По поводу стартера я расскажу свою ситуацию, у меня с покупки стоял непонятного происхождения стартер такая же ситуация была как и у тебя ну то есть только с декомпрессора запускался, стартер у меня рассыпался в труху окончательно, и я купил Чешский стартер magneton 3.2 кв 12в, акб у меня был уже 145ый идеальное сочетание с этим стартером, вчера было -30, а стартер крутит на ура, газовой горелочкой возле отверстия под факельлую свечу погрел, он теплый воздух хапанул и тут же запустился с пол тычка
Попробуй провод массы подсоединить напрямую к движку, около стартера. Тоже стартер почти не крутил, а как провод кинул напрямую, сразу закрутилось-завертелось)
По поводу запуска двигатель давно делал? У меня осенью было так заводился тоже тяжело даже на редукторном стартере сейчас откапиталил стал легко крутить обычный стартер
Короче я просверлил на 6 и капец! гур работает более менее нормально, но на основной распределитель который поднимает кун, навеску и тд и тп не фига короче масло походу не поступает, короче не че навесное не работает!!!
Намучился и я с гур, менял делитель потока, хотел ещё и насос поменять, это в прошлом году. В этом году перебрал гур, не крутился. Рычаг навески вкл. И потом очень легко шёл, поменял пружину в делителе,, отверстие было ооочень маленькое, на 0,5 мм рассверлил и руль крутится, не пальчиком конечно, но двумя можно рулить, и навеска работает.по сравнению что было небо и земля
С завода стоят 2 шисти вальтовых акомулятора обем мощности соответственно больше под этот акум нужно редукторный стартер про корпку передач она находится в одном отсеке вмесьти с мостом
Клапан потока менять на новый.Увеличение сечения отверстия ,приведет к ухудшению работы навески и увеличению расхода топлива, увеличит износ распредшестерёнок.Я на эти грабли наступал.
Стартер плохо крутит из за малоемкого АКБ. С завода они шли с двумя шести вольтовым АКБ. Что давало больше силу тока. Сейчас производитель АКБ лукавят и пишут более высокую ёмкость АКБ чем на самом деле. Что бы поставить более ёмкий АКБ нужен и сильный генератор. Иначе не будет полностью заряжать аккумулятор в следствии чего АКБ очень быстро выйдет из строя. Удачи.
@@potapukoloksandr8556 поучись немножко. Потом комментируй ☝️. Принцип любой работы генератора, силу тока и на каких оборотах идёт номинал. Прочти хотя бы что такое ёмкость аккумулятора, и пусковой ток. Как и с помощью чего определить сколько выдает ампер генератор, и на какую ёмкость аккумулятора он рассчитан чтобы его заряжать. Прочти хотя бы в интернете. Может тебе люди другие чего посоветуют. 😁
@@prorokrus8748 неправ ти. У меня москвичовский 55 ампер генератор . легко заражает 120 амп акум. Номинальний ток заряда для 120 акум 12 амп .после запуска нагрузка минут 10 20 амп. А потом падает на 5 . и всего хватает . ну для диванних. Академиков может и недозаряд. академиков
@@potapukoloksandr8556 у Вас генератор москвичёвский заряжает быстро потому , что АКБ на 120 А. Мощность генератора да 55 ампер(а у тракторного только 50 ампер) . Ещё на время заряда сильно влияет размер шкива, чем меньше диаметр шкива , тем больше обороты.
@@user-hr7xf3nq8u о чем и написано ,что генератор москвича легко справляється с акумулятором в 100-120 ампер. Один у них синус ето надо виключать массу при стоянка а то он берет ток на возбуждение обмотки .
Стук в коробке это зуб обломаный, было такое. Надо полики снимать и вскрывать крышку коробки. А лучше ничего не делать и так ездить, я вообще не пользуюсь 3 и 2
Втулки стартера износились не исправный стартер купите новый и аккумулятор должен был 120 ам час может масло густое у меня тоже т 40 работаю 30 лет может вопросы будут а отвечу ипонскии аккумуляторы хорошеи
ты сказал что просверлил отверстие на поршеньке делителя потока с четырёх до пяти мм, чем сверлил если не сикрет? я у себя хотел попробовать просверлить, но ни одно сверло не берёт
Дружище привет! Клапан ты рассверлил,а навеска как стала поднимать? А третья передача, смотря какая шестерня на каком валу, если на первичном 17на19 зубов,то без особых проблем только крышку надо снять и с правой стороны первичный. А если на вторично там сложнее!
@@victorn9579 у меня знакомый за три с половиной года уже третий редукторный купил. Первый 10 месяцев, второй 4 месяца . Потом поставил родной , под заработал и купил снова редукторный. А у советского только щётки меняй по мере износа , пружины поджимающие щётки, чтоб были не про слаблены . Ламели были очищены и не под гореты . И всё, эти стартеры выпуска 80-ых годов и сейчас всё работают и ни какой редукторный столько десятилетий НИ КОГДА не выдержит.
Тоже токаЯ фигня на третей стучит как будто нет зуба ,я её стараюсь не включать ,два года ездию ,но не знаю что за хрень .со временем хороший стук вылазит на ружу ,прискаска.
Короче я просверлил на 6 и капец! гур работает более менее нормально, но на основной распределитель который поднимает кун, навеску и тд и тп не фига короче масло походу не поступает, короче не че навесное не работает!!! А до этого все нормально работало, скорее всего просверлил много!?
На шестерне 3 передачи нету зубьев. Нужно раскатывать и разбирать коробку полностью. В нете есть видео и говорят, что не нужно раскатывать. Видео стремные, у меня не получилось НЕ раскатывать
