Если автомобиль нравится владельцу, то это лучший автомобиль на свете. В ролике автор делится своими положительными эмоциями и спасибо ему за это. А обращать внимание на нытьё про плохое качество, прожорливость и т.д. вообще не стоит, т.к. это пишут люди, у которых такого автомобиля никогда не было и не будет.
Полностью с Вами согласен. Я все же рассчитываю на тех, кому это может быть полезно. Но без агрессивных комментаторов все равно не обойдется. Будем их считать людьми, поднимающими рейтинг канала. Все какая то польза.
@@olegcwetow4939 единственное, что стоит учитывать (на мой взгляд) - это конструктивную критику по качеству звука и изображения. Это всё-таки показатель уважения к своему зрителю.
@@xyú-xoxlam Это не коммерческий проект. Я снимаю на то, что у меня есть и как умею. Доношу ту информацию, которую считаю нужной, без навязывания своего мнения. Если мой уровень не достоин какого то зрителя, я не в обиде. Возможно, если канал будет расти, и начнет приносить какие-то средства, то оборудование будет совершенствоваться. Но пока так.
я взял максималку три года назад!!!!кожа рожа кондиционер зимний пакет итд за три года из серьезного по гарантии заменили генератор на 25000 и это все!!!!мелочь как бачки свечи расходники не в счет...под машиной не лежу ржавчины практически нет...за свои деньги это лучший авто!!!!
@@TheZe81 не сотвори себе кумира! На внутренней стороне капота в районе резиновых буферов пошли потеки ржи. Дилер та ТО устранил и обработал, мастер сказал что это частое явление.
По поводу расхода топлива... Ребята, не нужно " уличать" друг друга во лжи ) У каждого уазовода он будет свой. Зависит это от миллиона факторов. Крупный мегаполис/ небольшой населенный пункт в глубинке, резина!!! ( Очень влияет на расход), дополнительные няшки( багажник напр. ,или дуги на крыше) , Ну и качество бензина. На 95 м например и едет веселей, и расход чуть ниже. Ну и стиль вождения,куда же без этого?)
Именно! Только у меня на 95 преимуществ нет. Наоборот, вялые низы, правда верхи поинтересней, но педальку нужно давить глубже, поэтому расход одинаковый.
Спасибо. Да, я специально, искал такой вариант, хоть и недолюбливаю кожаную обивку сидений. Однако сиденья нового образца были только в коже. Свет машины выбрал давно, заодно и сидушки подобрались. Но это все заводское.
Сегодня на своем Патриоте АКПП, заморочился и проехал из Ташкента в Самарканд на круизе 70 км ч. Расстояние 330 км. Среднюю скорость комп показал 66 км.ч по времени 5 часов ( аудио книга Мастер и Маргарита, чтобы не скучать). Цель была посмотреть какой будет расход. От заправки до заправки под горло 29 литров. Вообщем 8,7 литра на 100 км. Я думаю если бы автомат воткнули 8 ступенчатый наверное расход при 100 км в час на трассе литров 9 ? Был бы.
@@olegcwetow4939 8 ступку как на треблейзере и турбинку - если бы завод заморочился то и расход был бы одекватный.....не не так, расход то может для такой машины и нормальный просто у нас в Узбекистане при средне статистической зарплате в 300 баксов, бензин (сволочь) 92 - 90 центов, а 95 - литр / доллар. Я лично еле еле 600 долларов зарабатываю, кусается горючка. Как то так
@@tim_us4045 То, что завод до этой комплектации заморочился и то здорово. По всяким слухам, больше вообще развития не будет. Так что у нас "венец творения ульяновских мастеров".
Хабы на литр уменьшают расход, и на своем на механике я когда по трассе заливал 92й, а по городу 95й как ни странно расход был всегда удовлетворительным.
@@ЮрийСтепанов-д5в поживем увидим. Все говорят и даже показывают, что мост все равно вращается, даже с хабами, только медленнее и без нагрузки. Откуда тогда повреждение шлицевой?
Патриот автомат. у брата. Меньше года машине 8000 пробега. Машина стоит у дилера. Не на ходу. заглохла и не заводится. Диагностика показывает нет электронной связи коробки и двигателя. В чем же дело найти не могут. Заказали блоки управления коробкой и двигателем. Будут побывать менять. Машина на гарантии. Есче недавно посыпался передний шрус, заменили. Машина уже настораживает
Ключевая фраза "будут пробовать". В первом ролике про УАЗ, я говорил про дилеров. Это большая проблема, которую никто не решает. Подготовка дилеров оставляет желать лучшего. Если механические проблемы они как то ещё могут решать, то электроника для них - тёмный лес. Так что удачи Вашему брату!
Я наверное на канал крутых попал, простите я не спец. Всего лишь инженерно технический работник и у меня уаз 3163 2005г с пробегом 500000км. Состояние ок. Менять на новый уаз не хочу и не буду. Удачи вам на дороге!
@@olegcwetow4939 обычно крутые на диванах сидят и поливают человека что для них же и старается, им всё гламурных обзорщиков подавай что и километра не проехали на этом аппарате типо лиса
@@adiletzkz3565 Ну тут Вы, конечно правы. Я то, правда, их переубеждать не собираюсь. Но они решили, что уазоводам без них никак, вот и ведем пропаганду😉
Кстати у УАЗа Патриота есть одна фича. Если изменить в прошивке электростеклоподъемников одну цифру, то они станут автоэлектростеклоподъемниками. В ютубе есть видео где мужик прошивает. там собственно и код виден
Признаюсь, с того момента, как бросил курить, а это было больше десяти лет назад, а также с появлением кондиционеров в автомобилях, мне стало всё равно, какие стеклоподъёмники и как они работают. Пользоваться стал ими очень редко.
@@senorpc думаю, много ещё функций спрятано в программном обеспечении. Но мне, честно говоря, и этих много. Не очень люблю, когда сильный перебор с электроникой.
@@olegcwetow4939 Это точно, особенно когда сейчас все пытаются функции упрятать в планшет заменив им кнопки. В плане электроники УАЗ немного даже Ладу превосходит)
@@senorpc Да! Никак не могу понять, с чего решили, что эти планшеты удобнее кнопок! Хрень какая-то. В движении кнопки предпочтительнее, с моей точки зрения.
Владел данным авто-восем месяцев.И,всё это время-к Офицалам как на работу.Почти-каждый день,что то ломалось.Не знаю,как у других происходило.Очень пожалел,что купил данное Авто,но Слава Богу я высудил возврат денежных средств у Официального Диллера.Всем теперь буду говорить-не приобретайте данное Г...О!!!!!!😄😄😄😄
Сочувствую. Но у меня второй Патриот и таких отрицательных эмоций нет. Рекомендовать я его, конечно, не могу, очень специфический аппарат, но мне он подходит
Я в 2014 так и не решился купить УАЗ как машину для охоты и путешествий. Взял по цене уаза новый SsangYong Kyron, сейчас пробег у него 220 000, поломок не было ни одной, ржавчины нет (кроме стоек у стекла задней двери). Автору удачи в эксплуатации.
Расход, слишком условная величина. Очень много факторов, которые не возможно повторить в той или иной ситуации. У меня есть ролик на канале, там я подробно это обсудил. Называется " Ответы на комментарии".
Приветствую! Сейчас пока трудно сказать. Думаю при ремонте у официалов могут быть проблемы. В специализированных сервисах по АКПП решение найдут, т.к. коробка не уникальная, её аналоги ставили на БМВ и Шевроле.
А что за масло в агрегатах? не смотрели в сторону cupper - не реклама, просто интересно есть ли разница ощутимая в разных маслах для моста и двигателя?
Установив один хаб ничего не добьёшся, нагрузиш диферинциал, пойдёт износ сателитов и грибков полуосей. Это как буксовать в грязи одним колесом, только с намного меншей нагрузкой, но песец подкрадывается постепенно и незаметно. Это пройденый этап нашего ленивого механика, который отключал только одну трещётку на буханке.
Так сделано на L200. Там размыкается длинная полуось, во вращении остаются только короткая и сателиты. Шестерни и кардан, тоже должны стоять, в теории. Попробуем, посмотрим.
@@olegcwetow4939 Может в новых так и есть, в старых было как на уазах. Можно было поставить пустой колпак. А вот на Паджеро спорт, там обе полуоси и карданн отключались вакуумом. Ну а то, что наш ,,умный" механик так грохнул мост, это реальность, вот только он не признался, отключал он в рк или нет.
много проездили на нем по границе, но иметь в личной собственности такого прожорливого "зверя" с сегодняшними ценами на его "питание" , а оно будет и 70 и 100, большая расточительность для не вора.
год исполнился а пробег какой ? а то у меня в гараже одна машина стоит... уж года 3... вообще не меняется :-) только пыль на кузове :-))) по поводу приседания на внешнее колесо - задние колеса накачаны сильнее чем передние (как вообще то должно быть) или по переднеприводному ?
@@olegcwetow4939 гм.. ну тогда копать в сторону стабилизатора заднего.. но это сразу удар по комфорту :-( 15 ткм - хороший пробег.. можно сказать почти новая машина :-)
Помимо дисков r18,убрали так же выбор салона(цвет кожи,и сам кожаный салон) так же пропала и тонировка,завод это объясняет экономией денег,причём наших денег,то есть автомобиль выходит очень дорого. Я брал Уазик в 2019 за 1.2 миллиона(максималка,салон коричневая кожа,плюс блокировка,а сейчас 1,6 миллиона без кожи,тонера и литья
Посмотрите видео где ребята вытаскивают полуоси передние. Там полуось стачивается сальниками образуя канавки, на валу. и в мост течет и вода и вытекает постепенно масло. Хабы обязательно надо ставить на новые мосты с открытым кулаком. Если не хотите то надо ставить бронзовые уплотнительные шайбы. я откатал где-то 10 и поставил хабы. И все равно выработка есть. Псомотрите это так и есть с мостом. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UwFz7mBXwbA.html
Старая система, вообще, не удобна, с моей точки зрения. Запас, формально, больше, но на заправку заезжать надо чаще. Потому как, два бака сразу, обычно, не заправляют. А по одному, они маленькие.
@@ONE1329 Давайте в лес на бездор! Я на УАЗе, а Вы на Х6. Там и посмотрим, что из них дерьмо. Про английские машины даже говорить не хочу, не стоят они того. А если Вы сравниваете БМВ и УАЗ, то представления об автомобилях у Вас нет вообще.
@@olegcwetow4939 ну как что уаз что бмв - два завода с историей один берет начало с Баварии, другой с далекого Ссср... Время на развитие автопрома примерное одинаковое И как итог: уаз -стал, дерьмом, и для Хз кого Бмв - мечта для всех ... Ещё хочешь поспорить?
@@ONE1329 Конечно хочу! БМВ для любителей понтов, а не мечта для всех. А УАЗ, просто автомобиль, пусть для узких задач, но прекрасно их выполняющий. Они разные настолько, насколько можно себе представить. И история никак на это не влияет.
Я уже писал, что был опыт использования автоматов. Мне не понравилось. Довольно часто недовключения, либо отключения в самый ответственный момент. Может даже и не часто, но именно а ответственный момент после этого узлу уже не доверяешь. В лесу, да когда один, очень неприятное ощущение.
Про автомат я рассказал в первом ролике про этот автомобиль. Но мне не сложно повториться. Работает отлично, предсказуемо. Легко управляется газом, если необходимо. Связка мотор-коробка удалась. По надёжности, на этот момент, претензий нет, но и пробег ещё не велик.
Видел комментарий, который, совершенно справедливо заблокирован из-за нарушения правил сообщества. Но хочу этому "знатоку" терминологии ответить. Внешнее колесо, это к повороту, а не в спарке. Если у Вас такое скудное представление даже о терминах, не стоит своё невежество выставлять напоказ.
Советую автору детальнее разбираться в озвучиваемых вопросах. Отключение одного хаба ппиведет к неизбежной гибели переднего дифференциала а следовательно и переднего редуктора. В руководствах на всех уазах с хабами так написано. Чувство сваливания задней оси в повороте скорее прояаляется из-за сноса либо подламыаании резины на задней оси, рессоры скорее всего не виноваты. А в общем успеха!👍
По поводу хаба, это эксперимент, хочу попробовать. Никакого сноса, тем более, что в случае с задней осью это называется занос, нет. Подламывания резины тоже. Ощущается четкое приседание. Рессоры в этом виновны или стабилизатор, я не могу точное сказать, нужно проверять методом замены, но я всё же не НАМИ. могу только сказать, что у моего старого Патриота этого эффекта не было, при этом у него была высокопрофильная резина, стабилизатора не было вовсе, но рессоры были жестче.
Про какую гибель дифференциала и редуктора ты пишешь? Было 6 шт. служебных уазов, и на всех по одному хабу стояло, пробеги за 200к. ни чего подобного не было. Карданы да, страдали.
@@olegcwetow4939 я всегда см. выше перед тем, как что-то написать. По Рэнглеру не знаю, а у Джимни 3 звезды. Если Вы уж взялись эти автомобили сравнивать, то как думаете, пройдет Патриот тест на 3 звезды?
@@xoxlampizda У Ренглера две. Думаю УАЗ не хуже. Кстати Джимни в Европе сертифицирован был как коммерческий автомобиль, и испытания проходил соответствующие. Типа как у нас Хантер.
Один раз подмерзла водительская дверь, но смазка лечинки помогла, больше проблемы не было. На старом двери постоянно примерзали, закисали и зимой и летом.
У каждого свои условия и свой стиль. Тут очень трудно сравнивать. У меня 22 литра был, когда я ГИБДД при ДТП ждал. Но машина тогда на месте восемь с половиной часов проработала.
@@david-1971 У меня канал не монетизирован, и если это произойдет, то очень не скоро. Так что это не "за деньги" разговор. Но то, что посмотрели и написали, приятно, спасибо.
Газ не люблю. Куча дополнительных железок, только усложнение конструкции. Приличного места для баллона, опять-же, я не вижу. Был опыт использования. Не зашло.
Всё прям так отлично-как в сказке!Особенно-про расход топлива😄😄😄.Что то,напутали Вы в своих расчётак по расходу этой прекрасной машины!И,да-будет совсем АЙС-когда коробан встанет в Аварийный режим!Поверте Мне-не так долго ждать Вам осталось!😄😄😄Как Я был счастлив,когда с горем пополам избавился от этого Автомобиля.
Я Вам, сочувствую, что попался такой плохой экземпляр. Но это не повод желать неудач другим людям. Я уазовод со стажем и видел многое, в т. ч. похожие на Ваш случай. Но Вы просто озлоблены на весь мир, возможно, у Вас есть на это весомый повод, но это точно не я. Удачных Вам автомобилей. И лучше держать язык за зубами, а то такие пожелания обычно возвращаются.
За те деньги что его сейчас продают это верх безумия приобретать. Плюс к этому, зачем, просто зачем этой машине приделали пластиковые бампера? Вот для чего ей это? Беспробудный отечественный автопром.
На счет денег, вопрос философский, сейчас уже некоторые Гранты дилеры умудряются до миллиона дотянуть за уши, а Веста этот рубеж уже давно и уверенно преодолела. По поводу бамперов. Скажем, у Патриота стальных никогда и не было, с самого его рождения, только середина заднего. Потом, какие автомобили сейчас сохранили металлические бампера? Только Нива, и то не во всех комплектациях.
@@olegcwetow4939 jeep wrangler, ford bronco 2021 имеют подходящие силовые бампера. Но молодые 20-летние обнюханные пареньки- маркетологи с УАЗа, в обтягивающих штанишках, обутые в модные мокасины и лес видевшие только в кино, решили что пластиковые одноразовые бампера на патриоте будут "круто смотреться" ))) Азиатчина, от менталитета не убежишь, сколько там кочевники, 300 лет топтали ?
@@ДАВЫЧЕ В стандарте на Рэнглере стоит пластик, хоть и очень похож на металл, у моего соседа такой, и на работе у коллеге есть. У него, кстати уже слетел с креплений. На новом Бронко не знаю, живьем не щупал. Как тюнинговые дела, и на УАЗ полно всякого барахла на любой вкус и кошелек. Несмотря на то, что мне эти бампера тоже не по душе, но приматыватся к нему за то, что у него бампера как у всех, странно.
А за год какая комфортная скорость на трассе и какая максимальная? Обгоны по трассе с 90 км/ч, фуру на сколько комфортно обгонять? и как далеко машина позволяет летом уехать без сильной усталости за рулем? 500- 1000км за раз?
Мне нравится 90-110. Максималку не пробовал. Фуры на узких дорогах не обгонял, не пришлось. Либо дороги были широкие, либо туда куда я съезжал, фуры не совались. Больше семисот км за день не проезжал, не было необходимости.
комфортная 100 км\ч максимум что можно выжать с горы 160, если просто по прямой то 140-150. После 140 машина практически не разгоняется, стрелка очень очень медленно ползет к 150. Усталости от езды по трассе особо не чувствуешь если ехать около 100.
@@olegcwetow4939Да я тоже обычно не езжу, но иногда необходимость возникает. На мой взгляд комфортная 100 ну максимум 110 на 120 уже чувствуется что машинка начинает напрягаться.
@@ДмитрийМолчанов-е8с Меня не часто заносит на скоростные автомагистрали, но пару поездок по скоростному участку М2 от Москвы до Тулы и обратно (маршрут бы длиннее, но скоростной участок только этот) у меня было. Самый приятный режим оказался 120 на круизе. Мотор дышит легко, во все подъемы залетает на ура, а парочка там весьма серьезных.
небыло места в этой машине , куда я за 8 лет не залез бы и не исправил бы косяки рукожопых , и многие сделанны не от большого ума и похоже намеренно ! начнем с того , что на машине полностью отсутствует теппло и шумоизоляция , те , одинокие лоскутки на кузове этим назвать нельзя ... за 8 лет вышли из строя эл замки дверей ..... все !.... я уже говорил .... продолжать , перечислять можно долго и если на этой стр - можно потратить месяцы ..
@@KHATABYCH-c4u пиши, пиши. Чем больше пишешь, тем популярней УАЗ. Хоть у меня нет цели его рекламировать, к заводу у меня тоже отношение не самое лучшее, но и гадить на машину у меня поводов нет, пока, по крайней мере. А Вы пишите.
@@KHATABYCH-c4u Я где призывал покупать эту машину!? И не прощу, если Вы выдаете такие фразы о человеке, которого Вы не знаете, то умом Вас бог точно облелил.
Рессоры лист подкинуть...мягкие...если нагрузка то проседают... Расход большой конечно..но и вес автомобиля тоже немалый..дилеры оставляют желать лучшего... мягко говоря.
@@olegcwetow4939 , был у меня патриот на автомате , до тридцати тысяч пробега было почти нормально, были нюансы но дилер устранял горе пополам , ну а потом пошло поехало АКПП начала пинаться следом переключатся плохо стало , между тем втулки на шрусах стали кровь пить и к дилеру стал ездить как на работу , суды-муды и в конечном итоге сдал этот УАЗик на автомате обратно в салон , морально- материальный ущерб получил и высудил новый патриот на механике , так что Иван круйзер на автомате это недоразумение завода уаз , в итоге полное гавно , это ждет всех владельцев с автоматами!!!
@@olegcwetow4939 , на дорогах с горным рельефом при температуре воздуха +35 , 38 градусов патриот на автомате не тянет и греется , пледом автомат впадает в аварийный режим включается 2 или 3 передачи , а может вообще стать колом скидываешь клеммы аккумулятора результата нет , буксировать нельзя приходится эвакуатор заказывать это очень накладно сколько времени и нервов уходит , скандалы в семье , война с дилерами походы в суды , а УАЗик на механике это машина проверенная временем . Не я один такой , патриоты на автомате 2020 и 2021 года выпуска недоделанные заводом изготовителем , просто сочувствую владельцам этих гавнопатриотов на автомате!!!🤦♂️
@@rom5555 Повторюсь, поживем- увидим. Когда то, в девяностые, когда я покупал Таврию, мне тоже говорили, что больше семидесяти тысяч не проедет. Проехал сто пятьдесят. Потом, когда сорок первый Москвич, потом когда первый свой Патриот. И все эти машины служили мне верой и правдой. Поэтому.... Посмотрим.
@@александрсуханов-д7э ну, давай так, этот тоже не зажигает. Приемлемой динамикой обладает, низы неплохие, но все не выдающееся. Тот мотор явно бил бензинку, но выбора, нет, увы.
@@александрсуханов-д7э это естественно. Просто обычно бензинка даёт некое преимущество в динамике, требуя, при этом, больше топлива. В данном случае особых преимуществ нет.
За год 15000 накотать смешно, я на старом карбюраторном головастике по 50-70 тищь накатываю по бездорожью. Вам не стоит обзоры делать вообще, за такой пробег машину не понять да и оькатку она ещё не прошла
Не Вам решать, что мне делать, а что нет. Я в пробеге не соревнуюсь, просто рассказываю о машине. Что тогда говорить о тех, кто снимает обзоры на машины, которые вообще стоят в салоне? Так что, продолжайте свой славный путь в головастике, ну и нам расскажите про него.
Спасибо что говорит пробег,а то многие расхваливают это чудо автопрома,а про пробег забывают.Автомобиль конечно своеобразный,низкокачественный,иногда бесит ,а иногда вроде и нравится,и радует.Из всех болячек очень низкое качество.Из достоинств большой багажник,наличие запчастей,многое самому можно сделать.
@@subedey4781 По моему опыту, меньший объем двигателя на автомобилях одного типоразмера и массы редко приводит к экономии. Даже на Прадике с мотором 2.7 расход тоже в этих пределах. Похожая история была и с Чероки первого поколения. Там моторы 4.0 и 2.4 потребляли одинаково, разница была только в начальной стоимости новых автомобилей.
Цифры расхода топлива, это с кондиционером? И ещё вопрос, как машина на трассе себя ведёт? На 90кмч 100кмч 110кмч, приходится подруливать? Как колею держит? Ну, и с обгонами фур как авто себя показывает?
Расход средний, за весь период. Кодеем пользовался по необходимости, не скромничал. Поведение на трассе вполне сносное. 90-120 уверенно. Конечно Тигуан лучше стоит, но для рамника с двумя неразрезными мостами он ведет себя прилично.
Если асфалт достаточно ровный, то вопросов по рулению не возникает, но если после ямочного ремонта, волна, неровности, вести на 120 тяжело, а иногда невозможно.
@@Юрийббб-ж8ъ Во первых ругаться не нужно. Во вторых, я не люблю каждые 200 км заправляться. В третьих, нагружать пустую машину всяким металлоломом не хочу.
@@olegcwetow4939 ну тогда не ной и плати. Я объясню экономику своего выбора Купил землю в 100 км от города Заправки дома и возле земли есть Мотаюсь каждые выходные Поставил балконы просела жопа , поставил проставки под пружины Прицеплю постоянно прицеп 3,5*1,5 тент борт , он сразу увеличивает расход до 15 л Я на прошлой машине проехал 200 000 км с новья и сжог 480 000 рублей больше я таких ошибок не допущу
@@Юрийббб-ж8ъ Я, как раз, не ною. Мне бак маловат, а не расход велик. Мне нужен запас хода. В лесу и рядом, метан твой можно только собственной задницей вырабатывать, да и не куркуль я. И да, заплачу! Все что мне нравится и люблю, оплачиваю сам.
Доброе время суток.А подскажите,пока новая,от слова "совсем" сильно тупая? Дилер говорит тысячам к 2 поедет. Был 15-го года на механике,так он изначально хорошо бегал. Роман зовёт на чиповку,говорит побежит.
К динамике у меня вопросов не было, да и сейчас нет. Правда и завышенных ожиданий не было. Чиповать, видимо, буду, но только, чтобы облегчить жизнь мотору, его явно придушили. Может он отплатит меньшим аппетитом.
@@olegcwetow4939 Ну у меня как то подтупливает на разгон.С климатом ещё похуже. Но без климата чуток порезвей стала.Но правда и пробег всего около 500 км. Чиповать к Роме тоже поеду,уже переписывались. Не первый раз у него.
Кожу не очень уважаю, это правда. Но мне больше важен профиль сиденья, а эти были только кожаные, тряпки только старого образца, а они совсем плохи для меня.
@@UPatrik Он, несмотря на то, что основной у меня, но есть еще машины. На дальняк с семьёй, если не в грязь, на Тигуане в основном. А для души, ещё копейка.
Если нажмёте тапок в пол, будет 25л. При том что в спокойном режиме старый форд V6 4л. жрёт также 13-15 в смешанном режиме. Это самообман. А сколько теряет уаз в цене после первого года эксплуатации? Нет, спасибо. Лучше старого американца.
И по поводу остаточной стоимости. Я на машинах езжу долго, и продаю, когда они и так ничего не стоят. Так что потеря после первого года меня никак не волнует. Да и покупать автомобиль с мыслями о том, как его продать, не моя философия. Для меня авто это удовольствие, а не просто жоповозка.
