Мужики вы молодцы, мне 21 год я кайфую от вашей проделанной работы, вы дали УАЗИКУ вторую жизнь, пусть вам он прослужит долгов службу и ни где не сломается, так держать!!!!!☺️☺️☺️👍
Мягко он работал бы на А-76.. Сейчас он работает на Аи-92 умеренно жестко.. (когда младший брат на батиной буханке, вместо 417 УМЗ мотора(я был в командировке), поставил "сотку" ЗМЗ, я сразу сказал что работать двс, стал жестче). Увеличение степени сжатия, дает о себе знать сразу..
Блиин ты просто человечище ! Сразу понятно что ты понимаешь в технике , любишь ее и бережно хранишь . Я бы сделал все точно так же . Когда пошёл вопрос о том вскрывать или нет двигатель или ограничится ремонтом головки то я сразу написал что б вскрывать . Вот теперь вы с мотором так сказать родня . Дай Бог что б он работал долго и радовал тебя и может следующего владельца. Когда купит у тебя что б добрым словом отзывался о тебе !
Спасибо за совет со сцеплением. Ребята вы как два хирурга делаете все аккуратно , точно, и чисто все как в операционной . Смотрю ваши ролики с большим при большим удовольствием ,много дельных советов от вас услышал СПАСИБО БОЛЬШОЕ И УДАЧИ ВАМ .
ПАРНИ , НЕТ СЛОВ !!! У меня ГАЗ-63 (мечта детства) , зимой на НЕМ ездить нет необходимости , но после "зимовки" запускается круче легковухи - УМЕЛИ ДЕЛАТЬ МАШИНЫ в СССР !!! УДАЧИ ВАМ !!! ЖДУ ОБКАТКУ !!!
Слов нет! Вы просто красавцы, проделать такой объём работ и добиться того, чего хотели!!! Прошу, не останавливайтесь на достигнутом, эта машина может стать настоящей конфетой! Здоровья Вам и успехов!!!
у меня такое же состояние было когда я свою ниву сделал. перебрал движок, трансмиссию. радовался как ребенок, когда тачка зашептала тебе: "о мой дорогой, я готова тебе служить вечно!!!"
Ребят вы красавчики) у меня такой же мотор, в крации по неизвестной причине отламило крепление мысленного насоса мотор заклинил. И вмести с вами откапиталил, что-то у вас в видео подсмотрел. Что сам в книжке прочитал.Сегодня делал первый запуск своего мотора у меня супер всё получилось. Еще раз спасибо) буду смотреть ваше видео, и вместе с вами буду дорабатывать свой УАЗик, всякими плюшками 👌👏👏👏👍👍👍👍👍👍
Жить на Урале - жить Уралом. Его дыханием дышать. Всегда! Во всем! В большом и малом, Стремиться быть ему под стать. Пусть будет труд Ваш утвержденьем, Что не красой, не высью скал... Не рек стремительным бурленьем ЛЮДЬМИ!! Прекрасен наш УРАЛ.
С огромным удовольствием смотрел все ролики. Спасибо ребята. Всё обстоятельно без суеты. Получил огромное удовольствие. Будто сам, не торопясь собрал двигатель. Машина ожила! Спасибо!!!!!! Удачи Вам!!!!
Ребята, вы молодцы! Поздравляю с таким первым запуском двигателя! Радуюсь за вас. Совсем не много сейчас людей, кто так знает технику и может произвести такой вдумчивый качественный ремонт в таких спартанских условиях. Нравится ваш подход к ремонту каждого узла. На 99% совпадает с моим мнением. Но всё же позволю себе один совет про карболитовую проставку под карбюратор. Её менять не обязательно. Надо только пришлифовывать неровную поверхность: Если нет притирочной плиты (а это вообще редкость в частной собственности), то на чистое стекло (оно как правило всегда ровное) положить лист наждачной бумаги, зернистость подобрать опытным путём. Круговыми движениями в разные стороны, периодически поворачивая проставку, пришлифовать каждую сторону до появления ровной плоскости. Карболит обрабатывается хорошо и на это не уйдёт много времени. Влагостойкую наждачную бумагу зафиксировать на стекле можно смочив её водой, а не влагостойкую можно подогнуть лишнее под стекло, прижав к столу или верстаку. По сухому шлифовать даже быстрее. Удачи.
молодцы меня прям радость переполняет как будто сам востановил машину! спасибо за эту серию видео , все понятно и в подробностях показали, надеюсь эти видео помогут не одному уазоводу! хотелось бы еще от вас увидеть восстановления нивы или жигулей! развития вам канала и всего самого хорошего! Спасибо вам за видео!
Поздравляю!!! Блин так рад за вас, работа двигателя как на Швейцарских часах, стук услышал напугался тоже, оказалось что дверь, жалко что один ты сегодня вместе бы порадовались.
Искренне рад за ваш результат,время покажет,что ещё надо подшаманить,а в целом за вашу прекрасную работу рад,смотрю ваши видосы с самого начало и и просматриваю до конца каждый,потому такая восторженная радость понятна и приятна! Всех благ в доводке и испытаниях.
@@Николай80 каким образом,если вы думаете про редукционный клапан ,то вы ошибаетесь. Редукционный клапан служит для сброса лишнего давления и не более.
Однажды,в 79 м сосед подъехал к дому на новом ,бежевом УАЗе...никогда не забуду тот шепот нового двигателя,примерно так же звучал в 63 м и новый Газ-51, кажись А,мой дед его получил для работы в гараже связи...
Я тоже когда первый раз после переборки запускал УМЗ правда на газели перекрестился и так очковал как школьник ппц. Потом ходил и улыбался и не мог наслушаться мотором. Молодцы ребята, спасибо.
Хотел только про клапан сказать сам сказал а так всё чётко работает клапана можно после небольшой обкатки отрегулировать вы сами во всем разбираетесь молодцы!
Класс! Поздравления! Очень приятно смотреть когда старая, казалось бы, неприметная машина, обитает человеческий уход и вторую жизнь! Я сам таким занимаюсь, только по мото тематике. Жду продолжения!
Поздравляю мужики!!! Не знаю чем вы зацепили ? Этот УАЗик уже как велосипед , нормальный мужик наверное раз в жизни его перебирал. Но блин стал с нетерпением ждать ваших новых видосов! А сегодня обрадовался как будто сам собрал этот двигатель! С нетерпением ждем дальнейших выпусков!
Привет. Работает чисто. Приятно слушать. Понимаю твои ощущения. Своего рода оргазм. Сам ведь делал. Не настаиваю но слишком большое давление масла то-же смотри . Может погнать в слабых местах. Ему 3-4 кг норма. Но смотри сам. Молодец.
Даже невздумай этот цилиндр ставить я уже писал должен быть свободный ход педали и свободный ход выжимного тогда сцеплениее и выжимной дольше проживут.А если у тебя без надобности будет матать выжимной по лепескам сам подумай что из этого выйдет.Уазами занимаюсь с 1995 года.
Здравствуйте, починил, завел уаз но почему то не включаются пониженные передачи, обычные включаются, скажите в чем может быть проблема, ну варианты проблемы, что проверить
@@василийалибабаевич-ж3ю здравствуйте, я очень ошибся про какие то "обычные передачи" Я на тот момент был далекий от мкпп ведь 15 лет только 😂, не знал что машина не поедет на нейтральной передаче раздатки, свободного хода не было у сцепления , поэтому и не включались передачи на пониженной и повышенной, все решилось
Парни, красавчики!!! Отодвиньте генератор назад, при помощи подлаживания дополнительных шайб, чтобы ремень без перекосов вращался))), ну а если честно то уазоводство заразительно раз попробовал и уже не бросиш)))
Молодцы, проведена большая работа, есть несколько советов: поменяйте или хотя бы проверьте датчик давления масла, он на не перебранном двигателе у вас завышал. Подключите масленый радиатор через редукционный клапан как на Волге, не будет течи масла через краник и в жару не будет кипеть масло.( так на заводе объясняли установку масленого радиатора) Поставьте вентилятор от газели любой, будет намного лучше.
получаю эстетическое удовольствие от вашего контента, но есть одно но-ребята, зачищайте и прокрашивайте те места, которые больше не будете откручивать... это будет идеально)))
