Поршневая хорошая , но я бы не стал ставить эти маслосъёмные кольца . Сборные маслосъёмные кольца ходят на много дольше и работают лучше и надёжней ! Опорный подшипник не правильно смазали ! Объём смазки должен быть 1/4 внутреннего объёма подшипника ! Полный смазки подшипник быстрей выйдет из строя ! ПРОВЕРЕНО ! Смазка станет жидкой после нагрева. Когда вы ставили лобовую крышку с сальником , нужно было с начала шкив запрессовать а потом крышку закручивать ! Шкив оцентровал бы крышку через сальник. Не точность есть в в десятках миллиметров. Вы с начала затянули крышку а потом поставили шкив . Нет уверенности что шкив и сальник в одной плоскости. Может со временем сальник побежать с одной стороны. К сборке нужно относиться аккуратней и внимательней.
Опровергну доводы по поводу лепесткового сцепления. С 2008 года стоит LUK на стекловокне. Нечего не забивает, все работает отлично, авто трогается плавно. А на старой, как вы поставили корзину. Разбивает подшипники игольчатые в лапках. Установив корзину лапки болтаться начинают, одна больше другая меньше. Начинаются проблемы с включением передач, и трогается как в конвульсии. С диафрагменным этого нет. Авто каждый день в лесу работает. Нечего не забилось не сгорело работает отлично
Давно не встречал такое манументальное спокойствие и уверенность в том, что делаете. Раньше так спокойно работали только старые и очень опытные мастера. Они были на вес золота в автопредприятиях. . Кажется дай вам космическую ракету, вы и её спокойно разберёте и соберёте. Молодцы парни!
Кто бы мне объяснил, какого лешего я ваши видео жду больше чем любой другой контент, хотя сам в своих машинах только масла и фильтры меняю? Мужики, не доводите до греха, я ведь куплю себе раздолбаный УАЗик и полезу его восстанавливать по вашим видосам.
Да не страшно) либо купят ещё что-нибудь, либо когда закончат делать этого, что-то новое сломается) запчасти нынче так себе, так что данный контент будет вечным)))
Ну, начнем))) Уайт спирит нихрена не обезжиривает, а зажиривает, если мне позволите такое выражение))) 646 или марки Б растворитель обезжиривают на порядок лучше, но очень едкие, так что резиновые перчатки обязательно. Зачем мазать прокладки герметиком? Герметик желательно получше и провереный. Если герметик, то большую их часть надо выкинуть. К примеру, оставить необходимо прокладку ГБЦ-блок, естественно, прокладку поддона, трубки маслонасоса и клапанной крышки. Все, которые найдете - желательно силикон. Чтоб с мотора не бежало масло, надо выкинуть также бензонасос и трамблер, а отверстия заглушить. Так что собирать надо инжектор, что для этого мотора вполне реально, хотя и дорого. Иначе с бензонасоса и с трамблера потеть будет маслом постоянно. Проверено много раз. Плоскость прилегания колокола сцепления - очень ответственное место, если колокол и коленвал не соосны более 2 соток, будет разбивать подшипник в коленвалу, в коробке - первичного вала и носок первичного вала ее же. Проверить соосность необходимо, если несоосно - исправить, это к вопросу о завареном куске блока. Центрируется колокол сцепления именно по выпавшему у вас штифту, там их пара - спарва и слева от блока. Корзина "лепестковая" любая гораздо лучше, чем "лапчатая". Если так рассуждать, что раньше было надежнее, а еще раньше - еще надежнее, окажетесь у очага в пещере с каменым топором в руках))).
На свой двигатель покупал шпильки в магазине - половина шпилек по резьбе сорвалась при затяжке ГБЦ на моменте 80 Нм. Заказал у токарей из стали 40Х с последующим улучшением (закалка 800 градусов, далее в масло, после отпуск при 400 градусов и остыванием вместе с печью). Теперь затянул шпильки в 4 приёма до 102 Нм. Держат отлично. Вывод такой- не покупайте в магазе, там одна сыромятина, скупой платит дважды. Цена комплекта шпилек и высоких крепких гаек 1200 руб.
Молодцы ребята, с правильным подходом всё делаете, после такой сборки движок будет ходить без проблем, с учётом правильной обкатки,удачи вам ребята,ждём новых видео!
Приветствую! Пару моментов. Мотористы всегда второй щелчок делали динамометрическим ключом(назад и ещё раз). На ЗИЛу шток цилиндра сцепления соединяется с проушиной педали эксцентриковым пальцем, для регулировки, не знаю как здесь. Два раза писал про дешёвый обезжириватель, смотрите сами. Им можно и моторный отсек от мазута помыть. Удачи!
Уазы бывают разные ...и для разных целей .У меня было 4 уаза 469. Я их всех превратил металолом . Теперь хочу с остатков металлолома ,собрать Один .Но поверь я Ирине катался они у меня пахали день и ночь. Моторов хватало на 20 тис . Перекручивал полуося , ламал раму ,отрывал колеса .
в свое время работал я механиком в гараже совхоза так у меня уазиков было штук 7 плюс нивы у спациалистов это механики отделений агрономы вет врачи мтф и тд так столько они мне крови попили эти машины а сейчас смотрю с настольгией спасибо лайк
Красавчики мужики! У меня нива, но ваши видосы смотрю, очень интересно! Козлик будет жить! Удачи вам! з.ы. работу токаря надо вырезать и воткнуть в подборку залипательных видео)))
Чтобы в местах сочленения двигатель не потел маслом, используйте технологию из авиации - прокладывайте (кроме прокладки) по периметру шелковую нить. Поддон лучше красить обычной краской. Термостойкая плохо дружит с маслом и бензином.
Очень туго сидят пальцы в шатуне двигатель на греется будет клинить пальцы и будет стук особенно на оборотах его будет слышно поршень одной стороной будет стучать о гильзу сам раз так собирал потом понять не мог откуда стук пока с опытным уазоводом не пообщался
Анатолий Толстых на сколько знаю и сталкивался с тем что когда первый раз собирал двигатель , пальцы садил в поршня на холодную . Потом было не хорошо , гремели пальцы при нагреве . Теперь прежде чем палец загнать грею поршень . Нынешним инструкциям нельзя доверять
у меня нет уазика, и мне на хрен это не надо, но я почему то смотрю как завороженный ваши видео. приятно смотреть, когда руки из нужного места, без колхоза и мата. спасибо и удачи!
Молодцы ребята всё грамотно объясняете!!! Вам бы в автошколе преподавать!!! Я когда учился на водителя от военкомата (1976г) нам преподаватель также толково объяснял!!! Удачи вам!!! Лайк на все ролики,интересно хотя почти всё знаю!
Ребята вы где были 3 года назад ??? Когда я на ГАЗЕЛЬКЕ умз евроде 3 перебирал. Про ЗМЗ есть видос сборки разборки заводской вроде даже. А про умз внятного ничего не было. Молодцы. Спасибо.