Какое это неблагоприятное стечение обстоятельств? Это целенаправленное изнасилование автомобиля. С крузаком ты сравниваешь. Что то не особо много крузаков я вижу по таким говнам убивают так как УАЗы.
2009 год...не одной поломки.. вся ходовая родная... и даже все резинки...второй комплект Рапид Ривер 245/70/16 одна замена радиатора по причине плохого качества 87 т. Пробег ездит везде...Корчует пни... и валит деревья...таскает прицеп...и борону... Но не надо путать авто с БТР... и будет Вам счастие...
Давно смотрю Ваш канал, все по делу, воды нет и понтов тоже, если говорить о тюнинге то это в 95% случаев чистейшие понты и отчасти развод владельцев Патриотов теми кто занимается тюнингом. За Патриот конечно обидно в первую очередь из-за отношения завода который на эту машину забил, он не собирается что либо координально менять, внешний рейсталинг чтобы в очередной раз пустить покупателю "пыль в глаза" не более, о том что завод забил на Патриот говорит и то что в конечном итоге машина задокументированно стала кроссовером... Мой знакомый купил в свое время один из первых Патриотов, фактически после покупки этой машины мы с ним и познакомились в Карелии на одном из мероприятий, после знакомства все что касается переделок этого тазика с болтами происходило на моих глазах и отчасти при моем участии, замена тормозов на дисковые и доработка подвески в гаражах под Ногинском у кулибина из НАМИ и т.д. что расстраивает это то что с той поры ничего не только не изменилось в лучшую сторону а стало только хуже за большие деньги... Было бы логично если весь проект Патриот прикрыли и на его месте организовали производство чего-то более приличного что это будет уже все равно потому что в любом случае это будет лучше чем то что производится сейчас. Миллион км это не так и много, владел SsangYong Musso 1995 г.в. с атмосферным дизелем мерседес 2,9 и коробкой автомат мерседес если не путаю 722 продал его с неродным пробегом 812.000 двигатель и АКПП были как новые, рама уже гнилая была это да...но это уже в прошлом, сейчас машины стали одноразовыми гаджетами когда 300.000 пробега считают за достижение ;-) владельцы современных машин не видели нормальных автомобилей и по человечески их конечно жаль.
Потеки на раздатке - не обязательно сальник. У меня этим летом вся жопа в масле была. Полез под машину - сопливила резиновая заглушка, которой заткнули отверстие, оставшееся от датчика скорости. Посадил ее на герметик.
Эти сальники на мосту текут у многих. Я поставил хабы езжу 99% с отключенным мостом. Включаю сейчас перед крутыми перевалам и когда снежный накат. Проезжаю и когда дорога более ровная отключаю. Принудиловка убивает мост.
Редуктор гбо в мороз нормально прогревается при такой схеме его обогрева? При замене сальников в мосту сперва надо проверить как стоит кулак. Если несоосно мосту, то будут течь постоянно. Свой кардан поменял через 3 года на 100 тык. привентивно, был исправный, лежит в запасе. Брал сызранский (родной) -около 10 обошелся в начале 22 года.
@@GrosstractorTV Значит плохо проверили... Ну или просто на словах... У меня пробег 60 тысяч уже и сальники родные ещё, ничего не бежит. Ну а эксплуатация быает довольно жёсткой. Т.е. машина видит не только асфальт, но и частые броды, горы, камни и т.д.
Так что вы делаете на ветке уазоводов???????? Раз ваша 15-20 летняя машина так хороша?????...Вывод: В 22 году вы хрен от неё избавитесь!!!!!! Одни Тайётоводы срач разводят на ветках Уазов...Что Вы сравниваете УАЗ за 1,5 ляма и ТАЙОТУ за 7 лямов и до бесконечности???? Я покатался на многих кроссоверах и джипах,брал новые до 19 года....Скидывал на 80-100 тыс.Дальше это пылесос,только вкладывай...Достаточно зайти в Евро авто и посмотреть очереди за запчастями иномарок или разборки....Ну как же,Тойота ведь НЕ ЛОМАЕТЬСЯ....Сама себя чинит....(((((((Теперь ситуация другая..22 год!!!!!!!!.Последняя Митсубиси Л 200 , новая с салона,на пробеге 53 тыс.оборвала ремень балансиров,на 97 опять та же история,оригиналы ставили,супер селект стал клинить на 103 тыс.,мост передний завыл,ШРУС левый захрустел....Калужская сборка....За 7 месяцев 250 000 тыс.ремонт...И сказал я себе,хватит иномарок....Сдал в салон и обменял на Патрика,автомат,52 тыс.пробег ,всё родное,19 года,автомат,шланги родные,ржавчины нет по кузову...92 бенз стоит 47,5 а солярка 57-58 руб....15-16 город,трасса 9,5-10. На Патрике...Я Патрика в поле починю,а Вы Тойоту????? Теневую сторону СОДЕРЖАНИЯ вы все скрываете..... первый раз завтра поеду на схождение...Всё работает.Это некорректно сравнивать УАЗ с Тайотой,если не ездил на нём....Патрик всем таётаводам как кость в горле...Мы же не лезем на Ваши ветки...Всем удачи содержать 20 летнии вёдра,распилы криминальные,да трястись что на запчасти угонят....а я лучше новый УАЗ буду на Т.О. ГОНЯТЬ... Всем ни гвоздя не жезла!!!! Не кого обидить не хотел....ИМХО....
Ну на счёт наконечников не знаю. 208 тыс км на тяги между шопками стоят родные шприцуються два раза в год. А тяги отредуктора раза 3 менял на этот пробег. Карданы стоят родные. Только одно подвесных хвотает на 40 тысяч. Но у меня асфальт. 95 процентов. Машина на повседнев. Но есть одно но в сервис я не езжу. Я сам работаю там. И мне пофиг на все цены у дилира.
@@GrosstractorTV проблем небыло с уазиком подтекал шланг на печку под капотом, заменил оба от вебасто 1500р, и масло в первом колодце было. Но это мне не испортило желания владеть патриотом далее
@@GrosstractorTV ещё задний подшипник ступицы ослаб, подтялул полчаса работы, это было месяц назад колеса мт 245 75 16, и акб буду менять на сотку этот садится иза сигналки с джипиэс модулем. Вот и все что было. По ходовке всё родное всё едет хорошо не гремит,не стучит.
Мой Патрик пробежал 240 т.км на газу. На следующий день после покупки установил. Гбц ещё держится. Менял цепи на пробеге 100 т.км. И упорные полукольца коленвала при пробеге 230 т.км. С завода стояли пластмассовые
Самое хорошее это быстрее избавиться от такой машины. У самого патриот. Но кардан почему то в отличие от вашего прошёл 100 тыщ и находится в исправном состоянии. Да и многое другое... Может это потому что он у меня 2013 года
а в чём он устарел то? По факту, смысл раму менять? Проблем с ней нет. Движок надёжный, 150 кобыл хватает. Налог маленький. Все необходимые плюшки в нём есть.
А говоришь кроссовер, у меня сосед на тойете хайтлендаре, в жизни в такую воду не поехал. Даже был такой случай, весна наст проваливается и машина на пузо. Он побоялся сорвать бампера и не поехал в гараж а я на гранте заехал правда сцепление немного завоняло, это на пузе метров педясят и бампера целые.
Да да "Не учите меня жить - просто помогите материально" От идеи Патриота с АКПП я отказался. Сейчас ищу соболь 4х4 с каминсом. И также пугает надёжность и дороговизна деталей которые доставляют проблемы. Хочется и колется. В современных реалиях нам друзья только китайцы. Но они ни чего подобного не предлагают. И опять же нужен массовый автомобиль чтоб ремонты на чужбине не доставляли проблем с деталями и поиском СТО. Бесит что наш автопром не хочет устранять болячки своего продукта. Эти карданы, крестовины, коробки, раздатки и т.п. вообще отстой на Соболе 4х4. Купи и меняй КПП от спринтера, раздатку от ГАЗ66, карданы с крестовинами. Дмитрий FM с карданами сейчас решает проблему расчётом углов смещения крестовин. Кстати для УАЗ тоже актуально! Может увеличит срок службы потому что вибрация сильно уменьшается. Ролики на Ютубе есть. Он в программе делает расчёт всем желающим. Вот с приводами передних колёс беда и у ГАЗа и у УАЗа полнейшая. На УАЗе хоть старый мост есть. На ГАЗе не нашёл решения за приемлемые для меня деньги.
Ну точно не паджеро, попробуй найди его сначала живой. А потом столько же вложи. И один х будет так же ломаться. С ценами что сейчас на японские машины с запчастями. Ну не знаю. Вы когда советуете вы сами то на них ездили. Или только основывыетесь на" вот у моего соседа, бати, свата, брата...." у меня было 3 разных японских "внедорожника" ну такое если честно. С моей манерой езды. Это после первого съезда с трассы, что нибудь да отвалится. А там как не заглянешь на разборку или в магазин глаз дергаться начинает. Купил год назад патриот ради прикола 2012 года с пробегом 300000+. так только 1 раз главная пара в заднем мосту развалилась и то только из за того что не проверял подшипники а оказалось люфт там был ппц. Ну и ездил я так по приколу по кювету. Больше ничего. И взял я его не гнилой и уменя он не гниет. Насчет прадо да соглашусь хорошая машина, но если есть на что обслуживать. И вообще нужно машину по карману брать. А не на последнии бабки и надеется что все будет гуд
Ну точно не паджеро, попробуй найди его сначала живой. А потом столько же вложи. И один х будет так же ломаться. С ценами что сейчас на японские машины с запчастями. Ну не знаю. Вы когда советуете вы сами то на них ездили. Или только основывыетесь на" вот у моего соседа, бати, свата, брата...." у меня было 3 разных японских "внедорожника" ну такое если честно. С моей манерой езды. Это после первого съезда с трассы, что нибудь да отвалится. А там как не заглянешь на разборку или в магазин глаз дергаться начинает. Купил год назад патриот ради прикола 2012 года с пробегом 300000+. так только 1 раз главная пара в заднем мосту развалилась и то только из за того что не проверял подшипники а оказалось люфт там был ппц. Ну и ездил я так по приколу по кювету. Больше ничего. И взял я его не гнилой и уменя он не гниет. Насчет прадо да соглашусь хорошая машина, но если есть на что обслуживать. И вообще нужно машину по карману брать. А не на последнии бабки и надеется что все будет гуд
Сам ты телега. У Патриота кстати гарантия от сквозной коррозии 6 лет. А тех же тойот всего 3 года .И вот тойоты сгниют быстрее уазика, это точно. Потому что новые машины лютое говнище по качеству.