@@radteh. В том то и дело, что никак, по этому при капиталке движка обязательно надо снимать пробки в колене и прочищать магистрали, тем более если в двигателе используют не очень хорошее минеральное масло, от него бывают сильные отложения в магистралях...
У меня помпа снялась легко, а шпильки под ней ржавые в труху. При откручивании почти все у основания обломились. Пришлось высверливать и прогонять резьбу в блоке. Ремонт у вас основательный, методичный, без суеты. Молодцы мужики!
мужики! смотрю ваше каждое видео! Восхищаюсь Вами. У самого в детстве был Москвич 412. Мы с отцом каждый рай раз перед тех.осмотром под ним в гараже всё пролазили, только в двигатель не лазили. Установили прокладку под 76 бензин и всё. Прослужил он нам 30 лет.
Да ребята, вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия. Действительно, только уаз может так работать. Правильно, что полезли, интуиция вас не подвела. Вывод-никого не надо слушать
Мужики, спасибо за новые серии. Хотя по моему мнению дальше головы в этот двигатель лезть особо не стоило, но как зритель очень рад за такой контент. Здоровья и удачи Вам и Вашим семьям, привет из Красноярска.
Мужики молодцы !!! Правильно что решили все разобрать до винтика. Промыть и отладить !!! Как УАЗик еще работал в такой грязи ??? Конфетка получается !!! Спасибо за видео !!! Здоровья Сил и Успеха!!! Ждем новые видео !!!
когда работал на мойке у одного крупного дилера, для пеногенератора у нас был GRASS, темно розовая, а для мойки двигателей так же использовали эту же химию, только разводили грамм 200 на литр воды, и этим опрыскивали двигатели. Как правило вся срач отлетала. А пеной смысла не было, тк концентрация маленькая.
@@podkapot не помню уже. Вроде обычная химия для мойки кузова. Контора оптом покупала у оф. представителя, на складе в обычные тары разливали и каждому мойщику, под роспись, определенное количество в день выдавали. Так что не скажу точно какие этикетки, но то что не специальная для мойки двигателей - точно.
Ну а откуда нам было знать что его капиталили специалисты-алкоголики! А после этого ни разу не меняли масло, да ещё похоже и перегревали. Я одного не пойму, как он при таком самочувствии не стучал как погремушка!!?? Ведь и задиры и рассыпавшиеся кольца - он по логике должен был грохотать ... Ну что же признаю, был не прав! Лайк 👍
Всё-таки вскрыли,ну теперь я буду спать спокойно...теперь остаётся дождаться весны и мосты выкатить,сделать ревизию главных редукторов и тогда точно можно со спокойной душой ездить и знать что в этой машине побывал визде, а значит это будет работать как надо....сил и терпения вам мужики и берегите руки,ведь они главный инструмент
Спасибо вам большое, очень интересно.Не подумайте плохого,но в следствии незнания устройства и ремонта ДВС...и ваащще...пересматриваю уже третий раз(а как в первый)! Очень сильное колдунство!
Парни, вы лучшие, у самого был уаз 469 ковырялся сам один целый год, но сделал. Проблема на коленвалу была, из за маслосьемной резьбы масло гнало, пока не поставил новый отцентрованный. Набивку лучше ставить с мерса. Удачи вам и терпения.
После просмотра видео вспомнилось: "О сколько нам открытий чудных Готовит просвещения дух И опыт - сын ошибок трудных И гений - парадоксов друг" А.С. Пушкин
Молодцы, что разобрали... С шатунных шеек просто в шоке, их болгаркой чтоли шлифовали? Резинки все однозначно под замену, даже и думать нечего. Поршни тоже в идеале бы заменить, но тут уже смотреть надо, возможно вместе с гильзами менять придется, с учетом сломанного кольца. Печально, конечно, видеть такое состояние техники. Кто-то из предыдущих хозяев был тем ещё рукожопом. Удачи вам, мужики.
Отличная серия. Пару советов. 1. При сборке и разборке двс рекомендую использовать латексные перчатки, отличная вещь(сам в них работаю) 2. При сборке используйте герметик Виктор рейнц, он гараздо лучше казанского. Просьба подробнее осветить процесс шлифовки каленвала.
@@pavelkulikov6684 выточить вал по диаметру коренных шеек, прикрутить колокол к блоку, положить вал в шейки и смотреть по колоколу. Чтоб был центр. Если непоцентру то токарь пусть выстовляет и делает другие направляйки на колоколе с блоком.
Ставишь колокол,на маховик часовой индикатор на стойке.Измерительный конец индикатора сначала к боковине отверстия в колоколе,затем по плоскости прилегания КПП.Да,забыл сказать,что колокол прокручиваешь несильно и без направляющих.Постукавая киянкой по колоколу ,добиваешься соосности.Сверлишь новые отверстия под направляющие.Если плоскость прилегания КПП неперпендикулярна оси вращения коленчатого вала-то надо её шабрить.
Привет парни! Супер сериал!)) смотрю с удовольствием! Спасибо! Для смыва масленого нагара возьмите в аптеке димексид! 40р за флакон. Но есть два минуса: первый - он застывает при температуре около +15. и второй - он поднимает краску с крашенных поверхностей! Аккуратнее!
Молодцы,Вам трудно давать советы,так как Вы знаете больше многих комментаторов.Я прочитал все комментарии и никто нинаписал про балансировку коленвала,вы наверняка в первую очередь повезет коленвал к специалисту и за одно договоритесь его отбалансировать. коленвал,корзину,а потом все всборе.Вы будете в восторге от ровной работы двигателя. Из своего опыта-после долгих мучений в поиски причины тряски двигателя снимал и балансировал как выше писал коленвал,корзину сначало по отдельности а потом все в сборе с диском сцепления на новой машине. После работу двигателя было не узнать.
Ребята молодцы ! Все делаете правильно! будите внутрянку ДВС мыть , возьмите в аптеке Демиксид , дороговато нооо не пожалеете! сам мотор на ниве переберал не давно , в мытье очень помог . Очень много роликов про него на ютубе , посмотрите!!! Удачи вам в ваших трудах!!!
вроде ничего нового не смотришь , но рассказ очень интересный. кстати: сложные детали клал в емкость с очистителем труб вычищает отлично ,тереть ничего не пришлось..удачи
Здравствуйте! Увидев ваше второе видео о данном авто заинтересовало. Смотрю теперь так как с уазом раньше дел не имел в плане ремонта до позапрошлого года. Начальник убедил отремонтировать служебный Патриот ушатанный предыдущим начальником. А посмотрев ваши видео стало интересно что и как в простых уазах. Кстати о химии для мойки двигателя,мне понравилась жижа от фирмы Грасс под названием BIOS-C. Можно использовать и BIOS-B, Лучше использовать распылитель (триггер),для грубой обработки так сказать. Убрать твердые отложения и въевшиеся загрязнения. Замесить им и щеткой потереть чтобы сорвать твердое. Или если хотите и есть ёмкость куда поместится блок в сборе залейте водой и эту химию и оставьте хотя бы на ночь. А если можно на сутки. Все загрязнения сами отойдут. Другу посоветовал он двигатель на своем Хино так помыл перед ремонтом. Говорит головку положил в большую ванну залил водой и два пузырька химии оставил на сутки и забыл. Так она так пролежала 2-е суток,вспомнил и вытащил. Говорит был в шоке все каналы,клапана абсолютно все смылось само. Сам узнал о этой химии года 2,5, назад когда на моей БМВ умерла АКПП. Отогнал рекомендованному мастеру по АКПП,сам никогда не имел машину на автомате. А тут первая личная иномарка и АКПП. Мастер запил и на месяц пропал,друзья убедили забрать и сделать все самому. Когда забирал,этот спец заявил что он все вымыл и нужно ставить новые детали и собирать. Но мне это состояние помыл напоминало кусок сполоснутого говна. Начал мыть корпус бензином,автошампунем. Сосед посоветовал тоже грассовскую химию. Вечером зашёл на сайт Грасс и стал читать. Узнал что лучше использовать состав Биос. Он не повредит резиновым и другим уплотннителям. Вообще нашёл у нас в городе,купил и начал испытывать. Отмыл все что мастер якобы помыл и разобрал и вымыл ещё много чего что он вообще не трогал. Когда он увидел собранную мной АКПП не поверил что это та самая что он мыл. На работе кстати тоже УАЗ таблетку мотор отмыл и нашел откуда сифонит масло. А то 4-и водителя год найти не могли. Так что по пробуйте и цена у него не дорогая. У нас такая же литровая канистра как вы показывали стоила 198 рубле.
@@tankist4070 посмотрю в наших. Ни разу не видел и не слышал. Говорят очиститель тормозов хорошо смывает такого рода загрязнения. Интересно по расходу средства и количеству смытой грязи какой средство эффективнее
в коленвале каналы масляные забиты походу, видны на вкладышах следы прихвата от недостатка смазки, очень интересно вас смотреть, у самого головастик с точно таким двигателем, лайк и продолжение просмотра с меня обеспечено.
С буханки снимал движок- под поддомкраченные колеса диски подложил,лебедочкой через лючок ложил на землю.Дальше ручками).Вдвоем если,то на трубе через дверь с помощником.Мыл на мойке,за пару сотен облили химией и отмыли до состояния нового).
