло авто старше 2х лет. А гараж я использую чисто психотерапевтически, как промежуточный шлюз для выброса всякого хлама, которым никто не пользуется, но жене жалко его выкинуть. По этому, сначала я барахло, отвожу в гараж на отлёжку))).

Если машина всю зиму в гараже простоит, хоть отапливаемый хоть не отапливаемый состояние автомобиля будет в разы лучше чем машины простоявшей все это время на улице. Примерно тоже самое и с эксплуатацией. Дороги посыпают и все это так и так негативно сказывается, а если авто ночь проводит в гараже то утром нету режима чистки от снега, жесткого запуска двигателя, резких перепадов температур более 30 градусов, так же само есть факторы не учтенные автором, по типу рандомных непредсказуемых механических воздействий, не ты так тебя стукнут или что нибудь на машину прилетит. В гараже автомобиль по любому даже если на ночь ставить лучше сохраняется, другое дело что сейчас автомобиль уже не представляет такой ценности зачастую что бы сохран продлевать, а те которые представляют зимой не эксплуатируются, да не то что зимой, в дождливую погоду не выезжают.

Офигеть, я подумал с каких это пор Дробышевский про автомобили начал рассказывать, а оказалось это совсем другой человек.

Какая оптимальная температура должна быть в теплом гараже? Для езды каждый день

Добрый вечер. А стоит ли "вымораживать" машину после поездки при хранении на улице?

Есть у меня осушитель воздуха. В инструкции черным по белому написано " использовать при полностью закрытых окнах и дверях. Чтобы обеспечить полную изоляцию помещения от приточного воздуха." Дабы избежать бестолковой работы осушителя, потому как улицу не высушить.

Чем чаще будем интересоваться состоянием днища, тем меньше будет вопросов, куда ставить.